Ritirato oggi 400s, giornata rovente, si surriscalda e parte una ventola, vediamo piu avanti dopo il rodaggio come va.. comunque ho usato fino a ieri un x9 del 2003 ed è un trattore Piaggio , secondo me ottima marca

Tutto normale!!!

La frizione....

La frizione ...devi grattare un po' sulle ganasce ....👍

Mai più piaggio in Vita mia venduto nuovo per sh350 un altro pianeta sh perfetto in tutto un mezzo incredibilmente perfetto

Comprato nuovo 6,800 € dato via dalla disperazione qualità trasmissione tenuta di strada ammortizzatori consumi false partenze a freddo e poi la svolta prendo Honda sh 350i la perfezione fatta a scooter un gioiello che avrei dovuto prendere fin da subito ma ahimè ho voluto dare fiducia ad una azienda italiana e per l'ennesima volta si e dimostrato che in Italia non si e capaci. Honda da qui in eterno

Con quello che costa e inaccettabile !

Se lo fa anche a caldo è un problema, quello che ti posso consigliare, se il gas non ha gioco, di allentare il filo di quest'ultimo, può essere che rimane leggermente accelerato

Normalmente anche i vecchi modelli a freddo avevavmo il minimo alto e la tuota girava , se lo fa anche a caldo minimo alto abbassa quello

Io ho un sh 300 .. La ruota gira si. Ma no così 😅😅 Troppo gira

Ti rispondo anche su questo,non e’ un problema di motore ma di rapporto di trasmissione,molle frizione e “massette”,tutto normale

Normalissimo,al minimo la trasmissione gira ugualmente,ovviamente non fa aprire la frizione ma la cinghia crea inerzia…Tranquillo qualsiasi mezzo lo fa,anzi e’ quando non lo fa che dovrebbe far fare due domande 😉

La frizione degli scooter è una frizione centrifuga, gli elementi si aprono in base al numero di giri. Delle piccole molle riportano il tutto in posizione di chiuso quando la forza centrifuga è vicina allo 0. Un minimo alto tiene gli elementi a contatto, anche se minimo. Questo comporta nessun problema se lo scooter è sul cavalletto, ma ne determina il consumo quando sei fermo al semaforo, perché gli elementi, anche se di poco, stanno producendo attrito con la campana.

LA REGOLAZIONE DEL MINIMO La principale conseguenza di consumo degli elementi, oltre al normale esercizio, riguarda la regolazione del minimo del motore. Quando lo scooter si trova parcheggiato sul cavalletto centrale ed è acceso, se si vede la ruota girare senza toccare l’acceleratore, a meno di errori di sostituzione dei componenti della frizione, il minimo è troppo alto. Di conseguenza quando ci si trova fermi con motore acceso le masse continueranno a sfregare contro la campana rovinando in anticipo tutta la frizione.

Sinceramente non ci ho fatto caso , comunque 2500 km zero problemi

Gira a tutti in questo modo sul cavalletto, se invece va avanti quando lo si scende dal cavalletto allora c’è un problema 💪🏻

Ciao, anche sul mio gira cosi, avevo messo il jcosta e rimaneva ferma, quindi il "problema" è il variatore originale, ma non è un problema in quanto tutti gli originali fanno cosi

Sono tutti così e non è un problema.

Yessssss...da cosa dipenda nn so...ma nn credo sia un problema

Ciao anche a me gira veloce la ruota a freddo! Ma non così tanto come te….!se lo metti giù dal cavalletto tende a tirare in avanti?

Ciao..ma anche a te muggisce quando fa caldo😂? Penso sia lo sfiato del tappo della benzina

Ma chi compra e si fida della Piaggio? Ma per carità c’è Honda e Yamaha sono avanti 20 anni e perfetti!!

La cosa più odiosa che con stupore ho capito "almeno dalle mie parti" è che girando le varie officine autorizzate nessuna ha disponibile l'olio specifico per il 400hpe! Neanche i rivenditori di ricambi per moto/scooter. Nelle varie officine addirittura quando chiedevo di quest'olio mi dicevano che assolutamente non porta l'olio che io chiedo. Ma come da specifica del manuale e sito castrol sia il 300hpe che il 400hpe devono utilizzare esclusivamente e senza opzioni il castrol power1 racing 5/40 mentre nel 90% delle officine dicono che usa un 10/40 o un 15/40 castrol mentre un 10% soltanto propongono il castrol 5/40 versione scooter. Ma come diavolo è possibile? E non oso immaginare cosa usano nella frizione e/o come rabbocco per il liquido radiatore! Poveri motori. Io sono vicino al tagliano dei 1000 e devo chiedere dove ho preso il beverly che olio usano e in caso di risposta come le altre officine porterò personalmente l'olio e il tagliando lo devono fare in mia presenza! Il motore è mio e me ne frega altamente della risposta "se poi si danneggia c'è la garanzia". Speriamo bene....... Poveri beverly

sinceramente pensavo un po meglio..ma sicuramente con i km la situazione andrà a migliorare ✌

magari già in linea di montaggio non è stata avvitata correttamente

Ma se è nuovo cosa c'è da ripulire nel motore ?

Beverly 400 s, con 550 km ieri dopo un 15 km in statale ad una media di 80/100 km/h, a bassa velocità ha strattonato due volte, per la cronaca avevo solo due tacche di benzina praticamente prossimo alla riserva.

