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Пікірлер
@andreashellwig4198 3 күн бұрын
Diesel schrott VW halt
@haterauch4149 3 күн бұрын
Soetwas würde ich nie Leasen...Schade ums Geld.
@riker667 5 күн бұрын
Ja, da kommst doch noch bequem dran...😅 Tausch mal den AGR kühler am 3.0TDI im A6 die schraube hinten am Lader blind einsetzen ohne bühne schön halbgebückt überm motor 😂 ist jetzt schon 6 Monate her aber ich fühle heute noch, wie wenns gestern gewesen wäre 😢
@stefft7995 5 күн бұрын
Wenn ich dieses Chaos am Motor schon sehe, hätte ich kein bock mir so ein Wagen zu kaufen.
@achimgazelle3641 6 күн бұрын
Super Video. Dankeschön.Schade nur,dass Du auf die Diodentest nicht eingegangen bist. Man muss aber echt bedenken, ob das Rentabel ist so eine Lima zu überholen. Sicherlich unterschiedliche Preise vom Fahzeug zu Fahrzeug aber bei mir wäre das mit den Ersatzteilpreisen nicht wirklich Rentabel. Wenn man auch die Arbeitzszeit bedenkt, lohnt sich das ganze nicht wirklich. Ausser man hat Spass daran.
@patrykoko 6 күн бұрын
Schöne Arbeit 😍😬💯
@lindgruen3118 6 күн бұрын
Audi, zwei Jahre leasen und dann Jordan.
@chfmrf9605 15 күн бұрын
Super genaues Video! Vielen Dank. Mir ist praktisch nichts negatives aufgefallen 😃
@Nebelwanst 17 күн бұрын
Habe nur 20 polig und das Auto lässt mich nicht rein - Strom ist da
@joergklamke 19 күн бұрын
Ich fahre einen Renault Clio 3 1,6 16V von Baujahr 2006, letztes Jahr ging irgendwann immer mal das Fahrlicht am Wagen an obwohl das Auto geparkt ist und keiner drin sitzt, so ist dann die erste Batterie auch defekt gegangen weil sie durch die Beleuchtung leer gesaugt wurde und da sie eh schon älter war ist sie kaputt gegangen. Also kaufte ich mir eine neue und baute einen Schalter im Fahrzeug ein wo ich dann innen die Batterie abschalten konnte. War umständlich, beim parken Auto ausmachen Schlüßel raus ziehen, Fahrzeug verriegeln, dann Batterie abschalten, dann Fahrertüre innen öffnen und aussteigen und mit dem Schlüssel von außen abschließen. Irgendwann war der Schalten innen aber auch nicht mehr in Ordnung das wieder die Batterie leer gegangen ist im Dezember letztes Jahr weil wohl doch die Batterie nicht abgeschaltet war und das Licht wieder an ging und die neue Batterie leer gesaugt hat. Also bestellte ich wieder eine neue Batterie und diesmal auch eine Batterieabschaltung per Fernbedienung. Diese nutze ich jetzt ein Jahr und habe keine Probleme mehr weil wirklich abgeschaltet ist und auch bleibt. Fehler war auch, wenn ich den Zündschlüssel ziehe und dann am Lichtstockschalter drehe oder dran rum spiele, geht auch das Licht an was eigentlich nicht sein darf. Man sagte mir in der Renault Clio Gruppe bei Facebook das das entweder der Lichtstockschalter wäre oder das Steuergerät und daher habe ich das mit der Batterie abschaltbar ausgewählt weil das die günstigere Lösung war. LG Jörg
@moviride990 25 күн бұрын
Kann es sein, dass durch verstellte Steuerzeiten, wie hier beschrieben, bei einer kompressionsmessung nur an einem Zylinder nur noch halbe Kompression gemessen wird, aber alle übrigen Zylinder volle Kompression haben?
