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Пікірлер
@t_i7305 Жыл бұрын
別のところでも質問させて頂いているのですが再度質問失礼致します。 同じxjr1300で2番のインシュレーターからガソリンがポタポタ漏ってしまい、ニードルバルブの清掃とOリング交換を試みようと思いますがOリングの大きさはわかりますでしょうか？ また簡単に手で外せるものでしょうか？ ニードルバルブも高いのでご存知でしたら教えて頂ければ幸いです。 宜しくお願いします。
@t_i7305 Жыл бұрын
初めまして。 同型のxjr1300に乗っているのですが2番のインシュレーターから燃料漏れが滴る程度に確認出来て分解洗浄を試みようと思っております。 質問なのですがフロートを外しフロートバルブを洗浄した場合、フロートを取り付ける場合はそのままネジを閉めれば狂わないのでしょうか？（滴る程度なのでフロートの異常ではない事を信じたいです😂) またキャブクリーナーは液タイプか泡タイプかどちらがオススメでどの程度量を使いますか？ お手数ですが教えて頂ければ幸いです😂
@fujimotobig7912 Жыл бұрын
お疲れさまでした～同じことやろうと計画してましたがピレリエンジェルはきつそうですね！組んでから塗装した方が良いですか？
@chG-b2p Жыл бұрын
素晴らしい。自分もバランサー買うか作るか考えております。ところで、水平をとってからでないとバランス狂いませんか？水準器か何かで測るのでしょうか？それとも、あまり支障は無いのでしょうか？
@nisekorider Жыл бұрын
現在は、ADVICSですが旧住友電工時代のMOSキャリパーですねぇ… 住友の井桁マークが見えます❤
@kamazii007 2 жыл бұрын
ご苦労様です。 突然の質問で恐縮ですが、実は私の友人も先月水没してしまいまして、やはりスイングアームのベアリングにも水が入るものですか？
@shouchimatagawa1959 2 жыл бұрын
ワシも自分でやってまおと思っていたのですが､ちっと考えてしまった｡ありがとう｡
@user-arbuzer12 2 жыл бұрын
Чувак, сколько масло надо в эту вилку?
@РоманСтрелков-н7у Жыл бұрын
Залить так, чтоб уровень масла был 163 мм от верхнего уровня полностю сжатой вилки без пружины.
@稲葉巧芸 2 жыл бұрын
がんばってください わたしもxjr1200乗りですが排気音が大きくサイレンサーをヤフオクでしいれました しかしキャブまでとわ凄い
@ドラゴンドラゴン-c6e 2 жыл бұрын
コンセントにE31? デカ過ぎて見苦しいと 思うけど。普通25
@user-hm8fd3xb4u 2 жыл бұрын
お聞きしたいのですが 私xjr1200のタンクを錆取ろうと思い 中性洗剤で洗ったのですが 抜けきれないのですがタオルなどで抜け切らない水分吸収したりしたのですが？ なにかタンク内のガソリンなどをうまく抜く方法ありますでしょうか？
@マル-h5z 2 жыл бұрын
社外品のパワーケーブルか何かでしょう 純正がいいですよ
@アーリー-p8c 2 жыл бұрын
私もＣＢ１３００ＳＦで同じ事してますが、ギボシの圧着不良（エーモンあたりの圧着器）が嫌なので、その圧着器は使用していません。引っ張ると抜けますので、以前はハンダ上げしてましたが、折れやすいので、アマゾンの専用圧着器を使用してます。（写メがＵＰ出来なくてすみません）
@ソラ-i9f 2 жыл бұрын
分かりやすい動画ありがとうございました！近いうちにXJR1300買いたいと思ってるので参考になります！
@tagashi1021 3 жыл бұрын
スプリングはずせばさらにプリロード調整できますよ
@皇帝アーサー 3 жыл бұрын
ン( -_・)⁉️単気筒の音⁉️😨
@NTTWEST3 3 жыл бұрын
おー こだわりが私と一緒だ！ Ｅは怪我する事あるから破断ネジは極力裏にします ＳＷボックスもＣ管とＣ管用のボックスを使い 反対側にはねじなしカップやねじなしノーマルをＣ管の切りっぱなし部に付けます こうすると全て裏に向ける事ができます
@Masakちゃんねる 3 жыл бұрын
動画、ありがとうございます フルパワーキット、まだ手に入りますか？私もやってみたいと思っていますので教えて下さい‼️
@MinoKun5 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 サクッと検索してみましたがすでに廃盤のようです…。 メーカーさんに問い合わせてみてはいかがでしょうか？
@Masakちゃんねる 3 жыл бұрын
@@MinoKun5 ご丁寧にありがとうございます🎵
@おろし大根-b6u 3 жыл бұрын
