【XJR1300】整備動画#13 ヘッドカバーオイル漏れ・タペット調整

[@zx-r-if6ff]

空冷エンジンに良くあるあるですね😊どうしても空冷は熱膨張が水冷より大きいから（笑）次回そこのパッキン交換する時にヘッドカバーにパッキン取り付けたら数ヶ所輪ゴムで止めてヘッドに納めたら輪ゴムを切るってやり方もあるので試してみて下さい。で。シム調整は空冷エンジンにはとっても大事☺️アレだけでだいぶカチカチ音が少なくなるしね🧐　それからね。シム調整してもカチカチが治らないならカムチェーンが伸びきってる事もあります。要はエンジン内部でチェーンが暴れるんですよね。まぁスターターチェーンかもって考えあるけどあそこがあまりに伸びるとセルモーター回るがクランキングしなくなります

[@MinoKun5]

コメントありがとうございます。 手間のかかる子ほど可愛いとはこのことですね（笑） なるほど、輪ゴムですか…その発想はなかったですね…次回作業時の参考にさせていただきます。

[@eijishimano7211]

@@MinoKun5 横から失礼します。同じ97年式XJR1200乗りですが、輪ゴムが劣化して燃焼室に入っても問題ないのでしょうか？そこで、私もお漏らししてきたので、これやらないと間づいのですが、そこで考えているのが釣糸の1号くらいの細い糸で、パッキンをカバーと結んで、装着後、引き抜きいけないかな～と思っていますが、この考えどう思います？

[@MinoKun5]

@@eijishimano7211 コメントありがとうございます。 輪ゴムはパッキンをヘッドカバーにくくりつけエンジンヘッドに乗せたら撤去するってことです。 eiji shimanoさんが考えてる釣り糸と同じイメージですね。 輪ゴムでも釣り糸でもヘッドカバー・パッキンをエンジンに乗せたあと引き抜けば大丈夫です。

[@1238a2z]

こんばんわ 自分のもこないだ交換しました( ^)o(^ ) 空冷はパッキンみんなダメになりますね シリンダー、ヘッドも塗装したくなりますね

[@MinoKun5]

おはようございます。 やっぱり空冷エンジンは熱でパッキンやられちゃうんですね… 手間のかかる子ほど可愛いとは言いますが…（笑）

[@XJR-hk3bl]

私もヘッドカバーガスケットからオイル漏れで、交換のなりました😅

[@XJR-hk3bl]

勿論、お店に丸投げですが笑

[@MinoKun5]

コメントありがとうございます。 やっぱり空冷エンジンのパッキン劣化はしょうがないところなんですね。

[@toshimayhem8788]

動画を見る前「自分にも出来るかな」 動画を見た後「よし！お店に任せよう」 空冷はパッキンが弱り易いというコメントを見てオイル漏れが嫌でドラッグスター1100からXJR1300に買い換えようかと思っていた僕涙目。

[@MinoKun5]

コメントありがとうございます。 空冷は何かと手間がかかるかもしれませんね…。 手間がかかる子ほど可愛いとも言いますが（笑）

[@roadsterrf2697]

はい！コンニチワ〜！ ナレーション　＆　BGM　＆　子供の奇声　。。。(^_^;) 私もBGMは　DOVA-SYNDROM　にお世話になっています。 因みに、タペット調整したあと調子は良くなりましたか？

[@MinoKun5]

おはようございます～ BGM選び…正直めんどくさいなぁと感じております（笑） いつも決まった中からチョイスしてループさせるという手抜きです… 調整前後の違いは…何も変わらない…(´・ω・｀)

[@takashi4420]

自分がやったら絶対元に戻せないな❗ 偽お父さんは自信持って言える😁

[@MinoKun5]

大丈夫ですよ、 壊したらまた新しいやつ買う理由になるじゃないすか？（笑）

[@neipker]

ヘッドカバーの塗装代は．．．あ、ご自分でやられたのかな💦

[@MinoKun5]

コメントありがとうございます。 あっ、そうなんです今回自分で塗装しました。 慣れない塗装でしかも耐熱塗料だから四苦八苦しましたがなんとか形になりました。（笑）

[@智則雁]

内容は凄く良いと思うのですが 視点が定まってないので酔う

[@MinoKun5]

コメントありがとうございます。 すいません、これっばっかりは以前からの課題で… 今後改善できるいい案があれば改善していきたいと思います…が このオデコマウントが私には1番やりやすいのです…m(_ _)m