Лада Надежда. "История неоправданной надежды АвтоВАЗа"

[@КириллБабаев-ф4ш]

Изначальный дизайн - был огонь! Очень жаль, что не одобрили, думаю был бы хит!

[@ГадкийЯ-б7я]

🤣🤣какой изначальный???

[@ИгорьТрофимов-у5ъ]

@@ГадкийЯ-б7я вероятно этот 3:57

[@BcecLaB]

@@ГадкийЯ-б7я 3:57

[@VLADELIG]

@@ГадкийЯ-б7я я думаю с четырьма круглыми фарами, а не от десятки, вы очень невнимательны сер

[@НиколайМамедов-т5я]

Рестайлинговая, с десяточными фарами понравилась. И сейчас поездил бы. Но главный недостаток, откровенно слабый мотор. Владею 2,5 года нивой тревел. По городу и бездорожью еще ничего, а на трассе просто печалька. Движок приходится постоянно крутить на высоких оборотах. Иначе не поедет. А ведь в ней пять мест! Не семь. Так что спрос был небольшим, из за недостатков конструкции, а не цены. Посмотрите сколько семиместных автомобилей ездит по стране. Спрос есть, только достойного автомобиля нет.

[@E266PD]

Да, соглашусь. Движку мощи не хватало. Но проблема была решаема, если бы отраслью руководили инженеры, а не путлеровские воры.

[@НиколайМамедов-т5я]

@@E266PD Воры, о которых вы пишите, Ельцинские. Это при Ельцине разрабатывался автомобиль. И при Ельцине, проходила дикая приватизация предприятий. Когда за бесплатно, разворовали всю страну. В том числе и автоваз. Так что не надо придумывать. Путин до сих пор, разгребает то дерьмо, которое нам оставил Горбачев, и Ельцин. Вы либо слишком молодой, либо слишком тупой, если пишите такую ерунду.

[@herrkeiler3603]

Какой спрос, о чём вы? Муж, жена и пятеро детей? "Газель" для такой семьи есть. Или "Старекс". Много семейных "Газел"-ей ездит по стране? Сомневаюсь. "Старекс"-ы есть, но в них груз возят или фирмачей. "Альфарды" и прочие - то же самое. У меня были 7-и местный "минивэн", даже 2: МПВ и Зафира Турер, так вот чтобы заполнить все места - максимум по паре раз за много лет использования обоих. Для нашей страны нужен полноприводник с большим багажником и доп. 2 сиденьями. Но отдельный класс минивэн, который моноприводный и с низкой посадкой? Сомнительно - проверил своим опытом. Оба минивэна были отличными, но монопривод и клиренс были печальными.

[@НиколайМамедов-т5я]

@@herrkeiler3603 Ну во первых, если у вас было аж два минивена, то спрос все таки есть. Во вторых, газель не совсем мини. Не на каждую стоянку заедешь, и не в каждый гараж влезет. Старексы и альфарды очень дорогие. Да и запчасти только на заказ. В третьих, конечно задние места редко используются. Но когда используются, то без них просто никак)). Мы например, ездим на море, 6 - 7 человек на ларгусе. Очень удобно. Причем на ларгусе задний ряд можно убрать, и получится большой багажник). Но ларгус не едет по бездорожью. Совсем. А вот нива надежда, в самый раз.

[@dupelbav]

Дорестайлинговая больше внешне нравиться.

[@Andrei_Polk]

Неплохая машина с хорошими перспективами, надо было только до ума довести и рекламу сделать.

[@imsreki]

Ну да, после двух дефолтов в стране прям очереди из многодетных семей за новыми авто выстраивались

[@orlovpin]

Достаточно было до ума довести. Реклама даром не нужна.

[@ГадкийЯ-б7я]

Согласен,перспективы у неё были ..

[@ИгорьГрызунов-в3е]

​@@imsreki, а что кроме детей в машинах больше ничего не возят? В Надежде сиденья складываются в ровный пол, машина универсальна, сейчас такие не делают...

[@imsreki]

@@ИгорьГрызунов-в3е Класс минивэнов это идеологически авто для семьи. А не грузовик с возможностью перевозки пассажиров.

[@Сделайсам-ю6в]

Спасибо автору канала! Посмотрел с удовольствием!👍

[@ВасяВасильев-э4ы]

сейчас бы она зашла мне кажется минивены сейчас востребованы

[@vladimirkorg7745]

Довести бы её до ума! Сделать рейсталинг и готовая машина с полным приводом. Спрос был бы ошеломляющий. Всё просрали. Теперь шильдики только клеют.

[@АнатолийВоропаев-у5ж]

Дачники, жители деревень, да и просто любители активного отдыха. А если ещё и фургон с пикапом, то разбирали бы как горячие пирожки. При нормальном качестве и адекватной цене...

[@ГадкийЯ-б7я]

Да не было на неё никакого спроса ни ошеломляющего никакого..3 тысячи машин всего выпустили,и этотпритом что оригинальный там только кузов и салон...а все остальное выпускалось серийно..что просрали,если машину никто не брал?

[@ГадкийЯ-б7я]

@@АнатолийВоропаев-у5ж какие пирожки???качество было отличное в то время электрические стеклородьемники,центральный замок в базе,гидрач,и все равно её никто не брал...

[@АнатолийВоропаев-у5ж]

@@ГадкийЯ-б7я Я не знаю как так вышло что они все сконцентрировались в Оренбурге, но их было очень много. На светофоре могли стоять по две штуки разом. В моём дворе была одна, беленькая. В общем потоке они то и дело мелькали. Чаще всего вишнёвые. Вполне адекватный на них был спрос. В трафике они встречались чаще 2121

[@whois1137]

Зачем она теперь, когда уже есть "Ларгус"?

