Здравствуйте, спасибо за консультацию,. Всё понятно и доступно. Устранил проблему самостоятельно. Спасибо

Привет Не держит обороты на холостые глохнет...

Почему когда закончился бензин то пилу не возможно завести пока она полностью не остынет. Это 230 штиль!

Здравствуйте у меня он закачивает но уходит заливаю 100грам в карбюратор запускаеца и глохнет пила новая

Похоже на 257хускварну

Подскажите, сегодня решил убрать на хранение свой штиль 180,2 года уже лежит без дела(есть ещё одна пила), снял с неё шину, потом думаю дай прогоняю немного, залил бензина, завел(без шины), поторахтела она минут 10,погозовал раз 5,слил остатки бензина и ещё раз заел чтобы с карбюратора бенз вырабатать, естественно в конце она подняла обороты и заглохла, зашёл в гараж и понял что все это время пила была на тормозе, без шины я и не понял этого, чем это грозит??? Вроде с виду ничего такого я не увидел, но говорят что так сцепление спалить можно😢😢😢

Ебучий ютуб

У меня stihl MS 250 2004 года выпуска заводится с трудом десятки сотни раз дёргают полчаса дрочу если уже завелась глохнет чуть газу даёшь решение проблемы: полностью разбираю карбюратор промываю жидкостью для промывки карбюраторов дня два максимум три заводится идеально работает всё хорошо потом опять то же самое опять надо разбирать карбюратор опять промывать что за херня не пойму?

Передача - На добраніч діти.

Спасибо.

3:51 это заглушка или сапун или какой то клапан?

2:02 узел называется

Ik koop hem alleen al voor het geluid en goed voor de ozonlaag😂😂😂😂😂

Какая должна быть длинна шлангов с Праймера на выпуск такая Самая как в баке или меньше по размеру

Пропихивать до дна нельзя и собенно туда вперёд поршенька напихивать эпоксидку что бы не заглушить каналы,т.е. за поршнем должна остаться камера с 2мя каналами,а ты залил их,остальные заметки уже написали тут в комментах.

Хотя бы на продув рассказал как иглу настроить😢

Здравствуйте

Здравствуйте все хорошо объяснили.

Благодарю. В самый нужный момент!

Добрый вечер скажите бензин не поступает в карб карб новый вакуум создаёт

Большое спасибо вам.

Когда праймер не набирает топлива и при этом нет шипящих звуков в банке,то он не работает в нем клапан,его нужно менять.

Дупло!!!, Если пила глохнет при работе и не заводится заводится, А через некоторое время после того как совсем остыла , Вновь пилит при поддерживании газа, и обороты ХХ не выставить, Либо не держит иголка, либо просела пружинка под коромыслом, или диафрагма потекла. Купите ремкомплект на Али, 100р , устанавливая выставите коромысло иголки в ревень с плоскостью карбюратора. И будет Вам счастье!!

Когда подшипник расшатывается тогда поймёшь. Зазор.!😢

Благодарю за подсказку! Очень доходчиво объяснил.❤

Бонджерно, джентльмены! Аккурат в наличии китайка 5200. Вроде чет ее обкатывал, ревитализанту в бак бухал, чтоб наросло где нужно, трение меньше, компрессия выше, греется меньше, не лязгает, а шепчет. Таки оторвал шнур у заводилки, компрессия нормальная, на старом бензе заводится тоже неплохо, штиль не заводится, но бенз теперь долго не храню. Масло для цепи брать перестал, отработку лью. Использую под заготовку дров, потом пол-года лежит. И случилось ей заглохнуть в лесу, искры нет, думал залило. С перепугу купил магнето, старое нюхал-нюхал,- ну нет признаков неисправности. Потом за свечу дернулся, а у нее центральный электрод болтается, взял новую и искра сразу пошла, но такая дохлая, еле видно, заводить то ли будет, то ли нет. А в сети по комментам вычитал, что зазор выставлять 0,4 , с той войны на полуторке такой делали, искра вроде потолще стала, а другая умная голова боковой электрод в сторону сворачивает, чтоб фронту пламени не застило,- так и сделал. При запуске в обратную сторону отшибать стало, аж рукоятка из рук вылетает, от оборотов визжать стала, а не пердеть, свеча самоочищаться стала, а была с десяток лет и все черная. Газу стал давить в пол силы, на горячую заводится изюмительно, а не как раньше дрочил, в бензин конечно балую антифрикционной присадкой, чтоб пожила подольше, наловчился цепь править после каждой заправки ,- любо-дорого, опилки крупные , а не пыль. Но у производителей без западло все ж не обошлось, на фильтре дырка по оси крепления и сосет туда нефильтрованный воздух самым естественным образом. Резиновое кольцо туда, или прокладку из картона вырезать, но она норовит порваться при снятии .

На 250 заглушка всё время вылетает и масла везде потом бежит.

Подскажите как купить заведомо исправный праймер

Здравствуйте. Подскажите причина какая пила новая пилит заводится но когда газульку отпускаеш глохнит?

А смысл

Отлично! Всё коротко, ясно и по теме! Не раз уже помогало исправить))

Спасибо! У меня был оторван провод.

Как долго

А не проще картечину подобрать по размеру и зачеканить

Спасибо,тебе. Всё понятно ясно

У меня новая бензопила такая проблема, даже на новом карбираторе не закачивает бензин.

Не проверил клапан на форсунке и проходимость жиклёров холостого хода.А колесико мембраны можно завальцевать и капнуть клеем.

250 штиль. Поменял насос, фильтр, шланг, привод. А масло как не было так и нет. Вся система новая. Вопрос. Где масло?

👍👍👍👍

Можно я вам прривезу свой Штиль МS170 ?) Чтото тоже подтекает масло) Благодарю!

Заклинил рычаг тормоза и стоит посередке , что делать разбирать самому или к мастерам ,?

Большое спасибо, очень понятно объяснил 👍

Очень полезное видео, спасибо все сработало.

😢тупость

Только что устранили данную проблему. Отвалился провод,который идет с катушки на скобу-которая контактирует с проводом. Нужно снять крышку стартера(крепится на 3х болтах)

наждачка 100тка подойдет ?

Покажіть як ви підключаєте на бензопилі

❤❤❤подскажите кто знает-- праймер вообще пустой а шланг снимаю идущий на карб бензин идет- подкрутил правый вроде Н винт работает хорошо но глохнет - что левый еще куда то покрутить влево или вправо

Мне пила партнёр 350s вынесла весь мозг. Новый карбюратор, новые шланги всё накачивает, купил новую поршневую, бензин лью в карбюратор поработала и заглохла, просто заебала!

Важно! Кнопка не является размыкателем между катушкой и массой. Кнопка включает и выключает цепь сопротивления между катушкой и ёмкость через массу. Перед заводом включаем цепь с меньшим сопротивлением а глуша движок переключаем на линию через кондер с большим сопротивлением и движок глохнет. Чаще всего от вибрации отлетает провод в месте обжимки перед кольцом под изоляцыей. Заметить сложно, только прозвонкой. Сама кнопка редко летит, там ток минимальный. Если только пластик внутри развалиться.