Audi V8. “Veni, Vidi, Vici.”
15:49
Пікірлер
@AleksandrD.
@AleksandrD. 3 күн бұрын
Прогнившая верхушка дало добро, на выпуск внутри страны говна.
@user-cp1zi8ch5h
@user-cp1zi8ch5h 5 күн бұрын
С круглыми фарами в народе называли "Крупская".
@user-kj7zo3hn4q
@user-kj7zo3hn4q 5 күн бұрын
А ведь был ещё Чимаррон 😮
@thatonenoblem600
@thatonenoblem600 6 күн бұрын
My summer car
@user-xq8tr1ns6l
@user-xq8tr1ns6l 7 күн бұрын
Надежда подохнет последней. 😁😁😁
@user-qr7ex4rt1b
@user-qr7ex4rt1b 7 күн бұрын
точно не кеди, хотя опель лотус омега хорошо выстрелила? не это перебор, лёгккую жена купит сейбринг 3дв, а пожёстче - кадиллак обыкновенный.
@phantomas6387
@phantomas6387 8 күн бұрын
GM как всегда, облить говно позолотой, нате, кушойте, смешные.
@visor_photo
@visor_photo 9 күн бұрын
5:50 какого еще "шестнадцатого радиуса"? Размер определяется по диаметру! Диаметр 16 дюймов.
@user-fv6nf8pu9h
@user-fv6nf8pu9h 9 күн бұрын
Тоже в недоумении. Похоже этот обозревун не имеет представления о предмете.
@rare_cars.channel
@rare_cars.channel 9 күн бұрын
Вы правы. Это абсолютно безграмотная формулировка с моей стороны. Спасибо за поправку😉
@rare_cars.channel
@rare_cars.channel 9 күн бұрын
@user-fv6nf8pu9h обозревун подвергся не правильному общественному определению размера дисков, простите)
@georgemironov7899
@georgemironov7899 9 күн бұрын
Безнадёга , так ее называли .
@user-nj4yz7br4t
@user-nj4yz7br4t 9 күн бұрын
Спасибо!
@user-rr6ld4cc6s
@user-rr6ld4cc6s 9 күн бұрын
Идея сделать из опеля кадиллак изначально авантюра. В Америке нет опеля? Не беда, конкуренты подсказали)
@fursh3617
@fursh3617 9 күн бұрын
Отбить затраты на разработку? Чта? Это же буквально опель омега с другим шильдиком
@user-py5tl1lt3h
@user-py5tl1lt3h 7 күн бұрын
Ну так маркетологи её придумали и увы и ах не за спасибо
@user-hd8vm7rm6b
@user-hd8vm7rm6b 9 күн бұрын
Была омега б, классный корабль!
@user-yh1by9ll7u
@user-yh1by9ll7u 10 күн бұрын
Янки изуродовали омегу,чего не скажешь об Австралийцах.
@user-nq7su7oz5s
@user-nq7su7oz5s 10 күн бұрын
Вольво, весь ролик видел вольво...
@ZonD9
@ZonD9 10 күн бұрын
времена позора и презрения
@Live-uc4dt
@Live-uc4dt 10 күн бұрын
В Минске изредка встречается
@Nantwich6869
@Nantwich6869 10 күн бұрын
Помню этот автомобиль, в конце 90-х, у нас в Одессе, пара штук судя по номерам, часто попадалась на глаза. И было видно, что куплены они были новыми. Ведать нашлось пару экстравертов. Понятное дело, сейчас, в наше время, в том районе, где они мне попадались тогда, их уже давно не видать. Время идёт, всё меняется.