@owl-automotive997 24 күн бұрын
Hallo, nein dann müssten alle synchron abweichen. Wenn nur ein Zylinder abweicht sollte man entweder mit dem Endoskop mal auf die Ventile schauen, oder noch besser einen Druckverlusttest machen. Die Sets dafür sind schon günstig zu haben und man weiß dann auch ob der Verlust zu Einlass oder Auslass geht. Aber unbedingt sicherstellen das der Kolben durch den (Test-)Druck nicht aus dem OT drehen kann. Bei nur halber Kompression können die Nocken ausgeschlossen werden, aber je nach dem was alles gemacht wurde, könnten die Hydros nicht leer gedrückt sein(= Ventile stehen offen).
@moviride990 24 күн бұрын
@ herzlichen Dank für die schnelle Antwort. Meine Werkstatt meint, dass es sehr wahrscheinlich defekte Kolbenringe sind. Er startet im kalten Zustand extrem schlecht.. erst beim dritten oder vierten Mal…wenn er warm ist, startet er aber gut. Ich kann mir nur irgendwie nicht vorstellen, dass das die Ursache für die heftigen Startprobleme sein soll, denn die anderen fünf müssen doch trotzdem zünden.. 🤔🤷🏼♂️ alle Tempsensoren sind schon getauscht, auch Zündkabel usw.. Have a Look: kzbin.info/www/bejne/gYvScnuMqKh0osksi=1yMrOZNY8LVo5Eia Wenn es die Kolbenringe sein sollten, dann war’s das wohl für meinen Langstreckenbomber:(
@owl-automotive997 24 күн бұрын
@@moviride990 Wenn man von den Kolbenringen ausgeht, was der Verlusttest auch zeigen würde, kann man alternativ auch etwas Öl in den Zylinder geben. Das "dichtet" kurzzeitig ab und der Kompressionswert müsste beim Test höher ausfallen als vorher. Wenn der Motor bzw. das Öl kalt (dickflüssiger)ist dreht der Motor schwerer bzw. der Anlasser kann ihn nur langsamer drehen und es gibt ggf. keine Zündfreigabe. In dem Fall springen die Motoren beim anrollen/schieben sofort an, aber mit dem Anlasser erst spät oder gar nicht, weil der Signalpegel der Sensoren zu klein ist.
@erkantheracer Ай бұрын
Aber was genau hast du jetzt an dem anderen Stecker umgepinnt beziehungsweise umgebaut, dass es funktioniert? Hast du die Verkabelung nach dem Schema gemacht, wie es hier eingeblendet hast?
@owl-automotive997 Ай бұрын
@@erkantheracerHallo, ich wollte den Steckkontakt vom Originalkabel nicht abschneiden, denn wenn ich die Schadstelle repariert habe, soll es wieder montiert werden. Ich habe ja jetzt nur eine Ersatzleitung bis in den Fussraum gezogen. Deshalb müsste ich an die Ersatzleitung auch erst einen Kontakt crimson.
@martinummik3885 Ай бұрын
Hi! Could you tell me where is the MAP sensor located on this engine?
@owl-automotive997 Ай бұрын
Hi, the Sensor is in the ECU, connected to the intake with a hose. You can find a picture on my webside www.owl-automotive.de/elektrik?view=article&id=49&catid=19
@ЛераМартыненко-м2ч Ай бұрын
Добрий день помогите,я із України,рено клио нету ближнего,габарити єсть ,бальний есть,когда включаю ближній свет індекатор горит в салоне,а света нету
@owl-automotive997 Ай бұрын
Здравствуйте, какого года машина?
@ЛераМартыненко-м2ч Ай бұрын
Рено клио 3 1.2 турбо 2009 года
@ЛераМартыненко-м2ч Ай бұрын
Велике дякую,що відгукнулися,провірив запобіжники ближнего світла плюса немае, реле не клацає
@owl-automotive997 Ай бұрын
@@ЛераМартыненко-м2ч У них часто возникают проблемы с выключателем света. Возможно видео поможет вам это проверить. kzbin.info/www/bejne/rHKso2ScmMaWhs0
@ЛераМартыненко-м2ч Ай бұрын
@@owl-automotive997 нажаль це нето,у вас є відео про монтажний блок запобіжників,дякую
@Luckys-gx8hb 2 ай бұрын
Hallo haben Sie mir den link für die Ersatzteile? Liebe Grüße aus Stuttgart und das ist das beste Video für Generator überholen vielen Dank dafür.
