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Пікірлер
@theschmonkiboy 2 сағат бұрын
Coole Sache, da bin ich auf Teil 2 gespannt. Was mich brennend interessieren würde: Für No.1 habt ihr wahrscheinlich eine Windel, und für No.2 wartet ihr auf den nächsten Stop am Flughafen? Oder wie habt ihr das Thema gelöst?
@QuaxC42 2 күн бұрын
Wetter ist immer spannend. Toller Flug. 👍👍😎😎
@raigey9350 3 күн бұрын
Fast unglaublich, was ihr auf euch genommen habt. Danke für den Beitrag.
@frankbischoff6862 3 күн бұрын
Als UL Flieger bin ich von eurem Flug begeistert...welch ein Abenteuer ....allways happy landings .....
@weltvonoben 3 күн бұрын
Danke fürs mitnehmen! Bin gespannt auf Teil 2.
@werweis7288 4 күн бұрын
Super Video, schön das ihr eure Beeindruckenen Aufnahmen teilt. Und seit Stolz sowas machen zu können ❤
@ropi4524 4 күн бұрын
Tolles Video. Eine Frage zu den Anzügen. Geht ihr mit Nike ins Wasser oder gibt es da noch eine Verlängerung für die Füsse?
@SoerenEngelmann 4 күн бұрын
Vielen Dank. Die Anzüge haben Füße. Allerdings eher so wie wasserdichte Socken. Darum haben wir einfach Schuhe in einer Nummer größer angezogen.
@karga2tilki 4 күн бұрын
Sehr schön.. vor - sagen wir - 40 Jahren wäre die Tour mit einer E-Klasse weit schwieriger gewesen. Kein GPS, keine präzises Wetter, ....trotzdem. Danke.
@karga2tilki 4 күн бұрын
Klasse ... da werden Erinnerungen wach.. Danke.
@KaBaPilot 5 күн бұрын
Sind noch mehr solche Videos geplant?
@SoerenEngelmann 4 күн бұрын
Auf jeden Fall. Ich habe so viele Stunden Material, es wäre schade wenn ich die für mich behalte. 🥳
@KaBaPilot 4 күн бұрын
@SoerenEngelmann Mega cool 😎 freue mich schon. Mache gerade meine PPLA in EDBH. Vielleicht kannst du in deinen Videos auch Tipps und Tricks einfließen lassen? 🤔
@SoerenEngelmann 2 күн бұрын
Von meiner PLA und IFR Ausbildung habe ich auch eine Menge Material. Mal schauen wie ich in den nächsten Monaten Zeit dafür finde.
@KaBaPilot 2 күн бұрын
@@SoerenEngelmann Top. Da bin ich mal gespannt 👍
@spectator5144 5 күн бұрын
hammer, danke fürs teilen
@SoerenEngelmann 4 күн бұрын
Sehr gerne! Teil 2 ist in Arbeit.
@dhmik1 6 күн бұрын
Danke fürs mitnehmen und das interessante Video. Bei so einem Routing mit einem Echo Flieger unterwegs zu sein, da muß doch richtiges "Lindbergh Feeling" aufkommen. Trotz aller Professionalität und "Coolness" sowie der ganzen modernen Technik an Bord glaube ich, daß dieses Abenteuer eine hochemotionale Sache und ein mentaler Sieg über sich selbst sein muß, daß angepackt und durchgezogen zu haben. Respekt und Daumen hoch. Grüße aus Reuterstadt.
@SoerenEngelmann 4 күн бұрын
Genau so ist es! Es gab so einige hochemotionale Momente in den 2 Wochen.
