МАЗ надо на коленях умолять и уговаривать: "Ну давай родной поехали, поработаем!" 🤣🤣🤣
@АлександрМайер-ф5у9 ай бұрын
Когда смотрел видео, решил сверить показания термометров в телефоне и уличного. Утпом: в телефоне -6 (яндекс|гугл -8), уличный -7 Вечером: в телефоне -6 (яндекс -9|гугл -11), уличный -13...показания гуляют...
@Awh4_y4b0z Жыл бұрын
Дураками россия всегда славилась., во все века
@alexqwerty597 Жыл бұрын
эти саф подшипники полное ГГГГ попытка поставить запчасти от легковой машины на грузовик. гаики клинят резбу слизывают, смазки мало, регулировки нет, смазку не замнить, сами подшипники не осмотреть.
@makc940 Жыл бұрын
Подскажи номера подшипников ?
@ЗаМирВоВсемМире-ч6ц Жыл бұрын
Ребята подскажите как ремкомплект найти на тормозные валы на ось на видео?спасибо
@SanekVkanale Жыл бұрын
Есть свызь?
@Sergo-Leo Жыл бұрын
Мужики, а на мазовском прицепе 2003 года пневна какие Ося стоят? Пождскажите пожалуйста.
@DEVOSTATOR2 жыл бұрын
посмотри канал автокрафт, чё они вытворяют из этих тормозов именно на РОРах, там саф нервно курит в стронке))
@РусланАбдуллаев-с3ь2 жыл бұрын
Мы на нем по 47-50 тон таскаем пеплоблок с каборды прице просто бомба
@ЕвгенийЗайцев-л7е2 жыл бұрын
Саня клепал колодки 1.5 года назад, но носит всегда её с собой с тех пор 🤔
@зубровод2 жыл бұрын
Чайники
@Quark156162 жыл бұрын
Не раз встречал лопнувшие короба на саф интеграл и тонар интеграл(тот же саф почти). Но это все последствия жестких перегрузов. Самосвальные полуприцепы грузят песок, щебень, ПГС, по 40+ тонн. А дороги в карьерах и стройках сами понимаете какие. Там подушки и резина как расходник. Про рессоры вообще молчу. Еще оси саф мне не нравятся тем что если заклинило ступичную гайку - то все, резьба под восстановление, без вариантов. Приходили полуприцепы тонар, оси интеграл, новенькие, 2021 года выпуска. Ступичная гайка на одной из осей на заводе(!) была затянута так что открутить не смогли ничем. Пришлось срезать, покоцали резьбу. Потом долго и нудно наваривали и перерезали клуппом. Так замена колодок, превратилась в лютый геморрой, а хозяину в дополнительные затраты. BPW в этом случае гораздо проще, таких проблем не возникает.
@CaHeK.0892 жыл бұрын
У меня был полуприцеп, мешок такие же ося и полуресорок снизу только супортовый, вот как раз под стремянкоми и сломало ось, а на остальных осях трещины пошли...
@YYX-u7g2 жыл бұрын
Дядя, а зачем в коышке ступицы saf пробка, нужно ли лить масло в ступицу?
