Bonjour Monsieur , c’est une gare fantôme, plus de voyageurs , c’est un début de FIN , ou la SNCF a dégoûté tout les voyageurs à cause des retards , et autres !!!! BRAVO Monsieur
@bluetrain95509 күн бұрын
Bonjour, merci pour votre commentaire! Non c’est juste que le réseau n’était pas encore ouvert au service voyageur ;) ça commence depuis peu! Petit à petit …
@SB5SimulationsFerroviairesEEP21 күн бұрын
Bravo! Je découvre ce modèle! Je ne connaissais pas cette forme de machine?? Et le conducteur, il se posait où pour le conduire? J'ai beau regarder au ralenti, je trouve pas le siège?? Et tout ces câblages, c'était règlementaire? Rires. Stéph.
@bluetrain955020 күн бұрын
Ha ha, merci, et oui encore un peu de boulot ;)
@bluetrain955024 күн бұрын
Merci ! et oui les 1er tests sont encourageant. Maintenant je vais essayer de réaliser l'éclairage intérieur de la rame
@HORNBYJEP6425 күн бұрын
Et un abonné en plus ! Magnifiques prises de vue, décors superbes, et une bande son adapté ! Du grand art !
@bluetrain955024 күн бұрын
Bienvenu ! Merci, en vidéo je préfère toujours le son des vrais, quand j'ai le temps de faire un peu de montage
@HORNBYJEP6425 күн бұрын
Silence et ralenti ! Tout y est !
@bluetrain955024 күн бұрын
Merci, effectivement c'est sur la bonne voie si je puis dire !
@SB5SimulationsFerroviairesEEPАй бұрын
Merci du partage! Stéph.
@bluetrain955024 күн бұрын
De rien ;) Si ça permet de rassurer, au moins partiellement, sur le fonctionnement du modèle !
@SB5SimulationsFerroviairesEEPАй бұрын
Merci du partage! Belle Machine! Stéph.
@bluetrain955024 күн бұрын
Oui belle machine mais encore un peu de boulot avant son fonctionnement en ligne🙃
@SB5SimulationsFerroviairesEEPАй бұрын
Merci du partage! Jolie manœuvre, mais qu'est ce que c'est bruyant! Rires. Stéph.
@bluetrain955024 күн бұрын
On apprécie mieux les silences après😅.
@rcgarage7596Ай бұрын
Je découvre votre chaine un régal a regarder 👍
@bluetrain9550Ай бұрын
Merci ! Bon visionnage !
@rcgarage7596Ай бұрын
Juste magnifique 😍
@bluetrain9550Ай бұрын
Merci beaucoup!
@MultipattescatАй бұрын
Toujours très beau et meme si je me répète quel beau reseau merci 😋👌😊
@bluetrain9550Ай бұрын
Moi aussi je me répète ;) Merci beaucoup cette sympathique appréciation
@patrickstephaneАй бұрын
De très belles ambiances dans cette vidéo. J'ai l'impression que le fond de décor représentant le paysage de montagne (ou moyenne montagne) est nouveau (je ne me souviens pas l'avoir vu dans vos films précédents). C'est très réussi. Je reste toujours impressionné par la taille du réseau ainsi que la qualité du matériel qui y circule !
@bluetrain9550Ай бұрын
Merci ! C'est la roche de Solutré en Bourgogne en Saone et Loir. (retravaillé avec Photoshop). Le fond de décor est installé depuis 2 ans. Depuis peu je fais quelques séquences vidéos des trains passant devant. Ca permet aussi de voir comment cela pourra être optimisé. Cette section est au dessus de la cage d'escalier donnant accès au réseau, donc j'ai peu de profondeur pour la double voie. Cela se regarde donc à une certaine distance pour faire illusion.
@ferryfrancois2287Ай бұрын
tres belle machine et presence avec le son
@bluetrain9550Ай бұрын
Merci !
@bluetrain9550Ай бұрын
Plus que les coups de pelles à enlever!