私もxjrのブレーキが固着して 修理中なんで参考になります クラッチの固着は壁にタイヤをくっつけて後ろのタイヤも固定した状態で何回もローに入れると段々取れてきますよ
@IsumiNuts2012 3 жыл бұрын
２００５年モデルキャブ最終型に乗っています。 振動の件、私の場合は回転数によるって感じですかね―。 １００キロ頃から振動が無くなってピターッとしたと思いましたが、 最近このご時世故に高速ご無沙汰なので正確には覚えていませんが。 ハンドルやバーエンドの重さ１つでも共振具合が異なり別物のごとく揺れは違いますね。 私のはハンドルもバーエンドも純正です。 それよりも１つ気になった事がありまして、エンジン異音（キャンプ場到着・出発時の際や低速走行時が分かりやすい）が気になりました。 ゴロゴロと排気音が聞こえ一発不完全燃焼(点火不良)な気がします。 プラグ交換かイグニッションコイル関係、キャブ再セッティングの確認あたりが必要かもしれません。 気のせいや余計なお世話でしたらすいません。
@MinoKun5 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ご返信遅くなりすいません。 なんだか、振動が多いような気がするんですよねー。 古いバイクなのでエンジンマウントがヘタっているのかな？なんて思っていますが… タイヤのバランスとっても、バーエンドを純正から社外品の重いものに変えても私の右手のしびれ具合はあまり変わりませんでした(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ （そもそもバイクに月イチぐらいでしか乗らないから、体がなれてないだけのような気もしてます…（笑）） そうなんですよ！よくお気づきになりましたね。 実は私もこのエンジンの異音？調子がおかしいなと気づいたのがキャンツー出発当日の朝だったので「とりあえず走るからいいやー」って行っちゃいました。 その後、プラグ交換したらとても快調になりました。 お騒がせいたしました^^;
@Alex-gr4ns 3 жыл бұрын
Hello Should the fuel level be lower than the cap or higher by 4-5 mm? The manual simply says 4-5 mm, but it is not clear what exactly to measure.
@MinoKun5 3 жыл бұрын
Hello It should be 4-5 mm higher than the mating surface of the float.
@denkiyayutuber 3 жыл бұрын
お見事です！勉強になりました！
@MinoKun5 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 実は作業前、優さんの電線管曲げ動画を参考に何度も見させていただきました。 見ていると皆さんかんたんにやっていますが、実際やってみると難しいですよね…（汗） 手際が悪くお恥ずかしい限りです。 ありがとうございます。
@denkiyayutuber 3 жыл бұрын
@@MinoKun5 え！？ほんとですか！？ 僕この動画実は好きでちょくちょく見てるんですがめちゃくちゃ嬉しいんでSNSで拡散させてもらっていいですか！？😍
@masayamasaya 3 жыл бұрын
ボルトをつかった圧入をやってみました！ めちゃくちゃ気持ちいい位、スムーズにはいりましたね！ 一緒にやった友人も、今後はベアリングの圧入はこれでやろう！って喜んでました！ 情報ありがとうございました！！
@MinoKun5 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ご返信遅くなりすいません。 ボルトを締めていき少しずつ入ってくベアリングはドキドキしますよね（笑） 私もネットで見た情報をもとにやりました。google様様ですね（笑） こちらこそありがとうございます。
@takashi4420 3 жыл бұрын
あちゃちゃが笑えた😂 次回の予告気になる‼️
@MinoKun5 3 жыл бұрын
どうもでございます～ 次回いつアップになるか未定ですがしょーもない失敗を繰り返しました(笑)
@roadsterrf2697 3 жыл бұрын
どうも〜(^o^) MinoKunガレージ順調ですね！！ 良いお仕事してますね〜 ちなみに工賃はオイクラでしたか？ (^_-)-☆
@MinoKun5 3 жыл бұрын
おはようございます～♪ 新しいバイクをイジるのはドキドキしますが、楽しいですねぇ。 工賃はたいしていただくつもりはなかったのですが、依頼主からの工賃の押し付けにて数千円頂戴してしまいました。 押しに弱いもんで…。笑
@岸田大輝-r1n 3 жыл бұрын
調色は無しですか？
@MinoKun5 3 жыл бұрын
おはようございます。 コメントありがとうございます。 そうなんです。調色はなしです。 ネットで小分けされた塗料をそのまま塗っています。 本当は調色にもチャンレンジしてみたいんですが、知識も技術もないので…