[@ИгорьГоловко-с2ъ]

Сейчас нужен минивэн! Если бы АвтоВАЗ не страдал ерундой, мог бы запустить современную версию в Х-стилистике! Стране нужен минивэн!

[@ОлегКушниренко-р9б]

100% !

[@86plutonium]

если бы это "государство" не страдало хернёй, душа налоговой политикой любое сложное производство, авто пром был бы другой

[@sharonovserg.6995]

Тем более минивен с 4Х4 , коих в мире по пальцам пересчитать , и стоят они как чугунный мост.

[@VladimirZotin]

@@sharonovserg.6995 соболь есть и не дорогой

[@theaxeoffate3873]

С тем качеством и тем ценам что есть сейчас, пошёл нахер весь отечественный автопром.

[@safarys]

Спасибо за видео! Эххх "безнадега" вышла бы она лет на 10 раньше как ГАЗель может были бы шансы, она повторила судьбу 2110 которая сделали уже в 80х но не успели поставить на конвейер. Мой товарищ имеет Ниву 2131 (крокодил) так вот он купил у мужчины на разборе "НАдежды" коробку+двигатель 1.8 + ГУР на свою тачку и гоняет теперь как на иномарке)

[@ВасилийСедых-ж6к]

За что спасибо??? За враньё???

[@E266PD]

Шансы есть и сейчас, если до ума довести. Но для этого заводом должны руководить инженеры, а не путлеровские воры.

[@АлександраМузюкина-ф8т]

Верно подмечено про десятку! Сам владею, когда жена что-то спрашивает про мою тачку в сравнении с современными машинами - говорю "Ну а че ты хочешь от машины конца 80ых?"))

[@safarys]

@@АлександраМузюкина-ф8т Сам владел 21101 "ривьера" 5 лет. Нравилось всё печка, движок тяговитый, салон, даже газлифты с завода стояли а не кочерга) и нравилось замена ламп открутил крышку,поменял и поехал дальше. Теперь на иномарке мин 15 минимум возьни)

[@temni87]

Нормальный внешний вид упрощали пока не получилось го.мно и тогда всех устроило

[@oleggolikov3571]

для свиней дворцы не строят

[@АрсенийСавин-ь8т]

А я бы посмотрел на современную версию Надежды с новым шеснарём и в Х-дизайне как у Весты и Х-рея

[@эвернэйм]

И передним приводом

[@АлексейБогачев-у6х]

Вы пробовали за руль садиться? Ужос....надо сбоку от авто принять причудливую форму зю и ... боком задвинуться....

[@ГадкийЯ-б7я]

​@@АлексейБогачев-у6хне городи ерунды, была у меня надежда,и при росте180 спокойно сидел

[@polufabrikant]

​@@АлексейБогачев-у6х я пробовал и проехал на ней пару тысяч километров. И с моим ростом в 195 в ней было нормально. Из неприятного: отсутствие обратной связи на руле (от слова совсем) и повышенная вибронагруженность от раздатки. Раскочегаривали её до 145 по трассе. На природу выезжать на ней было просто замечательно.

[@АлександрПолюткин]

пару лет назад довелось ремонтировать Надежду и я понял причину, почему ее сняли с производства: Шевиниве не нужны конкуренты! американцы знают толк как подвинуть на рынке.

[@АсланЛев77]

Бред, это автомобили разного класса, совершенно

[@David.Z.]

Да, опять во всём виновата омерика, верим

[@ЕвгенийСахно-х9ю]

Чушь! Американцам были глубоко до фени и АвтоВАЗ, и Нива, и Надежда, и всё что с этим связано! Американцев тогда притянули чуть - ли не за уши, в надежде на серьёзные финансовые вливания, и скорее всего, там не обошлось без частного подкупа! А потом, как пришельцы, так и ушельцы!

[@КоньВпальто-г7г]

Нет. Мне Шеви нива даром не нужна, а вот такой мнивен с удовольствием бы купил, ему потом аналогов нет.

[@Andrew_S_]

Та не, это всё украинцы виноваты😄

[@ОлегРодин-у5ф]

До сих пор попадается на трассах!! У соседа была б/у лет 10 ездил!! Теперь жалеет!! Ездил и на рыбалку и охоту и на свадьбы!! Она его устраивала!! Продал купил УАЗ и пожалел не то!!

[@inoe_mnenie]

Хорошая мпшина,у меня такая была.Вместительная,удобная,полноприводная,универсальная.Но,на большие расстояния очень много жрет топлива,такая утяжеленная нива.И сегодня,еслибы была кроссовером с подключаемым приводом цены бы ей не было.Вообще,если бы выпускали,типа микроавтобуса фольцваген т4 с модификациями и полным приводом и дизелем,была бы сказка,но не потянули.

[@СергейМельников-д8у]

Концепт был крут

[@АнтонКрутолапов]

Хорошая задумка была...

[@ALBUNDY71]

жаль конечно, некоторые экземпляры дизайна были весьма привлекательные были, и даже смотрелись ничуть ни хуже иномарок ! просто то время было не очень подходящим для выпуска таких моделей минивэнов, да и потом похоже автоваз они не сильно интересовали, впрочем как и сейчас а жаль

[@ВадимМедведев-н7з]

Когда-то у меня появилось желание приобрести такой автомобиль. С кем общался, отзывы были исключительно положительные. Но когда начал искать, узнал, что её несколько месяцев назад сняли с производства. Оставалось 2131, но оказалось и её нет в наличии ни одном салоне. Пришлось ждать несколько месяцев. Вот так в 2007 году я приобрëл Ниву.

