2 жыл бұрын
Пікірлер
@林圻圻-h4i 7 ай бұрын
平交道人ㄧ堆
@super19880530 Жыл бұрын
反應速度極慢，不及格的單位
@conspiracy_shine Жыл бұрын
日本からこの駅跡を見に行きました！よかったです！
@ChrisChen0218 Жыл бұрын
台鐵表示這次事件為了彌補大家所以派珍藏版的Dr3000型柴聯自強 下次就派R200型機車頭34輛每輛載十人彌補大家 額～沒有下次了😂😂😂
@政男劉-y1c Жыл бұрын
希望維護
@偉平-g6p Жыл бұрын
我搭高鐵也下來走過一大段，那次是甲仙地震
@zackzheng5788 Жыл бұрын
台鐵好棒棒
@吳克強-m3q Жыл бұрын
如果當您像這次115次自強號這樣事故，應該要到台南之後應該要轉作大台南公車，又不像台南到高雄之間的公車只有高雄客運六班車那樣，台南到新營有很多大台南公車可以直達與轉乘的路線，也可以坐台南市區公車從南火站（台南火車站）到台南轉運站坐車啊！不一定要等台鐵的類火車，或者是修好時在坐🤣😂😅😂😂😂😂😅😂😂😂🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣😂😂😅😅😂😂🤣🤣😂😅😅😅😂😂🤣😅😅😅😂🤣🤣😂😂😂😂😅😅😂
@TW-5487 Жыл бұрын
原來你也住新營啊
@life_Channel_of_Cinte Жыл бұрын
新營>台南 4小時 台南>新營 不到1小時 別人:你剛剛經歷了甚麼?
@Robert__hao Жыл бұрын
很難得會遇到這樣的
@Ellenchen98 Жыл бұрын
柴聯不能廢
@劉書瑋-k7k Жыл бұрын
然後台鐵還是要將柴聯退役
@DukeEMU1200 Жыл бұрын
柴聯115次是不是
@lkkmrs Жыл бұрын
我覺得很可惜， 當初應該預留單線地下化引道 就跟華山出口一樣……
@leebrian3413 Жыл бұрын
我是覺得台鐵可以跟當地客運公司 合作 如果發生緊急狀況還有應急
@china7yobicfm861 Жыл бұрын
平交道成為緊急出口與緊急救援通道
@lee699-ck Жыл бұрын
這台機車頭是林口發電廠那台？ 都那麼久沒發了 竟然還發的起來 可以動
@BM2OHE Жыл бұрын
其實有不定時發動
@u85806028 Жыл бұрын
動態展示不錯啊
@jerrysu3640 Жыл бұрын
旁邊有輕軌車站😅
@周鳳中 Жыл бұрын
台灣鉄路問題很多？早就該民營！好好管理一下。
@TOM06528 Жыл бұрын
1:58 人體車票（單程票）
@andy6502 Жыл бұрын
我以為 那邊的軌道 已經作廢了😂
@chiuhsiunglin9639 Жыл бұрын
唉!!只會拆..什麼都不留
@windwalker2189 11 ай бұрын
？
@gtrr6955 Жыл бұрын
可惜阿政府機關不維護文物 我覺得這些火車慢慢都會消失😂時間問題😅
@bigbobigbo Жыл бұрын
沒有無線電溝通還沒危險的，調車不是小事
@xinliu-n8u Жыл бұрын
你們這邊搬道岔這麼落後嗎？竟然是拿撬槓硬別？
@徐希平-x1h Жыл бұрын
我想的是應該是欠維護啦
@lugeo3234 Жыл бұрын
這個道岔平常沒在使用，該站也不是正常運行用的線路，幾乎都做靜態展示，所以挺正常的
@BM2OHE Жыл бұрын
海邊N年沒動的道岔 然後小博物館沒錢欠維護 你沒看過那輛蒸汽機車怎麼移動的你就會覺得這個翹棍算不錯了 10年沒有動過的蒸汽機車用小調車機移動起來那個可精彩
@玉米-u2p Жыл бұрын
聯動鐵管被輕軌施工時用壞了((
@katsminkyo Жыл бұрын
這裡的已經不是營運範圍了 從大概2009年開始就作廢 變成鐵道觀光區了 我覺得很神奇的是上面的車竟然還能開 一般正常鐵路不會這樣搞
@大東-k1t Жыл бұрын
羨慕那邊的工作人員 有好大的N規可以玩
@albertlin9754 Жыл бұрын
還可以開
@政男劉-y1c Жыл бұрын
復活最棒
@tony245252 16 күн бұрын
很不錯啊...有保留住歷史...就是記得自己以前來歷...！
@kimihoo2226 Жыл бұрын
软件出事能力确实厉害👍🏻
@railway_photo Жыл бұрын
電車線又不是軟件 他是硬體設備欸
@傅柏維-n9w Жыл бұрын
自強號出事了！😬
@Taiwan-Railways-Recorder Жыл бұрын
PP門警音怎麼一直叫
@kai015 Жыл бұрын
手動開門才會吧 阿災
@反綠共聯盟 Жыл бұрын
不維修 經費被貪污光了 前所未見的情況 可悲啊 這種事不會出現在新聞上 掩蓋
@凃佑霖 Жыл бұрын
這在哪? 哪個路段?