@3D-Kreativstubchen-tk9uw 6 күн бұрын
Sehr sehr beeindruckend aber bei solchen Eindrücken müsst Ihr nicht so schüchtern sein. Ihr lebt das schönste auf der Welt, fliegen wie ein Vogel 🦅. Viel viel Glück 🍀 weiterhin und viele Grüße aus Berlin
@SoerenEngelmann 4 күн бұрын
Vielen Dank 😊
@3D-Kreativstubchen-tk9uw 4 күн бұрын
@@SoerenEngelmann sehr sehr gern, ich kann nur wirkliche Verwunderung aussprechen. Wirklich ganz toll 😊
@nilzthorbo5437 6 күн бұрын
Darf ich fragen was so ein trip an Sprit und Gebüren kostet? Und was ist das für ein fetter Ring, den ihr da am linken Zeigefinger habt? Ist das zur SpO2 Messung?
@SoerenEngelmann 4 күн бұрын
Ja genau. Der Ring misst den Sauerstoffgehalt. Er hat aber zusätzlich noch eine ganz entscheidende Funktion. Da gehe ich im nächsten Video genauer drauf ein, da die Frage oft gestellt wurde. Ebenso beleuchte ich ein wenig die Kostenseite. Nur soviel sei schon mal gesagt, wir haben 3400 Liter Avgas verbraucht.
@pilotpeter5433 6 күн бұрын
Ich bin beeindruckt von Eurer fliegerischen Leistung und dem tollen Film dazu, der jede Minute für mich spannend war, ich freue mich schon auf den nächsten Teil… ❤👍👍🙏 Ich fliege auch gern über Grenzen, aber eine Nordatlantik Überquerung ist für mich eine natürliche Grenze geworden… Hut ab, dass ihr das so toll durchgezogen habt vorallem bei diesem Sch. Wetter🍀👋👍
@SoerenEngelmann 4 күн бұрын
Danke für das Lob! ☺️
@andreasclauss7448 6 күн бұрын
Hallo, wird sind uns da wahrscheinlich in der Luft begegnet. Wir sind vom Genfersee aus über Norddeutschland, Dänemark zum Kap geflogen. Dauerte etwas länger da wir mit unseren ULMs max 120 kts fliegen. Dein Video erinnert mich sehr an unseres Erlebnis.
@SoerenEngelmann 4 күн бұрын
Und dann ist die Fliegerwelt doch immer sehr klein. 😎
@dl2zba 6 күн бұрын
Tolles Video und Respekt für die Durchführung des Trips!
@SoerenEngelmann 6 күн бұрын
Vielen Dank!
@stefanhelmke2948 6 күн бұрын
Es gibt sie eben noch, die nicht alltäglichen Abenteuer, die nicht nur geträumt, sondern auch erlebt werden wollen. Eine tolle Sache, von Idee über Planung, bis hin zur Durchführung. Dazu ein sehr schönes Video, macht Spaß zuzuschauen. Richtig klasse! Schön, dass Sie sich diesen Trip zugetraut haben, man mit einem kleinen Eindruck an Bildern und Atmosphäre teilhaben kann.
@SoerenEngelmann 6 күн бұрын
Manchmal muss man auch einfach machen. Wenn man dann erst einmal losgelaufen ist, entwickelt es sich... ;)
@alexbauer1152 6 күн бұрын
Dein Video kam ueber mein KZbin feed. Sehr beeindruckend. Eine aehnliche Reise ist auf meiner Bucket Liste. Ich bin aber in Kalifornien - Santa Barbara zu Hause. Ich bin aber im Ruhr Gebiet aufgewachsen. Was fuer einen Cirrus fliegst du? Es ist wahrscheinlich eine SR22 mit Avidyne. Ich fliege wahrscheinlich das gleiche Model - N788MG. Gruesse - keep the blue side up
@SoerenEngelmann 6 күн бұрын
Ja, es ist eine 2007er SR22 GTS turbo normalized G3 mit Avidyne. Unsere ist die #2600. Ein klein wenig jünger, aber sicher eine ähnliche Ausstattung. Bis nach Kalifornien haben wir es leider nicht geschafft. Das muss toll sein dort an der Westküste zu fliegen.
@alexbauer1152 6 күн бұрын
Wenn du mal a die Westkueste kommst melde dich bei mir. Ich bin mit Clipper Aviation in Van Nuys involviert. Da kann ich sicher ein Flugzeug fuer dich zum mieten oder charter besorgen.