[@1вадик]

Была 2005 года из последней сотни. Хорошая практичная машина. Просто не в то время вышла и сырая очень

[@E266PD]

Руководство завода шкурники. Проект нужно было развивать. Сейчас была бы востребована.

[@user.55555]

Да у нас всегда не то время. Лада гранта это единственное и неповторимое и время то и всё остальное. Вести не берём её французы делали. Так что мы как пещерные люди с грантой, она же калина, она же восьмёрка. И время то оказывается.

[@1вадик]

@@user.55555 а как это весту французы делали, можно поподробнее?

[@РоманЕршов-щ2ю]

​@@user.55555при помощи альянса Рено-Ниссан разработка велась,а по факту это француз

[@ПавелБунегин-ж6о]

В каком месте это француз это вы путаете X реем ​@@РоманЕршов-щ2ю

[@АлександрВахрушев-ю1н]

Владел такой три года, еще круглофарой, жаль старая 99 года была, валиться начала, чего надежде не хватило это помощней движка, и монопривода, не всем нужен полный привод

[@Наблюдатель-ъ1й]

Открутил кардан и решил проблему.

[@destroy_swarm]

​@@Наблюдатель-ъ1й- если отключить передок, машина становится очень неустойчивой на трассе

[@Константин-г9к9о]

была с заднем приводом удлиненная ,мост от чайки стоял , так что были ))) но я думаю только одна )))

[@ИгорьГрызунов-в3е]

Почему бы ВАЗу не возобновить выпуск Надежды, провести ресталинг, поставив фары от Приоры, а на боковинах сделать подштамповки в стиле Весты или Искры, заменить мотор на те, что планируют ставить на Ниву. Я себе такую купил бы, даже если потребовалось брать кредит...

[@АлександрГречка-м3и]

хозяева другие,с 87 не позволят

[@spk1571]

Есть ларгус, типа. Хотя именно вместо вбухивания новую модель, доделали бы надежду. Не нужен полный привод выкинули раздатку и кардан переднего моста, жигулевская кпп и вот монопривод.

[@ИгорьГрызунов-в3е]

@@spk1571 , всё вами перечисленное было уже давно сделано на Надежде автовазом, и такие машины вообще никого не заинтересовали... Ну а Ларгус, он никогда не будет полноприводным, "французких" деталей теперь нет, а разработать своё "дорого"

[@spk1571]

@@ИгорьГрызунов-в3е судя по количеству этого хлама, надежда была бы сейчас актуальна. Как правильно заметили в паралеле с надеждой шла нива, но вот крокодилов я давно не вижу, а надежды которых меньше попадаются. В 10м м году на работе человек купил новую, отъезд л буквально месяц, жалоба одна проблема с кузовом который винтом был от нагрузок, недорасчитали похоже удлинение.

[@vasik2560]

потому что приора это прошлый век

[@Сергей-в7е1р]

Ранняя темно-зеленая до сих пор работает в Теплокоммунэнерго, состояние отличное, если перекрашивалась, то идеально. Вся проблема последних авто - цена! Яркий пример- Сайбер, добавь 800 баксов и купи за 22 тыс. Опель Омегу. А кто брал за 10500 Волгу сразу отпали. Многие критики Ваза не понимают, что создав авто по передовым технологиям, цена станет как иномарочная, мы готовы по таким ценам брать машину на повседнев? Я как пенсионер - нет!

[@bykvskijjevgenijj]

Пробоема надежды - ее сборка и качество кузова. Салонный пластик тонкий, жесткий и ломучий. Кузов гнил. Сама идея хорошая и даже очень

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

проблема в том, что ВАЗ создавая по сути НОРМАЛЬНЫЕ машины в наше время (еще до 22 года) офигел с ценами (да еще со времен пошлин на иномарки это началось), а после 22 года и подавно: импортных комплектующих нет, зато цена растет

[@SvetlanaTarasova-h9f]

@@Wegpblu_xD_eBpeu кто будет поставлять комплектующие фашисткой стране?

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

@@SvetlanaTarasova-h9fтот же, кто в обход санкций зарабатывает деньги. и кстати, ваши союзники в том числе, хотя верь дальше, что они просто не знают, куда идут всякие чипы)) наверное это просто удивительное совпадение, что Казахстан и прочие страны стали покупать в разы больше))

[@alexandravdakumov321]

@@SvetlanaTarasova-h9f поэтому Запарожцы и перестали выпускать.

[@user.55555]

Да после рестайла ничего такая была. Японцы выпускают минивены и всё ок, пол дальнего востока на них ездит. Ну а у нас гранта.

[@ГадкийЯ-б7я]

И причём здесь гранта?

[@E266PD]

Все ведущие фирмы делают минивэны. А наши бараны зарубили проект.

[@ГадкийЯ-б7я]

@@E266PD прежде чем писать дичь всякую...изучи историю этого проекта

[@Dragsterkazan]

Спасибо за интересное видео и архивные материалы!💪🏼💪🏼💪🏼

[@ВальтерЧернов]

С круглыми фарами в народе называли "Крупская".

[@Roman.ru.]

Удивительное дело - на фото и видео машина смотрится сносно. Но в живую - ужас кошмарный!!!

