4 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
Пікірлер
@seemo2487 2 күн бұрын
طيب با مهندس رد على ضروري عندي السياره اول م اشغل السياره تهتز وبعدين تدعس بنزين وامشي يروح الاهتزاز ايش المشكله
@autoomar 2 күн бұрын
قد تحتاج الي تنظيف حساس الايدل او الي اعاده تكويد البوابه
@seemo2487 2 күн бұрын
طيب يا مهندس عندي السياره اول م اشغل السياره أكثر الأوقات السياره تهتز واذا دعست بنزين مره مرتين نصف دعسه أو أكثر يروح الاهتزاز ايش السبب
@abdoabdo-xi1sp 15 күн бұрын
كيف نعمل توصيلة مباشرة اخي
@االرفاعي 10 күн бұрын
للاختبار فقط
@user-hc9kt9ww8e Күн бұрын
بعد رفع الفيشة من الحساس تقوم بتوصيل النقط المتقابلة فقط نقطتيت للمراوح ونقطتين للكمبريسر هذه العملية لفحص دورة التبريد فقط
@user-rm6lp9pc1s 17 күн бұрын
اخي هل السيارة التومتيك فيها دبرياج لاني اعاني من صعوبة في التعشيق نوع القير cvt
@autoomar 15 күн бұрын
لا تحتوي السياره الاوتوماتيك علي دبرياش بس تحتوي علي محول عزم يعمل عن طريق الزيت
@user-rm6lp9pc1s 14 күн бұрын
يااخي انا قمت بزيادة زيت القير صارت عندي مشكله لمه اطلع بسياره السياره فيها مشكله بالغيار لاول والثاني ماذا افعل ??
@autoomar Күн бұрын
مشكله في البلوف تحتاج لفحص واختبار كمبيوتر
@elie977 20 күн бұрын
عند الانعطاف يزداد الصوت، أيضا مع الوزن الزائد.
@autoomar 20 күн бұрын
نعم من اعراض تلف البليه
@AMLAML_1 22 күн бұрын
استمر ❤❤❤❤
@autoomar 22 күн бұрын
اشكرك ❤️
@AMLAML_1 22 күн бұрын
@@autoomar كل عام وانت بخير ❤️
@autoomar 21 күн бұрын
وحضرتك بكل خير ❤️
@user-qz1wt1td1v 22 күн бұрын
السلام عليكم اخي الكريم انا من المدينه المنوره سيارتي لكزس اي اس 250 موديل ٢٠١٥ اربعه سلندر ماشيه ٤٠٠٠٠٠ عندي دقه بالجربوكس اذا كانت السياره ماشيه بين سرعة ٤٠ الي ٦٠ ورفعت رجلي عن البنزين بهدي ورجعت دعست بنزين تجي دقه كانها بالجربوكس ومهو دايم اش ممكن يكون السبب اخوي مع العلم غيرات القير طبيعي ومواضب على تغيير الزيت والفلتر للجربوكس كل ٥٠٠٠٠ واخر غيار ماشيه عليه لين ذحين ٤٠٠٠ ممكن ايش يكون السبب والف شكر وفحصت بالكمبيوتر نورمل وسويت ري ستارت للقير وماراحت اش ممكن يكون السبب وشكرآ على كريم اخلاقك وتعاونك
@autoomar 22 күн бұрын
وعليكم السلام كل عام وحضرتك بخير السبب قد يكون اوساخ علي فيشه السليكتور وبالامكان تنظيفها او مشكله في بلوف الجير الداخليه وهذه لابد من فحصها عند متخصص جربوكس
@user-qz1wt1td1v 21 күн бұрын
وعليكم السلام وكل عام وانت واهل مصر بخير فيشة السلوكتر وين موقعها بعدين انا كشفت بجهاز لنوش طلع ليا نورمل القير والمكينه
@autoomar 21 күн бұрын