@NakamuraTheKid
@NakamuraTheKid 10 күн бұрын
У АвтоВАЗа всегда так. Сделают нормальный концепт, который, по сути, просто не хуже современных аналогов в своём классе. Долго его упрощают. Носят бумажки по кабинетам. И через 10 лет выпускают что-то страшное, морально устаревшее, и нужное только тем, у кого на что-то другое просто нет денег. А так, как население страны в массе своей не богатое - "новинка" идёт в народ. Это в то время, как в других странах производители не боятся экспериментировать, и выпускают множество интересных моделей, на которые всегда находится спрос. Единственной более-менее вовремя выпущенной моделью АвтоВАЗа, которая при этом выглядит как актуальная, красивая машина, я считаю Лада Веста. Хотя мог быть красивый X-ray, и второе поколение Шеви-Нивы. Но опять не срослось. И не надо говорить что я хейтер. Я езжу на десятке. И она меня даже устраивает. Просто обидно, что наш автопром отстаёт от остальных лет на 10., являясь неповоротливой бюрократической машиной. При этом постоянно повышает цены на свою продукцию, не устраняя косяки и не усовершенствуя узлы и агрегаты, в которых давно известны слабые места и недоработки. "Благодаря" этому, продукция АвтоВАЗа конкурентна только на вторичном рынке. И то благодаря более-менее вменяемой стоимости, и обширной сети магазинов с запчастями. ВАЗ реально дешевле содержать, если тебе просто нужно на чём-то ездить на работу. И на том спасибо, как говорится.
@user-lb4xo8os2c
@user-lb4xo8os2c 11 күн бұрын
Перестройка убила экономику СССР и тем убила сам СССР!!!!
@user-xs3xl5ch7k
@user-xs3xl5ch7k 11 күн бұрын
любой минивэн , это неоправданная надежда ! ЛЮУБОЙ !!!
@user-zo5mw9tz4e
@user-zo5mw9tz4e 11 күн бұрын
Видел такую однажды на рынке в Белгороде и все...
@user-se9dt2wt9i
@user-se9dt2wt9i 12 күн бұрын
Вот бабло снимаете а прочитать правильно не можете чтоль👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👍
@Bereg82
@Bereg82 12 күн бұрын
Конвейер с нивами вообще надо бы выделить в отдельный автозавод.
@barmalei2023
@barmalei2023 12 күн бұрын
Нужно было туда шеснарь воткнуть и сделать просто передний привод. Практически была бы 11 модель, но большей вместимости.
@zayfatyangirov4315
@zayfatyangirov4315 12 күн бұрын
Владел Надеждой-2 пять лет,наездил 90000 км.Много путешествовал. Машиной был в целом доволен -устранив некоторые вопросы, можно было выпускать до сих пор,аналогов со сих пор нет. Недостатки: Постоянно вырывало левый задний амортизатор у моста , вырвало верхнее крепление амортизатора переднего левого вместе с железом ,постоянно рвался трос привода задней двери, трудно поднять третье сиденье из сложенного положения.
@user-mb4wv5tl2q
@user-mb4wv5tl2q 13 күн бұрын
В СССР конструкторам , технологам давали свободу , руководители были настоящими , честными технарями -профессионалами. Сейчас руководят всем бизнесмены- частники, у них один ответ - денег нет
@user-cl2hi2pw1b
@user-cl2hi2pw1b 3 күн бұрын
Свобода в СССР ахахаха
@polufabrikant
@polufabrikant 13 күн бұрын
Концептуально был неплохой автомобиль, но до ума не довели (в первую очередь по качеству сборки), а жаль.
@user-jr8ow7lk4k
@user-jr8ow7lk4k 13 күн бұрын
Хорошее видео!👍Большое Спасибо!!!😊
@_Shark_Dodson
@_Shark_Dodson 14 күн бұрын
Без западной промышленной базы можно сколько угодно рисунки рисовать, выхлоп традиционно в виде криво собранной нелепой архаики будет.
@zero01010
@zero01010 14 күн бұрын
Как всегда, задумка классная, воплощение г..но......
@natkapro8902
@natkapro8902 14 күн бұрын
" Непопулярность подобного класса в России". Вы серьезно??? А в России, в те годы, был подобный класс???
@user-qx1lf3qv9e
@user-qx1lf3qv9e 14 күн бұрын
Нормальный минивэн задвинули, а буханка дальше шлепается!
@user-rp2qt9or4y
@user-rp2qt9or4y 14 күн бұрын
Тачка огонь можно было купить. Первый раз вижу, автор молодец
@morse296
@morse296 14 күн бұрын
Расскажите про Тарзан!