[@ВячеславСабуров-и5я]

Ужас кошмарный это ваше восприятие надежда в принципе выдержана в одном дизайне с мировым автопромом по сути тоже уродское зубило ни чего нового просто мысль о том что это не иномарка всё меняет была бы шильда форд или тойота сказали бы что это высшая школа дизайна ,а так это ваз значит всё плохо.

[@destroy_swarm]

Это обычная Нива 2121, только чуть другая внешность. Ничего ужасного в Ниве нет.

[@АьаосдиДаовочдрю]

Маслозаливную горловину оставили на месте и она оказалась под панелью, чтобы залить масло нужна воронка со шлангом, много косяков, зазоры, качество окраски, все косяки присущие вазу тех времён

[@АьаосдиДаовочдрю]

Задумка неплохая, исполнение подвело

[@ВладимирШуркин-к1е]

«Бычок»- фургон «скорая помощь» видел. Краска- такая как дома красят, на рельсе для сдвижной двери- полкило солидола...

[@АнтонЧурбанов-р1в]

Была такая,у знакомого.вообще в 1999 году это была бомба.гудела как нива.но в остальном всё хорошо было.плавно ездить норм.для дачи хорошо.

[@user-ej1wp6wg4i]

когда появилась Надежда,то уже проще было купить пробегового японца за эти деньги,ту же Делику

[@imsreki]

Поэтому в дальнейшем ошибку ваз не повторял, пролобировав конские пошлины на б\у иномарки

[@ПанкРок-ц6ъ]

Данунах, тогда иномарки космических денег стоили и ломались постоянно. Помню, таксовал, были перебои с бензином, клиент говорит: "На своей не езжу, обсохну - насос сломается", для меня тогда это дико звучало, обсох - залил из канистры, подкачал "Пекаром" в поплавковую камеру карбюратора и поехал, а у него буржуины с завода Ауди карбюратор спиздили, взамен него прикрутили инжектор, вот и мучался человек.

[@letsgowest5096]

​@@ПанкРок-ц6ъты болен? Что ты несешь?

[@herrkeiler3603]

Делика стоила гораздо дороже или это был хлам. Вот монопривод можно было купить - Мазду МПВ праворульную, например. А если там был полный привод и хорошее состояние, то даже с правым рулём выходило дороже.

[@ПанкРок-ц6ъ]

Хуелику. Кучку ржавчины, наскоро покрашенной кисточкой, чей предыдущий владелец гниёт в тайге, а в родной Японии эта машина числится в угоне - вот что можно было купить за эти деньги. Сошедшая с конвейера завода Мицубиси машина Делика уже сразу стоила раза в 3 дороже, а после перелёта, переводчика, аренды катера, упущенных за это время доходов, растаможки - дороже 10 Надежд. 90-е - не то время, чтобы рулить фирмой по Тимвиверу или Анидеску, неделя в Японии могла обойтись очень дорого, и я не про гейш.

[@inoe_mnenie]

Вообщето надежда это мечта дачника конца 70-годов.Бензин копейки,вместимостьогромная,в любую деревню по бездорожью заедешь и по шоссе плавно шла,сиденья удобные У меня все кого я возил поминали её добрым словом После жигулей ,самые удобные кресла и спина не болела.Да и не лоиалась,один раз раздатку чинилпрошла 250 тыс км.

[@АлексейСавельев-и9й]

Да только о внедорожниках мечтали о дорогах ума не хватало

[@inoe_mnenie]

@@АлексейСавельев-и9й а у впс ума на всё хватает или вы всё о других?Человек лукав и ему удобно винить других,кроме себя.От этого и проблемы в жизни,в любых ипостасях.

[@VladimirZotin]

@@АлексейСавельев-и9й идиоты думают так же как ты, поздравляю

[@zayfatyangirov4315]

Владел Надеждой-2 пять лет,наездил 90000 км.Много путешествовал. Машиной был в целом доволен -устранив некоторые вопросы, можно было выпускать до сих пор,аналогов со сих пор нет. Недостатки: Постоянно вырывало левый задний амортизатор у моста , вырвало верхнее крепление амортизатора переднего левого вместе с железом ,постоянно рвался трос привода задней двери, трудно поднять третье сиденье из сложенного положения.

[@alexeyborysevych5460]

Подписался, интересно рассказываешь, надеюсь остальные видео будут не хуже. Касательно этой автоВАЗовской Надежды, видел как-то пару раз дорестайлинговую с 4-мя круглыми фарами. Я знал про нее, мне нравилось, что это был минивен и еще и полноприводный, а вот что он вырос из Нивы и саму историю с ВАЗ 2131 "Кедр" то как она появилась я не знал. Когда-то в начале нулевых сам рассматривал минивен к покупке но это была б/у Toyota Previa, но в итоге сделка по определенным причинам не состоялась.

[@rare_cars.channel]

Спасибо за развернутый ответ 😉

[@АлексКудр-р2з]

Мы омерику догнали по надоям молока но по мясу мы отстали хер сломался у быка

[@inoe_mnenie]

Ребята,надежда это мы сами,недорисовали,недоумали,недоделали,так во всём нашем автопроме,да и время было другое,машина-мечта 80-годов на все случаи жизни,а машины ьыли дороговаты.

[@Russiazloy]

Хороший ролик. По звуку - лимитер компрессор несильный на озвучку и контроль по минус 3 децибела (в ноль не надо это пошлятина), все получится, спасибо за ролики, Вы молодец!