@owl-automotive997 Ай бұрын
Hallo und vielen Dank das Lob. Ich habe die Teile hier (www.lima-shop.de) bezogen und wenn man die Teilenummer des Generators (ohne Trennung)eingibt, kommen passende Komponenten raus.
@Adventure_Dom 2 ай бұрын
Wenn man überlegt das mein Auto aus 2020 ist und ich schon 125.000km gefahren bin, und meine Lima Bzw der Regler Jetzt schon kaputt Ist
@wernerdebbrecht-gd1xm 2 ай бұрын
Soweit alles gut erklärt, aber warum den Schleifring nicht abgedreht, denn in dem Video sieht er nicht gut aus. So würde ich ihn nicht lassen
@owl-automotive997 2 ай бұрын
@@wernerdebbrecht-gd1xm Hallo, der ist doch durch das Neuteil ersetze worden, das auf den Läufer ausgepresst wurde.
@wernerdebbrecht-gd1xm 2 ай бұрын
@@owl-automotive997 Hallo, das ist richtig und ich habe ja auch das Neuteil gemeint.Sicherlich von der Firma Cargo, die ich auch benutze.Es läuft nicht genau rund, hier kommt es schon auf Zehntel Millimeter an. Damit der Verschleiß der neuen Kohlen nicht so hoch ist. Die neuen Läufer sind nur gepresst,aber nicht auf Gleichlauf ausgerichtet und die Oberfläche nicht glatt. Im Video konnte ich sehen, das der Schleifring auch etwas auf der Oberfläche beschädigt war. Es soll nur eine Anmerkung zur Verbesserung sein . Sonst war es ein gutes Video.
@HPrinz 2 ай бұрын
Hallo, einfach ein Top Video. Könntest du mir bitte die genaue Bezeichnung von dem Hochleistungsfett nennen. Vielen Dank
@owl-automotive997 2 ай бұрын
Hallo, für alles aus Kunststoff Molykote PG 75, der Rest Addiflon PFPE xh.
@K0nst4nt1n96 3 ай бұрын
26:42 Wie sperre ich denn am besten den Motor? Gang rein und über das Getriebe Sperren?
@owl-automotive997 3 ай бұрын
Ich habe mir an eine alte Kw Riemenscheibe ein Vierkantrohr angeschweißt. Der größere Schlagschrauber kann sie zwar auch so lösen, aber festziehen muss man sie ja auch wieder.
@blatt5478 3 ай бұрын
Hallo, was ist das für ein fett die du benützsch?
@owl-automotive997 3 ай бұрын
Hallo, für alles aus Kunststoff Molykote PG 75, der Rest Addiflon PFPE xh.
@jabberwockytdi8901 4 ай бұрын
Diesen Audi velours Polster von damals ist mit das best was ich je hatte , was das alles ueber 30j. ausgehalten hat und immer noch gut aussieht. Groesstes Problem is den bloeden EVA schaum die ueberall in dem Auto hinter die Stoffe steckt zerbroeselt einfach nach 15 bis 20 J.
@owl-automotive997 4 ай бұрын
Mit den Sitzen/Polstern hatte ich auch noch nie Ärger. Außer bei Fahrzeugen bei denen die Besitzer es darauf angelegt haben...
@Claudio-ws9yp 4 ай бұрын
Also muss man doch nicht die Front Scheibe ausbauen dafür ?
