10 жыл бұрын
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Пікірлер
@太田明彦 22 сағат бұрын
ビコムのDVDは最高です❤
@飽篠宮踏仁親王 3 күн бұрын
JR特急車両で唯一昭和生まれの車両だ…。
@バッチ-s7o 12 күн бұрын
せめて駅舎は残してほしかったですね〜
@Kitamoto-ch2nu 13 күн бұрын
今となっては結構古い映像になるな。北千葉道路が全て建設中なのが印象的
@博之蓮沼 13 күн бұрын
名阪乙特急になろうとも､近鉄特急アーバンライナーは､永遠に不滅‼️
@シバタランタロウ 17 күн бұрын
4:07懐かしの車内放送
@玉井七生 24 күн бұрын
見に行きたい！
@SandyQuest-g2t 25 күн бұрын
あーあ！ 宇高連絡船、岡山御野小学校の遠足で高松栗林公園へ行った時初めてで最後の宇高連絡船へ乗った思い出はあの’蛍の光’と共に70年近く経った今でもよく覚えてる。 瀬戸大橋には全く興味ないがまた連絡船に乗れるなら、必ず乗ります。
@れーるすたー 25 күн бұрын
カンセンジャー懐かしい
@mook462 26 күн бұрын
毎年1月、成人式会場の成田空港まで新成人を乗せて走る京成「スカイライナー」！ 他にも、成田空港に向かう電車は京成成田スカイアクセス線の「アクセス特急」、JRの「成田エクスプレス」と成田線！ 振袖、スーツと袴の新成人がたくさん乗りますわ！
@e501coolman 29 күн бұрын
側面のカラーリングが営団地下鉄(東京メトロ)丸ノ内線の02系にそっくり。 この列車の写真を小さい頃見たとき、丸ノ内線のデラックスver.かと思った。
@TH-pe9fb Ай бұрын
五能線に線路繋げて五所川原辺りまで直通できればもう少し需要が出来て長生きできたかもね知らんけど
@隆太石川-x6s Ай бұрын
成田空港行のスカイライナーは印旛日本医大を過ぎると160km/n走行の許可、高速進行がおりて最高時速160km/nで走る。それは風の如く駆け、凛として美しく・・
@柳葉魚-l8g Ай бұрын
所々撮り鉄おじさんが映ってる
@なむなむ-b5l Ай бұрын
この久恒陶石の前身は久垣鉱業らしく、戦前には創業者の久垣貞雄は貴族院議員であった。その後は各地の炭鉱経営を行っていたようで「久垣鉱業」の名で検索すると貴族院や地域雑誌、廃坑マニア等からの様々な情報が出てくる。しかし結局、久垣鉱業はエネルギー合理化の煽りで閉山。現在は廃業しているようで久垣鉱業の名は日本年金機構の記録不明者リストの中にしか出てこない。 一応、墓石・石材関連の店として久垣陶石という名の店が牛深市深海町に存在したようで、同店の所在地は陶石を採掘していたと思われる山地に置かれている。しかし、既に廃業している模様。
@国内旅行は大好き Ай бұрын
投稿から13年後に廃止が決定されましたね。 JR四国は経営に苦戦している。
@フジツコ Ай бұрын
懐かしいです!ありがとうございます!
@resibmiker Ай бұрын
30年近く前の動画ありがとうございます。
@yoshishigeohira7668 Ай бұрын
生き物だ
@hajiniko7336 Ай бұрын
エンジンがたまらん
@今西幸司 Ай бұрын
えちぜん鉄道に引き継がれ営業してるとの事、今後残して欲しいと思います。
@あつ雅也特別 Ай бұрын
フォートナイトの歌
@HiroyukiIto-Singonsyu-Hakuun Ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/raXRd5yde7tlp5Ysi=U-mFYux9gydY4-aL
@ぢん-ぺい 2 ай бұрын
懐かしいです この列車が廃止になり帰郷するのがたいへん不便になりました 1日2往復でもいいので「みまさか」を運行してもらいたい
@jausp13 2 ай бұрын
5:33 延徳駅は北須坂駅と共にホームが棒線化されてしまい、この風景も過去のものになってますね。
@sortilla.01414 2 ай бұрын
アナログ要素しかないこの頃の鉄道はさらに味があるなぁ 人の手で鉄道を動かしてるんだぁって
@だんごむし-k1k 2 ай бұрын
銚子四中現在は銚子中学校に変わりました出身です🎉３４年前の銚子電鉄映像懐かしいです🎉楽天でぬれ煎餅とまずい棒買って売り上げに貢献してます
@81-qy3rl 2 ай бұрын
最後のは下り最終白鳥にだけ着いたサヨナラHMだね
@ベニヤママサト 2 ай бұрын
セイビシンカンセンなんてイカれたモノ作るお金とヒマがあるなら関西私鉄や西鉄本線との直通運転を目指すべし❤🎉 スカイライナー同様必ず成功します!