[@rare_cars.channel]

Спасибо Вам большое. Вы помогаете каналу становится лучше 😉

[@ВалерийШаркаев-ф1д]

Ездил на ваз 2120, достаточно много. Внутри салон в общем неплохой, вместительный, 7 местный. Причём 2 задних сиденья в 3 ряду функциональны. Дополнителная бортовая печка. Двигатель 1.8, пёрла по бездорожью как танк. По проходимости лучше любой Нивы, проверено. Много недостатков. Моторный отсек очень мал, в ремонте сложно до чего добраться. Вечная проблема с боковой выдвижной дверью. На задних боковых окнах не предусмотрены форточки. В жару было жарко. Кондишена само собой небыло. Нижнии продольные короба кузова слабоваты из за тонкого металла. Даже там где они были усолины появилось много трещин. Рулевые тяги свои родные, от обычной Нивы не подходили. Глушитель свой индивидуальный, от Нивы не подходил. Купить было не возможно,переделывали от обычной Нивы. В общем недоделка.

[@vitalyok]

Эту машину нужно было делать с приводом 2х4.

[@ПанкРок-ц6ъ]

@@vitalyok Для наших дорог, конечно, 2х4 в самый раз... но, может быть, Вы имели в виду 4х2?

[@ПанкРок-ц6ъ]

А запаска? Вы забыли запаску! И собственные диски! Можно поставить и Нивовские, но сразу покупай пару комплектов ступичных подшипников.

[@E266PD]

Да. Понятно. Но проблемы решаемы, если бы заводом руководили настоящие инженеры, а не барыги. Сейчас бы минивэн, доведенный до ума был бы в топе. Ведь люди готовы сейчас раскошеливаться на ГАЗель микроавтобус для семьи. А это дороже.

[@vitalyok]

@@E266PD мне кажется наоборот. Если бы заводом руководили грамотные менеджеры, то они предугадали бы рыночный спрос и потребность покупателя.

[@ТатьянаСтеблева-м7л]

Проблема не плохом спросе, проблема была в отлаженном производстве НИВЫ. На новую же модель приходилось подгонять разные детали от разных машин, некоторые из них пришлось делать заново так как таких деталей небыло на сирийных моделях. В нашей стране всегда все идёт через жопу. Проще было скопировать, как это было сделано с Окой. Сняли копию с дайхацу, упростили и получился выкидыш КАМАЗа!

[@mornmorana8462]

и какие, интересно, детали от дайхатсу подходили к Оке?

[@ТатьянаСтеблева-м7л]

А там где-то написано что про замену деталей?

[@mornmorana8462]

@@ТатьянаСтеблева-м7л написали "скопировали". значит к копии должны подходить запчасти от оригинала.

[@Nantwich6869]

Когда-то, в 2000 году, у меня стоял выбор, купить в салоне ВАЗ 21113 или что--то другое, но имеющее хороший багажный и пассажирский объем. " Надежда" в салоне, тоже стояла и я её хорошо рассмотрел. Мне тогда показалось, что за свои деньги, она слишком недорого выполнена и выбор пал на 13-ю модель ВАЗа. Спасибо Вам, что вот, освежили память в истории жизни из хорошего, доброго прошлого. То, что в мире и у нас происходит сейчас, это просто треш, мягко говоря и будущее, не сулит ничего хорошего.😢. А так, ещё раз спасибо, что вы есть и дарите добрые минуты, минуты светлого прошлого.

[@nemestniy3174]

Неполноценные боковые окна наверно были навеяны зарождавшейся торговлей в "киосках" через форточк😅

[@rare_cars.channel]

🤣🤣🤣👍

[@vladdawnstreet3703]

Навеяны Субару svx и спорткарами 80-х. Вот только нафиг их делать на седанах...

[@NakamuraTheKid]

У АвтоВАЗа всегда так. Сделают нормальный концепт, который, по сути, просто не хуже современных аналогов в своём классе. Долго его упрощают. Носят бумажки по кабинетам. И через 10 лет выпускают что-то страшное, морально устаревшее, и нужное только тем, у кого на что-то другое просто нет денег. А так, как население страны в массе своей не богатое - "новинка" идёт в народ. Это в то время, как в других странах производители не боятся экспериментировать, и выпускают множество интересных моделей, на которые всегда находится спрос. Единственной более-менее вовремя выпущенной моделью АвтоВАЗа, которая при этом выглядит как актуальная, красивая машина, я считаю Лада Веста. Хотя мог быть красивый X-ray, и второе поколение Шеви-Нивы. Но опять не срослось. И не надо говорить что я хейтер. Я езжу на десятке. И она меня даже устраивает. Просто обидно, что наш автопром отстаёт от остальных лет на 10., являясь неповоротливой бюрократической машиной. При этом постоянно повышает цены на свою продукцию, не устраняя косяки и не усовершенствуя узлы и агрегаты, в которых давно известны слабые места и недоработки. "Благодаря" этому, продукция АвтоВАЗа конкурентна только на вторичном рынке. И то благодаря более-менее вменяемой стоимости, и обширной сети магазинов с запчастями. ВАЗ реально дешевле содержать, если тебе просто нужно на чём-то ездить на работу. И на том спасибо, как говорится.

[@ВладЛукин-т4х]

Да ставка на шасси нивы для данного автомобиля была ошибкой, но совсем отказаться от данного типа кузова ещё большая ошибка. Яркий пример востребованности в народе в данном сегменте - Ларгус. А теперь вообще про отечественный автопром можно забыть.

