Aucun souci, j'ai changé la batterie pour un modèle deux fois moins lourd. Le bateau pèse 1150 kg.

@@Lino100 ok merci ;)

Je ne me souviens plus à quoi servait ce ressort, probablement à maintenir les guides en position haute mais pas à lever le levier, il n'y a pas de possibilité de le remonter pour passer la marche arrière comme sur d'autres voitures.

Oui toujours satisfait mais je n'en fais pas un usage intensif. Ce n'est pas quelques remontées de bateau de 1.5 tonnes sur sa remorque qui vont être révélateur de la qualité de la chose. Ce serait pour quelle application ?

@@Lino100 merci pour ta réponse, ça serait pour remonter un semi-rigide d'une tonne environ, sur sa remorque. Utilisation régulière au cours de l'année.

Ce treuil devrait aller super bien dans ce cas pour un prix très intéressant.

@@Lino100 merci ! Est ce que tu pourrais me donner le diamètre des câbles rouge et noir s'il te plaît ?

Diamètre de 4mm de cuivre multibrin, soit du 12mm².

Le cadre inférieur du soufflet est 'clipser' sur l'extrémité des 4 vis de maintien du bloc de timonerie. Pour le retirer il suffit de le soulever.

Je n'ai pas eu de problème avec ce produit sur manomano. Par contre avec un booster de batterie je n'ai pas reçu le bon modèle, livré dans l'emballage d'origine qui n'est pas fait pour voyager...il faut être vigilant.

@@Lino100 c'est actuellement les nombreuses arnaques.

Je ne sais pas faire sans couper. Quand on tire sur ce type d'emmanchement ça resserre encore plus d'où la quasi impossibilité de l'enlever en tirant... avec les durites en caoutchouc classiques c'est pareil, on les retire plus facilement en poussant l'extrémité.

D’accord merci lino100

Ça marche pas avec de l'eau chaude

Non car même quand elle bout la température de l'eau ne dépasse pas 100°C. Avec l'huile on peut atteindre les 170°C minimum pour ramollir le plastique.​

@@Lino100 oue mais moi j'ai pas de mano

Une autre méthode sans huile kzbin.info/www/bejne/omjclYmlmcadsKcsi=vskNbH2EoZnI5zyZ

@@Lino100 oue merci je l'ai vu le truc mais toi tu as fabriqué avec bois donc je vais essayer pareil 🤣

J'ai commencé par utiliser ceux fournis avec la polisseuse : 9.BF150H mais ils s'usent rapidement à mon goût. Alors j'ai pris des 9.DA150H qui ne durent guère plus. Je n'ai pas beaucoup d'expérience mais un tampon qui dure tout juste de quoi faire un petit bateau de 6 mètres (équivalent d'une voiture voir 2 en surface) c'est peut être normal...

Ba tu vois bien en début de vidéo que j'enlève le treuil manuel d'origine. Si la batterie est déchargée je reprends ce vieux treuil 😉 ou je prends la batterie du bateau. A la fin de la vidéo on voit le treuil manuel dans le camion.

Bonjour, le contact étant fait j'ai retiré mon adresse email de ce commentaire 😉

Il faut compter 600gr/m² minimum.

Pour mon moteur c'était un problème de fuite du joint de collecteur d'échappement.

@@Lino100 d'accord je vais voir sa car la c'est de pire en pire. C'était que a l'accélération maintenant sa le fait également à la décélération..

Derien mais ici c est pas le bureau des plaintes. Je ne pense pas que tes pseudo brigants a peine sorti du collège ai eu besoin de la méthode de cette vidéo youtube pour raccorder deux bout de tuyau.. si c'est le cas honte a toi de te plaindre de te faire vidéo tout les gros réservoir de tracteur avec cette méthode qui a du leurs prendre des heures sans t être rendu compte 😂😂😂😂 berner par des mômes qui ont squatter des heures sur tes tracteurs après un tuto youtube.. si t'es un homme fais bonne figure et ten remet pas au premier collègue de dépannage sur youtube. Pose toi les bonnes questions ignorant c pas une vidéo qui font trouver t'es tracteur sans protection ni sécurité accessible à tout public

Chez tous les vendeurs de pièces détachées en ligne. C'est dit dans la vidéo, j'ai choisi celui-ci m.piecesauto24.com/metalcaucho/8639623#productimagegroup-1

Ça m'a pris environ trois heures.