@bluetrain9550Ай бұрын
Et est ce que la réalisation de la gare de Digne Les Bains avance ?
@ferryfrancois2287Ай бұрын
@@bluetrain9550 bonjour alors merci pour la question, en ce moment il est prevu que la gare de digne cherche un nouveau local car j'ai deja realisé 10 metres de modules et la place manque donc en stand by mais je me consacre a la construction des batiments en platre ou decoupe laser car il faut tout dessiner et creer, également la meme chose sur le materiel en kit anciens gecomodel mougel TDA et impression 3D avec creation par un ami de plusieurs 230 , en cours jerefais les chassis et motorisation des 8 autorails AHH des CP , toutes les machines plm ou sncf sont enfin assemblés et prette a rouler. Gros morceau l electricité et ce n est pas mon point fort donc je procrastine . Si vous avec une adresse mail je pourrsi vous faire suivre quelques images . Sinon je travail sur un reseau imaginaire avec la gare de mon enfance pour me changer de digne et avoir d autres circulations possible . Cordialement françois
@bluetrain9550Ай бұрын
@@ferryfrancois2287 Avec plaisir pour les photos mais je ne sais pas comment envoyer mon adresse mail par MP sur youtube
@gsaddict5712Ай бұрын
La sonorité est super bien reproduite (juste un peu trop de grincements de rails) ! Ces Baldwin avaient un chant vraiment spécifique ! J'adorais les voir à l'oeuvre sur le triage de Thionville quand j'étais gosse ... Visuellement aussi, elle est bien réussie, au moins aussi bien que mon modèle de chez Carpena et Goupile !
@bluetrain9550Ай бұрын
Merci oui le son est bien. Effectivement on a du laisser activée la fonction de crissement, surement un CV à régler pour espacer un peu plus ces sons. Les modèles Carpéna et Goupille ont bonne réputation sur le plan de la retranscription des formes, un peu moins sur le plan mécanique ?. Je ne savais pas qu'ils avaient fait celle-ci. Pour la Belphégor, je savais. Il y a aussi Télétrain qui a fait un kit de cette locomotive
@gsaddict5712Ай бұрын
@@bluetrain9550 Effectivement, côté mécanique, c'est le chassis de la CC72001 de chez Jouef (avec moteur 5 pôles)... Les flancs des bogies et la caisse sont customisés à l'aide de pièces rapportées...
@bluetrain9550Ай бұрын
Ha je ne savais pas (ou plus) que c'était une mécanique jouef !
@philippevinot4798Ай бұрын
Bonjour, pour vous donner une idée de la robustesse de ces engins, il suffit de savoir qu'après 50ans de service à la butte dans les tirages, pas un n'a eu de châssis déformé 😅😅
@bluetrain9550Ай бұрын
Bonjour, merci pour l’anecdote ;)
@bluetrain9550Ай бұрын
C'était du costaud et ce look americain ça change un peu de nos design habituel pour le matériel français
@SB5SimulationsFerroviairesEEPАй бұрын
Jolie Vidéo! Merci du partage! Stéph.
@bluetrain9550Ай бұрын
Merci ! Avec plaisir ;)
@jeansoukiassian7580Ай бұрын
Pas mal, mais machine équipée de 3 cylindres, ed plus avec un stoker, donc difficile d'entendre le chauffeur pelleter...
@bluetrain9550Ай бұрын
Bonjour, oui il faut que je supprime le son du pelletage. Par contre 3 cylindre = 3 coups d'échappement par tour de roue ou 6 ? J'avoue que c'est surtout le son de pelletage qui se déclenche de manière aléatoire qui est pénible
@bluetrain9550Ай бұрын
A priori deux jets de vapeur par cylindre donc 6 jets de vapeur pour une trois cylindres par tour de roue donc le réglage est pas si mal
@reseau3gg3 ай бұрын
Je suis absolument émerveillé par cette vidéo qui nous propose des compositions réalistes rares avec des trains formés avec 17 Véhicules. Bravo à son auteur et surtout pour les prises de vues conjuguées avec des prises de son parfaitement synchronisées.