@04karik2 жыл бұрын
Пробка чтобы вакуум не создавался, когда крышку снимаешь
@ананимус666-э4й2 жыл бұрын
За 10 лет сколько видел сломанных осей, все саф.рессора снизу.на блокподшипниках
@olegsergeevich9912 жыл бұрын
Самоподводящие трещетки работают? На сколько их хватает? Говорят они быстро ломаются а стоят дорого
@БазаМазов2 жыл бұрын
Стоя дорого, но потом экономишь на остальном , когда все четко работает и износ меньше потому что работают все колёса одинаково а не 50/50, и лазать под машину нужно меньше, и тормоза эффективней👍
@olegsergeevich9912 жыл бұрын
@@БазаМазов это то понятно что с ними все проще, вот только как понять какие работают? Можно и саф дорогие купить но только не факт что они работать будут? Как говорят на какие попадёшь 🤷♂️
@БазаМазов2 жыл бұрын
@@olegsergeevich991 в этом и смысл когда все сделано грамотно и как нужно то они будут ходить не меньше чем дисковые тормоза 😉 а если на разболтанные валы без шлицов и кривые барабаны поставить новые самоподводящиеся трещетки то эффекта не будет, будет только горе от выкинутых денег на ветер, ведь все по сути просто, рем комплекты валов недорого стоят, если валы с выработкой можно наварить проточить посадочное место, барабаны тоже можно проточить и будет вам счастье и дорога без бед👍 удачи ,
@Ремонт_осей743 жыл бұрын
Да не каждый токарь берется. Ремонт осей без съёма Челябинск
@kd-ge2ys3 жыл бұрын
Пасибо за видео, а где про оси саф на интегральной подвеске которое обещал сделать?
@Дмитрийалексеев-ф8т3 жыл бұрын
А ПЖД не судьба поставить?
@antohamantga38303 жыл бұрын
Подшипники промываешь?
@antohamantga38303 жыл бұрын
Еботняяя эти барабаны.... Диски лучше и проще в облуживании, но дороже
@ВладимирФоминых-х2щ3 жыл бұрын
У меня барабаны саф 12 тонн самые лучшие в мире.
@ВладимирФоминых-х2щ3 жыл бұрын
Хорошая конструкция,по моему лучшая в мире!
@Русский-в6ю3 жыл бұрын
Самого главного для себя не увидел. Я хотел узнать как установлен датчик АБС.
@МуслимМагомадов-х3д3 жыл бұрын
3:41
@Сергей-е5ш1ь3 жыл бұрын
Есть такая книжка под названием ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, есть электронная её версия. Так вот там все детально описано и порядок разборки, и сборки, и ремонт. У себя вал вторичный разобрал по книге пресом, только для этого сварил несколько уголков в качестве корпуса, а в качестве самоого преса был домкрат от этого же автомобиля.
@АлександрСкрипка-х6г3 жыл бұрын
Смб и саф лутшие оси
@ЕвгенийОзеров-ж9ъ3 жыл бұрын
У меня все синхроны желтые🙂
@МихаилКонюшков-п1у3 жыл бұрын
Спасибо и тебе
@antonshcherbinin41083 жыл бұрын
В инструкции по эксплуатции осей саф русским по белому написано: На поверхности резьбы ступичной гайки не должно быть масла, смазки, грязи и прочих инородных веществ! Читайте инструкции перед работами и будет вам счастье.
@ДаниярКрыкбаев-й9ч2 жыл бұрын
вы с Трак Моторса?
@albinmay3 жыл бұрын
Лопаются у меня был прицеп с варенной осью саф
@albinmay3 жыл бұрын
Это к тому что не видел варенную
@МаксимМиллер-е9б3 жыл бұрын
Кстати реально работает, 10 лет так откатал
@ДимонДимоныч-ж9д4 жыл бұрын
🤣🤣🤣
@MAZ.BY24 жыл бұрын
Дорогие мои коллеги Я работаю на мазе 5516 (самосвал) Виду ютуб канал Витёк Мазист, если кого заинтересовал, подпешись, нет так тяжело Всем большой привет 🇧🇾 Большое спасибо
@Макетнесильней4 жыл бұрын
Не знаю чего ты так боишся герметика? Ну и выдавит его в коробку, это не движок, ей все равно. Я герметик, кроме движка, везде применяю, как фиксатор резьбы, обычным бытовым,ведёт себя как автомобильный, не горит даже в стыках глушака
@МолодостьнаМАЗе4 жыл бұрын
Чего так дымит?
@МолодостьнаМАЗе4 жыл бұрын
7511??
