На любых, желательно ехать и смотреть под нагрузкой

Нет, не надо. В моем случае достаточно было трубки

@@Supercharger_Carb согласен, но на безрыбье и рак рыба, в супер бюджетном варианте работает, следующий вариант будет с где и попробую сделать контроллер сам

@@yupiteravtomoto1057 вот именно, что НЕ НАДО этого делать. Покупается готовый прибор и всё. Только к такому прибору будет доверие и у тебя и у тех, кому, возможно, ты будешь что-то настраивать. Даже китайцы не смогли скопировать АЕМ, или Инновейт. Это очень сложно .Если у тебя планы сделать контроллер и потом его кому - то продавать, то это провальная идея. Ты никогда не докажешь, что твой прибор не врёт, а вероятнее всего у тебя просто ничего не получится. Я же говорю - не страдай ерундой. Это не тот случай, чтобы лепить самоделки. Я сам долгое время пытался кроить и жалел денег. Итогом этого были несколько разваленных детоном двигателей. А сейчас просто кайфую от пользования настоящим ШДК АЕМ.

Ну кайфуй дальше, че ты ныть сюда пришёл то​@@Supercharger_Carb

@@Iliagalinskii пасть! Тебя не спрашивали.

Не согласен, есть масса примеров даже самодельных контроллеров гаражного исполнения которые делают тест с инновеитом и получают одинаковый результат

@@Назар-б7и6л если смотреть на схему, то там где форсунки

@@user-xl3zw3wo1q два белых это подогрев, туда просто питание без полярности, серый на минусовой щуп мультиметра, черный соответственно на плюсовой щуп

@@yupiteravtomoto1057 а на мультике Ом ?

@@user-xl3zw3wo1q милливольты

@@yupiteravtomoto1057 спасибо

Можно) а вы откуда?

Это самый бюджетный вариант диагностики

Купил на Али за 3 копейки сканер ошибок ОБД2. Это удобно. Но было бы классно иметь авто газоанализатор, который покажет СО в выхлопе. (Для сравнения с таблицей) И это покажет, можно ли мне спокойно ездить, или на первом посту ГАИ нарвусь на неприятности. Вот мне и пришла мысль... А может китайцы сделали такой приборчик, который покажет СО в выхлопе моей машине? Есть же алкотестеры к примеру. А в ролике показания тестера.... А сколько СО? Для настройки???..... Я мало знаком с системой автомобиля. Но думаю за качество смеси отвечает ЭБУ. И его что.... можно как то перенастроить? Изменить количество впрыска бензина? Обогатить или обеднить смесь? Ну на карбюраторных двигателях это как то можно. Или механический впрыск. Но все равно самое важное это показание СО, по системе "Евро стандарт". Или встает вопрос... Как обмануть газоанализатор у ГАИ???

@@ВашеВысочество-х9т для мотоциклов есть power commander, ставится в разрыв форсунок, катушек зажигания и других датчиков и там есть возможность полностью перенастроить топливные карты и карты зажигания. При правильном соотношении топлива и воздуха CO должно не превышать допустимые значения.

@@yupiteravtomoto1057 Ты о чем вообще? У меня 200 знакомых, которые имеют авто. И нет ни одного имеющего мотоцикл. Нужно что то для автомобилей. И имеющих ЭБУ. А вообще причины всего 3. 1. Не правильная топливная смесь на разных оборотах и нагрузках. 2. Износ двигателя, низкая компрессия не полное сгорание. 3. Неисправна или слабая система катализации. (Каталик меняют на пламегаситель к примеру. Или каталик плохой, не качественный. А у меня 3 катализатора... Родные не подъемны по цене. Аналоги могут не очистить. + неизвестно какой износ двигателя. И мне хотя бы как то дома померить СО... что бы знать и пытаться принимать какие то меры.

Ссылка на схему в описании к видео

Здравствуйте, я, конечно, могу сделать, но заводской стоит менее 30 долларов

@@yupiteravtomoto1057 Тоесть ваш будет стоить дороже да?

Абсолютно согласен

@@yupiteravtomoto1057 сварили компрессор обратно из двух половин и заварили одну заклепку. Механизм остался рабочий. Но тепер, после сборки, мот никак не заводится со стартета. Вот вообще ничего не помогает. Иска ок, свечи менял, топливо поступает, карбюратор чистился. Очистителем карба во впуск пшикать пробовал. Вообще никак со стартета со стартета не запускается. Хотя с толкача все отлично: запускаются и работает идеально, и звук лишний пропал. Остаётся только одна мысль: зазор в клапане выставляли на закрытом декомпрессоре. По идее, это нужно делать на открытом? Или может ещё что можете подсказать? Буду благодарен)

разобрались. Решили померять зазор клапана при нажатой лапке декомпрессора. Он был 0.8 мм. Но проблема в том, что как бы я не искал в интернете, даже на английском языке, нигде нет данных о том, какой зазор должен быть в этот момент. Ну чисто интуитивно мы решили уменьшить этот зазор. Поэтому начали херачить зубилом и молотком по лапке декомпрессора)) Чисто интуитивно уменьшили зазор до 0.4 мм. Собрали мот. И результат превзошел наши ожидания: мот заводится при легчайшем нажатии на стартер даже на холоде!) Не уверен что этот способ можно назвать технически правильным, но рабочий уж точно)

@@maximilian4ik зазор надо выставить в тот момент, когда клапан не нажат и декомпрессор не давит, по моему это происходит, когда в ВМТ по метке ставится, хотя я могу ошибаться, не помню конкретно на этом двигателе как