@bluetrain95503 ай бұрын
Merci pour votre appréciation ! C'est très intéressant de pouvoir reconstituer des rames historiques, mais ç'est aussi gourmand en temps de préparation, la priorité étant la construction du réseau. Il y a aussi forcément des approximations car on n'a pas toujours le matériel exact, avec les marquages d'époque. Cela dit, c'est déjà très plaisant de s'en rapprocher.
@mivl139526 күн бұрын
J'en ai 3 en marklin@@bluetrain9550
@vousamoi-12673 ай бұрын
Bonjour, j'ai vu il y a un instant une super vidéo (j'ai perdu le lien), concernant le Mistral et manoeuvre avec la 241 P. Bien filmé, beau décor. Si je peux me permettre, j'ai vu une petite difficulté, pour l'attelage à boucle qui refuse de se mettre en place du premier coup. Pour info j'utilise de la boucle Fleischmann, et là ça s'accroche du premier coup. Bonne continuation.
@bluetrain95503 ай бұрын
Bonsoir, Merci pour votre commentaire :) voici le lien pour celle du Mistral : kzbin.info/www/bejne/eGHPeqKeos-Cd8U Concernant les attelages, c'est noté pour les boucles Fleischmann je ferai des essais.
@vousamoi-12673 ай бұрын
Merci c'est sympa.
@trains-et-bagnoles_fr3 ай бұрын
Beau réseau, belle rame, belles courbes. Ce TEE italien fut tracté par des BB 25200 puis 22200 de Vintimille à Marseille, et BB 9200 ou CC 6500 de Marseille à Avignon où il donnait correspondance aux TEE Catalan Talgo... Toute une époque aujourd' hui disparue, celle des belles rames tractées, quand il y avait encore de vrais trains sur la ligne Marseille - Vintimille, 260 kms... Voir mon programme....
@bluetrain95503 ай бұрын
Merci! oui on peut varier les locomotives en tête de ce train. C'est vrai qu'un Talgo ce serait sympa aussi, j'aime bien la version avec la vieille locomotive diesel espagnol, je ne sais plus quelle marque l'avait sorti en HO
@trains-et-bagnoles_fr3 ай бұрын
@@bluetrain9550Vous pouvez mettre des machines italiennes aussi, suisse Re 4/4 et autrichienne 1044 et il devient TEE Lemano ou Mediolanum...
@bluetrain95503 ай бұрын
Oui d'ailleurs ACME avait sortie la version Mediolanum il n'y a pas très longtemps, j'avais hésité à l'acheter. Pas/peu de machine étrangère sur le réseau, mais les vieilles italienne ou suisse sont très belles
@ddi20243 ай бұрын
Superbe compilation de vidéos et surtout des compositions de trains. Bravo.
@bluetrain95503 ай бұрын
Merci!
@jacqueminchristophe86024 ай бұрын
Fa bu leur!
@bluetrain95504 ай бұрын
Merci !
@MrThairacer4 ай бұрын
vraiment très belle mécanique et réalisation 👌 merci 🙏
@bluetrain95504 ай бұрын
Merci!
@Multipattescat5 ай бұрын
Magnifique comme toujours 👌😋
@bluetrain95504 ай бұрын
Merci beaucoup!
@Multipattescat5 ай бұрын
Super merci 👌😋
@bluetrain95504 ай бұрын
Merci ;)
@guydelapetodiere6 ай бұрын
C'est top d'avoir de si longs trains avec le quai qui dessert toutes les voitures. Le wagon restaurant ne devrait-il pas être au milieu pour eviter que tous les passagers n'aient à remonter tout le train?