@SoerenEngelmann 4 күн бұрын
Das werde ich auf jeden Fall im Hinterkopf behalten. Vielen Dank. 🙏 Ich muss nur meine EASA IR Lizenz in eine FAA Lizenz bringen. Das ist leider mit einer kompletten Prüfung verbunden.
@HighLifeGermany 6 күн бұрын
Was ist das für ein Flugzeug? 5h Flugzeit für so ein kleines Flugzeug ist aber ziemlich lange, oder?
@SoerenEngelmann 6 күн бұрын
Es ist eine Cirrus SR22 Turbo mit 92 Gallonen ausfliegbaren Fuel. Ein guter Kompromiss zwischen Verbrauch und Geschwindigkeit ist 15Gal/Std. Das heißt dann circa 6 Stunden Maximalflugzeit.
@HighLifeGermany 6 күн бұрын
@@SoerenEngelmann Danke für die Erklärung
@tobifeldi1992 7 күн бұрын
EDBN- EGPC- BIRK- BGSF- CYFB- CYKL- CYMT- KANJ- KOSH (für alle die vielleicht mal lust haben davon was im sim nachzufliegen ;-)
@theschmonkiboy 3 сағат бұрын
Danke, und das schön vom warmen Zuhause aus.
@Pilot_kathrin 7 күн бұрын
Sehr schön aufbereiteter Film. Ich habe von meiner Reise über den Atlantik immer noch 100h ungesichtetes Filmmaterial 🙈 Freu mich schon auf den nächsten Teil und wenn wir uns vielleicht mal auf irgendeinem Flugplatz treffen. Vg
@SoerenEngelmann 7 күн бұрын
Ich habe auch noch sooo viele Stunden. Es macht aber auch Spaß das alles zu sichten. Wenn der Tag doch nur ein paar mehr Stunden hätte. ;)
@davidjeglinski5590 7 күн бұрын
Sehr gutes Video! Was sind das für „Ringe“ die ihr auf Zeigefinger und Daumen habt?
@SoerenEngelmann 7 күн бұрын
Damit messen wir unseren Blutsauerstoffsättigung. Vortei dieser Ringe gegenüber den herkömmlichen Fingerklemmdingern = Sie können vibrieren wenn der Wert unter dem vorher eingestellten Schwellwert fällt. Darauf gehe ich im nächsten Video noch einmal genauer ein. Ein wirklich sehr praktisches kleines Teil.
@gee_bee-zn9tz 7 күн бұрын
"Die können gar nix" ?
@SoerenEngelmann 7 күн бұрын
Ja leider ging da ein wenig mehr schief als im Video erwähnt... ;)
@michaelkraus4886 7 күн бұрын
Zwischendurch musste ich erst mal das Video stoppen und deine Vita lesen. Fazit- es sind immer die gleichen Typen von Mensch, denen kein Ziel zu weit, kein Versuch zu schwer wird. Danke für das super gestaltete Video und Respekt vor deiner (Lebens) Leistung! Abo ist raus.
@SoerenEngelmann 7 күн бұрын
Vielen Dank! Wer nicht wagt der nicht gewinnt. :) Es war aber auch ein ordentlicher Akt mit einigen Hürden. Das kommt dann in den nächsten Videos.
@bossvakuumful 7 күн бұрын
Toll..Respekt
@gerhardotto 7 күн бұрын
Moin Sören, ein tolles Video tolle Aufnahmen super erklärt. Danke fürs mitnehmen, viele Grüße und noch einen schönen Flug, Gerhard
@SoerenEngelmann 7 күн бұрын
Vielen Dank 👍
@rolandschmidt1194 7 күн бұрын
Schöner Zusammenschnitt mit tollen Aufnahmen! Vielen Dank dafür und happy landings!
