2 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
9 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Пікірлер
@mrmillepattes626 15 күн бұрын
Magnifiques images et excellente année 2k25 les 3 Ferrovipathes!🥰
@les3ferrovipathes 15 күн бұрын
@@mrmillepattes626 Merci beaucoup ! Bonne année 2025 !
@jfulysse9629 16 күн бұрын
Superbe tant pour les trains que pour les paysages ! Merci ! Bonne année à vous les 3 Ferrovipathes et à toutes et tous ! Bon dimanche !
@les3ferrovipathes 16 күн бұрын
@@jfulysse9629 Merci beaucoup ! Bonne année et bon dimanche !
@jfulysse9629 16 күн бұрын
@les3ferrovipathes Merci !
@DistrictEA 16 күн бұрын
Super! 👍
@les3ferrovipathes 16 күн бұрын
@@DistrictEA Merci !
@kiki-eu2gl 16 күн бұрын
Paysages superbes. Belle vidéo.
@les3ferrovipathes 16 күн бұрын
@@kiki-eu2gl Merci beaucoup !
@emidjib 23 күн бұрын
ou est le spot de la ligne laval le mans stp ??
@KitKat-cf6yq 29 күн бұрын
Čakovec vraiment de/pour les omnibus en pendulaires ?
@les3ferrovipathes 29 күн бұрын
@@KitKat-cf6yq ce sont pas des omnibus ceux-là et oui ils vont vraiment à Čakovec. En tout cas c'était le cas en 2022
@KitKat-cf6yq 29 күн бұрын
@les3ferrovipathes Ok dacc. Plutôt des IC donc.
@leferrovipathealsacien4512 Ай бұрын
Superbe vidéo ! Et dire que je n'ai pas profité de ces détournements 🥲! Heureusement que je peux voir tout ce trafic de l'autre côté de la frontière (mais sans BB 75000 ou G 1206) pour me rattraper !
@les3ferrovipathes Ай бұрын
@@leferrovipathealsacien4512 merci beaucoup !
@gbtrains-SNCF-Spotteur-Ferro78 Ай бұрын
😂😂😂😂
@jeretrain Ай бұрын
Magnifique les différentes livrées !
@les3ferrovipathes Ай бұрын
Merci !
@Gilles4144 Ай бұрын
Belle vidéo...
@les3ferrovipathes Ай бұрын
@@Gilles4144 merci beaucoup !
@Gilles4144 Ай бұрын
@les3ferrovipathes Nous nous sommes vu furtivement à Sessenheim. J'étais avec un ami suisse...
@les3ferrovipathes Ай бұрын
@@Gilles4144 Effectivement, je m'en souviens 🙂
@jfulysse9629 Ай бұрын
Merci pour cette vidéo du dimanche ! a Assez inhabituel ces machines thermiques tractant une rame avec une machine électrique en sommeil. Évident puisque détournées sur une ligne sans caténaires bien sûr. Plusieurs siflets sympas dont au moins deux doublés d'un grand geste bonjour en cabine Bon dimanche aux 3 Ferrovipathes et à toutes et tous !
@les3ferrovipathes Ай бұрын
@@jfulysse9629 Merci beaucoup ! Effectivement les détournements de ce genre sont rares, et en plus c'était l'occasion de voir des Vectron et autres Traxx de divers opérateurs d'outre-rhin en France...
@Claude-t9l Ай бұрын
Combien de voyageurs sur cette ligne renovee
@Claude-t9l Ай бұрын
Sous titre illisibles
@lionaldo3649 Ай бұрын
Super vidéo et sifflet ❤
@les3ferrovipathes Ай бұрын
@@lionaldo3649 merci beaucoup !
@jfulysse9629 Ай бұрын
Merci pour ce chouette festival d'autorails. On y reconnait même de vieilles connaissances (Caravelle...). Force est de constater que les tags sont un art universel Bon dimanche aux 3 Ferrovipathes et à toutes et tous !
@les3ferrovipathes Ай бұрын
@@jfulysse9629 Merci ! Effectivement quelques Caravelles. Les tags malheureusement sont très courants sur les trains en Roumanie, et globalement dans tous les Balkans... Bon dimanche !