@owl-automotive997 4 ай бұрын
Bei diesem Fahrzeug habe ich die Vordersitze ausgebaut um Platz zu bekommen. Der Dachhimmel ist vorne nur unter den Schrauben der Blenden etc. befestigt und hinten eingehängt. So hat es ohne knicken o.ä. gut geklappt-
@mikeremix8025 4 ай бұрын
34:31 Ich bin mich nicht sicher dass die farbe die man sieht gut den strom leitet
@mikeremix8025 4 ай бұрын
22:52 Nach dem sauber machen mache ich immer zusätzlich Liqui Moly electronic spray dran
@mikeremix8025 4 ай бұрын
12:20 Das herunterkühlen erzeugt sehr viel feuchtigkeit das wiederum das alu vom gehäuse oxidiert, ich hätte lieber das gehäuse angewärmt
@mikeremix8025 4 ай бұрын
22:14 Es kommt hauptsächlich auch darauf an wie fest man den riemen spannt
@tonyschmidt8809 2 ай бұрын
Der Riemen wird bei mir durch einen Riemenspanner gespannt, da kannste nix machen
@mikeremix8025 2 ай бұрын
@@tonyschmidt8809 Bei mir habe ich sogar 2 riemenspanner mit rollen, einer der durch eine feder automatisch gespannt wird und der andere durch einen exzenter und mit diesem exzenter regelt man die vorspannung der feder von der anderen rolle
@mikeremix8025 4 ай бұрын
21:30 Die weltweiten besten kugellager sind die marken die zum Schäffler konzern gehören
@mikeremix8025 4 ай бұрын
6:15 In manchen ländern nennt man es dioden-brücke
@mikeremix8025 4 ай бұрын
30:50 Es kann vorkommen dass die schraubenköpfe innen also auf der anderen seite sind
@mikeremix8025 4 ай бұрын
Hallo, ist es dir auch schon passiert dass neue schleifringe nicht rund laufen sondern oval wegen einer unregelmässige wandstärke oder desaxierung ?
@owl-automotive997 4 ай бұрын
Hallo, das kam bei einer Variante von der es nur noch "altbestände " gab vor und ich habe sie dann um ca. 0,1mm abgedreht.
@mikeremix8025 4 ай бұрын
@@owl-automotive997 Also bei mir ist die desaxierung schon heftig, da reichen 0.1mm abdrehen nicht
@beamerfan8982 5 ай бұрын
Vielen Dank für das wirklich ausführliche und detaillierte Video. Ich habe noch eine kleine Ergänzung bzw. Anmerkung : Falls an der Lichtmaschine z.b die Diodenplatte kaputt war, dann funktioniert die Lichtmaschine nach der Überholung natürlich immer noch nicht. Es wäre insofern noch eine sinnvolle Ergänzung wie man die einzelnen Bauteile, wie Regler, Stator, Diodenplatte usw durchprüft und so sicherstellt das man diese auch wirklich weiter verwenden kann. Viele Grüße
@owl-automotive997 5 ай бұрын
Hallo, vielen Dank für die Rückmeldung und wegen der anderen Prüfungen sollte eigentlich auch ein Video folgen. Leider haben sich einige hier sehr in die Videothematiken herein gesteigert und das hat mich bisher davon abgehalten weiter Videos hoch zu laden.
@bastiweinicht4836 5 ай бұрын
Ohja kenn ich am liebsten würde ich aufgeben aber dafür ist jetzt schon zu viel geld und arbeit reingegangen 🙄😬
@owl-automotive997 5 ай бұрын
Das kann ich gut nachvollziehen und Zeit muss man ja dann auch dafür haben. Aber der Weg ist halt das Ziel, auch wenn ich z.B. den Dachhimmel schon wieder gerne rausreißen würde. Aber was ist beim ersten mal schon gleich perfekt...
@jakobsteinreisch7170 5 ай бұрын
Mahlzeit! Ich habe eine kurze Frage und suche seit ca. 3h im inet ohne Erfolg. Wie nennt sich der 90 Grad Stutzen hinter dem Vorfilter in der Dieselleitung? Genau genommen der Nippel, der mit einem Sprengring gesichert ist und wo man innen eine Feder mit Scheibe findet. Dieser Nippel ist bei mir undicht geworden und raubt mir den Spaß am Fahren wenn es mal etwas nasser ist weil sonst alles heraussifft. Beste Grüße!