فيشه السليكتور يختلف مكانها من سياره لاخري لكن غالبا في الجهه العلويه للفتيس بجانب القربه والعطل المتقطع في الغالب يظهر ويختفي وقد يظهر في هيستوري الاعطال مع الوقت تحتاج هذه الفيشه الواصله من الكمبيوتر للفتيس للتنظيف حتي لا تعوق الاشاره
@user-qz1wt1td1v 21 күн бұрын
اخي الكريم سامحني اشغلتك معايا افهم من كلامك اذا جهاز الفحص لونش ما ظهر فيه رموز اعطال معناته حساسات القير وبلوف القير مافيها مشكله
@autoomar 15 күн бұрын
ربما تكون مشكله لحظيه لذلك لا تظهر علي اجهزه الفحص تحتاج لمهندس يتحرك بالسياره وهي موصله بالجهاز لمتابعه تبديل الغيارات
@user-kf3ct2pt1z 25 күн бұрын
سياره مستبيشي لا نسر 2001 عند توقف السياره لاتدور رغم عده المحاولات الا بعد مرور 3 ساعات فورا تدور
@autoomar 25 күн бұрын
غالبا مشكله في المارش او ريلاي المارش
@ramzishareef7067 26 күн бұрын
هل يمكن الاستغناء عن الحساس بفصل الفيشه بدون استبداله ؟
@autoomar 25 күн бұрын
ستعمل السياره في دوره مفتوحه اعتمادا علي حساسات اخري لكن الحريق لن يكون مثالي وستستهلك السياره مزيد من البنزين
@MohammadMohammad-fx7zu Ай бұрын
استمر اخوي عندي اوبل فيكترا ٢٠٠٢ عم واجه مشكله اهتزاز المحرك وانطفاء المحرك بشكل مفاجأ هل المشكله في الكمبيوتر
@autoomar Ай бұрын
الحقيقه مش عارف عربيتك انجكشن ولا كربراتير بس المشكله دي اسبابها كتيره ممكن تكون بوجيهات او حساس ايدل وده الاحتمال الاكبر او ممكن تكون بخاخات او طرمبه وفلتر البنزين فلازم ميكانيكي محترف يراجعها لان اظن الموديل قديم مش هيقدر يوصله بجهاز كشف الاعطال
@user-up3fe8zq8n Ай бұрын
كف تصلاح
@user-ib3wb1tu6j Ай бұрын
هل نقص فريون مكيف السياره يرفع درجه حراره
@autoomar Ай бұрын
نعم ف بالرغم من ان نقص الفريون يجعل مروحه التبريد تعمل باستمرار الا ان الكمبوسور كذلك يعمل باستمرار مما يزيد الضغط علي محرك السياره
@aboodaboo4152 Ай бұрын
استمر اخوي عندي لومينا موديل ٢٠٠٧ ٦سلندر فحصت سياره طلع عندي كود u0100 u0073 شو مشكله ممكن رد وحل اخوي الله يسعدك
@autoomar Ай бұрын
اشكرك الاحتمال الشائع لهذه الاكواد هي خطأ او تذبذب في جهد البطاريه لذلك مبدأيا لابد من التاكد من تثبيت كابلات البطاريه جيدا واذا لم يختفي الكود نظف الكابل الارضي وراجع جميع الفيوزات ولو المشكله لازالت موجوده عندها قد تحتاج للاسف لفحص كمبيوتر السياره بواسطه مهندس مختص لتحديد اذا كانت المشكله في الكمبيوتر نفسه او في التوصيلات الكهربيه
@ReRo-yj8qx Ай бұрын
من فضل حضرتك عربيتي لاسيتي ٢٠٠٤ الكوتش اللي بيتعلق فيه الشكمان مرتين يتقطع ويسيح روحت لفني شكمان غيرهم وبيقولي من سخونه العربيه وده بيظهر لما بشغل التكيف والعربيه سحبها قليل جداااااا وصوتها عالي ممكن ايه السبب علبه بيئة ولا حساس شكمان وانا مش فاهمه تنصحني بايه
