えちぜん鉄道に引き継がれ営業してるとの事、今後残して欲しいと思います。

フォートナイトの歌

kzbin.info/www/bejne/raXRd5yde7tlp5Ysi=U-mFYux9gydY4-aL

懐かしいです この列車が廃止になり帰郷するのがたいへん不便になりました 1日2往復でもいいので「みまさか」を運行してもらいたい

5:33 延徳駅は北須坂駅と共にホームが棒線化されてしまい、この風景も過去のものになってますね。

アナログ要素しかないこの頃の鉄道はさらに味があるなぁ　人の手で鉄道を動かしてるんだぁって

銚子四中現在は銚子中学校に変わりました出身です🎉３４年前の銚子電鉄映像懐かしいです🎉楽天でぬれ煎餅とまずい棒買って売り上げに貢献してます

最後のは下り最終白鳥にだけ着いたサヨナラHMだね

セイビシンカンセンなんてイカれたモノ作るお金とヒマがあるなら関西私鉄や西鉄本線との直通運転を目指すべし❤🎉 スカイライナー同様必ず成功します!

生まれが津山市の院庄駅から近くに吉井川を渡ったたところで育ちました、今は大阪に住んでいるのですがこの頃の光景がなつかしいです。

僕も一度スカイライナーに乗ってみました。

懐かしい光景でした。子供の頃良く利用していました、木島線も屋代線も廃止され、車両も全て引退してしまい。湯田中駅も代わり、村山橋も代わり、貴重な映像でした。有り難うございました。

よーく見ると0番Aのりばに居るなSL人吉🤔

南部縦貫鉄道の七戸駅は現在もこの駅舎と車庫が残っており、スタッフの方に申し出る形で休眠中のレールバスを見せて頂けました。年数回の頻度で有志の方々が敷地内での復刻運転を行っておりますが、いかんせん車両が年々古くなっているので、修理部品を手がけてくれるメーカーを探すのが大変だと仰っておりました。 当時、青森にいた私は紆余曲折あって、現在は求人会社の仕事をしています。自分が携わった求人に就職した方の中から、こうした文化的かつ伝統的な機械に関心を持って下さる方がいる事を願っております。

ジョイント音最高ですね！

生活感溢れるローカル線って最高ですよね お客さん達と可愛い車両を絡めた写真を撮りたかった。

ハイパーサルーン初期のカラーリングもだけど、次になったあのカラフルな方も好き。今のカラーリング個人的に微妙

復活してほしいとのコメントが散見されますが今の経営状況からしても厳しいと思います。この動画で一切触れられていませんが、復活運転には北海道鉄道文化協議会という民間団体の会員の寄付金による運行費用の資金提供があったから復活できています。 今は解散していますが私も解散するまで会員でした。単純にJR北海道が自力で運行していたのではないことは知ってほしいですね。復活運転していた頃の鉄道ファン誌に団体の寄付のお願いや運転日などの掲載がされていました。

So cool. So calming ❤

思い起こせば～50年以上前だろうか?中学生の頃だけど、徳島の親戚先迄行くので→何度か乗船したけど～夜間だったので～景色とか、憶えてないんだけど～あっとの間の1️⃣時間だったよねぇ→結構、事故有ったんだね!2.3回乗ったのを憶えてるけど～懐かし風景かなぁー😢

長崎オランダ村は、現在は、ハウステンボスになったはず・・・・ もう一つは、現在運行中の特急ハウステンボスをハウステンボス発早岐行きとなっておる。 早岐からは、特急みどり・ハウステンボス博多行きか、博多経由門司港行きとなっている。

姫路で急行但馬と連結していましたよね。いつも但馬から神戸へ帰省する時に利用していました。但馬は播但線ホームに到着、いったん降車し山陽線ホームに移動し再度、みまさか/但馬に乗車するといういま考えると面白いことをやっていましたね。山陽線ホームの待ち時間に姫路駅蕎麦を食べるのも楽しみでした。本当に懐かしいです