@bluetrain95506 ай бұрын
En fait le mistral était un train à 2 tranches, l’une pour Lyon et l’autre pour Nice. La voiture Pullmann permettait une restauration à la place. Pour la voiture restaurant bleu accolée à celle-ci pour gérer en commun la cuisine, les personnes assises dans les voitures inox devaient s’y déplacer pour s’y restaurer. Une 2ème voiture restaurant bleu se situe à l’autre extrémité de la rame car il fallait 2 voitures restaurant, une pour chacune des 2 tranches. Le fait qu’elles soient en extrémité de train permettait à chacune des 2 tranches de se séparer avec leur voiture restaurant respectives. Dans la vidéo, il manque la section ou le mistral est tracté par une 141R fuel de Marseille à Nice avec juste la tranche pour Nice. Comme Marseille est une gare terminus, le Mistral repart en sens inverse pour aller vers Nice Le train au départ de Paris pouvait être constitué de 15-16 véhicules. Dans notre cas la rame est plus raisonnable avec 11 véhicules ce qui est déjà pas mal.
@bluetrain95506 ай бұрын
Pardon, pas 2 tranches mais 3, une pour Lyon, une pour Marseille et une pour Nice
@SB5SimulationsFerroviairesEEP6 ай бұрын
Jolie vidéo! Intéressant! Deux puissances CC remplacées par une petite BB! Petite mais costaux! Rires. Stéph.
@bluetrain95506 ай бұрын
Merci ! oui on dirait ;) En fait la CC7100 Electrotren n'est plus motorisée. C'est la 72000 Roco qui la pousse, donnant l'illusion. Pendant un temps, l'arrivé ou le départ sur Lyon se faisait avec une électrique en tête sur la partie électrifiée (la 72000 étant véhiculée et donc ne participe pas à la traction). La CC 72000 assurant la traction sur la portion principale non électrifiée. Je ne sais plus dans quelle ville la locomotive électrique attendait ce train pour se mettre en tête ou se décrocher suivant le sens du trajet, Roanne peut-être ?
@SB5SimulationsFerroviairesEEP6 ай бұрын
@@bluetrain9550 Vous n'étiez pas obligé de justifier vos choix, C'était juste de l'humour! Mais merci de l'explication historique, cela pourrai intéresser des amateurs voulant reproduire cette ligne! Merci pour eux! Stéph.
@bluetrain95506 ай бұрын
Oui j'avais bien compris que c'était de l'humour ! ma réponse était l'occasion de donner quelques explications
@SB5SimulationsFerroviairesEEP6 ай бұрын
Bravo jolie vidéo! Merci du partage! Stéph.
@bluetrain95506 ай бұрын
Merci ! Bon ça manque encore d'un peu de décor.... mais un petit tour de réseau, c'est toujours sympa ;)
@fifibariho25677 ай бұрын
la machine est très belle, cependant le réseau l'est encore plus ! J'ai remarqué une très belle rotonde aussi, est-ce une fabrication maison ou bien un modèle proposé par un fabricant ?
@bluetrain95507 ай бұрын
Merci ! C'est une rotonde type PLM comme celle de Lyon Mouche, Annemasse,.. Je me suis inspiré de la construction au 1/43ème de celle de François Decante (Sainte Maxime en Bugey). J'ai dessiné les poitrails, les murs, les pignons et les huisseries avec un logiciel vectoriel comme Librecad et c'est l'Artisan "Cité Miniature" qui m'a fait les découpes au laser. Les poteaux sont en laiton, la toiture est en Redutex collé sur du calendrier découpé. Il me reste à réaliser l'éclairage et pas mal de détails encore.
@fifibariho25677 ай бұрын
bravo c'est super réussi et du plus bel effet et quand elle aura aussi une belle patine pour l'user dans le temps ;)
@pascal.anatol.mallet55267 ай бұрын
Très belles compositions,et un excellent scénario pour ce "Mistral" Paris/Lyons 👏🙌👏🙌👏🙌👏🙌👏🙌😍😍😍
@bluetrain95507 ай бұрын
Merci pour ce message bien sympathique ;)
@jean-pierregardet75897 ай бұрын
Oui, ça fait trop vide en cabine!