@autoomar Ай бұрын
فيه طيب دخان اسود من الشكمان او اي صوت فرقعه
@user-nn3gx5mn8v Ай бұрын
السلام عليكم اخي عندي مشكله ايذا ممكن تفيدني. عند وضع على دي او اي نمره لقير بيضرب وبينتع وكأني بتحط. غيار بدون دبرياج. لقير ا اوتماتيك. الله يجزيك لخير. ايذا ممكن تساعدني
@autoomar Ай бұрын
وعليكم السلام ورحمه الله هناك ٣ احتمالات اما الزيت يحتاج لتغيير او فيشه السليكتور تحتاج لتنظيف او هناك مشكله في جسم البلوف
@diabiahmed643 Ай бұрын
من فضلك أنا في صباح تقعد شاعلة ثلاث ثواني وتنطفء
@autoomar Ай бұрын
هل يوجد اي دخان ابيض في الصباح
@diabiahmed643 Ай бұрын
@@autoomar لا ينوض عادي غير صباح لي يديرها
@autoomar Ай бұрын
الاحتمالات متعدده وقد يكون بسبب رطوبه الصباح او صدأ البوجيهات وتحتاج لفحص بجهاز الاعطال لكن جرب فتح الكونتاك لمده ثانيه واغلاقه وافتحه مره اخري واشعل المارش اذا انتظم المحرك فهذا يدل علي ضعف طرمبه البنزين او خلل في بلف الراجع
@user-gy7xx5fu9w Ай бұрын
السلام عليكم ورحمةالله وبركة يااخي الغالي كامري ٢٠٠٩ عندي مشكله في سياره ماتخذ قيرD وماتمشي و ياخذ قيرR وتمشي ريوس سويت كشف كمبيوتر ماتطلع كود وزيت قير نظيف ممكين تعلمني وش المشكله الله يسعدك ويرزقك الجنه
@autoomar Ай бұрын
وعليكم السلام ورحمه الله جرب تنظيف فيشه السليكتور اذا لم تحل المشكله فغالبا هناك خلل في جسم البلوف
@BijouterieSofia Ай бұрын
سلام عليكم عندي سيارة 206+ اسونس عندي مشكلة يعد مرات تكون السيار متوقفة عند اشتغال المحرك تشتغل المروحية و يصعب سير السيارة لسيما في العقبات غيرت bsi غيرت الحساسات بدون جدوة
@autoomar Ай бұрын
وعليكم السلام ورحمه الله يبدو والله اعلم ان هناك خلل في احد الكتاوت او الريلاي
@BijouterieSofia Ай бұрын
هل يمكن ان يكون من كمبيوتر السيارة
@autoomar Ай бұрын
من تجاربي السابقه فالاعراض التي ذكرتها مشابهه لاعراض خلل في احد الريلاي جرب عند حدوث المشكله فتح علبه الفيوزات والطرق برفق علي الريلايهات ومتابعه اداء المحرك يمكن ان تكون من الكمبيوتر ولكن استبداله مكلف ولابد من فحصه معمقا بواسطه مهندس مختص
@fwazali6685 Ай бұрын
السلام عليكم كيف حالك عندي سوال معي سيارة باص هايس موديل 2004 بترول لا استطيع لمس المحرك باليد من قوة حرارتة اشعر بالحرارة كبيرة والمحرك لا ينقص منة الماء والمؤشر طبيعي
@autoomar Ай бұрын
وعليكم السلام ورحمه الله مركز متخصص يستطيع متابعه درجه الحراره وعلاقتها بعدد لفات المحرك وتوقيت تشغيل المروحه في الغالب تحتاج لتنظيف دوره المياه لان الصدأ والاوساخ تتراكم داخل الردياتير مقلله من كفاءته في التبريد