@owl-automotive997 5 ай бұрын
Hallo, das geht vom Vorfilter in die Förderpumpe und dann hoch zum regulären Kraftstofffilter. Das ist die Förderpumpe (beispiel)www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mercedes-w201-124-460-631-diesel-kraftstoff-foerderpumpe/2781822172-223-6072 und von da ab mit Ringstutzen/Hohlschraube im entsprechenden Durchmesser weiter www.oelkontrolle.de/Ringstutzen
@ha-dieg_b_e_8227 5 ай бұрын
Wann, wo, bei Km > letzte Chek😢 Vielleicht > ein Bremssattel Kolben oder ähnliches > fest gewoden😅 Ungenaue Recherche, von ungenauen KZbinrn😢😢😅😅
@owl-automotive997 5 ай бұрын
Da ist nichts fest, sondern einfach runtergefahren. Die Scheckheftaussage höre ich aber oft, so wie hier auch, wenn es auf keinen Fall so sein kann wie es nun mal ist. Das Scheckheft besteht hier nur in Form von Ölwechselfahnen, von der Kette mit drei Buchstaben. Bald kommen aber wieder normale Videos mit mehr Infos.
@clemenstee9532 5 ай бұрын
Die Kette mit drei Buchstaben bietet eher mal zuviel als zu wenig an... @@owl-automotive997
@renekeim5685 5 ай бұрын
Isso. Man kennt's! Errinnert mich stark an meinen 100er C4
@owl-automotive997 5 ай бұрын
Das wird beim kauf von Autos mit 20+ Jahren auch von vielen unterschätzt. Irgendwas ist immer oder kann noch kommen, je nach dem was vorher noch alles gemacht wurde.
@renekeim5685 5 ай бұрын
@@owl-automotive997 Genau. Je nachdem was gemacht wurde. Oder besser NICHT gemacht wurde!🤣
@owl-automotive997 5 ай бұрын
@@renekeim5685 Ist halt immer auch ein Lernprozess. Vieles würde ich im zweiten Anlauf auch wieder anders angehen.
@renekeim5685 5 ай бұрын
@@owl-automotive997 Ich sag aber auch immer wieder: es ist nunmal schon 33 Jahre alt, da darf das dann auch mal kaputt sein. Dafür is es dann auch keine Bastelbude. Es hat also auch gewisse Vorteile. Kleine, aber gewisse!
@ha-dieg_b_e_8227 5 ай бұрын
Manche Pkw haben in der Unterverkleidung > extra einen kleinen Deckel zu Ölablassen😢 damit dahinter nichts gesehen wird, und der Service nicht teuer ist 😢😮😅
@sasasokac2265 5 ай бұрын
können Sie web site schreiben..wo Sie bezug gekauft haben?
@owl-automotive997 5 ай бұрын
Hallo, den gab es bei Audi Tradition audi-tradition-parts.de/info/
@ekomenia9774 5 ай бұрын
Ohhh ein Spaghetti Carbonara 🦧🦧🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@ЖенисСуликбаев 5 ай бұрын
Где генератор
@owl-automotive997 5 ай бұрын
Была установлена дешевая деталь, которая развалилась на две части.
@Luckymosquito 5 ай бұрын
Vielen Dank für die sehr detaillierte und verständliche Erklärung.
@jabberwockytdi8901 6 ай бұрын
Kleines Tip bei den Bursten - fuer mich war es einfacher den Draht erst durchzufummeln , dann Hulse draufschieben und die Hulse in der Gehaeuse stecken und die geflochtene Leitung so weit durch der Hulse ziehen das die Bursten nach dem Loeten richtig sitzen wie im Video beschrieben.
@TheMeeeeeeeeeeep 6 ай бұрын
Dankeschön! Genau so ein Video habe ich gesucht.
@bjornspencer5808 6 ай бұрын
Am obd2 fehlt auch Pin 1 Zündung
@ralfochs264 6 ай бұрын
Kannst du bitte mal die Einstellung vom Drehzahlgeber beschreiben? Der Motor vom Automatik ist von der Kurbelwelle anders. Ausserden ist da auch ein anderer Simmeringdeckel.