@寺岡博一-b5k 2 ай бұрын
生まれが津山市の院庄駅から近くに吉井川を渡ったたところで育ちました、今は大阪に住んでいるのですがこの頃の光景がなつかしいです。
@徳竹貴志 3 ай бұрын
僕も一度スカイライナーに乗ってみました。
@源義経-e3h 3 ай бұрын
懐かしい光景でした。子供の頃良く利用していました、木島線も屋代線も廃止され、車両も全て引退してしまい。湯田中駅も代わり、村山橋も代わり、貴重な映像でした。有り難うございました。
@龍昌-h5t 3 ай бұрын
よーく見ると0番Aのりばに居るなSL人吉🤔
@act6982 3 ай бұрын
南部縦貫鉄道の七戸駅は現在もこの駅舎と車庫が残っており、スタッフの方に申し出る形で休眠中のレールバスを見せて頂けました。年数回の頻度で有志の方々が敷地内での復刻運転を行っておりますが、いかんせん車両が年々古くなっているので、修理部品を手がけてくれるメーカーを探すのが大変だと仰っておりました。 当時、青森にいた私は紆余曲折あって、現在は求人会社の仕事をしています。自分が携わった求人に就職した方の中から、こうした文化的かつ伝統的な機械に関心を持って下さる方がいる事を願っております。
@JJ-01531 3 ай бұрын
ジョイント音最高ですね！
@名前思いつかない-n6p 3 ай бұрын
生活感溢れるローカル線って最高ですよね お客さん達と可愛い車両を絡めた写真を撮りたかった。
@a.doumokonnnitiwa. 3 ай бұрын
ハイパーサルーン初期のカラーリングもだけど、次になったあのカラフルな方も好き。今のカラーリング個人的に微妙
@Latimeria1938 3 ай бұрын
復活してほしいとのコメントが散見されますが今の経営状況からしても厳しいと思います。この動画で一切触れられていませんが、復活運転には北海道鉄道文化協議会という民間団体の会員の寄付金による運行費用の資金提供があったから復活できています。 今は解散していますが私も解散するまで会員でした。単純にJR北海道が自力で運行していたのではないことは知ってほしいですね。復活運転していた頃の鉄道ファン誌に団体の寄付のお願いや運転日などの掲載がされていました。
@Kim_Petannie 3 ай бұрын
So cool. So calming ❤
@克哉上村-v3o 4 ай бұрын
思い起こせば～50年以上前だろうか?中学生の頃だけど、徳島の親戚先迄行くので→何度か乗船したけど～夜間だったので～景色とか、憶えてないんだけど～あっとの間の1️⃣時間だったよねぇ→結構、事故有ったんだね!2.3回乗ったのを憶えてるけど～懐かし風景かなぁー😢
@桃太郎-v2u 4 ай бұрын
長崎オランダ村は、現在は、ハウステンボスになったはず・・・・ もう一つは、現在運行中の特急ハウステンボスをハウステンボス発早岐行きとなっておる。 早岐からは、特急みどり・ハウステンボス博多行きか、博多経由門司港行きとなっている。
@jacobschannel1066 4 ай бұрын
姫路で急行但馬と連結していましたよね。いつも但馬から神戸へ帰省する時に利用していました。但馬は播但線ホームに到着、いったん降車し山陽線ホームに移動し再度、みまさか/但馬に乗車するといういま考えると面白いことをやっていましたね。山陽線ホームの待ち時間に姫路駅蕎麦を食べるのも楽しみでした。本当に懐かしいです
@アカウント名未設定 4 ай бұрын
トロッコじいさんの歌で お馴染みですね😊
@こどおじ46歳 4 ай бұрын
国鉄オンボロ車両なのに、運転士の制服はオシャレで草
@川上誠-v2r 4 ай бұрын
長崎本線(非電化区間)や大村線にも走らせてほしい✌️
@2430Rapidbroad 4 ай бұрын
吊り掛け駆動
@ファントム-f5d 4 ай бұрын
若穂綿内まであった長野電鉄の自社送電線はもう見ることはできません、一部長野電鉄線路に残っている区間あり電線ありませんが
@あいうえお-i6v8u 4 ай бұрын
こうやってc62が本線で走っているのを見てから死にたい
@モチモチの木-s5r 5 ай бұрын
ふとこのチャンネルを思い出して10年ぶりに見にきた。冒頭の映像が懐かしすぎて感動した。
@Kaito_JPN 5 ай бұрын
この試験が終わってからBEC819が作られたわけね