@fwazali6685 Ай бұрын
@@autoomar شكرا على الرد
@user-yq5hl1qr3c Ай бұрын
السلام عليكم يااخي الغالي يعطيك العافيه عندي مشكله في سياره كامري 2009ماتمشي سياره في قصير D وتمشي في،R سويت كشف كمبيوتر ماتطلع كود و المشكله ممكين تقولي الله يسعدك
@autoomar Ай бұрын
وعليكم السلام تحتاج لمركز متخصص لمتابعه اشارات الفتيس علي جهاز الاعطال وتنظيف فيشه السليكتور اذا كانت الاشارات سليمه وتصل الي السيليكتور فغالبا المشكله في جسم البلوف
@user-jh8rx3uz1f 2 ай бұрын
طرمبه بزين مايوصل وسحب واير مباشر إلى لعبه فيوزات
@autoomar 2 ай бұрын
جرب تنظيف الفيشه فوق تانك البنزين
@kamelchikhabelgacem5502 2 ай бұрын
عندي رجة في المحرك في الوهلة الاول عند تشغيل المكيف او الاضواء
@autoomar 2 ай бұрын
هل السياره طبيعيه اثناء المشي
@ts_tosleep1592 2 ай бұрын
استمر ❤🎉
@user-wi3ic3rd7t 2 ай бұрын
انت كلامك يبرد على القلب رحم الله ولدينك وشكرا على النصيحه
@autoomar 2 ай бұрын
تعليقك اسعدني جدا والله اشكرك
@االرفاعي 2 ай бұрын
نسميها علبة الدركسون
@autoomar 2 ай бұрын
نعم
@rahimben3174 2 ай бұрын
السيارات القديمة التي لا تحتوى على كمبيوتر كان تعيش عمرا طويلا اما الان اصبحت المحركات لا تعيش بسبب الكهرباء
@autoomar 2 ай бұрын
More technology more problems لكن ارتفعت كفاءه استهلاك البنزين بشكل رائع
@user-vx5cs3ks8d 2 ай бұрын
سلام عليكم عندي سبارك 2019. غيرت زيت مكينه وسيفون اصلي فكيت عيار زيت طلع دخان
@autoomar 2 ай бұрын
سوسته بلف التبخير تنفتح عند ضغط معين وليس شرطا ان وجود بخار يعني تلف بلف التبخير ولكن عند ٢٠٠ الف كيلو متر لا مانع من تنظيف البلف
@OMAR.HASAN1986 2 ай бұрын
اخي الكريم سؤال ياريت تجاوبني ، ركبت طقم صنية ودسك وبيلية ، السيارة عالسحب جيدة لكن ضعيفة عالطلوع عالغيار الثاني ، سألت قالوا لازم الصينية والدسك ياخدوا فترة ليريح مكانهم فهل صحيح؟
@autoomar 2 ай бұрын
لو عندك مسمار للتحكم في ارتفاع الدواسه تحتاج الي خفضها لزياده التماسك ، مع الوقت والاحتكاك سيزداد التماسك بالفعل
@OMAR.HASAN1986 2 ай бұрын
@@autoomar 🌹🤍
@aliahmed-fj1cj 2 ай бұрын
افحص بالكمبيوتر ويطلع لي حساس الجهة اليمنى الامامية ولكن غيرت كل شيء ما صلح ايش السبب
@autoomar 2 ай бұрын
تحتاج لتنظيف الفيشه والوصلات الكهربيه واذا لم يعمل فسوف تحتاج لجهاز فحص الاعطال لمراجعه قراءات كل الحساسات وبعدها عمل معايره لكمبيوتر ال abs
@aliahmed-fj1cj 2 ай бұрын
افحص بالكمبيوتر ويطلع لي حساس الجهة اليمنى الامامية ولكن غيرت كل شيء ما صلح ايش السبب
@autoomar 2 ай бұрын
تم الرد
