How did I remove the SWIRL flaps from the intake manifold? AUDI A6 C6 3.2 FSI 4F QUATTRO

No video

How did I remove the SWIRL flaps from the intake manifold? AUDI A6 C6 3.2 FSI 4F QUATTRO

Рет қаралды 4,109

10 ай бұрын

In the video I showed how I removed the air swirl flaps from the air supply path. After modification - in my case noticeably better engine performance, smoother running dynamics, fuller sound and a decrease in combustion. In the low RPM range, the stoichiometry can be slightly disturbed, so that when you overbore, you can hear the characteristic "popcorn" - which for some is desirable - I like it :) with modification of the final exhaust, the effect will be really cool and toned down....
Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Пікірлер: 27

@DamianNiceps-ff9vo Күн бұрын

Witam. Planuje wywalić klapki z 2.4 BDW. Jest opcja ustawić je elektronicznie w pozycji neutralnej i nie trzeba ich wybierać. Ktoś tak robił ? Zdaje egzamin?

@demianmontanelli7167 2 ай бұрын

Nice video bro! Similar like The Afrikan with Patrick. Gretings from Arg 🇦🇷

@michal_sobotka 3 ай бұрын

super film

@ProjektAUTO 3 ай бұрын

Dzięki 👋

@tauberto4163 3 ай бұрын

Da się tak samo zrobić w a5 3.2 fsi CALA kod silnika?

@ProjektAUTO 3 ай бұрын

Nie rozbierałem nigdy CAL ale jeśli zdjęcia w necie nie kłamią, to dolot wygląda identycznie jak mój, więc powinno się dać. Najlepiej byłoby ściągnąć z góry kolektor ssący i będzie wiadomo

@ryszardswigon119 2 ай бұрын

Dokladnie bardzo fajne video. Mam pytanie czy 2.8fsi ma takie samo rozwiązanie z klapami ?

@MrThemisiekk 19 күн бұрын

Cześć, super film. Czy mógłbym prosić o jakiś kontakt do Ciebie? :)

@Mateusz-he7pm Ай бұрын

Klapki (blaszki) dzielące zaraz obok zaworów w głowicy też były usuwane, czy tego lepiej nie ruszać?

@ProjektAUTO Ай бұрын

Ja je zostawiłem, właściwie nie przeszkadzają w niczym, ale ktoś w komentarzach pisał, że usuwał :)

@Grubson173 2 ай бұрын

Witam , zamierzam zrobić to samo , u mnie jedna strona zablokowana w pozycji zamkniętej. Mógłbyś napisać co przygotować poza narzędziami? Gwintownik , pręcik 6mm . Coś poza tym ? Jakieś uszczelki albo coś innego ?

@danielromanczuk692 6 ай бұрын

Spoko sprawa. Sam jestem wlasnie na etapie wywalenia klapek i zastanawiam sie czy nie mozna wyciac samych klapek i zostawienie tego preta i zostawienie jak by oryginalnego sterowania. Nie myslales o tym przed usuwaniem i wkladaniem preta gwintowanego?

@ProjektAUTO 6 ай бұрын

Wiesz co, pierwotnie miałem nawet taki zamiar, ale jest jedno ALE…. Powierzchnia która uszczelnia przestrzenie między drutem a obudową znajdują się na klapkach… końcówki klap uszczelniają między wlotami… więc jak wywalisz same klapki tam zostaje dziura… dlatego właśnie poszedł pręt 8mm i profilaktycznie dałem masę uszczelniającą… wiem, że to może nie wygląda, ale działa :)

@ProjektAUTO 6 ай бұрын

W ogóle dźwięk silnika dostał takiego hmm fajniejszego brzmienia, pełniejsze, takie bardziej mruczące… bardzo przyjemnie :D

@danielromanczuk692 5 ай бұрын

Właśnie jestem po zabiegu i zostawiłem resztkę klapek znaczy same klapki uciąłem delikatnie przy samej końcówce fleksem tak że część uszczelniającą została na swoim miejscu. Włożyłem z powrotem ten pręt co tam był złożyłem do kupy jak farbyka i śmiga fajnie. Jeszcze nie podłączałem vcds ale narazie brak kontrolki. Dużo łatwiej i wydaje mi się że będzie bez błędów....

@ProjektAUTO 5 ай бұрын

@danielromanczuk692 kurde to mega !!!! 💪💪💪💪💪💪💪 gratulacje ! Jak dźwięk ? 😎😎😎 kontrolka- już to wyczaiłem :D najczęściej zapala się jak go zaczniesz gazować albo od razu po uruchomieniu pojedziesz… a jak złapie troszkę temperaturę, chociaż te 30 stopni to już się nie pojawia:)

@roisiw 9 ай бұрын

W ECU swieci blad z klapek?

@ProjektAUTO 9 ай бұрын

Hmmm na ogół nie… ale od czasu do czasu sobie o nich przypomni, i najczęściej na zimnym silniku rano … ale wyrzuca to sporadycznie, może ze 2-3 razy w miesiącu…

@yllw7799 5 ай бұрын

Вы оказываете услуги очистки впуска на таком двигателе?

@ProjektAUTO 5 ай бұрын

Nie prowadzimy działalności usługowej :)

@michalo560 9 ай бұрын

Czy musiales cos wylaczyc w VCDS po usunieciu klapek?

@ProjektAUTO 9 ай бұрын

Nie, usunąłem i tyle… na ten moment nie doszukałem się jeszcze stosownych opcji w VCDS i zastanawiam się, czy z poziomu VCDS da się to w ogóle wyłączyć… ale tak jak pisałem już gdzieś w komentarzach, błąd pojawia się sporadycznie… raz na jakiś czas i nie jest szczególnie wkurzający :) za to mam wrażenie że dźwięk silnika jest dużo ładniejszy i delikatny przyrost mocy

@michalo560 9 ай бұрын

@@ProjektAUTO u mnie nie wiem czy to klapy czy któryś czujnik od klap bo cały czas wywala błąd "klapy kolektora ssącego w pozycji otwartej" i mam zamiar się ich pozbyć tylko nie wiem czy to coś zmieni

@ProjektAUTO 9 ай бұрын

@michalo560 warto byłoby zajrzeć, bo z tego co sam zaobserwowałem zarasta nagarem… możliwe że albo to serwo ich nie steruje, albo faktycznie ich nie ma już … bo właśnie po usunięciu klap jest taki błąd … na niskich obrotach silnika nie ma spalania stechiometrycznego … stąd w tłumiku słychać lekki popcorn… a na wyższych to w sumie bez znaczenia

@benjaminpohl4614 3 ай бұрын

Your problem is the small arm that connects to the flap control is posed off the know. It is very very common. That's why your getting the code.

@MQV6 10 ай бұрын

Hej. Mam A4 3.2V6 i wygląda na to że zostanę na dłużej popatrzeć co u Ciebie ;) PS. Jesteś z Warszawy? Mignela mi gdzieś rejestracja na A6

@ProjektAUTO 10 ай бұрын

Hej hej :) myślę, że jeszcze wiele rzeczy mam do odkrycia w tym silniku :) ale staram się powoli eliminować i wykluczać pewne rzeczy :) tak, Warszawa :)