Zdopravy.cz

Пікірлер

@StanislavHedvik 3 күн бұрын

Dobrá práce 👍🏼👍🏼👍🏼

@pickarter99 8 күн бұрын

Kdy elektrizace

@janmikes6102 11 күн бұрын

To rozhodně není ani nejrychlejší, ani nejkratší cesta :D Dá se to zvládnout se dvěma přestupy ve Vídni a v Římě

@pavelnovak3143 12 күн бұрын

Toho řidiče kamionu bych ihned popravil.

@79Siesta 23 күн бұрын

Tak to chci vidět, jestli se toho dožiju... Jak se říká, naděje umírá poslední, ale tady nevím nevím...

@tadeas_uncut 28 күн бұрын

360p v roce 2024 je crazy

@DavidDopravniVidea Ай бұрын

Při pohledu na povodňové stavy jsem si říkal, do jaké míry se kde bude opakovat scénář roku 1997 (mmch. t-292 tehdy byla mimo provoz v úseku Bartoňov - Ostružná). Věřím, že i nyní k obnově vrbenské trati dojde.

@MarwiX_CZ Ай бұрын

Doufám, že se ho někdy dočkáme i v Česku. Vypadá krásně!

@pafawag5b6b5b Ай бұрын

aż iskry poleciały!

@josefsefranek5955 2 ай бұрын

Všude se modernizují tratě jen z Budějc do Plzně stíle nic. Holt, zaostalé jihozápadní Čechy.

@radimspidlen952 2 ай бұрын

Navrhli jste parkovací dům do pěší zóny, nebo mi to tak jen připadá?

@8000SAC 2 ай бұрын

Přihlouplý Spejblík, kšeftařský dobrodruh, karetní hráč se zatydlou pubertou. Sešlost, no.

@luckerhdd3929 2 ай бұрын

Udivuje mě, že někteří lidé jsou přímo do ruda vytočení, když jim ukážete vizualizaci nebo jakýkoliv plán. Jeden zahořklý pesimista za druhým. Zajímalo by mě, jak si takovou výstavbu dopravní infrastruktury představují. Všechno podle nich mělo už dávno existovat a fungovat. Nevšiml jsem si, že by měla Česká Republika armádu oslíků, kteří se jen otřesou a na zem popadají miliardy. Jakékoliv seznámení s budoucí výstavbou je nutí trhat si vlasy, protože to chtějí TADY A TEĎ HNED.

@VDOLEG852 3 ай бұрын

Už v roce 2099

@richardkacafirek8219 3 ай бұрын

Praha Čakovice - Turnov má vést trať na 120 km/h, klidně na motoráky... Z Čakovic má pak následně jezdit v návaznosti malý osobák na Masaryčku či Hlavák a též navazovat trolejbus, který odveze lidi na Letňany...

@travelandliberec 3 ай бұрын

Bylo by fajn se dostat z parkovacího domu na nádraží suchou nohou, tedy vyřešit nějaký podchod či zastřešenou lávku. To samé u stání pro autobusy, bylo by fajn tam mít střechu...

@vaclavpitonak 3 ай бұрын

Neschopná vláda to po Smerakoch zdedila a za chvilu sa budú chváliť že to oni schopná vláda to dokončila nechapem ako mohli vyhrať vlani voľby ?????

@filipbasta6697 3 ай бұрын

Budou volby anic nebude, kolikátá studie to už je na trať. Těch milionů za nic.

@jiriurban5772 3 ай бұрын

Bylo vypracováno 18 studií. Tato je jediná, která byla schválena k přípravě.

@filipbasta6697 3 ай бұрын

@@jiriurban5772 a stejně nebude do roku 2050

@luckerhdd3929 2 ай бұрын

@@filipbasta6697 No, kolikátá je? Nepamatuji si, že by se tento projekt takto plánoval kdykoli v minulosti. Pokud ano, pošlete zdroj, rád se na to podívám. Mám spíše takový pocit, že jste to plácl, abyste si mohl rýpnout a vybít zlost. Není tak těžké zjistit si o tom projektu bližší informace, pokud to vaše mozková kapacita zvládne. Mimo jiné, co Vám vadí na studiích? Jak si představujete plánování výstavby? Jaká to smůla, že v čele výstavby infrastruktury nesedíte zrovna Vy, to by se lusknutím prstu asi vykouzlila nová trať do dvou týdnů :)

@danzatecky5088 3 ай бұрын

Jako vizualizace dobrý, ačkoliv by bylo záhodno na vnější straně postavit i první vnější nástupiště. U realizace sei však naděje nedělám.