@АнтонЧеботарев-б4т4 жыл бұрын
Прямо сегодня сломалась ось саф и вот я здесь
@АрманКабдыгалиев-ъ9з4 жыл бұрын
Ямз сила маз рулит
@Павел-х5о4м4 жыл бұрын
Всего в этой кпп 7 шариков, 3 спереди под пружинами, и 4 сзади и в среднем штоке где шарики есть штифт который толкает шарики, без него механизм блокировки включения 2х передач не будет работать
@ГАЗ-самосвал4 жыл бұрын
Здравствуйте! У меня на 5-й передаче без нажатия на педаль газа слышен шелест (скорость 70-90),а при нажатии-шелест исчезает, что это может быть?Заранее спасибо)
@АлексейПоздняков-н3я4 жыл бұрын
Болты стопорных колец надо сажать на герметик иначе со времени через них начнет сопливится масло.
@АлексейПоздняков-н3я4 жыл бұрын
Отличное качество масла или не меняли с завода.,а втулки сбиваются надо просто было замочить каким нибудь жидким ключом,заколачиваются просто на холодную.
@АндрейШорохов-с9ь4 жыл бұрын
Разобрал сегодня кпп, про шарики блокировки не знал. Изъял только шток вилки включения 4 и 5 передач. Шарики выпадут?
@СаняБуян-р1ж4 жыл бұрын
бля я так каждое утро и вечер так делал 10 лет))))))) реально работал любил меня))))))
@ПётрСуворов-с2б4 жыл бұрын
+
@Александр-б5л1у5 жыл бұрын
О каких плюсах и минусах рассказываешь, если не видел ломаных сафовских осей. Ломаются еще и как, и даже на обычных контейнеровозах, а на самосвалах вообще через раз. Бпв намного проще и надежнее. Единственное, что на саф лучше, так это крепление колодок.
@БазаМазов5 жыл бұрын
Не спорю с дуру можно и половой орган сломать , давай рассмотрим пример 20 тонн, не тонны больше , и что ? Я не кому не навязываю свое мнение, я его высказываю, и высказываю не просто так а опираюсь на опыт, на свой и на чужой , смотрю как люди мучаются, . А чем вы можете аргументировать?
@Александр-б5л1у5 жыл бұрын
@@БазаМазов аргументировать могу тем, что в обслуживании у нашей организации было 20 сканий с прицепами и на бпв и на сафе, единственное саф интра(т.е. с коробами), а не как у вас в видео, перевозили опасные грузы, т.е. не самосвалы, и больше 20 тон в принципе не возили, да и 20 очень редко. А ломались стабильно раз в пол года, год, так что статистики более чем достаточно. Ремонтировали сами, вваривая стальную болванку вовнутрь, после ремонта проблема больше не проявлялась. С бпв таких проблем не было, только если на самосвалах и то очень редко. Да и отремонтировав один раз полностью прицеп на бпв и на саф, желания ремонтировать саф больше не будет. Очень часто ступицу на сафе не снять не разрушив подшипник, либо неделю его отмачивать, теряя время и деньги, так что для тех кто умеет считать прибыль, выбор очевиден.
@БазаМазов5 жыл бұрын
@@Александр-б5л1у не буду спорить с Вами😁👍✌пусть каждый останется при своем мнении, у меня у самого саф на коробах, да дорогие подшибники, да ступицы туго слазят бывает, зато супорт раз в год снял, резинки направляющие если надо заменил, подшибник крутанул если шумит новый пехнул и забыл, ни каких стремянок ни регулировки подшибников нет, поставил и поехал дальше работать .Забейте в яндексе или в ютубе сломало ось бпв , милион ссылок вылезет, и про саф ось забейте сами все увидете👍...
@Александр-б5л1у5 жыл бұрын
@@БазаМазов открывать нужно документы по техническому обслуживанию, а не видео в инете, в большинстве случаев от тех, для кого самостоятельно колодки или диск тормозной заменить уже целый подвиг)) , но каждый сам решает что ему важнее.
@БазаМазов5 жыл бұрын
@@Александр-б5л1у 👍😉не буду с Вами спорить и доказывать вам обратное😁😁😁