Пікірлер
@pepe-ld8jo 7 күн бұрын
内容が濃いですね 桜井さんのお話しが 聞けるなんてうれしいです プリンス時代のスカGは 興味深い！最高です 楽しい会話が溢れてる UPありがとう
@toyochevy_RV8K 26 күн бұрын
47:11 ザナヴィ(現在は日立系列(？)に統合)製ナビのコマーシャルは非常にレア。当時、日産純正のナビの一部にはバードビューが当たり前だったよなぁ…
@Tomo-wt3jp Ай бұрын
デザインの不評と販売店の設定が運の尽 ネッツ店で売ればもう少し台数は稼げた。クレスタの後継といわれてもクレスタユーザーは年配保守層が多いので無理があった。
@polarismissing_you7057 3 ай бұрын
この頃に評論家界で横行した、「ドイツ車＝善」という論調は好きになれなかったな。
@koto_chan 4 ай бұрын
今見るとこの丸っこいエクステリアデザインはゼロクラウン以降に繋がっていくのだろうか
@jalote 5 ай бұрын
25:10 ﾃﾞｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪ
@雷神由依姫 5 ай бұрын
ヴェロッサ 懐かしい🚗ですね 確か クレスタ チェイサーの 生産を辞めて 売り出した 🚗ですね。
@hibiki1964 5 ай бұрын
楽しいなぁ
@baraondal 5 ай бұрын
R32GTR、R34GTRはRB30DETTエンジン載せて再販したら日産の借金全部返せるほど売れるよ
@健太福中 6 ай бұрын
日産スカイラインは、嘗て旧プリンススカイラインから受け継がれた大衆乗用車でした！
@健太福中 6 ай бұрын
日産スカイラインが誕生したのは、１９５７年４月。当時の車名は、プリンススカイラインでした！
@健太福中 6 ай бұрын
日産スカイラインが誕生したのは、１９５７年４月。当時の車名は、プリンススカイラインでした！
@健太福中 6 ай бұрын
ＧＴーＲは、何の略ですか？
@るめたけ 6 ай бұрын
単に長いエンジン載せるため、代々から垢抜けない東洋農耕民族の車やな、ガンダムチックに子供っぽ車、ちと恥ずかし車かな。日本車はドライビングプレジャーって全く感じられなくなるのが進化だからな。価格も高くなりデカく重く太いタイヤが日本車の鈍化スパイラルの基幹車だね。
@blueliner1727 6 ай бұрын
やっぱりスカイラインGT-Rだから良いんであって今の化け物みたいなGT-Rはちょっと違うなぁと思います😓
@TTチャッピー 6 ай бұрын
ペダルが電動で動くのはすごいな！初めて見たわ。
@gybranalee4888 8 ай бұрын
💞V€R¤$$@》|《M@RkX♦️
@江田島平八-w2j 8 ай бұрын
櫻井眞一郎、渡邊衡三、凄いメンバーですね。
@4beatsti 10 ай бұрын
トヨタ迷走時期の珍車
@千でベロする鮨達磨 11 ай бұрын
燃費のイントネーションって2通りあるのかな
@infiniti-bc9bc Жыл бұрын
2000年代とは思えないですね。いい意味で爺さんがトークしてるだけなのに、惹き込まれる。 こういう人達が作った、評価したのなら、歴史的名車が誕生する訳ですわ。
@荒牧勇-b2v Жыл бұрын
ブロッサ どこみても ブサイクな車
@義朗青木 Жыл бұрын
丸八真綿がスポンサーだったとは‼️😅
@LS5NN Жыл бұрын
CM付きはレア😂
@ttt-ql9xu Жыл бұрын
三本さんとデービッドさんのトーク良いなぁ
@mocomoco0828 Жыл бұрын
この女性は誰😮 すごく綺麗な女性ですね😮 いい女😂
@pudgybonzo Жыл бұрын
桜井さんのS54のロングノーズ化の苦労談はなかなか貴重ですね。
@レーダーR Жыл бұрын
美人ちゃん😍
@テルルレン Жыл бұрын
89年の「スカイライン GTR（R32)」は強烈でした。 自動車専門誌のカメラマンから直接聞いたんですけど、 「箱根でポルシェ911 をかもれますよ」 えー、、、日産を見直した瞬間でした。
@荻原豊-o3w Жыл бұрын