@zdenekkuba560 3 ай бұрын

Projekt je krásný a koncept skvěle zapadá do kontextu okolí. A tím to končí!!!! U nás v Čechách vše dlouho trvá a nesměli by to cedit přes kapsy. To máte jako s vysokorychlostní zeleznicí - 80let od návrhů po realizaci dokončení to je vědeckotechnický pokrok jak fík,kdy nás rozvojové země předběhly o mílové kroky a mi jsme špuntem Evropy,kdy nás okolní státy už tlačí,aby jsme něco dělali,že zaostáváme za okolním světem. To je z ostudy kabát!!! A tak je to sevším. Až to vše se odstraní,tak pak bude dobře. Dřív néé....😢😮 . S láskou ❤ všeho skvělého,co dává smysl a zapadá do konceptu je úžasný 🎉!!! Nesmí to zůstat u prázdných a nenaplněných slov.....

@karlriegler9553 3 ай бұрын

Nice video

@jiri1456 3 ай бұрын

Kdy??? Když jsem začal jezdit na podzim 1986 z rodného Liberce na vysokou do Prahy, už tehdy byl autobus rychlejší a pohodlnější. Jediným důvodem pro vlak byla velká společnost spolužáků a jiných kamarádů, případně láce (se studentskou slevou nejpomalejším osobákem do Praha-Vysočany za 9,50 Kčs). Jak se objevily soukromí dopravci (Čebus, Český národní express a nakonec StudentAgency) a zahuštění spojů do Prahy, přesedli jsme na autobus (tenkrát se jezdilo i nastojáka, ulička byla plná, děsivé z hlediska bezpečnosti). Předpokládám, že dnešní studenti už vlakem nejezdí. (I když pořád bydlí na Strahovských kolejích, které se prakticky nezměnily od postavení v 60. letech, a už za nás byly příšerné).

@princsymbol713 3 ай бұрын

Oni než něco provedou a u dělají, tak dalších 5 generací bude dávno pod drnem ! Oni mají samé studie za miliardy a nejsou schopni opravit dálnice a další silnice po kterých všichni jezdíme a o cestování vlakem se nedá ani mluvit ! To jsou takové výstřely do tmy.....Když jedete z Prahy do Liberece vlakem, tak jedete pomalu 4 hodiny a když jedete z Liberce do Hradce Králové, tak jedete celůou cestu 50 km/h.......Proto když vidít tyhle studie co všechno bude a nebude, tak se tomu tady všichni smějeme.............

@Bassotronics 3 ай бұрын

wtf...

@jirivalenta6382 3 ай бұрын

Doufam ze toho kkta z Regiojetu zavřou na doživotí

@Manefees 3 ай бұрын

to je masakr ten de***** jančur má nekvalitní vagoni a kvůli němu zemřeli čtyři ženi ko**t nechtěl bych bejt na místě tech čtiř žen

@OFrych 3 ай бұрын

beztak polák :D

@OFrych 3 ай бұрын

tyyy píšťalo

@janstapaj9689 3 ай бұрын

Obycajne finacne nenazrate hovedo nic viac a teraz ma na svedomi 4 ludske zivoty a dufam ze zato aj zaplaty .Ja mu prajem v buducom zivote iba to najhorsie a zeby pocitil bolest ako teraz ja on vedel o tych starych vagonoch velmi dobre ze ked pride nejaky vetsi naraz sa zroluju ako harmonika ale aj tak ich pouzival co Rakusania ihned po nehode vyradily a on ich kupil za korunu a prefarbil a ideme dalej a urcite sa bude vyhovarat stale na ludsky facktor alebo technicku stranku trate keby tie vagony boli ako Ceske drahy pouzivaju luske zivoty v velkej pravdepodobnosti neboli lebo by sa v nahorsom vykolajil alebo prevratil nic viac tak sa zroloval ako harmonika Jancura je obycajne hovedo !!!!