@rare_cars.channel
@rare_cars.channel 14 күн бұрын
Хорошо, поставим в очередь😉
@alexeyborysevych5460
@alexeyborysevych5460 14 күн бұрын
Подписался, интересно рассказываешь, надеюсь остальные видео будут не хуже. Касательно этой автоВАЗовской Надежды, видел как-то пару раз дорестайлинговую с 4-мя круглыми фарами. Я знал про нее, мне нравилось, что это был минивен и еще и полноприводный, а вот что он вырос из Нивы и саму историю с ВАЗ 2131 "Кедр" то как она появилась я не знал. Когда-то в начале нулевых сам рассматривал минивен к покупке но это была б/у Toyota Previa, но в итоге сделка по определенным причинам не состоялась.
@rare_cars.channel
@rare_cars.channel 14 күн бұрын
Спасибо за развернутый ответ 😉
@maximus5695
@maximus5695 14 күн бұрын
Интересная машина🤔
@sharonovserg.6995
@sharonovserg.6995 14 күн бұрын
Тебе , с твоим голосом " Спокойной ночи малыши" озвучивать , а не историю авто страны советов!!!
@user-cw8kb4dr8f
@user-cw8kb4dr8f 14 күн бұрын
Очень интересный канал, рад что нашел его! Вижу что автор много внимания уделяет автопрому Британии, и правильно делает! Там малоизвестных сокровищ ещё очень много. Хотелось бы увидеть ролик про гидропневматическую подвеску концерна British Leyland, которая много лет ставилась на некоторые модели, включая двухместный родстер MG F. Все знают про гидроподвеску Ситроена, а о британской Hygralastic и её более поздней версии Hydragas знают единицы. Там не было насоса, машина не могла сама менять клиренс. Но, как и у Ситроена, вместо амортизаторов использовалась гидравлическая жидкость. А вместо пружин или пневматических подушек - специальные резиновые буферы.
@rare_cars.channel
@rare_cars.channel 14 күн бұрын
Спасибо, Ваши пожелания будут учтены😉
@user-cw8kb4dr8f
@user-cw8kb4dr8f 14 күн бұрын
​@@rare_cars.channelпока нет ни одного русскоязычного ролика про эту подвеску, Вы можете стать первым!)
@rare_cars.channel
@rare_cars.channel 14 күн бұрын
@@user-cw8kb4dr8f буду иметь ввиду, но до этого, в планах создать парочку других, не менее интересных роликов (по просьбе подписчиков)
@user-kn4ky4jg5j
@user-kn4ky4jg5j 14 күн бұрын
НАДЕЖДА ЭТО ПРО АВТОВАЗ 😂
@user.55555
@user.55555 14 күн бұрын
Вы один из лучших.
@6yM6apaLLl
@6yM6apaLLl 14 күн бұрын
АвтоВАЗ только надеждой и живёт!
@TOMMAZZO89
@TOMMAZZO89 14 күн бұрын
Надо сделать теперь лада-залупа
@user-nj4yz7br4t
@user-nj4yz7br4t 14 күн бұрын
Интересно и познавательно!
@user-fx1sd7yv5v
@user-fx1sd7yv5v 15 күн бұрын
в рабсии никогда не умели делать авто!! вечно какое-то убожество, ну сделайте вы нормальный двигатель литра 2, 16 клоп, сделайте нормальный 7-местный салон или просторный 5-местный, так нет делают эти убожества мелкие, тесные, вечно голова в потолок упирается и в зимней одежде еле 2 человека на соседние места входят. всё че-то экономят, выгадать хотят, железа жалко или что ???????
@Nantwich6869
@Nantwich6869 15 күн бұрын
Очень симпатичная машинка, как для своего периода, так и для нашей " новейшей" эпохи, эпохи дешевок и бессмысленных автомобилей, которые покупают, но тут же все хотят их продать, потому что они - никакие!
@user-ur4mn2id4s
@user-ur4mn2id4s 15 күн бұрын
Все у нас ни слава богу, то музыка плохая то штаны узкие, мешают!
@user-mu5sb3us4u
@user-mu5sb3us4u 15 күн бұрын
Прикольная машинёха
@user-os5bu2dj9s
@user-os5bu2dj9s 15 күн бұрын
Первый лайк+комент, лови дорогой!
@rare_cars.channel
@rare_cars.channel 15 күн бұрын
Спасибо 😉
@user-cu5qy6ed3w
@user-cu5qy6ed3w 15 күн бұрын
Надя по-моему не плохо❤❤❤