@takeruyamato9132 3 жыл бұрын
最初っから青棒だけで磨いた方が良いと思います。 ペーパー類使うと傷が残って磨いてもクスミが残りますね。 青棒だけで磨いても汚れや焼けは取れますし、ペーパー使うより作業が早いです。 傷が付かないので後の輝きが違います。
@MinoKun5 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 なるほど、そういったやり方もあるんですね。 頑固そうな汚れだなと思っていたのでゴリゴリしちゃいましたが、逆効果でしたかね…。 そろそろまた汚れてきて汚くなってきたのでお次は、青棒からやってみたいと思います。
@yahooseiwameijin 3 жыл бұрын
本当に同調が取れた良い音ですね。社外マフラーなので難しいのかもしれませんが燃調も決めればもっと低い腹に響く音域が感じられるようになると思います。 扇風機で風を当てたり、目的を逸れて、アクセルをリズムよく吹かしすぎてパイプが外れたりと、バイク愛溢れる行動に感心しました。
@MinoKun5 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 燃調ですか…。そうですよね。 ボアアップしたスーパーカブですら燃調とってないのでまずはそちらから…（笑） お恥ずかしい限りですが、今後ともよろしくおねがいします。
@おーちゃんサブ1 3 жыл бұрын
ビード上げは一気に圧をかけるですね❗
@おーちゃんサブ1 3 жыл бұрын
なんかエンジンのバランスが気になりますね。
@MinoKun5 3 жыл бұрын
よくお気づきになりました。さすがです。 乗っていて異変にはうっすら気づいていましたが、このとき1発死んでいたようです…。
@おーちゃんサブ1 3 жыл бұрын
自分も同じバイクです、私も基本的に自分で整備してますので、共感しながら見ています。どこかであったらうれしいですね❗
@takashi4420 3 жыл бұрын
今度は自作バランサーですか❗ 何でもやりますね☺️ こんどはボール盤をゲットしたから安心ですね☺️
@MinoKun5 3 жыл бұрын
おはようございま～。 おかげさまで随分工具が増えましたからね…(￣ー￣)ﾆﾔﾘ これからが楽しみですね。
@roadsterrf2697 3 жыл бұрын
😃どうも〜 朝早くの投稿ですね😆 2:53危なかったですね😵 DIYとはいえそれなりの道具がないとできませんね🤔
@MinoKun5 3 жыл бұрын
おはようございます～。 朝活です。（と言いつつも昨晩公開予約したのはボクだけの秘密です。） DIYと言いつつ楽しむのは良いんですが、怪我をしてはしゃーないですからねぇ。 工具にロマンを感じながら今まで以上に工具集めに励みたいと思います。
@junichihonda648 3 жыл бұрын
xjr1300かcb1300sfどちらを買おうか迷ってます。 失礼なことをお聞きすると思うのですが xjr1300は壊れやすかったりしますか、、、？
@MinoKun5 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 検討中が一番楽しかったりしますよね（笑） XJR1300ですが、特に壊れやすかったりすることはないと思いますよ。 しいて言うならクラッチの滑り、ヘッドカバーパッキン劣化のオイル漏れなどはあります。 私の意見ですが、水冷のエンジンは表面がツルッとしていてちょっとさみしいなと…。 空冷エンジンの冷却フィンはエンジンの造形美だと思っています。 どちらのバイクを選んでも後悔はしないと思います。 素敵なバイクライフをお楽しみください。
@junichihonda648 3 жыл бұрын
@@MinoKun5 お返事ありがとうございます😭😊 とても参考になります！ 本当にありがとうございます☺️ 素敵なバイクライフを！！！
@オバマトランプ-w7j 3 жыл бұрын
早送りしなくてやってほしい
@MinoKun5 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 作業している動画をダラダラと流すのも飽きてしまうかなと思い、早送りしております。 まぁダラダラな動画でも、見ている人がところどころ飛ばして見る。という方法もあるわけですが、 できれば1本の動画は15分ぐらいに収めたほうが見やすいかなと思っておりまして （私自身15分以上長い動画はあまり見ようと思わない…。） 貴重なご意見、今後の動画制作に役立てたいと思います。 ありがとうございます。
@roadsterrf2697 3 жыл бұрын
どうも〜😀 で、プロショップ MinoKunガレージ の新装開店はいつでしょうか？😁
@MinoKun5 3 жыл бұрын
どうも～ あー、それ開店しないやつですねぇ。 Mino電工のほうが先かもしれないっす（笑）
@takashi4420 3 жыл бұрын