@janpardavy9735 3 ай бұрын

Prvý vagon regiojetu bol kupený ako vyradený od OBB, nemal čo robiť na kolajách. Pretože mu opravili spodok rámu tak že tam dali dlhé pozdlžniky ale nie všade a preto sa pokrutil ako z papiera a zomreli tam ľudia. Regio už stál, keď do neho buchla v asi 40 km rýchlosti 363 od Carga. Mašiny sa vôbec nestlačili , ale ten "dobre opravený vagón" áno. Pán Jančura dobre sa Vám spí. Opravujete šroty ktoré vyradia EU drážne firmy , a puštate ich do prevádzky. Len tak ďalej !

@ZeusDio 3 ай бұрын

Dúfam že sa nikomu nič nestalo😮😮

@MariusSvoboda 3 ай бұрын

4 mrtví v prvním voze za lokomotivou, došlo bohužel ke zlomení rámu.

@mecheche 4 ай бұрын

Jednoducho poj*ny Regiojet z jebnutou posádkou

@milanrac 4 ай бұрын

Nechápu. Rychlost 00nic a tolik mrtvích

@MariusSvoboda 3 ай бұрын

a/ Video zkresluje. b/ Je jasně vidět, jak došlo ke zlomení rámu prvního lehátkového vozu za lokomotivou a zkroucení o 160 stupňů.

@MatousRobert 4 ай бұрын

V roce 2024!

@Pomni135 4 ай бұрын

Jak si udělal to game over

@miloskupka6304 4 ай бұрын

Super ještě na Brno

@abcabc-ob7ve 4 ай бұрын

rušňovodiči prežili?

@ao5139 4 ай бұрын

Ano. Jenom jeden byl lehce zraněn.

@LiborVacek92 4 ай бұрын

Ani jsem si nevšiml že by blikala červená. Jinak mazec ten osobák vyvázl bez sebemenšího škrábnutí

@rocnikrocnik 4 ай бұрын

Za to může tahle prokletá neschopná vláda pěti demolice, všichni ti nekompetentní šašci v čele s Fialou ! 😡

@martinch6019 3 ай бұрын

joooo fijalo odctup!!

@vladkoky278 4 ай бұрын

Brrr,,strasne,,,ono sa to takto nezda ale aj pri malej rychlosti je to priserna vaha co narobi masaker,

@jankolar5612 4 ай бұрын

Klidně mě opravte, ale na tom videu projede 185 metrů dlouhá souprava za cca 4 sekundy, tedy rychlost během natáčení vychází na 165 km/h.

@JanProstejovsky 4 ай бұрын

Video jsem si zpomalil na 0.25 a cas pak nasobil 4mi, vlak projel délku za 3.7s což vychází na 180km/h. Kdyby jel 200 musel by to projet za 3.3s.

@MrBaltazaris 4 ай бұрын

Brutalní jak je to pomalé, přitom se oslavuje jako by u nás měl jezdit maglev.

@vlak333 3 ай бұрын

To je nejrychlejší vlak v čr bro a 200 kmh je brutální rychlost

@Schweizerleague 3 ай бұрын

@@vlak333 Tak ty jsi taky odjinud :D

@luckerhdd3929 2 ай бұрын

No jo. Myslím si, že Správa Železnic by měla okamžitě přerušit všechny projekty a pozastavit fungování, aby si pan Baltazaris neměl na co stěžovat :)

@MrBaltazaris Ай бұрын

Většinou sou spokojeni ti co se dostali max 50km od baráku. Pokud se tváříme jako západní země... Což rozhodně nejsme, měli bychom se podívat co parkuje na nádražích od Antverp až po Marseille ;) 300kmh byla normální rychlost už x desítek let zpět :)

@OliverTransportChanell 17 күн бұрын

Pro naše území je to novinka ale třeba Německo klidně i na dálnici mužem jet na určitých úsecích i 300km/h pokud to auto zvládne a to stejný je u železnice třeba Francie vlaky 320km/h a nejrychlejší války jede i 400km/h 👍🏻@@Schweizerleague

@shishlaak. 4 ай бұрын

Snad máme v dnešní době navigaci ne? Já se ptám, proč dochází ke kolizi vlaků v dnešní době?

