THE FRECH LION

Ya des enjoliveres en gauche Mais coté droite ya des jantes en alliage.???????

Es macht immer wieder Freude etwas über die DS zu sehen und zu hören. So ein tolles Auto. Ich habe 1982 mit einem 2CV meine ersten km im eigenen Auto zurückgelegt und war seit 1985 im Citroen CX Break und XM Break unterwegs. Jetzt ging ich in der Zeit zurück und habe mir eine 1972er DS Break 2.1 zugelegt. Kein Auto fährt sanfter und das Beste, sie hat nur Mechanik, keine elektronischen Steuergeräte und ist trotzdem so aktuell, so zeitlos, so unvergleichlich einzigartig, so praktisch und soooo schön.

Es macht immer wieder Freude etwas über die DS zu sehen und zu hören. So ein tolles Auto. Ich habe seit 1985 Citroen CX Break und XM Break gefahren, jetzt ging ich in der Zeit zurück und habe mir eine 1972er DS Break 2.1 zugelegt. Kein Auto fährt sanfter und das beste, sie hat nur Mechanik, keine elektronischen Steuergeräte und ist trotzdem so aktuell, so zeitlos, so unvergleichlich einzigartig, so praktisch und soooo schön.

Und heute beschäftigt man Konstrukteure damit Fahrzeuge zu bauen,welche kaum noch zu reparieren sind

Der Renault sieht der VW Passat Variante sehr ähnlich

Der schönste Peugeot neben dem 205

Hallo ! Warum gehen denn (Schlußszene) die seitlichen Blinker nicht, oder hat sich das nur schlecht dargestellt ? Freundliche Grüße!

😁🥰😉

Ein sehr schönes Video. Der Bye Bye hat auch noch die gelben Scheinwerfer. Welche Zusatzausstattung hatte der Clan im Vergleich zum normalen GTL?

Die Rückleuchten sind leider nicht original und sehen m. E. Nicht schön aus. Auch das VW Emblem im Kühler müsste aus „Chrom“ sein. Schwarz gabs die beim Sportline. Der Golf 1 ist aber grundsätzlich zeitlos schön. Was ist eigentlich mit Ambi Budd? Gibt es die Firma nicht mehr? Ihr hattet doch mal eine Kooperation.

So Unverbastelt und in dem gepflegtem Zustand wohl sehr selten, vor jedem Tennisclub ein heftiger 80er Jahre Backflash, herrlich 👍

Servus! Schön anzusehen, das "Erdbeerkörbchen"! Muss da an das weiße Golf Cabriolet von Sascha Hehn aus der Schwarzwaldklinik denken.😂

Wow für ein schönes Erdbeerkörbchen 😊 ich meine natürlich VW Golf 1 Cabriolet schon lange keins mehr gesehen das noch so gut erhalten ist man sieht ja heute so gut wie keinen mehr 😮

Was haben wir den hier?! - Ein sogenanntes "Erdbeerkörbchen", wie die Cabrios des VW Golf der ersten Serie auch genannt wurden. Leider verschwanden viele durch Rostfraß. Auch unter diesem Gesichtspunkt ist es sehr erstaunlich, daß DIESES "Erdbeerkörbchen" so gut erhalten ist.

Very nice. In particular in orange. But why presenting in high position ?

Original mein Alpine. Aber der Text am Anfang hat einen Fehler. Der Motor ist nicht quer eingebaut. Der Motor wurde mit der Steuerkette nach hinten und dem Getriebe nach vorne eingebaut, damit der Schwerpunkt hinter der Achse liegt. Das war echt geil in den Kurven.

❤❤❤

Wenn man schon so ins Detail geht: 1. Die hintere Wagenheberaufnahme hatten im MJ 60 auch die französischen Modelle noch. 2. Der Handschuhkastendeckel ist vermutlich nicht original, sondern dürfte aus einem früheren Baujahr stammen, MJ 60 hatte strukturierten Kunststoff, der sich immer verformt hat. 3. DS-Lenkung darf sich nicht "eingerastet" in der Mittellage anfühlen, das ist ein Fehler in der Einstellung der Lenkventile.

Gaaanz lieben Dank für das Einstellen; bzw. Zeigen dieses wunderschönen Autos das quasi mein erstes Fahrzeug war und an das ich noch gute Erinnerungen habe. Rost hatte meiner nie aber die Ventile sind durchgebrannt. Nach dem Einbau von "Panzerventilen" hielt der Wagen noch sehr lange Zeit.

Tuyet Dep

@19:34 das schaltengetrieb im Ford Comete😍so klein!

Absoluter Schrott pur, innerhalb von 2 Jahren Antriebwellen ausgetauscht, rostigen Tank, nach einem Unfall wo mir ein Fahrzeug in die Seite gefahren war. Totalschaden und Sachverständiger mit den Worten extrem hohe Verschleisserscheinungen am Unterboden. Das Scheibenwischer fest geröstet waren nur nebenbei. Da war der Rost schon im.Prospekt und wollte eigentlich Käfer kaufen mich aber beschwätzen lasse. Totalschaden Restwert 150 DM

Mi sono iscritto al canale, se passi dal mio forse trovi cose di tuo interesse, grazie e ciao Fabrizio like 274

So ein einfaches Auto mit 60 Ps wäre für ganz viele Leute absolut alltagstauglich und ausreichend. Aber die Leute sind total verwöhnt.