@@Lino100 merci. Chez VW, le responsable de l'atelier m'a annoncé pas moins de 8h de travail dessus !!! Mais son collègue à côté ne semblait pas d'accord, mais n'avait pas son mot à dire ! J'ai acheté les pièces chez eux à 20€.

Si ils mettent plus de 3 heures il faut qu'ils changent de métier 🤔 Les mécaniciens indépendants par chez nous prennent dans les 45€ de l'heure déclarée avec facture. Même si ils s'attardent et prennent 4 heures c'est une opération à moins de 200€ TTC soit 1000€ de moins que vous propose votre garagiste !

@@Lino100 C'est tout simplement de l'arnaque. Merci en tous les cas.

Bien sûr que les goupilles servent à sécuriser la position haute. En aucun cas je n'oublierai de les mettre car je ne prendrai pas le risque d'un accident à cause d'un défaut du cric ... avec un joint défaillant tu peux prendre la voiture sur la tête ! Même sans rampes, avec un cric hydraulique tu sécurises toujours avec des chandelles... au pire si tu n'en as pas tu places les roues sous le longeron : Ne jamais faire confiance à un cric, il peut se déplacer, glisser ou casser. Tu as un autre risque c'est que la rampe dérape ou bascule (surtout quand la voiture monte ou descend dessus), c'est pour cela que j'envisage de les fixer au sol, avec des boulons à expension pour béton, pendant le temps que je les utilise.

Oui car cet environnement KDS www.nxp.com/design/designs/design-studio-integrated-development-environment-ide:KDS_IDE est basé sur des solutions du monde libre notamment l'IDE Eclipse fr.m.wikipedia.org/wiki/Eclipse_(projet)

On ne peut pas utiliser ce type d'ECU (SID807) pour voiture sans risque car de nombreux modules logiciels (interactions avec le BSI, gestion du recyclage des gaz, de la climatisation, de l'alternateur, etc.) mettent l'ECU en mode dégradé voir le rendent complètement inopérant si les périphériques ne répondent pas aux communications (pour simuler leur présence il ne suffit pas de mettre un composant passif mais bel et bien de répondre à des trames de communication). J'ai regardé pour obtenir des outils de développement logiciel pour soit le reconfigurer en enlevant ces modules soit realiser un nouveau logiciel mais le milieu de l'automobile est très confidentiel et ils sont hors de prix pour un particulier. De plus si on sort des solutions de conception logiciel du fabricant de l'ECU on se retrouve bloqué du fait de la présence sur le PCB de nombreux composants dédiés, programmables et ou communicants inconnus. J'entends par programmation l'écriture de code source pour le processeur, pas du bidouillage de table de paramètres d'injection...

@@Lino100 Merci pour cette réponse très complète. Du coup je m'interroge sur la motorisation des précédentes réalisations de gazaile. Comment on t-il résolu ce problème personne avant vous ne semble l'avoir abordé de façon aussi poussée ?

Pour les diesels ils changent la pompe à injection et les injecteurs pour une version entièrement mécanique. Pour les essences ils utilisent des calculateurs type Megasquirt.

@@Lino100 Ah oui ! sacré boulot. Pour finir le tour de la question qu'est ce qui vous a fait préféré une solution maison plutôt que le Megasquirt ?

Le Megasquirt ne gère pas les cycles d'injections directs Diesel haute pression et l'électronique n'est pas adaptée pour le pilotage des injecteurs piézoélectriques (pas de convertisseur DC/DC pouvant fournir du 200V, de générateur de courant, etc.).

La marche arrière est en bas à droite (comme si c'était la 6eme à 9:49 dans la vidéo). Pas besoin de pousser ou lever le levier.

Prend une roue comme réserve d'air 😁

Ou a coup de soufflette mon cher ami. Compresseur d'air c illimité Tu manque pas d'air

L'huile à 170-180°C pour ramollir le plastique du tuyau suffisamment pour que ça puisse se faire manuellement. L'autre méthode à froid (lien dans la description de la vidéo) avec une pompe à cartouche va très bien aussi mais cela demande un travail au niveau des outillages.

​@@Lino100 merci de votre replnse je vais essayer la semaine prochaine sur ma 508 mais in situ 😊 Bon Dimanche 😊

A voir aussi : kzbin.info/www/bejne/omjclYmlmcadsKc

Pour le biseauter je pose le morceau de bastaing sur la rampe, avec une cale en bois et un crayon je trace sur les flancs la ligne de coupe par rapport au sol et à la pente de la rampe. Je scie les morceaux à l'égoïne. Le bastaing fait 7cm x 22cm x 167cm.