Valvoline 5W40 max Life

Tak, ale to było skomplikowane :) po prostu odma nie działała i pchał i spalał olej… po naprawie problem znikł… a w Twoim przypadku może przewód/cewka/swieca?

Na każdy silnik powinno zadziałać :) to raczej uniwersalny środek

Hej :) myślę, że skoro i tak będziesz miał tyle rozebrane, a nikt tam od lat nie zaglądał i chcesz tym jeszcze trochę pojeździć to na pewno warto - warto zweryfikować zawory, uszczelniacze, wymienić całą górę czyli zaworki i koniki… silnik całkiem inaczej pracuje… ja u siebie akurat nie stwierdziłem jakiegoś „podbierania” oleju, dymienia, czy „stukania w kolektor” ssący więc też nie zrobiłem tego…. Zwykle jest tak że zrzucisz głowicę to myślisz - a to jak już mam tłoki na wierzchu to zrzucę miskę zmienię pierścienie, w jak pierścienie to w sumie dam nowe panewki, a jak już w sumie tu jestem to zerknę do pompy olejowej i ogarnę smok… i robi się z tego remont silnika 😄😄😄

@@ProjektAUTO no właśnie dlatego też mając tak rozebraną górę dałem sobie spokój ze zdejmowaniem czapki bo w moich stronach czas oczekiwania na obróbkę typu planowanie to średnio 10-14 dni (na co oczywiście nie mógłbym sobie pozwolić), a mając rozebraną górę na 14 dni zapewne byłoby tak jak mówisz, tu się na zrobieniu samej głowicy by się nigdy nie skończyło, chociaż co prawda ja wybieranie pompy olejowej i mycie smoka mam za sobą bo gdy go kupiłem 3 lata temu to skurwielsen lał uszczelniaczem pompy olej, a na tamten czas mając w robocie rozrząd było robione za ciosem. Po rozmowie ze znawcą silników 1.6hdi usłyszałem że te silniki materiałowo jeśli chodzi o zawory i gniazda są dobrze wykonane i zwalanie głowicy tu byłoby przejawem nadgorliwości. U mnie nie było jakiś cudów z poborem oleju więc tak na prawdę to w moim przypadku byłoby wysoce nadgorliwe. Niemniej jednak serdeczne dzięki za odpowiedź i za kozacki filmik!

Magia :) jak będziesz robił kolejny raz to koniecznie nagraj!:)

@@ProjektAUTO no prędko teraz nie zrobię, bo właśnie w zeszły weekend zrobiłem komplet uszczelnień robiąc rozrząd z wałkami, hydropopychaczami i łańcuszkiem, aczkolwiek to nie pierwszy raz kiedy robiłem to bez ściągania przewodów. Ja je zwyczajnie odginam do góry i kolektor wychodzi.

Witam :) z tego co pamiętam cykl grzania świec bazuje na czujniku temperatury zewnętrznej ale też warto wziąć pod uwagę że w HDI świece grzeją dłużej niż w zwykłym dieslu, ma to na celu zmniejszenie twardej pracy silnika spowodowanej nieodgrzaniem. Warto byłoby sprawdzić programem jakie wartości pokazuje faktycznie czujnik… może być uszkodzony - nawet nowy, a może być też Gdzieś przerwa w instalacji. Ale fakt że nie załączył wentylatora przy 110 to jest podejrzane. Wentylator załączający się na zimnym może się załączać ze względu na klimatyzację, spróbuj wyłączyć nawiewy powietrza całkowicie i sprawdź czy nadal tak robi.

Witam, z reguły tak jest, że silnik powinien mieć lekkie ssanie a nie dmuchanie i może być to zużycie odmy olejowej, ale może być już spore zużycie silnika. Jaki przebieg?

P2007 P0301 P2243 P310B

A czym się różni od cerateka? Poza nazwą handlową ?:) Takiej ilości? Tzn jakiej? To silnik 3.2, wlałem go jeszcze za mało wg. Zaleceń ;)

@@ProjektAUTO Czym się różni mogę się jedynie domyślać. Możliwe, że jest bardziej zagęszczony/skuteczny skoro wystarczy 4/12ml. Ceratec 300ml na 5l (6% dodatku w oleju). To jest trochę niepokojące.

​@@uzer863To się domyślaj dalej, ja leje od 5 lat i NIC NIE WYBUCHŁO 😅 Używałeś w ogóle któryś z nich, że sypiesz ekspercką gadką?

Witam, u mnie wyleciały tylko klapy. Serwa zostały i kręcą się nadal zgodnie z wysterowaniem, po prostu nie są połączone z wałkiem…

@@ProjektAUTO Nie chce póki co wybierać ich. Chciałem tylko ustawić w pozycji otwartej. Gość który miał by mi to zrobić, twierdzi że robił już wiele aut i że nie zdarzyło się żeby coś było. A obawiam się , że jeżeli są tam jakieś luzy to przecież w pozycji otwartej też może pociągnąć klapkę

Tzn w benzynie nie ma aż tak dużego ryzyka z tego względu, że nie zbiera się tam nagar tak jak w dieslu, więc myślę, że spokojnie mogą zostać jeśli są w dobrym stanie. Jeśli uda się je ustawić na otwarciu tak żeby nie wywalał błędów itd no to spoko :)

@@ProjektAUTO Będą w pozycji otwartej a później usunie je ze sterownika. Tak jakby ich wgl nie było to raczej nie powinno być błędów.