@joo1122331 2 ай бұрын
انا عندي مشكله وم عارف لها حل لما باغلق المحرك بيكون في صوت تنفيس هواء بعد الاغلاق.. في الصيف لازم اضغط بنزين في بداية التشغيل علشان السياره متطفاش وكمان ال RPM بيتذبذب لفترة ١٠ ثواني.. نظفت بوابة الهواء والبخاخات وبرضه المشكله لم تحل
@autoomar 2 ай бұрын
غالبا المشكله هي تنفيس في سيرفو الفرامل او احد الخراطيم المتصله بالمانفول نفسه ، المحرك يتذبذب لان خليط الهواء والبنزين سئ لوجود هواء يدخل للمحرك لا يمر عبر البوابه
@mohamedalhossiny3084 6 күн бұрын
لو سمحت حساس المانفول بيدي قراءاه عاليه ٥٥ مع العلم الحساس سليم
@MohamedElHadiDoudou-wp5qy 2 ай бұрын
بارك الله فيك
@autoomar 2 ай бұрын
اشكرك
@nourimhaya7249 2 ай бұрын
اسمع صوت رحي و عندما اضع رجلي علي امبرياج يسكت الصوت رحي من واش ؟
@nourimhaya7249 2 ай бұрын
سيارة اكسنت
@autoomar 2 ай бұрын
بليه الدبرياش علي وشك التلف
@HALAF06 2 ай бұрын
عندي بيجو بنزين محرك 2.0 ليتر موديل 2000 عندي نشكله فيه بس اوقف السياره على السرع الحامل يرجف المحرك وبعدين تطفي غير حساس tps ماستفد شي وغيرة بلف ليرنتي المحرك كنان ماستفدت شي الي صار مع هيك من قبل يكلمني مشكورين سلف
@autoomar 2 ай бұрын
تحتاج الي فحص اعطال بالجهاز لمتابعه اداء الحريق لان اغلب ظني المشكله في البوجيهات
@user-gc6hj2ex6i 2 ай бұрын
لو سمحت إذا الحساس تعطل يطلع صوت طقطقه بداخل الماكينة ؟
@autoomar 2 ай бұрын
طقطقه تعني نقص التزييت وربما تلف احد الكوستابانات لذلك لابد من فحصها سمعيا عند مختص
@diabiahmed643 Ай бұрын
من فضلك أنا في صباح كي نشغل شاحنة تقعد شاعلة ثلاث ثواني وتنطفء
@user-hc1bx1dv6o 2 ай бұрын
تقبل الله منا ومنكم صالح الأعمال وكل عام وانتم بخير ❤🎉🎉😊😊
@autoomar 2 ай бұрын
امين يارب واياكم 💙
@user-hc1bx1dv6o 2 ай бұрын
انا اشتركت في قناتك اخي الحبيب الغالي كل ذوق راقي شكرا جزيلا لحضرتك تشرفت بمعرفتك والله العظيم ❤😊😊😊
@autoomar 2 ай бұрын
تنورني والله يا ابواسلام وحضرتك بكل خير وصحه وسعاده مبسوط جدا بوجودك وكلامك الطيب
@user-hc1bx1dv6o 2 ай бұрын
شكرا جزيلا لحضرتك على التوضيح جعله الله في ميزان حسناتك ياقلبي ❤
@autoomar 2 ай бұрын
الله يكرمك يا ابواسلام متشكر جدا
@abdenour3274 2 ай бұрын
لما ارفع رجلي على دبرياج في صوت مي منتصف لما ارفع كامل يختفي صوة لكن صوت يجي ويرووح مو كل يوم في صوة
@autoomar 2 ай бұрын
يلزم فحص الصوت بواسطه السماعه عند مختص لانه قد يكون من الدبرياش او الفتيس
@user-hc1bp7mi5e 3 ай бұрын
❤مشكورين
@Xc7.9 3 ай бұрын
اتوقع الحساس ماله داعي
@autoomar 3 ай бұрын
نعم التصقيف مرتبط بعده مشاكل
@alicelosa5718 3 ай бұрын