@cb1p111 8 күн бұрын
4:53 "über den Wolken scheint immer die Sonne"... Es sei denn man traut sich auch mal nachts zu fliegen... Sehr schönes Projekt mit ordentlichen legs... (P. S. Euer Bild bei flightaware habe ich in Rönne auf Bornholm geschossen)
@SoerenEngelmann 7 күн бұрын
😂 Über dem Atlantik war uns tagsüber sicherer. Vielen Dank fürs Foto. Das beste Softeis gibt es in Gudjem. 😉
@nbrinkhege 8 күн бұрын
Wow, sehr schöner Reisebericht. Respekt. Ist das eine Turbo oder NA?
@SoerenEngelmann 7 күн бұрын
Eine TN. Also Turbo Normalized. Auf die Maschine und Ihre Besonderheiten gehe ich in den nächsten Videos noch einmal ein. Es ist jedenfalls ein ganz tolles Flugzeug mit ordentlich Leistungsreserven bis FL250.
@nbrinkhege 7 күн бұрын
Oh, sehr schön. Quasi das Beste aus beiden Welten. Das ist schon eine beachtliche Performance für eine SEP. Bin gespannt auf das Video!
@ralfb3689 8 күн бұрын
Erinnert mich an Michael Schulz. Anfang der 1980iger Jahre mit dem Motorsegler alleine nach Oshkosh!!
@cb1p111 8 күн бұрын
Legende... Auch später die Touren mit der Mooney
@franklinfjm 8 күн бұрын
Sehr schönes uns spannendes Video!
@apogaeum4313 8 күн бұрын
Tolle Sache, habe ich nie gepackt. Glückliche Heimkehr und - Respekt!
@ProducerStefanSchnabel 8 күн бұрын
Top! Vielen Dank für die Tour! 🛩✌🏻🙂🎶✨
@rapu1634 8 күн бұрын
Tolles Video, danke fürs Teilen und Grüße aus Pilsen.
@mr.ginnationfunlifestyle3891 8 күн бұрын
Mich beeindruckt der Mut, single engine just for fun diese Strecke zu fliegen. 😊 Solange der Motor läuft, alles top. 🔝 Die Wahrscheinlichkeit sehr gering, aber dennoch kann es passieren, auf einmal die lautlose Stille. Von daher Respekt in das Gott Vertrauen in den Motor. An sich ein großartiges Abendteuer aufgrund der Strecke und den Gegebenheiten. So wie bei der Piper Malibu, die dann im Atlantik auf dem Rückflug runter gegangen ist. Es kann eben doch passieren. It’s all about the mission, right? Für solch einen Flug kommt für mich nur eine 2-Mot in Frage. DA62 zum Beispiel. Natürlich geht es auch single engine. Meistens. Aber nicht für mich. Dennoch schöner Flug und eine sehr schöne Strecke und Leistung. Glückwunsch. 🎉
@alleswirdanders 7 күн бұрын
Überm Wasser hörst du die Flöhe Husten 😑
@mr.ginnationfunlifestyle3891 7 күн бұрын
@@alleswirdanders jeden einzelnen
@SoerenEngelmann 7 күн бұрын
Vielen Dank! Vorteil der Cirrus = CAPS! Ganz klare Aussage. Ein Gesamtrettungssystem gepaart mit vernünftigen Überlebensanzügen, Rettungsinsel, PLB und sommerlichen Wetterbedingungen machen das schon zu einer recht sicheren Angelegenheit. Versagt bei der DA62 einige Stunden hinter Island eine Engine, wird es auf Grund der dann rapide schrumpfenden Reichweite auch kritisch und im Zweifel geht es dann auch ins Wasser. ;) Nur eben nicht am Fallschirm...
@mr.ginnationfunlifestyle3891 7 күн бұрын
@@SoerenEngelmann jeder wie er mag und es beliebt. Im übrigen steigt der Verbrauch nicht exotisch in die Höhe bei der DA62. Mich zumindest überzeugt das mehr. Aber eben eine Geschmacks und Philosophie Frage.
@maxmustermann7229 6 күн бұрын
Was macht ihr wenn jemand pinkeln muss?