[@АлександрАрдыцкий]

Вот это правильно збыт диктуют дилеры а не завод. Дилер сам устанавлиаает цену, хочет продает, получил мзду обанкротит завод задирая цены прекращая сбыт.

[@ALEKSBATI]

Мало кто знал о такой модели. Поэтому решил и приобрёл в 2004 минивен Пежо 807. Вот уже двадцать лет в эксплуатации. Чтобы стало с "Надеждой" за это время..?

[@mornmorana8462]

При нормальном обслуживании ничего бы не стало.

[@inoe_mnenie]

Если следить,то нормально.

[@RomanNesterov-o1d]

У меня Надька 2003 и живее всех живых, ползает по таким местам Карелии где Пыжик ваш на плесень и липовый мед распался.

[@6yM6apaLLl]

АвтоВАЗ только надеждой и живёт!

[@ИгорьКасаткин-э6ю]

любой минивэн , это неоправданная надежда ! ЛЮУБОЙ !!!

[@ZORKIYful]

такое чувство что дизайнеры автоконцернов ни то что мало представляют себе процессы производства автомобилей но и вообще не имеют инженерного образования. А что мешает разрабатывать дизайн, опираясь на ТЗ и консультируясь с инженерами концерна?

[@АнатолийВоропаев-у5ж]

У меня приятель тортики по магазинам развозил на Гранте фургоне. В том числе и по окрестным деревням. В распутицу это было то ещё приключение. Фургон на базе "двадцатки" для таких нужд был бы просто незаменим. Когда груз объёмный, но вес картона и крема. И Нивовские запчасти недороги и доступны. 7 местный кузов это хорошо, но как фургончик с полным приводом она бы завоевала рынок. Но увы...

[@АнатолийВоропаев-у5ж]

Популярная машина была. В моём городе их было очень много. А потом исчезли буд-то в один день. Как кнопку кто-то нажал и они резко перестали быть. Вообще.

[@АндрейАладов-ш2д]

Спасибо.

[@rafikashirov8750]

Ну так и Надежда стала бы очень интересна прохожим, если бы так каталась по городу на тесте. Странно, едет новый авто, которого еще нигде нет, само собой интересно будет.

[@владимирпелёвин-о4у]

В СССР конструкторам , технологам давали свободу , руководители были настоящими , честными технарями -профессионалами. Сейчас руководят всем бизнесмены- частники, у них один ответ - денег нет

[@ВахнаДиидо]

Свобода в СССР ахахаха

[@Ратибор-ч9д]

Я понял почему его назвали именно:- "надеждой". Была у меня "надежда", мне авто очень понравился: просторная; двери посадок как водителя так и других особенно второго ряда по принципу газели- широкие, просторные для посадок и выхода; салон- просторный, просто КЛАСС; лёгкая в управлении; манёвренная; обзор отличный и это при том что она на базе нивы, что меня удивило; трассу держит ИЗУМИТЕЛЬНО, бывало едишь по трассе, лесо полоса заканчивается и чувствуешь резкий "удар" порыв воздуха, любая другая авто имеется маленький "люфт" в управлении, а "надежда" как шла так и идёт без корректировки, авто просто КЛАСС и как ранее указывал просторная очень приятная, по мимо этого у меня фары были от 6-ки и я видел как некоторые ставили фары от шевролет/нивы, вид сразу шикарный становился, правда колёсы задние "утопленные" вид не очень то, база же нивы, а кузов по шире, но я поставил колёсса широкие с диском по "выносу" и "арки" на передние колёсса вид сразу стал 👍, НО в данном авто есть НО; во-первых, двигатель конечно слабоват, да он у меня как нива "лазил", но мощности всё равно не хвотает, чувствуется как минимум нужен там 2-х литровый движок; и во-вторых САМОЕ главное НО, ни дай бог там в движке что то сломается, ремонт это просто УЖАС, не подобраться и пока снимаешь или ставишь что то, конструктора ОТМАТЕРИШЬ на протяжении всего ремонта ТАКИМ матом..., к примеру: что бы снять стартёр это надо по сути 4 болта открутить у меня на трёх стоял постоянно так как, с верху хоть и не удобно но всё же с "грехом" пополам откручиваешь, а вот нижние, чтоб открутить рука должна меж коллекторами (тоесть он должен быть остывшим, иначе ни как) изгибаться в "тройном" изгибе И люфт откручивания мизир "издрючиш..." пока открутиш, НО это ещё не всё, что бы достать стартёр открученный нужно открутить и отогнуть !!🤔🫢😄! коллектор выхлопа от движка и отогнуть его, ИНАЧЕ ни как не достать...🤔🫢:- это как же было "умудриться" с ремонтно приготностью???🤔🫢😂, поэтому на сто от таких авто шарахались и отказывались брать его в ремонт, я потому и был уверен почему его назвали "надеждой", авто ОТЛИЧНОЕ, НО:- "надежда", ни дай бог сломается, что либо.... Да и с кузовными запчастями если ни дай бог что, проблемно найти. Когда продал его, я и радовался и огорчён был одновременно, при всех его достоинствах был ТАКОЙ один недостаток, НО он был очень важным. Кстати действительно когда продовал, многие люди были удивлены узнавая, что этот авто на базе нивы с автозавода, полагали многие, что это самоделка как в конце 90-х и в начале 2000г было не мало к примеру ставили некоторые сами кузова от 8-к; 10-х на базу нивы, хотя и заводские я видел в проектах были тоже.

[@rare_cars.channel]

Спасибо, за столь подробный комментарий 😉

[@Александр-м4л5у]

На стартЁре всего 3! болта. А оставляют 2. Знаток, мля....