@bluetrain95507 ай бұрын
Oui, un petit bricolage en perspective, il faut je colle la grille pare-caténaire également
@pascal.anatol.mallet55267 ай бұрын
Bonjour ,et meilleures vœux pour cette nouvelle année, belle vidéo, jolie Machine, cependant il manquerait un petit détail,une équipe de conduite à bord de cette Pacific 🤔🤫
@bluetrain95507 ай бұрын
Merci, meilleurs voeux également. très bonne remarque surtout que l'on a tout ce qu'il faut aujourd'hui. Je me suis déjà fais la réflexion pour d'autres machines. Je vais me prévoir une petite séance pour les équiper
@scalexlm69967 ай бұрын
les décors sont superbes, l'ambiance est là, superbe montage bravo... et j'adore les 241P
@bluetrain95507 ай бұрын
Merci ! il y a encore un peu de boulot pour le décor
@Multipattescat7 ай бұрын
Très beau un grand bravo merci 👌😋
@bluetrain95507 ай бұрын
Merci pour votre appréciation !
@lionelyoyo60217 ай бұрын
Superbe toujours un plaisir
@bluetrain95507 ай бұрын
Merci beaucoup !
@ddi202411 ай бұрын
Ah oui une amélioration du roulement est nécessaire
@bluetrain955011 ай бұрын
Bonjour, oui et une fois que ça roule mieux, cela tire moins sur les attelages à élongation et cela permet d'augmenter la longueur des rames. Et surtout ça fait moins de bruit avec la suppression du "sifflement" du au frottement des lamelles de prises de courant sur les essieux
@tatipom84 Жыл бұрын
Il faudra faire le st gervais Genève Riviera arrivant à Chambéry, avec le relais 25100 cc72000 pour continuer sur Valence
@bluetrain9550 Жыл бұрын
Bonne idée, si je trouve les compositions, j'essaierai !
@sebastienvennekens1839 Жыл бұрын
Les CC 21000, non jamais tracter les rames inox, mais plutôt des rames corail. De plus elles étaient aptes 220 km/h. Sauf pour la 21004 qui elle était apte 280 km/h
@bluetrain9550 Жыл бұрын
Bonjour, Si si les CC21000 ont tracté régulièrement le cisalpin Paris Lausanne avec des voitures tee inox type mistral 69, dans les années 70 jusqu’au début des années 80. Puis la liaison Paris Lausanne en tgv a sonné le glas. Exemple : kzbin.info/www/bejne/fpDadapug72MfM0
@franciscon22265 Жыл бұрын
El ferrocarril no puede quedar reducido a la alta velocidad
@bluetrain9550 Жыл бұрын
Exactamente!!
@guydelapetodiere Жыл бұрын
question concernant surtout le premier convoi et celui de 4'45" : une telle variété de voitures dans un même train est elle réaliste?
@bluetrain9550 Жыл бұрын
Oui les convois en réalité offraient souvent une belle variété de voitures, DEV, OCM à face lisse (FL) ou à rivet apparent (RA), voitures anciens réseaux modernisées, etc... sans compter les voitures postales et les fourgons ! Celui tracté par la 2D2 au début est un rapide de jour (composition personnelle suivant l'envie du moment). Le second tracté par une BB9001 est un train de nuit international du genre Simplon Orient Express (PARIS - ISTANBUL), j'ai oublié de placer un fourgon de queue d'ailleurs !. Il y a donc en plus des voitures lits, CIWL (en bleu) et type P (couleur inox) et quelques voitures italiennes en livrée "Isabella". Ce sont des évocations, les reproductions exactes sont possibles mais demandent un peu plus de temps de préparation et de recherche amont. Et le temps est consacré surtout à la construction du réseau.
@guydelapetodiere Жыл бұрын
Qu'est ce que ce wagon équipé d'un pantographe?