انا عندى كركرة وصعوبة فى البنزينه وانا بحط بنزين كل شويه المسدس يفصل وبتاع البنزينه بيتخنق منى اوى وغيت ايدل ونظفت بوابة ورجعت على التقسينة وغيرت ريداتير ودورة مياة وحطيت مياة زرقة وغيرت موبينة واسلك وبوجيهات وفلتر هواء وبنزين وكشفت كمبيوتر عند كذا حد مفيش اعطال وقراة حساس الاكوسجين كويسه والعربية مخنوقة وفى كركرة وانا بحط 92 ديما وغيرت كذا بنزينه ونفس المشكله وبقيت احط 95 ونفس المشكله فهل فى طريقة افصل بيها حاجه معينة فالعربية عشان اعرف المشكله فعلى من علبه الكانستر ولا لاء لان الحاجه غاليه اوى وغيرت حاجات كتيرة وخايف اغير تانى وميكنش العيب منها ارجو الافادة؟ عربيتى لانوس
@autoomar 3 ай бұрын
افصل فيشه الكانستر او شيل الفيوز بتاعه وسوق العربيه لمشوار تجربه بدون احكام غطا التانك
@vladimirpoutine2349 3 ай бұрын
شرح مفصل و دقيق،، بارك الله فيك...
@autoomar 3 ай бұрын
متشكر جدا 💙
@hussainalharbi6996 3 ай бұрын
جزاك الله خير استاذي على الشرح، استاذي عندي مشكله في رجه خفيفه في المحرك عند تشغيل المكيف و السياره واققه بدلت البواجي و الكويلات وكراسي المحرك و نظفت الثروتر و فحصت كمبيوتر مظهر اي عطل، هل ممكن يكون المشكله بحساس الايدل؟
@autoomar 3 ай бұрын
وجزاك يارب نعم الاحتمال الاكبر قد يكون حساس ايدل اذا سيارتك تحتوي عليه مع متابعه فلتر الهواء والبنزين
@alicelosa5718 3 ай бұрын
80 غيرت كذا بنزينه ونفس الكلام راجعت سير الكتينه نفس الكلام غيرت حساس ايدل ونظفت البوابه ورجعت على خراطيم الهواء وغيرت بوجيهات وموبينة وسلوك ونفس الكلام نظفة الريدتير وعملت دورة تنظيف مياة وحطيت مياة زرقة توتال -2 ونفس الكركرة موجودة فحين ان المياة مش بتنقص عندى وبقيت احط بنزين 95 زمفس الكركرة موجودة وعلى فكرة الكركرة بتيجى بعد ممشى بالعربية شويه وخصوصا وانا طالع كبرى يعنى اول مبسخن العربية الصبح وبمشى واطلع كبرى مش بتيجى بعد نصف ساعة ماشى اجى اطلع كبرى القى كركرة بين الغيار ال2 وال3 وبين ال3 والرابع والعربية طبعا بتتخنق ومش عارف اوصل للحل ايه وتعبت روحت لكذا ميكانيكى ومحدش عارف السبب اة صحيح وكنت غيرت فلتر هواء وبنزين وقلب طرمبة بنزين ونفس الشىء وكل ميكانيكى يقلى غير حاجه معينة لحد مغيرت كل اللى قلتلك عليه وتعبت بجد عربيتى لانوس ومش عارف ايه سبب الكهربة دى وكشفت كمبيوتر عند اكتر من شخص وكله تمام مفيش حاجه وانا بحط زيت توتال 10_40 ودة7000 كيلو ياريت حضرتك تقولى المشكله فين وبعدين كان من فترة فك الميكانيكى التنك عشان كان فيه خرم وانا لحمو بمدتين فقلت افكو والحمو عشان ابقى فى امان وفكو الميكانيكى ووديتو مغسلة وبعد متغسل وديتو لبتاع شكمنات وبعدين بخر التنك فى شكمان عربية دايرة وبعدين