[@destroy_swarm]

Что-то вы со стартером намудрили, он легко вытаскивается.

[@Ратибор-ч9д]

если не сталкивался лично, что "диванно" экспертвовать то мля...

[@Ратибор-ч9д]

@@destroy_swarm с маркой авто не перепутали ? я про ниву "надежду" указывал как там лично снимать приходилось на ниве "надежде", а не про все авто/марок стартёров нахождения...

[@ВалентинБушков-ц9ю]

Автовазу может и не нужна была ,, надежда ,, , а людям нужна !

[@evgenycostygin9333]

3:30 - ну, теперь понятно, откуда появилась Шкода Йети! ☝️🤔😀😅

[@inoe_mnenie]

А это наш ваз йети.

[@vladikkitmanov1876]

Я всего 3 таких видел , неплохо смотрится простенько конечно, , но сносно , тогда ещё Ларгус у нас не выпускали

[@123456789099837]

наверно, технологию не довели до серийного уровня, не вкладывали деньги в поточные линии. а так могли бы основать семейство кей каров, минивэнов. только это нужна новая индустриализация.

[@StanislavJunk]

Умерла сперва Любовь, затем скончалось Вера, ну вы дальше поняли

[@ПанкРок-ц6ъ]

В газетном ларьке: "Правды" нет, "Советская Россия" вся продана, остался только "Труд" за 3 копейки.

[@eclipse-PR]

Я узнал об этой надежде, когда они уже все сгнили )) Приходится пользоваться иномарками 80-х и 90-х

[@barmalei2023]

Нужно было туда шеснарь воткнуть и сделать просто передний привод. Практически была бы 11 модель, но большей вместимости.

[@БахытУмиралиев]

Тачка огонь можно было купить. Первый раз вижу, автор молодец

[@Shot.p68]

Познавательно.

[@nikolg6824]

Была такая в конторе в конце 90х, хлам, а не машина. Постоянно в ремонте, самая эпичная поломка - отрыв руля на ходу, ладно еще, небыстро ехали.

[@ViktorWaganov]

Крепко держался наверное😂😂😂

[@mazepa3898]

Почему бы сейчас довести до ума эту модель и запустить в производство? Думаю,в текущих реалиях это авто будет востребовано на рынке

[@ВасилийСедых-ж6к]

А почему Вы не говорите про двигатели 2.0, 2.2,2.7 литра устанавливаемые на этот автомобиль???

[@norddriver2379]

"Минивэны не пользовались спросом у населения"... А кто-то народ спрашивал?! Опять за народ решили. А я бы с удовольствием полноприводный минивэн приобрëл! Сейчас уже есть Соболь NN 4X4, но цена его безумна!(

[@natkapro8902]

Соболь великоват все же. Что то типа Дэлики, самое то.

[@norddriver2379]

@@natkapro8902 не нахожу Соболь NN чрезмерно большим. Для меня - самое то!)

[@natkapro8902]

@@norddriver2379 вряд ли он, в стандартный гараж обычного ГСК войдет. Да и в городе на нем не очень удобно с парковками.

[@РЕАЛЬНЫЙДИАЛОГ]

Видел такую однажды на рынке в Белгороде и все...

[@ДмитрийБородавкин-г8ч]

Надежда умирает последней. И всё-таки она умерла.

[@SvetlanaTarasova-h9f]

сдохла

[@Ivan-mu6li]

Чем они там думали на заводе? Сама платформа 2121 это машина для села или для лиц 60+ на дачу ездить и по грибы. В селе если не хватает места в 2121, то без раздумий купят уаз. Дедам же 7 мест не надо. Для картошки и хлама покупается прицеп. 7-и местный минивен же подразумевает эксплуатацию водителем 35-55 регулярно в городе, по трассе и на отдых съездить. Тут уже и двигатель другой нужен и коробка автоматическая и кондиционер и т.д.

[@morse296]

Расскажите про Тарзан!

[@rare_cars.channel]

Хорошо, поставим в очередь😉

[@raccoon9103]

Надежду надо было делать не на базе нивы, а на базе девятки, а в дальнейшем сделать версию с поключаемым задним приводом. Спрос был бы невероятный.

[@stanislavzaremba3445]

Барашка, где ты раньше был со своими советами?

[@raccoon9103]

@@stanislavzaremba3445 мне было 11 лет)))

[@РадикМухаметшин-в4х]

Точно Товарищ, была бы проще дешевле, практичнее, а погубила её сложность сборки и цена.

[@E266PD]

Это проект нужно было развивать, улучшать и был бы российский минивэн. Желающий нашлись бы. Конечно по адекватной цене.

[@БоряБердиев-н5ц]

Карыто редкостное было. Ездил я на ней 2 года

[@avtomalyar988]

Потому что что ваз 2120 дорого стоил чем нива 21213,,,21214,,,2131,, вот за это никто не хотели купить ваз 2120 надежду ,,,

[@Russiazloy]

Про Опель Омега - Кадиллак Катера сделаете?🙃

[@rare_cars.channel]

Про Омегу нет, а про Катеру может быть 😉

[@alexandres.5250]

Услышал и удивился: длинную Ниву стали производить из-за того, что "прохожие обращали внимание"! То есть прям "по просьбам трудящихся"! Кто жил в СССР, тот поймёт, насколько это смешно и нереально. По просьбам "трудящихся" только цены "отрицательно снижали". Видимо, очень непростой "прохожий" её (Ниву длинную) увидел в нужный момент...