Als noch vernünftige bezahlbare Autos gebaut wurden

Ich bin in den 80gern mehrere R4 gefahren.. je 34 PS. Der Schönste war ein älteres Model mit kleinem Metallkühlergrill in dunklem Grün mit Cognacfarbenen Sitzen und das Lenkkraf war aus leicht durchscheinendem dunkelrotem Kunststoff. Dann einen Kastenwagen, und dann nochmal nen 1100er. Die Dinger haben alle Spaß gemacht, obwohl sie alle zugig waren, rostig und laut. ... Aber sie waren unerwartet flott u elastisch , praktisch sowieso die Pistolenschaltung ist genial, und sparsam waren sie auch. Die Limos zischen 5,5 u 7 L, der Kasten unter 8. Ich finde auch die Türgriffe innen absolut genial und der Blick auf die tollen Formen der Motorhaube ...und natürlich das Faltverdeck Aber der Rost u die Bremsen, waren eine Katastrophe. Uny die Heizung kompensierte den Zuglufteintritt nicht wirlich Da war der R6 TL bemerkbar komfortabler. Etwas mehr Platz , weniger zugig , leiser, mit 47 PS auch schneller u noch immer sparsam ... Trotzdem .. R4 war schon klasse. .. Aber ihm fehlte etwas Stabilität und bessere Bremsen. .. das hatte der Käfer Dem dafür natürlich die praktische Heckklappe fehlte ... und ich hatte nie einen mit Faltverdeck. 😢 In der Stadt brauchte der Käfer etwas mehr Sprit, aber auf Reisen ging es auch unter 7 L, da war er leiser, .seine Sitze waren besser, er war weniger zugig und der Käfer ließ sich in 2 Minuten zum Bett für 2 umbauen ..mit Blick in den Sternenhimmel. Sorry..fürs abschweifen. Ja, der R4 hat schon Spaß gemacht, ... trotz oder wegen des praktischen Minimalismus. Aber das Praktische hat ja eine ganze Gilde von Nachfolgern aufgegriffen .und scheinbarperfektioniert . dafür haben die modernen Fahrzeuge, gerade in ihrer Perfektion auch etwas an Spaß u Seele verloren. Aber vielleicht liegt das garnicht an den Autos, so dern an übertriebenen Ansprüchen oder sogar falschen oder übertriebenen Prämissen

Ein gelungenes Video mit interessanten Erklärungen. Vom 2. in den 3. Gang kommt man ganz einfach, indem man den Schalthebel mit der flachen Handfläche nach vorne drückt.

Kompliment, sehr gute Reportage. Ich habe Autos kennen gelernt, von denen ich noch nie vorher etwas gesehen oder gehört habe.

Würde mich freuen wenn mal ein schöner Lancia Musa gezeigt würde!!

WAGEN für das VOLK. kzbin.info/www/bejne/e3nTq2mZf9l-q9Usi=qQntciP-Xj853Kgv Grüße 🚙…

Hatten damals fast alle meine Lehrer in der Schule. Ich wollte später immer einen haben, genauso in weiß. Habe mir dann aber eine weiße Citroën "Ente" gekauft.

Wenn man den R4 so sieht, fragt man sich was an dieser Idee eines einfachen Fahrzeugs mit geringen Kosten und hohem Nutzwert denn so verkehrt ist, daß diese Idee ausgestorben ist und wir alle scheinbar nur noch mit 1800 kg und 250+ Ps SUV glücklich sein wollen..

Nur 1,43m breit. Damit kam man überall durch und in jede Garage. Kennt jemand die Neupreise während der Bauzeit?

Der R4 GTL (1100er) ist niemals ein R 1123, sondern immer ein R 1128.

Voiture avec laquelle j’ai appris à conduire pendant mon service national en 1991/92 . 4l savane

Großartig gemacht, tolle Aufnahmen und sehr gut erklärt. Ich dachte, ich kenne wirklich alles, aber ich habe viel dazu gelernt. Danke!

Fahre einen identischen ami6 Break, 1967, nur halt rot. Auch heute noch voll alltagstauglich. Mache alles damit, Arbeit, Urlaub, Baumarkt, ideal. Den geb ich nicht mehr her.

Quel est son kilométrage ?

En France les appuies tête étaient pleins et en tissu sur cette finition

Millésime 93 carte jeune

Gtl clan ,tl savane

Was für eine Schönheit ❤

Daß die Türen beim R4 automatisch zugingen, war ein cleveres Feature, da dies verhindern konnte, daß Autodieben so die Gelegenheit zum Zuschlagen geboten wurde, weil der Autobesitzer etwas schusselig war.

einfach, praktisch und funktionell! Herrlich!

So ein R 4 hat schon was

I find these videos very interesting and calming, such a pleasure to watch.

Als alter Reno Mechaniker kenne ich noch jede Schraube...🙂 Als der "Vierer" Scheibenbremsen bekam, wanderte die Handbremse natürlich nach hinten. Ein R4 Kunde arbeitet bei Telefunken (Ulm) und hatte ein B-Netz eingebaut. Es war der Hingucker wenn er in der Werkstatt auftauchte.

That is great great car. Renault 4EVER👍

Schönes Fahrzeug👍Wir hatten den Letzten auch mit der 11hunderter Maschine, die besser zog. Davor verteilt in der Familie einige R4 in Gebrauch als Käfernachfolger und im Harz wurde die gute Heizung geliebt👍. Ein Auto aus der Ära der praktischen Automobile❤