لحمو بنحاس وتمام وبعدين وديتو للميكانيكى ركبو ومش عارف مشكله الكركرة دى ظهرة من لحظتها ولا لاء مش فاكر بس فى مشكله تانيه ظهرت عندى وهوة كل مجى احط بنزين فى بنزينة المسدس يفصل برغم ان التنك فاضى اصل كل شويه يفصل وبيطلع عين بتاع البنزينه معايه فمنا مش عارف هل الفديو بتاع حضرتك ممكن مشكله البلف دة او دة يكون سبب لمشكله الكركرة دى ولا لاء وياريت تجوبنى وتفيدنى وتقولى اعمل ايه لانى تعبت من كل شويه اغير شىء والدنيا بقت غاليا والظروف مهببه وانا مش عايز افضل اغير كل شويه فالعربية كلها عشان اعرف المشكله فحضرتك ساعدنى لو شاكك فى حاجه وقلى اختبرها ازاى عشان مفضلش اغير كل شويه على الفاضى بس على فكرة انا اختبرت البلف وشلت الخرطوم منة ودورت العربية وحطيت زجاجة مياة صغيرة فى مكان خروج البنزين فى البلف والعربية دايرة الزجاجة اتملت على الاخر بسرعة وكمان لسة بينزل فبطلت العربية بسرعة فدة ليه علاقة بالكركرة اللى انا فيها ولا دة معناة ايه؟
@autoomar 3 ай бұрын
راجع علي فيديو تلف الكانستر علي صفحتي لان الاعراض اللي حضرتك بتقولها دي لاما تلف علبه الكانستر او تلف بلف الكانستر
@alicelosa5718 3 ай бұрын
@@autoomar وبلف الكانستر دة بيبقى فين بالظبط فى لانوس؟
@autoomar 3 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/bHjVoXptbdaUmJIsi=Y2_JAjm2Plcj4_nt
@autoomar 3 ай бұрын
شوف الفيديو ده وباذن الله تلاقي افاده
@alicelosa5718 3 ай бұрын
@@autoomar شفتو طب ممكن تقولى اعمل ايه بالظبط عشان اختبر البلف دة؟
@HadjAffer 3 ай бұрын
السلام عليكم.من فضلك أين نجد صمام pcv في محرك سيارة لوقان 1.2.
@autoomar 3 ай бұрын
لم اتعامل مع هذه السياره لكن دائما يكون اعلي غطاء التاكيهات ومتصل بانبوب الي المانفول
@user-fk5jf5vi9o 3 ай бұрын
يسعد قلبك
@user-gd3yt8ml2m 3 ай бұрын
سلام عليكم عندي مشكله اكسنت كشفت كمبيوتر طلع esm ايش يعني
@autoomar 3 ай бұрын
ربما مشكله في استجابه كمبيوتر السياره او خلل في توصيلاته الكهربيه
@user-wk3ep1nu2f 3 ай бұрын
سلام عليكم سيارتي ميتسوبيشي لانسر 2010 دائما بتتوقف بيه الخانة الثانية والثالثة والسبب حساس الكامة لكن من ازيل فيشة حساس الكامة تكون طبيعية وسريعة السيارة وبدون مشاكل ماهي الأسباب ربي يحفظك
@autoomar 3 ай бұрын
حساس الكامه تالف او هناك خلل في التوصيلات الكهربيه خاصته عند ازاله فيشه الحساس يعمل الكمبيوتر في دوره مفتوحه ويعتمد في عمله علي قراءه حساسات اخري
@mohamedramdan6904 3 ай бұрын
علبه البيئه بتشتغل كم كيلو متر او كم موتور يتغير عليها
@autoomar 3 ай бұрын
علي حسب جوده البنزين ، فالغالب تشتغل من ٢٠٠ الي ٣٠٠ الف كيلو وكل عربيه بتختلف عن التانيه