[@ГеннадийПодтыкан-д2ж]

😂Ага!

[@ЕвгенийМальцев-з5и]

Хорошая идея была, почему завернули, значит кому то это было надо

[@Bereg82]

Конвейер с нивами вообще надо бы выделить в отдельный автозавод.

[@charlesfrost5138]

С какого перепуга "Надежда" стала однообъёмником?

[@lsd63]

Первый серийный но не первый впринципе - про москвич забыли.

[@kraduschisialis]

Интересная машина🤔

[@АнварЖилкибаев]

Все это не пошло потому что у ВАЗ не было толкового руководства. Те кто в те времена принимал решения о выпуске той или другой модели не понимали что нужно народу.

[@pashtet5714]

Собственно с тех времён подход к клиентам не изменился... На данный момент из авто такого плана только соболь и буханка... И комфорта там абсолютно столько же, как в старых соболе и буханке, но за конский прайс.

[@ИгорьГрызунов-в3е]

НАДЕЖДА унивесальна, хочешь грузы вози 7:30 и 7:47 , а хочешь людей вези 7:40

[@гудвинрахатлукумович]

купи хундай траджет.

[@ИгорьГрызунов-в3е]

@@гудвинрахатлукумович , а разве на нём есть полный привод и салон трансформер, с сиденьями складывающимися в абсолютно ровную площадку ?

[@гудвинрахатлукумович]

@@ИгорьГрызунов-в3е хочешь полный - возьми Н-1 старый. но они уже пожилые. насчет полного - он бывает нужен пару раз в год. стоит ради такого таскать кардан и прочие причендалы ? это и вес и расход лишний? постоянно суешься в грязь - бери уж буханку тогда. салон - можешь ставить любое сиденье из 5 задних. а все выкинул - ровный пол, длина до 2 метров, ширина между арками - 1,2м. плюс еще в том, что 5 дверей

[@ИгорьГрызунов-в3е]

@@гудвинрахатлукумович , тут разговор о возобновлении выпуска новых машин, а вы предлагаете 30-ти летние, да ещё и находящиеся в другом, более крупном классе...

[@nadbavil]

Дизель 2 .0 турбо нужен уже давно что ей что ниве ,и комфорта прибавить ,и хорошую цинковку

[@channel_n_a_m_e]

Вера в Надежду не превратилась, значит ... в Любовь 🤔 😆

[@rare_cars.channel]

Надо было именно так видео назвать 🤣😉

[@МишаПолеков]

Надя по-моему не плохо❤❤❤

[@Алекс-у7д]

Хотел себе купить, не успел. Они сильно подорожали, хотя возраст у них приличный (((

[@destroy_swarm]

Сильно это насколько ? Они и в этом году стоят меньше 300

[@гудвинрахатлукумович]

купи хундай траджет и не эби мозх. иномарка есть иномарка. а ценник на них очень скромный

[@РональдГоляк]

А главное вовремя 😅😅😅😅😅

[@Константин-г9к9о]

у меня такая была Эксклюзивная с НТЦ удлиненная , инжектор 1.8 а самый прикол мост стоял от Чайки , колеса к барабанам были закреплены через проставки . Идея очень клёвая как и Ока но исполнение совсем не то к большому сожалению . эх верните мне мой 2008((((

[@Константин-г9к9о]

могу даже фотки скинуть если кому интересно )

[@rare_cars.channel]

Скидывайте в группу ВК, там оценят👍

[@МойшаУбежденный]

Если бы на Надежду ставили пятую дверь, ей цены бы не было. А эта Нива ,,,распил,,, из кусочков полная жопа.

[@inoe_mnenie]

А первый кузов был самым интересным.

[@ВикторД-щ7ц]

очень дорогая она была, вот и не покупали... цена была 500, когда 3-дверка стоила 240... очень жаль машина вживую была классная

[@IGOBOR]

Фантастическая способность делать кривые некрасивые авто. Ужас

[@АлексейОхочинский]

Почему она так рано умерла? 🤔 ...ведь надежда умирает последней.

[@ГадкийЯ-б7я]

А у меня была НАДЕЖДА 2001 гола еще с круглыми фарами.как семимесьный вэн ни о чем,но выкинул трнтий ряд,средний сдвинул на максимкм и получился прекрасеый пятиместый минивен с огромным багажником,гидрач,двигатель 1.8 и привод нивы

[@ДельфинДельфин-д7к]

опередила время и выпала из настоящего

[@Моро-ю1ъ]

Авто ТАЗ 😀😀😀

[@Arestofan]

Правильнее это называть "Надежда Константиновна"

[@inoe_mnenie]

А владимира ильича несподобились.

[@СергейУшков-и6ц]

Была такая у меня ,идея хорошая, ноно двигатель г, раздатка тоже не очень. все-таки это семейный авто. Кароче ВАЗ идею испоганил

[@СергейМельников-д8у]

👍

[@drozdofil286]

Наша надежда топ среди гнилых вёдер 😢

[@rare_cars.channel]

А как же Патриот?)

[@ДмитрийИгнатьев-я3й]

Гниют все, и ломаются тоже, даже Бентли и мерсы...

[@ГордонШамуэй-м2к]

А ведь Надежда это - российская Делика. А как мы знаем : нету лучше велика, чем Мицубиси Делика)))

[@жительЛуганска]

Не Мицубиси Делика, а Тойота Селика. Не перекручивай.

[@inoe_mnenie]

Стартер мннял 2 раза,когда знаешь,то легко,а делетанту всё непросто.