@@yupiteravtomoto1057 да, изначально зазор так и выставляли. Но после сборки со стартера вообще не заводился. После вышеописанных действий теперь все работает идеально. Возможно, так как декомпрессор тогда развалился на две части и после был сварен, то лапка стала выпирать немного больше, в итоге клапан открывался больше чем нужно и был недостаток компрессии) Интересно, все же, на сколько в идеале декомпрессор должен приоткрывать клапан

Здравствуйте! Лямбда зонд подойдёт любой узкополосный, у меня фирмы MOBILETRON. Трубку делал сам, закажите у токаря, чертеж есть в видео

Спасибо

@@muslimmuslimov4131 тестером померять получится только узкополосный ЛЗ

@@yupiteravtomoto1057 спосибо понял . Думаю купить шдк комплект или зделать как то

@@muslimmuslimov4131 шдк в идеале было бы, нужен контроллер, позже тоже сделаю

Она подходит для изготовления направляющих втулок клапанов, подшипников скольжения, вкладышей и т.д.

Там конусные подшипники, а в ты 4 шариковые, но их там вроде 2 около патрона стоит, так что не знаю, что жеще)

Ссылка на схему в описании

Исправил!

@@yupiteravtomoto1057 спс ща качну

Здравствуйте. Изготовить ещё такие можно, однако финишную расточку делали в расточном станке на собранных картерах. Тут вариант либо вы растачиваете финишно сами, либо нужен будет картер с коленвалом.

@@yupiteravtomoto1057 сами расточим. Мне бы их приобрести. Осивой люфт на коленвале не убирали?

@@ЕвненЮдин с коленвалом ничего не делал, он был в идеале. Можно сделать, если что пишите на почту.

@@yupiteravtomoto1057 Здравствуйте, тоже хочу приобрести подобные вкладыши или отправить вам картер на ремонт, подскажи как это можно организовать?? очень нужно

@@cerjgorelii2047 могу заготовки вам выслать, но мне желательно ваши старые вкладыши, либо можете выслать картер

Резистор зависит от светодиода в фонарике, я подбирал экспериментально, получился около 100 Ом

Лучше выточить, жидкая конструкция будет и смещение от центра должно быть совсем небольшим

Рассчитывал экспериментально, в зависимости от диаметра подшипников и толщины силового прутка

Спасибо!

Болты М16, но я всё равно ещё обварил по торцам

@@yupiteravtomoto1057 16 - теперь их закажу, по сопромату,к своему стыду, купил м14(((

Поставьте по два м14 если уже купили, хуже не будет)

@@yupiteravtomoto1057 спасибо,и еще просьба дать более подробный обзор на сам пресс,стойки,рабочий стол,и ,вдруг сохранилось видео,по сборке станка.)))

Больше видео не сохранилось

Человек откатал месяц примерно и на зиму поставил, посмотрим что будет через полный сезон

Напишите на почту если интересно

Очень рад, что вам помогло)

Здравствуйте, больше нет

К сожалению нет, делал на глаз и измерить нет возможности

Приветствую, на момент когда он делался выходило примерно 400 руб бел, но мне лично обошлось дешевле т.к. много всего покупал на металлоприемке

@@yupiteravtomoto1057 ясно .. вот думаю если купить 30000к стоить ... Я бы заказал тебе ))

@@простойКанал-я7ь напиши в личку в инсту

Да, первоначально домкрат не хотелось переделывать, но потом пришлось всё равно трубочку ставить и маслобак я уже не убирал.

Простые детали, кстати, в тфлексе достаточно просто делать да и привычка есть) надо заехать как потеплеет)

Конкретно этот проект к сожалению закончился, следующий будет уже на процессоре со всеми вытекающими

Ссылку перезалью скоро

@@yupiteravtomoto1057 спасибо что отозвался на прозьбу

Смотрю, сейчас у него шикарный пресс, но для моих целей мне этого хватит, да и по деньгам он вышел в 2 раза дешевле, чем заводской.

@@yupiteravtomoto1057 ради интереса Вы можете раздавить своим прессом какие нибудь предметы, ну например куски железа, дерева, камни и многое другое.

@@greenelf3667 в целом да, но это не будет так зрелещно, на 500 тоннах

@@yupiteravtomoto1057 вот тут я с вами согласен, но у crazy russian experiments тоже изначально пресс был не 500 тонн и даже на на 100 тонн.

@@greenelf3667я его смотрел уже со 100 тонным прессом, но повторять его эксперименты будет не правильно)

Кулачок не даёт закрыться полностью клапану, про какое движение идёт речь?

@@yupiteravtomoto1057 В "задвинутом" положении кулачек чуть выпирает и с размаха лупит по пятаку клапана.

В задвинутом состоянии он не должен касаться ничего, почему он "лупит"? Из-за того, что он не до конца прячется он немного нажимает так же как и распредвал...

У меня получилось решить только таким путем

@@yupiteravtomoto1057 буду пробовать так же. Ппосто не ясно, почему заторохтело после замены цепи грм?

Натяжитель меняли?

@@yupiteravtomoto1057 нет, я поменял только цепь грм и все. Потом начался стук

Бывает, что натяжитель проскакивает, желательно менять его вместе с цепью

Купить) но я отдолжил на время

Согласен, удобно, в следующий раз сделаю тоже с насосной станцией)

У этого шкива внутренняя часть немного выпирает нежели внешняя, так что всё норм

Да

Напишите мне на почту пожалуйста [email protected]

Согласен, для целой нужен моноконсольный пресс