@865samson Жыл бұрын
台鐵各路段真的需要多準備幾顆R頭
@Pokey小恩火車-玩遊戲 2 жыл бұрын
自強號為什麼扯斷電線桿為什麼這樣呢 ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
@Pokey小恩火車-玩遊戲 2 жыл бұрын
自強號的電信為什麼扯斷了？
@jkellrey 2 жыл бұрын
結果是不要臉的台南黃大西瓜市長，豆腐渣工程橋，破損石塊毀損電車線
@樂嘉華-h1i 2 жыл бұрын
這是那個路段
@gtrr6955 2 жыл бұрын
大家還是很乖乖等 現場瞬間變成拍火車😂😂😂
@fa58104hank 2 жыл бұрын
在平交道搭火車真的很特別的體驗XD 不過調度員真強，出事區間要封閉之後還要插進救援專列班車，車次應該大亂了....
@顏嘉佑-i4x 2 жыл бұрын
台南到新營也可以選擇藍幹線轉棕幹線
@railway_photo Жыл бұрын
那個比台鐵久而且貴很多
@馮博文-n1i 2 жыл бұрын
國民黨德政
@useruser-0423 2 жыл бұрын
現在是民進黨執政
@成-j6e Жыл бұрын
腦殘
@imnotcool1987 2 жыл бұрын
554次到最後隔天早上7點才到花蓮ww
@grantchiang 2 жыл бұрын
走段路而已是多辛酸
@hlin9975 2 жыл бұрын
同車路過~ 哈哈
@trflutw8683 2 жыл бұрын
還好吧，文湖線都下來走幾次了
@linfubenlinshu7257 2 жыл бұрын
靠接駁車來接送到最近的大站，換車繼續行駛到目的地為止。
@自城梁 2 жыл бұрын
這種不符合現代快速社會的交通工具該淘汰了。 其實它的便當只有老人喜歡吃。現在年青人看都不看。 台鐵真的要改進。除了設備不要用中國製造外。該高架就高架不要再有平交道。也不用和高鐵爭了。西部幹線全部開區間車及區間快。至於「自強號」讓它走入歷史。改用急行或特急去跑高鐵還沒有的地區。 否則車種雜路線調度難 至於票價可參考日本方法。個人覺得票價應調高。取消所有優待票。單一票種。老人及殘障改由地方政府負擔。畢竟殘障手冊是地方政府發出當然要負責
@蔡宜樺-i5y Жыл бұрын
雖然台鐵真的蠻遜的但台鐵的列車哪裡來的中國廠商？回去長點知識吧你
@eedwardlinn Жыл бұрын
台鐵要達到日本那種效果，要做四線化緩急分離、號誌優化、移動式閉塞、全面EMU化，而不是高架化地下化。
@kai015 Жыл бұрын
台鐵的列車那台中國的？
@戴孟昕 2 жыл бұрын
台鐵就是我國最廢的國營事業
@JTR0711 2 жыл бұрын
自強號也會這樣喔？我是遇過莒光號中壢南下至台南，因中途鐵路疑似有人燒稻草，莒光號被迫在斗六停駛，換電車南下，到嘉義又換到自強號南下，原本正常沒事的話莒光號3點就到台南了，這樣換了兩次車拖到5點才到，一到台南馬上去辦退票，還記得退票民眾排隊排到台南站外走廊上😓