@xavierthomas8311 Ай бұрын
Ah j'ai oublié un S a surprises? Excusez moi.
@xavierthomas8311 Ай бұрын
Et bien la ROUMANIE nous réserve de belles surprise pour une belle vidéo? Merci et bon dimanche.
@les3ferrovipathes Ай бұрын
@@xavierthomas8311 Merci beaucoup ! Bon dimanche
@xavierthomas8311 2 ай бұрын
Pourquoi la fin du Fret? Merci.
@kiki-eu2gl 2 ай бұрын
🎉 très très belle vidéo. Du fret avec des pousses, que régal!.
@les3ferrovipathes 2 ай бұрын
@@kiki-eu2gl merci beaucoup !
@jfulysse9629 2 ай бұрын
Merci pour cette belle compilation de lourds et longs trains de fret nécessitant une machine en pousse dans les rampes bon dimanche aux 3 Ferrovipathes et à tous
@les3ferrovipathes 2 ай бұрын
@@jfulysse9629 Merci beaucoup ! Bon dimanche !
@alexispotteur 2 ай бұрын
C'était La E 186 combien qu'il conduisait Olivier car Je n'ai pas bien vu ?
@alexispotteur 2 ай бұрын
2:31 oh putain c'était Olivier @autoliviercustom reconnaissable Grâce à ses appels de phares et son Pikachu à L'avant du pare-brise c'était où que tu L'as filmé ?
@mrmillepattes626 2 ай бұрын
Très beaux spots les Ferrovipathes!
@les3ferrovipathes 2 ай бұрын
@@mrmillepattes626 merci beaucoup !
@jfulysse9629 2 ай бұрын
De très belles vues ! C'est le Rhin ? Merci aux 3 Ferrovipathes ! Bon dimanche à vous et à toutes et tous !
@les3ferrovipathes 2 ай бұрын
Merci ! Non, c'est le canal de Kiel qui relie la mer du Nord à la mer Baltique. Cela évite de devoir contourner le Danemark. Bon dimanche !
@jfulysse9629 2 ай бұрын
@@les3ferrovipathes Merci pour l'info et... Pour le bon dimanche !!
@mrmillepattes626 3 ай бұрын
Jolis spots et beaux décors les Ferrovipathes!🤩
@les3ferrovipathes 3 ай бұрын
@@mrmillepattes626 merci beaucoup !
@RAILTravelers 3 ай бұрын
Awesome video thanks for sharing your work
@les3ferrovipathes 3 ай бұрын
@@RAILTravelers Thank you !
@jfulysse9629 3 ай бұрын
Merci pour ce beau festival ! Le siflet du X2204 est un régal avec l'écho de la montagne !! Bon dimanche aux 3 Ferrovipathes et à tous les abonnés !
@les3ferrovipathes 3 ай бұрын
Merci à toi ! Bon dimanche.
@mrmillepattes626 4 ай бұрын
Chouettes spots les Ferrovipathes!😉
@les3ferrovipathes 4 ай бұрын
@@mrmillepattes626 merci beaucoup !
@jfulysse9629 4 ай бұрын
Merci pour ce nouveau reportage ! je dois dire que j'aime bien les formes et les couleurs de certaines rames est-ce une impression personnelle ? Il me semble que les tags sont plutôt rares ? Bon dimanche à tous !
@les3ferrovipathes 4 ай бұрын
Merci beaucoup ! Effectivement pas trop de tags en Hongrie
@jfulysse9629 4 ай бұрын
@@les3ferrovipathes Davantage de civisme ? Davantage de sanctions ?
@les3ferrovipathes 4 ай бұрын
@@jfulysse9629 aucune idée... ou simplement mieux lavés 🤷♂️
@jfulysse9629 4 ай бұрын
@@les3ferrovipathes Possible aussi ?
@guydecourcelles3243 4 ай бұрын
Superbes autant les paysages que les autorails. Quel bonheur d'entendre ce bon MGO rugir sur le pont en fin de vidéo. Merci beaucoup.