@@DamianNiceps-ff9vo jak „programista” to ogarnie to będzie gitara 💪 daj znać, jak się sprawuje :)

O, bardzo dziękuję za cenne uwagi! Nie wiedziałem o tym prawdę mówiąc… dzięki! 💪

Dzięki :) [email protected]

Bo?

😄😄😄

To są LED… nie ma zamienników żarówek :) ale powinny wytrzymać na bardzo długo

Dziękuję 😃😄

Tak jest :)

Wyciszają się właśnie poprzez zwiększenie lepkości. Zwiększenie lepkości na pewno spowoduje wolniejsze wypływanie oleju, ale nie naprawi ich jeśli są uszkodzone. Tam jest malutki otwór może 1 mm

Bezpośrednio nie, ale steruje się nim dźwignią przy dźwigni gazu (zwiększa się przepływ)

Bo u mnie na nowym jest kontra i a na starym nie było i stary miał mniejszy odstep od tej obudowy jak nowy.

A jeszcze pytanie czy te widełki na górze zaworu są skierowane do silnika?nie wiem jakim sposobem u mnie ten zawór się odkręcił poprostu.

Mam 4514

Widać że masz pojęcie pomagasz ludziom bo to ciężki temat są tylko starsi mechanicy którzy to robią ja mam 35 lat mam jednego 3p i poszłam po drugiego 4514

Generalnie da się. W programie lexia można zrobić nowe ustawienia, podaje się wysokość w mm… osobiście u siebie nie zmieniałem, ale możliwość fizycznie jest

Poproszę 10 zestawów … narzucimy marże 1000%… będziemy bogaci :))))

@@ProjektAUTO 6 strzykawek 100ml kosztuje 4 złote i 1.5 metra przewodu 4 mm kosztuje 2 złote i masz zestaw przelewowy do wtrysków

@@RedmiNote10s-s2q Ta i zabawa w druciarstwo. Tu masz za paredziesiat zloty, fajny wieszaczek z menzurkami, koncowki i walizeczke. Bez przesady.

@@Hatson77 ale jakie druciarstwo o czym ty gadasz świetnie się sprawdza mi takie coś wystarczy i dobrze mierzy jak tak wtrysk sobie sam zregeneriwalem

@@RedmiNote10s-s2q Nie mowie, ze to sie nie sprawdza bo niby czemu mialoby nie ale jak bym mial jezdzic szukac strzykawek, czy innych menzurek z podzialka, do tego przewod, itd. To szybciej i latwiej kupic gotowca. Chyba, ze masz wszystko w domu, to spoko.

Nigdy nie stosowałem, ale czytałem właśnie kartę produktu. Chemicznie nie ma przeciwwskazań, był testowany w kontakcie z olejem i odporność temperaturową do 150 stopni. Nie ma nic więcej o temperaturach, może na tubce coś więcej jest? Silikony i masy uszczelniające są trochę na wyższe temperatury, nawet do 350 stopni… ale myślę że te 150 to nadal wystarczająco…

@@ProjektAUTO Dzięki za szybką odpowiedź. No i super, że można. A tak na marginesie, to wszystko co kleiłem tym Loctide, to trzyma jak diabli. Zastanawiałem się jedynie, czy ważna będzie grubość nałożenia, żeby za bardzo nie podniosło wałków od krzywek.

@MaciekNowak403 właśnie czytałem, że trzyma jak diabli, oby nie trzeba było tego rozbierać w przyszłości heheheh. Nie za grubo, powierzchnia jest gładka i płaska, nie ma co przesadzać, chodzi tylko o uszczelnienie, a przy grubej warstwie nadmiar mógłby wejść do środka. Proszę zwrócić też uwagę że są tam małe kanaliki olejowe, których nie można zakleić… także warstwa mniej więcej jak ja to położyłem

@@ProjektAUTO cześć. Wszystko mam poskładane, ale zauważyłem, że pokrywa z walkami rozrządu jest około milimetr przesunięta od strony pompy wacum. Tak że otwór do pompy wacum nie jest idealnie okrągły i ona nie chce wejść. Zastanawiam się czy jeszcze raz odkręcić wszystko i pokrywę założyć jeszcze raz używając kołków ustalających położenie pokrywę, bo od strony kolektora wydechowego są otwory na kolki ustalające położenie pokrywy. Fakt, że nie przypilnowalem jak układa się pokrywa przy skręcaniu, skoro wszystkie śrubki dobrze się wkręciły, to sądziłem, że pokrywa jest dobrze ułożona...

Jak za dawnych czasów !:) trochę celowo przeciągnąłem to odpalanie hehehe… ona zapala bez problemu nawet w taki mróz :)

@@ProjektAUTO 👊🤣👌

Legancko!!!!! 👋👋👋👋

Ja je zostawiłem, właściwie nie przeszkadzają w niczym, ale ktoś w komentarzach pisał, że usuwał :)