@CoolGrovyle 4 ай бұрын

A já se ptám, jak navigace souvisí s vlaky? (Pokud to tedy není sarkasmus)

@shishlaak. 4 ай бұрын

@@CoolGrovyle GPS systém vy notoriku.

@CoolGrovyle 4 ай бұрын

@@shishlaak. Netuším sice, co vás přimělo k tomu si myslet, že nevím že máte na mysli "GPS systém." Ale to je vedlejší, protože jste zatím neodpověděl na mou otázku, tudíž na ni prosím odpovězte. :3 Otázka zněla "Jak navigace, potažmo GPS systém, souvisí s vlaky?" Otázka je myšlena vážně a myslím, že není takový problém na ni odpovědět. :3

@shishlaak. 4 ай бұрын

@@CoolGrovyle Je důležité si uvědomit, že navigace je s námi od nepaměti jak na lodích autech tak vlacích. A je logické že se tam využívá. Vy jste asi neviděl Garfielda že?

@CoolGrovyle 4 ай бұрын

@@shishlaak. Tu navigaci ve vlaku bych chtěl vidět. Každopádně pokud to není nějaký hloupý vtip, bylo by lepší, kdybyste přešel k věci a nechodil kolem horké kaše. :) Už podruhé vás o to žádám.

@izil1fe 4 ай бұрын

Hopefully something similar to this will replace the aging trains on the line between Belgrade<>Bar once it gets renovated and modernized in the following years. I really like how the sleeping compartments with beds look, great design !

@Hans-f2w 4 ай бұрын

N E U V Ě Ř I T E L N É !!!!!!!!!!! České dráhy implementují do tratí od roku "2021" zabezpečovací system ETSC a nic..Dokonce ho i prý vypínají v provozu!!!!!! Sodoma Gomora !!!!!!! To je zločin!!!!!! Vy klidně vypnete LVZ LS dokonce snad i GSM-R a taky ETSC a pak vozíte lidi...?????? N E U V Ě Ř I T E L N É !!!!!!! Chce se mne z Vás blít !!!!!!!!!!!!! Vezměte se za ruce a odejděte dělat něco, pro Vás nenáročného...

@ao5139 4 ай бұрын

České dráhy s tím nemají nic společného.

@jurajm8302 4 ай бұрын

@@ao5139Takže A ste povedal. Čo tak povedať aj B. Kto za to podľa Vás zodpovedá? Ďakujem za odpoveď.

@ao5139 4 ай бұрын

@@jurajm8302 za stav většiny tratí, a tato není výjimkou, plně zodpovídá Správa železnic, což je na ČD plně nezávislá instituce. Už asi 20 let tomu tak je.

@jurajm8302 4 ай бұрын

@@ao5139 Ďakujem za odpoveď 👍Takže to potom zanedbali na tej Správe železníc. A ČD sú potom bez viny? Veď niekto to hotové dielo preberal aj ta Č D. Alebo je to inak?

@ao5139 4 ай бұрын

@@jurajm8302 ČD po těch kolejích jenom jezdí. Nejsou jejich, nejsou v jejich správě, nemají za ně žádnou odpovědnost. Stejně jako RegioJet, Arriva a žádný jiný dopravce. Problém je, že tady dle všeho bylo vše jak dovoluje zákon. Pokud fungovaly "semafory" tak, jak měly, z pohledu zákona bude SŽ úplně bez viny. I přes chybějící zabezpečovač. Ale i v tomto případě by se mělo brečet na jiném hrobě - na ministerstvo dopravy, které ty předpisy zmrvilo.