😂😂 ये उड़ने वाली है 😂😂😂

Avevo comprato il Beverly 400 hpe nuovo 6.800€ . Pregio il motore potentissimo e brillante. Ora iniziamo con i contro fin da subito false partenze dannosissime per il motore ogni mattina almeno tre volte ripetere l'accensione e poi finalmente si può partire e ruota posteriore gira da fermo come se fosse gia a 70 km/h ammortizzatori veramente scarsi tenuta di strada ballerina se molli le mani un istante o prendi una buca o un dislivello il manubrio sbacchetta da paura plastiche davvero assemblate alla bene e meglio tenuta di strada non mi sono mai sentito al sicuro sembrava sempre scivolare davanti e consumi carburante molto importanti. Lho tenuto un paio di mesi poi sono andato in Honda ed ho preso sh 350i e li e stata la svolta una rifinitura delle plastiche e carrozzeria a dir poco perfetta il motore silenzioso e potente consumi irrisorio la tenuta di strada un treno su binari ammortizzatori funzionano bene anche con passeggero l'avviamento si accende solo che lo guardi il bauletto ha u sistema di chiusura elettronico che e una meraviglia la smart key perfetta e uno scooter incredibile. Ho scritto questa recensione per non farvi fare lo stesso mio errore . Il Beverly costa 6.800€ l sh 350i 6.300 andate a colpo sicuro e non spendete inutilmente e prendete sh. Avevo comp Beverly proprio per dare fiducia ad una azienda italiana ma ragazzi la qualità Honda non ha rivali provare per credere

Ma io avrei preso Sh 350 honda non si sbaglia mai.. piaggio e come la fiat per le auto non ci siamo

La 100 ottani ha un punto di infiammabilità più alto oltre ad avere una detonazione superiore,ecco perché alle alte temperature non si autoincendia prima per effetto temperatura/compressione.

beh speriamo che hai risolto..comunque lo scooter è veramente bello..

e la frizione sono le molle

Bel ciao

Mai più Piaggio dopo il Beverly un motore costruito con i piedi ho acquistato un sh 350 posso assicurare un' altro mondo motore stupendo

Identico al mio Ciao da 14enne, dismesso da mio padre e utilizzato da me per oltre 4 anni. Manca il cassettino porta attrezzi. P.S.: non mi ha mai lasciato a piedi

io ce l'avevo identico...ne aveva sempre una....meglio altro..

E' un "motorino", questa la definizione corretta. Quando c'era il Ciao era un'Italia molto più bella.

Credo che a breve anche io farò il primo tagliando alla concessionaria di Salerno dove ho preso il mio 400s il 19/6/2024. Ad oggi 30/6/2024 sono a circa 700km.

Io avrei fatto cambiare il pneumatico, la toppa non mi rassicura tanto 👍

Tengo este modelo y la terminación y ajuste en las carcasas carenado y compartimentos son un desastre, parece de china

È uno scooter di merda. Prendi l'Sh 350.

Io ho un’honda SH 350 del 2021 con 30.000 km, ho preso piccola caduta, sono scivolato una volta, preso buche e tombini a raffica visto che sono di Napoli, lo scooter oltre qualche graffietto è come nuovo dal punto di vista della qualità degli assemblaggi zero rumori zero scricchiolii e le plastiche sono tutte perfettamente allineate. Motore perfetto prestazioni uguali a quando era nuovo. Poi vi porto un video sul mio canale appena posso, perché effettivamente è difficile da credere.

È un motorino brutto da nuovo, pieno di plastiche che dopo qualche anno al sole chissà quanto faranno schifo.. Inoltre aggiungo una parentesi di prestazioni sul modello 300(2023), che in più spari con un sh 300 del 2008 con ben 100k km non è mai riuscito a stare davanti ovviamente con tutti i controlli disattivati. Abbiamo provato sia da fermo che in velocità. C’è li siamo anche scambiati, non c’è stato verso Lascio a voi le opinioni, io senza parole ricordo che il prezzo del 300 è sui 6000 euro

Anche il mio 400s lo fa, praticamente andando a filo gas tende a strattonare. Ad altri anche lo fa e dicono che dopo un aggiornamento della centralina iniezione hanno risolto. Il mio esemplare immatricolato il 18/6/2024 ho cercato di capire anno e mese di costruzione e dopo tante ricerche sono riuscito a capire che è stato costruito a marzo 2024. Prima del ritiro ho chiesto in piaggio di controllare se fossero presenti aggiornamenti tramite PADS e mi hanno detto di no......... ma non so se effettivamente hanno controllato o se ne siano capaci. Anni fa anche la mia Grande Punto 1.3mjt aveva tanti problemi al motore e girando in tante officine fiat davano le risposte più assurde e mi confermavano che era tutto aggiornato,poi un giorno finalmente trovai un'officina che al volo attaccò la diagnosi alla mia GP e spuntarono vari aggiornamenti : motore,body,abs,contachilometro e airbag! Praticamente tutta la macchina! Eseguiti tutti gratis ed in meno di un'ora la macchina cambiò radicalmente e per 8 anni andò a cannone fino a quando un piromane incendiò tutte le auto dove era parcheggiata anche la mia GP.

Aspetta 20 0 30 mila😂

Io ho il 300 e in partenza è fiacco, poi dai 50 parte bene in ripresa

Io ho un medley 150 per adesso mi trovo bene però made in vietnam non ho parole