君は何者ですかね☺️ バイクのレストア、車のカスタムや修理、電気工事、ガレージの建築等々ここまでやる人初めてだわ😊
@MinoKun5 3 жыл бұрын
どうもでございます。 自分でも着地点を完全に見失っております…。 やりたいことやってたらこうなってしまったんですよね〜。（笑）
@takuu_s15 3 жыл бұрын
同じ足回りですがダウン量もっと欲しいですね笑 ある程度距離乗れば多少のへたりはありますが。。。笑
@MinoKun5 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 そうですよね～もうちょい下がってほしいですよね。 せめてあと1cm…（笑）
@takuu_s15 3 жыл бұрын
@@MinoKun5 スカイラインは何故かリアが全然下がりません笑
@lindasmithjapan 3 жыл бұрын
xjr1300全く同じ症状です(T . T)
@MinoKun5 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 同様の症状ですか…。原因はいずれにせよ１発はおかしくなっている可能性ありそうですね…。
@lindasmithjapan 3 жыл бұрын
@@MinoKun5 おかしくなってると思います💦明日 プラグ交換してみてダメなら自分で初のキャブOHですかね(^_^;) キャブ同調する時などタンク外してガソリンはどの様に送ればいいのかおわかりになりますか？
@MinoKun5 3 жыл бұрын
プラグ交換でよくなることを祈ります…。 キャブ同調時は点滴ボルト的なやつにガソリン入れて供給します。 私が使っているのはコレですwww.straight.co.jp/item/19-6012/
@lindasmithjapan 3 жыл бұрын
@@MinoKun5 ありがとうございます♪ほんとに参考になります！
@シンプソン-d5z 3 жыл бұрын
フロントやる時コネクティングロッドスタビから外さずにやってましたけどそこ外せばすごく簡単にできてたと思いますよ もうお気づきかもしれないですがリヤはのボルトはロアアームがテンションかかってしまってボルトが斜めになってしまうので抜挿する時にロアアームの下側穴が空いている部分にこじり棒などを入れて斜めになっているのを真っ直ぐにしてジャッキの高さを合わせればすんなりいけますよ(これ、整備士でも結構知らないことですが)
@MinoKun5 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ご指摘の通り、作業前に手順を調べたんですが、外している方と外していない方いらっしゃるようで…。 めんどくさがらず外しておけばもっとあっさり終わってましたよね…(;´д｀)ﾄﾎﾎ… なるほど、こじり棒の発想は全くありませんでした。 ありがとうございます。
@roadsterrf2697 3 жыл бұрын
どうも〜お疲れさまで〜す(^o^) ちなみに工賃はおいくらだったのでしょうか？？
@MinoKun5 3 жыл бұрын
どうもどうも～ 工賃は發巳の担々麺とTONEのロングストレートメガネレンチを買ってもらいました（笑）
@takashi4420 3 жыл бұрын
お疲れ様です😆🎵🎵 今日、車の持ち主が車高が下がったのが実感出来たど言ってた🎵 駐車場でタイヤ止めにスポイラーがガリッタらしいです。❗
@MinoKun5 3 жыл бұрын
お疲れ様でございます~ なるほど（笑）確かに下がっていたんですね…。 ものたんねーなーと思っていましたが…。 でもどうせならもっと下げたいよねぇ(ﾟ∀ﾟ)
@zx-r-if6ff 3 жыл бұрын
何事も経験ですよ😊頑張って下さい。 できればガンは使う用途に合わせて複数有るとより良い仕事ができます☺️
@MinoKun5 3 жыл бұрын
ありがとうございます。 諸先輩方の動画を見ていると、サフ用ガンとかパール用ガンとか口径違いとか… なかなか手が出せませんが、塗装沼に足を突っ込んでしまったのでマイペースに進めたいと思います。
@zx-r-if6ff 3 жыл бұрын
お！良い塗装ブース作りましたねー♪
@MinoKun5 3 жыл бұрын
ありがとうございます。 ここを拠点にこれから色々やっていきたいと思います(*´∀｀*)
@ukikazu9161 3 жыл бұрын
凄いですね🙌 同調取るときは 少し回転高い方がよいのですか？ 僕のzrx1250回転なのですがこの回転で揃えると 3000回転キープ負荷 かけたとき 1・2と3・4 の負圧がずれちゃいます。4(cmHg)くらい 1500回転で合わせると アイドリングも負荷かけたときも 同じ位です4連とも 規定のアイドリングに戻すと 12 と34 がまたしてもずれます笑 いたちごっこ 走るときメインだから 回転上げて同調取ればよいですか？ 1500回転だとバキュームゲージも20指して見やすいから アイドリング300回転で変わるてエンジンかキャブへんですか？ ずれるといっても4cmHgくらいなのですが 12 34同士は全く同じなんで良いですが 真ん中の調整だけ上手くいかなくて、なやんでました😭😭😭 深追いしすぎなのかなあ？ 宜しくお願いします