@les3ferrovipathes 4 ай бұрын
@@guydecourcelles3243 merci beaucoup !
@baptisteesclauze3566 4 ай бұрын
Bonjour Baptiste j'aime chemin de fer 🎉🎉🎉 j'aime beaucoup train milles foix merci
@les3ferrovipathes 4 ай бұрын
@@baptisteesclauze3566 merci
@henriachalme443 4 ай бұрын
Bellevideodetrainshenri😂😂😂
@les3ferrovipathes 4 ай бұрын
@@henriachalme443 merci beaucoup !
@x2855 4 ай бұрын
Merci de la part de l'équipe AP2800
@les3ferrovipathes 4 ай бұрын
@@x2855 c'est nous qui les remercions !
@jfulysse9629 4 ай бұрын
Sympa cet épisode dans de beaux paysages ruraux. Nombreux sifflets, j'adore et même des voyageurs vous font bonjour !!!
@les3ferrovipathes 4 ай бұрын
@@jfulysse9629 merci beaucoup !
@jfulysse9629 4 ай бұрын
@@les3ferrovipathes Avec vous on n'est jamais déçu !
@mrmillepattes626 4 ай бұрын
Beaux spots dans une jolie région que je connaît, les Ferrovipathes!😉
@les3ferrovipathes 4 ай бұрын
@@mrmillepattes626 merci beaucoup !
@leferrovipathealsacien4512 4 ай бұрын
Superbe vidéo ! Ça fait plaisir de voir nos belles 25500 en service ❤!
@les3ferrovipathes 4 ай бұрын
@@leferrovipathealsacien4512 merci beaucoup !
@PatrickLefevre-r7x 4 ай бұрын
au passage on constate que les SŽ 363 (8:00), proches cousines Alsthom des CC6500, 50 ans d'âge, ont été rénovées (clim...) et sont encore en service alors que les séries françaises sont parties à la ferraille dès 2004...
@MrTransalpin 4 ай бұрын
Helas oui ! Seules les CC 6549( Arzens ), CC 6558( Maurienne), CC 6559( Fret), et CC 6570( Arzens), sont préservées et AGREES pour rouler sur les lignes 1500 V DC de SNCF Réseau, y compris l' accès à Albertville. Leurs soeurs jumelles SZ sont totalement identiques. La seule différence, est la tension de 3000 V DC au lieu de 1500 V DC. Dobova est la seul gare internationale ou cohabite le 25 KV AC 50 Hz et le 3000 V DC, en temps que gare NON COMMUTABLE, avec un sas de séparation en milieu de gare. Hormis les CC 6500 sauce slovène, la ligne est l' apanage des locos SIEMENS( TAURUS 1216 Tritension SZ), et les VECTRON Polytension
@SAASFeroviar 4 ай бұрын
Excellent !!! Rail traffic of the best quality !!! Thuuuuuuuuuumbs UP 👍👍👍
@les3ferrovipathes 4 ай бұрын
Thank you very much !
@kyah117 4 ай бұрын
Superbes vidéos ! Les rames RIO + EAD, c'est en service commercial ou des acheminements ? Quand j'ai pris le train là bas, j'ai pu emprunter les deux mais séparément, jamais ensemble.
@les3ferrovipathes 4 ай бұрын
@@kyah117 ça arrive de temps en temps sur des trains commerciaux en temps pour échanger des Caravelles entre Ploieşti et Braşov
@jfulysse9629 4 ай бұрын
Superbe compositions et fréquents sifflets !!! Eén oublier Ferrovipathesles paysages ! Merci les 3
@les3ferrovipathes 4 ай бұрын
@@jfulysse9629 merci beaucoup !
@jeanlouis5430 4 ай бұрын
du materiel bien de chez nous !!!!! et pas que dans les trains je suis alle a bucarest il y a quelques annees et les bus urbains sont DES ANCIENS DE LA RATP !!!!!!