@owl-automotive997 6 ай бұрын
Hallo, für den Zzp Sensor ist sicher gemeint oder? Die Kw ist bereits abgeglichen und hat auch das Lager drin
@ralfochs264 6 ай бұрын
Ich habe die Dehnschrauben gegen Stehbolzen ersetzt.
@ralfochs264 6 ай бұрын
Ab Modell 94 müssen die Dehnschrauben am 3.Zylinder nachgezogen werden.
@TheApalachian 6 ай бұрын
Vielen Dank! Super erklärt, alles sehr nachvollziehbar gezeigt. Perfekt!
@marcohofmann3875 6 ай бұрын
Gutes Video. Danke dafür. Was passiert eigentlich wenn man die unter dem Kupferring befindlichen "Kolben auch zum reinigen rausholt und wieder einsetzt oder gar vertauscht zB. 2 mit 4 Zylinder?
@owl-automotive997 6 ай бұрын
Vielen Dank. Es geht, je nach Pumpe, darum die Stellung der Steuerkante zum Zulauf nicht zu verdrehen. Das ist aber je nach Bauart unterschiedlich gelöst. Die Bauteile sind, so ist mein Wissensstand, bei diesen Ausführungen gepaart und auch die Federn werden für das einstellen der Gleichförderung gemessen. Das ist auch deswegen so, damit der Druck nach der Einspritzung in der Leitung schnell zurück geht und die Düse/n nicht nachspritzt/en. Deshalb ist die Einstellmethode mit der Tropfenkette und ausgebautem Ventil auch nicht bei jeder Pumpe gut, bzw. mir zu riskant, wenn sich die Buchse ausheben kann. Besonders wenn man es nicht bemerkt und die Buchse auf ihrer Fixierung aufliegt beim Zusammenbau.
@holger_7916 6 ай бұрын
6:46 natürlich sind die Hydrolager durch. Der Motor kippt immer in seiner Längsachse und deswegen werden diese Lager auch als Drehmomentstütze missbraucht und speziell das linke Lager wirft zuerst das Handtuch.
@fredericdiller3396 6 ай бұрын
Hallo können Sie mir vielleicht weiterhelfen helfen ich muss bei dem selben Motor die Öl wanne tauschen und wollte die Reihenfolge und das anzugsmoment wissen ich finde leider nicht dazu im Netz lg
@owl-automotive997 6 ай бұрын
Hallo, also da es sicherlich um das Ölwannenoberteil geht, muss bei den meisten Fahrzeugen der Aggregateträger im Bereich der Getriebeglocke abgesenkt werden. Beim Audi 100 C4 bzw. A6 bekommt diese Schraube(laut Angabe neu zu verwenden) 110Nm +90° . Schrauben der unteren Ölwanne: 10 Nm über Kreuz anziehen, Motor Gen. 1&2 : 1) Ölwannenoberteil Schrauben mit Sicherungsmittel eindrehen, dann mit 5 Nm über Kreuz voranziehen, 2)Schrauben zum Getriebe ansetzen und M8 mit 25 Nm anziehen, M10 mit 45 Nm 3) Schrauben des Ölwannenoberteils mit 10 Nm endfest anziehen (über Kreuz) 4) Ölkühler an Ölwannenoberteil(wenn vorh.) 30Nm 5) Drehmomentstütze an Ölwannenoberteil 42Nm 6) Drehmomentstütze an Karosse 40 Nm 7) Anlasser an Motor/Getriebe M10 45 Nm, M12 65 Nm 8)Ölansaugstutzen (nur Gen.1) 10Nm 9)Öldruckreglergehäuse an Ölwannenoberteil 10Nm 10) Ölwannenunterteil: 10Nm über Kreuz Wenn die Ölpumpe auch abgenommen wird: 10Nm, Zentralschraube 200 Nm +180° Den Übergang von der Pumpe an die Ölwannendichtung mit etwas Dichtmasse ansetzen, Mot. Gen1. Verschlußschraube 30 Nm, Gen.2 Spritzdüsenventil 40 Nm Ich meine es wären 11 Schrauben für die obere Ölwanne im Ölraum und zum Getriebe hin noch mal 10 + die von der Glocke. Viel Spaß