@Hans-f2w 4 ай бұрын

Nová 7 dní otevřená trať za miliardy!!!!!Tedy s implementovaným špičkovým elektronickým zabezpečením ETSC a řízená z dispečerských sálů Českých drah z Prahy přes EUROBALÍZY a system GSM-R..A nikdo za nic nenese zodpovědnost a neodstoupí!!!!! Rakouské vagóny z roku 1974 shnilé na padrť,které jsou omotány kolem lokomotivy jak s papíru..A nikdo za nic nemůže,jen strojvedoucí!!!!!!Přitom strojvedoucí nemá jak ovlivnit zašifrovaný komunikační zabezpečovací sytém ETSC vlaku,kterému se systematicky po úsecích trati obnovuje další jízda !!!!! Celou nehodu vlaku jsem viděl..Jel jsem souběžně na kole domů..Rychlost nárazu obou vlakových souprav do sebe byla asi 15-20 km/h.Proto lokomotivy nejsou nijak poškozené..Průser ,ale byl ten shnilý papírový vagón za lokomotivou rychliku,(ten vraždil) který se omotal vzádu na lokomotivu,protože nezvládl energii zadních vagónů rychlíku udržet,což je strojírensky logické..Nákladní vlak byl v pohodě..Jen vyskočila přední náprava s kolejí vagonu za lokomotivou..Příčina smrti 4 žen v předním vágonu je tak jednoznačně vinnou totálně shnilého vágonu rychlíku!!!!! Koho si volíte o volbách,tak budete žít..Jen bohužel občas někde zemřete ne vlastní vinnou!!! To je Česko!!!!

@martinnovak5559 4 ай бұрын

Kdyby ty lokomotivy meli nainstalovane ABS jak japonske sinkanzeny tak by se ta srazka nikdy nemohla stat

@ao5139 4 ай бұрын

ABS, jo?

@martinnovak5559 4 ай бұрын

@@ao5139 Přesně tak ABS,máte s tím nějaký problém???

@ao5139 4 ай бұрын

@@martinnovak5559 máte tím namysli antiblokační systém?

@martinnovak5559 4 ай бұрын

@@ao5139 Mám namysli ABS a prosím,už mě pořád nepokládejte debilní otázky,protože nemáte absolutně ponětí jak fungují brzdné vlakové systémy u lokomotiv!!!

@ao5139 4 ай бұрын

@@martinnovak5559 neexistuje debilní otázka. Pouze debilní odpověď. Pěkný den.

@frantisekvincze534 4 ай бұрын

🙏🙏🙏🙏😔😔😥😥🇨🇿🇨🇿🇸🇰🇸🇰

@piotrjablonski1175 4 ай бұрын

Mnelo by byt protizakonni zverejnovat nekvalitni videa natoceny mobilem z monitoru.

@Dark42nty 4 ай бұрын

Reálně ten mobil je proti tý bezpečnostní kameře ze který je ten záběr profi velká kamera, takže je jedno že je to natočený z monitoru páč by to bylo v podstatě stejný

@martinnovak5559 4 ай бұрын

Takze,kdyby jsem natocil tu nehodu z meho mobilu ve vysokem formatu 4K tak to uz by bylo zakonne a mohl by jsem to zverejnit???

@ao5139 4 ай бұрын

Líbí se mi, jak tady půlka lidí vůbec netuší, jak kamerové systémy, byť v základu, fungují a stejně se k tomu vyjadřují.

@ao5139 4 ай бұрын

@@Dark42ntyvětšina bezpečnostních kamer má větší snímač, než většina mobilů. Navíc umí jet v nočním režim bez nutnosti viditelného přísvitu a za těchto světelných podmínek pořídila násobně násobně kvalitnější a lépe analyzovatelný, než absolutní většina (spíš jakýkoliv) mobil, který je aktuálně na trhu.

@martinnovak5559 4 ай бұрын

@@ao5139 A jak ty kamerove systemy funguji,prosim pouc me!

@peteriddqd 4 ай бұрын

dufam ze Boeing nieco zaplati ČD ... takato reklama na lietanie pre CZ/SK region

@jirikrozsypal3019 3 ай бұрын

Co s tím má společného ČD? Vlak byl RegioJetu

@randuska 4 ай бұрын

Doteraz som dufal, ze si tie zeny nestihli uvedomit svoj osud. Ze ich to zastihlo rychlo a v spanku. Takto je ale zrejmy opak... to je desne.

@miloskupka6304 4 ай бұрын

České dráhy nyní zase lidi do vlaků nedostanou

@jirikrozsypal3019 3 ай бұрын

To byl RegioJet, matlo.🤦

Ең жақсы KZbin

Пікірлер