@bluetrain9550 Жыл бұрын
C'est une voiture restaurant suisse. A l'arrêt en gare le pantographe déplié permet d'alimenter en courant afin de maintenir sous tension les équipements telles que réfrigérateurs, cuisine, gestion électronique des fours, climatisation, etc Source : fr.wikipedia.org/wiki/Voiture-restaurant Le train représenté est une évocation du rapide 228-229 Jean-Jacques Rousseau qui reliait Paris à Genève et Lausanne. Il comporte donc une tranche de voiture suisses dont la voiture restaurant et une tranche venant de Belfort, les voitures UIC. Ces 2 tranches étaient raccordées ensemble à Dôle dans le Jura, ou les voies ferrées depuis Belfort et depuis la Suisse se rejoignent. C'est un résumé (en espérant ne pas trop me tromper), suivant les périodes, les compositions et les couleurs des voitures variaient (en Orange C1 pour les voitures suisses un peu plus tard fin des années 70 par exemple)
@guydelapetodiere Жыл бұрын
Jaime bien la patine de tes voies
@bluetrain9550 Жыл бұрын
C'est mon père qui l'a faite, avec de la peinture Humbrol (du temps ou c'était "solvanté") appliquée à l'aérographe
@guydelapetodiere Жыл бұрын
Il faut que tu patine ton passage planchéié
@bluetrain9550 Жыл бұрын
oui c'est prévu dont les bandes blanches sur les bords latéraux
@guydelapetodiere Жыл бұрын
Magnifique. C'est super de pouvoir aligner autant de voitures. Tes quais font qu'elle longueur ?
@bluetrain9550 Жыл бұрын
Merci ! je ne sais plus la longueur exacte des quais construits il y a bien trente ans je pense. Le plus grand le long du bâtiment de la gare doit faire plus de 3 m (je peux loger une rame de 12-13 voiture corail), on va dire entre 2,5 et 3,5 m pour les 4 quais, il faudrait que je mesure à nouveau. Les distances entre aiguilles d'entrée et de sortie permettent de loger des longs convois plus longs que les quais, on doit tangenter 4 m pour les voies les plus longues. Si le quai est derrière le train cela permet de faire illusion. Il n'était pas rare non plus, dans la réalité, que les fourgons de queue ou la locomotive dépassent les quais dans certaines gares avec des trains longs
@ferryfrancois2287 Жыл бұрын
Bonjour merci pour ces belles images et quel plaisir de voir cette bb AMJL qui tourne Vous etes en digital ou analogique?
@bluetrain9550 Жыл бұрын
Merci ! Oui c'est une très belle machine. Le réseau est converti au digital depuis quelques années.
@Multipattescat Жыл бұрын
Quel boulot bravo 😋😃
@bluetrain9550 Жыл бұрын
Merci beaucoup ;)
@SB5SimulationsFerroviairesEEP Жыл бұрын
Joli matériel! Merci cu partage! Stéph.
@bluetrain9550 Жыл бұрын
Merci ! Normal pour le partage, j'apprécie aussi de voir les vidéos d'autres amateurs, c'est une source d'inspiration
@cireperso Жыл бұрын
De belles compositions, bien longues, comme ont les aiment. Merci pour ce partage ...
@bluetrain9550 Жыл бұрын
Merci ! vos compositions et vidéos sont également bien sympathiques à visionner ;)
@ferryfrancois2287 Жыл бұрын
superbe l accompagnement sonore
@bluetrain9550 Жыл бұрын
Merci!
@ferryfrancois2287 Жыл бұрын
Toutes les ambiances de ce trajet que je faisait étant enfant et ado allant en vacances a brive de paris et avec des trains longs et lourds ou capitol rouge et enfin grand confort le top avec le restaurant. Que d'heure passées à l'arriere de la rame a regarder la voie et les croisements. Merci pour cette madeleine:-)
@bluetrain9550 Жыл бұрын
C'est d'ailleurs assez marrant de redécouvir un voyage classique sur une grande ligne, au glorieux passé, sans être en TGV!
@bluetrain9550 Жыл бұрын
Et c'est plus confortable...
@ferryfrancois2287 Жыл бұрын
@@bluetrain9550 et de mettre entre 1 h de plus voir plus 50 ans apres le train le plus rapide d europe pauvre correze