中１の時に、岡崎さんの新潮文庫のPORSCHE スカイライン TOYOTAスポーツ 最初に手にした本良かったね！桜井さんも、三本さんも動いてる。ありがとうございます！
@荻原豊-o3w Жыл бұрын
あら、水野さんの頃のも出てるのね！😉✨🚙
@荻原豊-o3w Жыл бұрын
伊藤さん、渡邉さんも、存じてます。千葉😮、埼玉のU局で見てたね、ノイズ混じりで。
@荻原豊-o3w Жыл бұрын
うちのトイレに、2011年3月10日号のベストカーに、桜井さん追悼とスカイラインの特集9ページと、こちらの動画結構クロスしてて、嬉しいね！三本さんが、書いてます。桜井塾の話しは、なかったけど、手書き図面の横1本でも指導されると、また、新型のコンセプトのチームへの説明を桜井さんが、されて、いたと、岡崎さんの本に出てたね！😉✨🚙
@辻井悟-p5e Жыл бұрын
車種？はハコスカダケで！
@warfarin3259 Жыл бұрын
11:15 桜井さんはレース用54Bの開発について話をしていますが、三本さんはPGC10と混同しているようですね、変に編集しない正直さが良いです。
@tech_teensss Жыл бұрын
as sebs slave I approve of this video
@モモりん-u8y Жыл бұрын
もう、ジジー3人勝手にどっか行って人の話を聞かない！この人達はみんな生きてんのか？
@masaset Жыл бұрын
桜井さんの原点、プリンス自動車（荻窪） 家にあったケンメリ4発は実は最高でしたw 2000gtより動き良かったな。
@palvoblue Жыл бұрын
これは神回、と言っても過言ではないかと思います。 櫻井さんのお話は、楽しく拝聴しました。 こんな雰囲気の番組、また見れると良いですね。
@stageearlier6508 Жыл бұрын
この頃のトヨタは、やたらと変なクルマを作っていたね。
@ヒグマ-j1k Жыл бұрын
アルテッツァとかもなんかね… 悪い意味でトヨタらしくない車。
@hondaehevfreak4528 Ай бұрын
@@ヒグマ-j1k アルテッツァは元々はレクサスブランド向けの車でしたし…。 （初代レクサスIS。発売当時、日本にはレクサスチャネルがなかった為にトヨタブランドでアルテッツァとして発売された。なお、アリストや3代目と4代目ソアラも同様に元々はレクサスブランド向けの車だった。）
@ネットビジネス-p7h Жыл бұрын
安い車、rx-8より安いフェアレディZ33より安い。
@有田貞夫 Жыл бұрын
v35で終わったな。
@P64F311 Жыл бұрын
GTRと、54Bと話がごちゃ混ぜになってますね。でも皆さんの話が聞けて嬉しいです。最高。
@P64F311 Жыл бұрын
良い話が聞けて涙が出て来た。
@YUMA0409 Жыл бұрын
ヴェロッサはデザインがカッコ悪い
@pepe-ld8jo 13 күн бұрын
まったく駄目だね この顔とお尻は好かん！
@瀧野博 Жыл бұрын
三本さん嬉そうやな。
@にゅる-k5o Жыл бұрын
三本さん、桜井さん、渡邉さん。 レジェンド３人が揃った貴重な映像だ！
@ゆうゆう東海 Жыл бұрын
このメンバーからして独立U局で終わらすのはもったいないレベル｡現在だったら,何週か遅れてBS１１かトゥエルビで全国放送していると思います。
@tomo_nak Жыл бұрын
三本さんは全国放送にしてスポンサーの意向に振り回される事を とにかく嫌っていたので、BSで放送だと即番組自体を終了させてたでしょうね 当の本人が独立U局での放送を「偉大なるゲリラ番組」と言ってた位でしたからねえ。 番組を終了させたのもTVKの幹部との揉め事が一因だったですしね
@AIUEDORAEMON Жыл бұрын
車に「緊張感」を持たせる余裕があった時代 今は広さと燃費が最優先事項。 面白くないよ。
@AIUEDORAEMON Жыл бұрын
豊かな時代だよなあ
@火曜に歌謡曲 Жыл бұрын
令和5年の今、この様な夢のある話が出来るクルマが少ないし、人材が居ないのが悲しい。
@htaki1987 Жыл бұрын
プログレは俺も三本も乗っていた。
@なめこ大好き-x2w Жыл бұрын
19:30 ～座高(笑) トヨタのエンジニアさん、三本さんに負けてないとこが好き☆