@MinoKun5 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 回転数ですか… なんか不思議ですね、 アイドリング1250で合わせた場合で3000回転キープすると負圧がずれるけど、 1500で合わせればずれないんですね？ 私はプロではないので原因まではわかりませんが、なにかおかしいような気がします。 私の作業の場合はアイドリングで調整して、ブンブン回すだけで 3000回転キープなどはやったことなかったので、もしかすると私のもずれてるかも…
@ukikazu9161 3 жыл бұрын
@@MinoKun5 そうなんです！Σ(×_×;)!私も最初は皆さんが作業してるように ゲージの20cmHgで合わせてました😊レーシングしてバランス良く満足してました 一昨日、キャブ洗浄して同調作業して 1250回転で合わせちゃって いつもはしないアクセルキープして 同じ負圧になってるのかな？と見たら ずれていたと言う😅 同調 アクセル開けるとずれると検索したら どうも2番3番の調整は完全には合わないような記事が何件かありました😨 ある程度合ったら深追いしないことみたいな😅 ズレと言ってもゲージの針2本分位なのですが。 性格上ドンピシャに合わせたくなって笑 長々すみません🙇 自分で作業すると楽しいですよね😃
@roadsterrf2697 3 жыл бұрын
どうも〜😄 結果オーライということでお疲れ様でした!！ スンナリ出来ちゃうよりノウハウが得られて良かったと思いますが😁👍
@MinoKun5 3 жыл бұрын
どうも～ そうですね、とりあえず形になってよかったです。 この失敗を次に活かせるよう前向きに考えたいと思います(ﾟ∀ﾟ)
@nelsonraul808 3 жыл бұрын
You all prolly dont give a shit but does anyone know a trick to get back into an Instagram account? I stupidly forgot my account password. I appreciate any tips you can give me
@suttonsantino1607 3 жыл бұрын
@Nelson Raul instablaster =)
@nelsonraul808 3 жыл бұрын
@Sutton Santino I really appreciate your reply. I got to the site thru google and im in the hacking process atm. Seems to take quite some time so I will reply here later with my results.
@nelsonraul808 3 жыл бұрын
@Sutton Santino it did the trick and I actually got access to my account again. I am so happy:D Thanks so much you really help me out !
@takashi4420 3 жыл бұрын
いや～お疲れ様でした❗ 作業が上手く行かない時は疲れが倍増するよね😵 でも、意外と上手く塗れてますね😃 次回の動画を楽しみに待ってます😊
@MinoKun5 3 жыл бұрын
どうもでございます。 いや～焦りますよね、ツーリング行けないなんて言ってたら何されるかわかりませんからね（笑） 次の動画は某スカイラインのダウンサス交換を予定しています…。（いきなりの車ネタ）
@neipker 3 жыл бұрын
タイヤ、ホイール共にワックス塗ればいけるはずなんでコンプレッサーが非力だったとか？（なんとなく）
@MinoKun5 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 空気圧5kとか入れてみても上がらなかったので、コンプレッサーのせいではないかなと思うんですよね、（確かに100Vのコンプレッサーなので非力ですが） 原因としては塗装か、ピレリのタイヤっちゃビード上がりにくいのかな？なんて思ってますが…。どうなんでしょうかね？(ﾟ∀ﾟ)
@1027koo 3 жыл бұрын
ビードワックスで、解決する場合もありましたよ。
@MinoKun5 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ビードワックスもタイヤ入れるときにそれなりに塗ったんですがね、 確かにビード上がらないときに上がらない部分に増し塗りするのも手かもしれませんね。
@キャンプ旅チャンネル 3 жыл бұрын
これは大変！ お疲れ様でした！！
@MinoKun5 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 いや～疲れ果てました…。