トロッコじいさんの歌で お馴染みですね😊

国鉄オンボロ車両なのに、運転士の制服はオシャレで草

長崎本線(非電化区間)や大村線にも走らせてほしい✌️

吊り掛け駆動

若穂綿内まであった長野電鉄の自社送電線はもう見ることはできません、一部長野電鉄線路に残っている区間あり電線ありませんが

こうやってc62が本線で走っているのを見てから死にたい

ふとこのチャンネルを思い出して10年ぶりに見にきた。冒頭の映像が懐かしすぎて感動した。

この試験が終わってからBEC819が作られたわけね

昭和30年代に周匝の近くに住んでいて周匝小学校に通学していて片上鉄道の蒸気機関車に乗った事があります。 柵原鉱山があったころです。今年母が他界して納骨と法要のため数十年ぶりに戻ってきました。 鉄道は今は道路になってますが、当時の通学路を周匝橋を渡りしみじみした想いで歩いてきました 故郷は私にとっては大切な場所です。

7300系は、名鉄時代に種車の3800系が履いていたＤ18タイプからFS36台車に履き替えたこともあり、車体に似合った台車になり、コンプレッサーも6000系タイプの高速タイプになったため、吊り掛け駆動であるが近代的な外観のため、文字通り新型車両だったと思います。名鉄時代に登場した頃は新型パノラマカーとポスターにありましたが。台車がＤ18タイプの旧式だっ た為ややアンバランスだった、気がします。

豊橋鉄道渥美線は600V時代に１回乗りました〜たしか行きはもと名鉄3800系だったと思います。1500Vになってから元名鉄の7300系に乗りました〜車体の色が編成毎にさまざまな色に塗り替えられた以外外観は行き先表示が字幕になった以外名鉄時代と同じです。吊り掛け駆動もそのままです。それから現在の元東急7200系改め１８００系は3回乗りました。

バス窓＋片面押込み式ベンチレータが特徴のキハ20形0番台の車体に、地域別カラー（JR九州一般色）とJRマークの組合せが凄い！ 実車は当然現存しないが、もし今も生きていれば乗り行きたい。 キハ20形はバス窓車も2段上昇窓車も、50年近く前までは実家から近い筑豊線でもよく見ることができた。

貴重な動画をありがとうございます。高校の時香椎線使ってました。最初は喜びましたが、使ってるうちに座席数の少なさ等が通勤通学には向いておらず、乗ると結構な割合で立たされるので、友達の間ではコレが来るとハズレ感あるとの気持ちで一致してました。😅 1列のシートに座れれば幸せでしたが。懐かしいです。

91年は クラリオンガールの さっちんのデビュー年🎵

あかつきの晩年の 長崎編成はA個室寝台、シングルDX、B個室寝台、シングルツイン、ツイン、レガートシートの特別編成でしたね🎵

黒獅子のシキ (黒いから)

ある意味の昔ながらの作業風景ですよね

当時は、ワイド周遊券でエリア内特急・急行は乗り放題だったしほんとうによい時代だった。

このカラーがシンプルで良かったのになんで塗り替えちゃったかなぁ😞

印旛日本医大までの現在130km/hの区間も160km/hで走れそうですね

58系急行が見れなくなったのが残念に思います😔

１日も早く京急1500形のお古が来て欲しいですね。尚、２両編成だと少し寂しい感じがするから、高松琴電史上初めての中間車も付け加えた３両編成に、赤・黄・緑の３種類のそれぞれのカラーも登場したら嬉しいですね🎵😃🎶。

見に行きましたが、思ったより期待はずれ😔1番ゲ―ジ走らせるには、もっと面積が必要です　横浜駅の再現ジオラマHOゲージの方がよっぽど良かった　やっぱり世界一の鉄道ジオラマは、ドイツのワンダーランドだなあ制作費2100万ユ―ロ(約30億円)面積1500㎡ レ―ルの長さ約12km 又鉄道だけでは、なく飛行機や船のジオラマを再現してる

カンセンジャーが後のシンカリオン

1:48 I can notice the headlamp getting dimmer from a decent amount of current drawn by the motors. Maybe, that was why the trains here accelerated so slowly as to not overload the weak traction substation

485系のボンネットは犬のような顔してる

客車2両で走るなんてまるでトーマスとアニーとクララベルみたい

2024年現在、豊肥本線の熊本-肥後大津（電化区間）はラッシュ時の乗車率が135%を上回る程度に成長しました。