@brainp123 8 күн бұрын
Ein Traum, auf meiner Bucket-List: Als Pilot mit dem Ultraleichtflugzeug nach Island und zurück... - wobei es bei der hochdynamischen Wetterlage wohl sicherer und klüger wäre, so wie hier auf ein IFR-zugelassenes Flugzeug zu setzen... :-)
@norbertbrenk-dr.waltraudwa4167 8 күн бұрын
Mit einem UL laß es sein. Überlebst Du nicht.
@brainp123 8 күн бұрын
@@norbertbrenk-dr.waltraudwa4167 Warum denn gleich so negativ? - Es gibt Menschen, die solche Reisen mit einem UL dokumentiert haben. Es müsste ein optimaler Sommertag für VFR-Flug und mit überschaubarem Wind auf der Strecke sein (und dann natürlich alle Bedingungen mit Puffer schlechter einplanen, als prognostiziert).
@norbertbrenk-dr.waltraudwa4167 8 күн бұрын
@@brainp123 Das hat mit negativ nichts zu tun, daß ist reiner Realismus. Grenzenlos unrealistisch sind ein optimaler Sommertag, VFR-Bedingungen, überschaubarer Wind und Bedingungen mit Puffer. Zusätzliche Erfahrungen als Berufspilot und zusätzliche Erfahrungen mit derartigen Flügen sind ein Muß. Hast Du nicht gesehen und mitbekommen bei welchen Bedingungen die Beiden unterwegs waren? Hast Du Dich schon mal informiert wie viele auf Grönland verschollen im Schnee und Eis liegen? Es gibt nur ein UL welches die Strecke gemacht hat, N-zugelassen, daher kein D-zugelassenes UL! Nur so einiges zur Unterhaltung. Bleibe hinterm Ofen, dann lebst Du länger!
@SoerenEngelmann 7 күн бұрын
Nach Island und zurück erachte ich jetzt nicht als unmöglich wenn man bezüglich der Flugtage flexibel ist. Auf dem Rückflug hatten wir auf dem Leg auch ein UL VFR weit unter uns. Es sollte aber wohl ein schnelles UL mit Reichweite sein. Sonst werden es einfach zu viele Engpässe.
@Arnie1974 8 күн бұрын
Respekt ! Tolle Videodoku.
@Pilot42294 8 күн бұрын
Sehr cooles Video. Kann es kaum Abwarten die anderen Teile zu sehen.
@Warbird-Aviation 8 күн бұрын
Toller Bericht!!! Dort oben ist ja immer schlechtes Wetter!!!
@SoerenEngelmann 7 күн бұрын
Oder wir hatten einfach nur Pech. ;)
@airworkphotography 8 күн бұрын
Wow , sehr cool. Respekt !
@dennisanonym8658 8 күн бұрын
Richtig geil. Ist abonniert
@D.Argentarius 10 күн бұрын
Welch ein schöner Bericht. Beeindruckend ist auch euer Mut eine solche Aktion tatsächlich durchzuziehen. Allein die Vorbereitungen im Vorfeld der Reise waren bestimmt sehr umfangreich. Freue mich auf den nächsten Teil. Viele Grüße von einem CPL/IFR Kollegen.
@norbertbrenk-dr.waltraudwa4167 8 күн бұрын
Ja, die Vorbereitungen hätte ich gerne gehört. Insbesondere solche die das Flugzeug betrafen.
@SoerenEngelmann 7 күн бұрын
Zu der Vorbereitung kommt in den nächsten Videos noch so einiges.
@marhmarh3568 11 күн бұрын
Sehr schön! Ich wünschte ich wäre dabei gewesen! Ich fange gerade mit meinem Flugschein an.. jedoch ist das Medical 2 und das LBA mit meiner Vorgeschichte noch beschäftigt.... Ein Debakel... PS: Ich bin seit 10 Jahren beschwerdefrei und nicht einmal beim Arzt gewesen... Allzeit schöne Flüge!
@SoerenEngelmann 6 күн бұрын
Dazu gab es jetzt einen interssanten Artikel im Fliegermagazin. Viel Erfolg! Es wird schon alles klappen!