@les3ferrovipathes 4 ай бұрын
@@jeanlouis5430 effectivement on a pas mal de matériel qui se retrouve en Roumanie
@jeanlouis5430 4 ай бұрын
@@les3ferrovipathes sauf erreur de ma part une " caravelle " de l ex asso QUERCYRAIL serait partie la bas mais je ne connais pas son no apres avoir longtemps stationne a VERS sur la feu ligne cahors capdenac en cours de deffrage devoree par les VOIEVERTOMANIAQUES !!
@jean-pierrelemoine6513 4 ай бұрын
J'ai un souvenir de 1996, à Cluj-Napoca, d'avoir entendu un bruit moteur très familier. Un Saviem SC 10 U encore en livrée parisienne...
@CFRTrainSpotter 4 ай бұрын
les bus Saviem qui appartenaient à la RATP mais qui circulaient à Bucarest ont été mis en service pour la dernière fois en 2003... les seuls autres bus d'occasion que nous avons obtenus par la suite étaient quelques IVECO de Milan et un Renault PR100 de Lyon qui avait été donné pour être utilisé sur une ligne reliant l'université aux dortoirs d'étudiants, mais qui a été mis au rebut au bout de deux ans parce que son moteur s'était cassé et que sa réparation était trop onéreuse. (i used translate sorry for my mistakes, French was never my strong point in school)
@mrmillepattes626 4 ай бұрын
Jolis spots les Ferrovipathes!😉
@les3ferrovipathes 4 ай бұрын
@@mrmillepattes626 merci beaucoup !
@ElvGra 4 ай бұрын
Very good quality of the images. Impressive editing skills. Congratulations 👋
@les3ferrovipathes 4 ай бұрын
@@ElvGra thank you very much !
@ElvGra 4 ай бұрын
@@les3ferrovipathes Welcome. 👍
@thomasnovacek4686 5 ай бұрын
7:16 C’est l’avenir du transport de marchandises. Ici, nous voyons le « Rocktainer Ore » d'Innotrans. Ces Rocktainers font partie d'un « système modulaire » dans lequel vous assemblez un véhicule en deux parties. Innowagen de cette entreprise dispose déjà d'une grande variété de structures pour le transport de liquides, de bois, de marchandises en vrac telles que des pierres, des minerais et du charbon, qui peuvent être changées aussi facilement qu'un conteneur, mais qui restent généralement couplées en conséquence pendant une période plus longue. Outre l'Innowagen autrichien, il existe également le TransANT d'Autriche, encore plus léger, et le wagon M2 d'Allemagne... D'ailleurs, les véhicules sont déjà préparés pour le DAC, qui est en cours d'essai, de sorte qu'un De nombreux capteurs peuvent encore être installés ultérieurement, ils informent à tout moment le conducteur de la locomotive des problèmes rencontrés avec la voiture et, grâce au nouvel attelage, celle-ci peut être attelée et désaccouplée beaucoup plus facilement... Au fait, salutations d'Autriche.
@volkeraltendorf2249 5 ай бұрын
Interessantes Video in reizvoller Landschaft Volker aus Allemagne
@jeretrain 5 ай бұрын
Belle vidéo !
@les3ferrovipathes 5 ай бұрын
@@jeretrain Merci beaucoup !
@miclo6916 5 ай бұрын
Super vidéo dans ce lieu si particulier avec un trafic fret important. Les CC363 risque de disparaître progressivement du paysage ferroviaire slovène
@les3ferrovipathes 5 ай бұрын
@@miclo6916 Merci beaucoup ! Pour le moment les 363 passent en grande révision et rien n'est prévu pour les remplacer. Donc on devrait toujours en voir beaucoup dans les prochaines années. Mais c'est vrai qu'elles ne sont plus toutes neuves !
@MrTransalpin 4 ай бұрын
@@les3ferrovipathes Et les SZ ont, aussi des machines ANSALDO BREDA uniquement 3000 V DC
@charronnicolas9658 5 ай бұрын
Ma question sur les trains avec une loco en pousse comment cela sz passe quand il ftanchi un signal ( feu fert pour loco de tete mais il devient rouge pour la loco de pousse Merci de voq reponse et merci pour ce" reportage "
@les3ferrovipathes 5 ай бұрын
Tout simplement c'est le mécano de tête qui observe la signalisation. Car le mécano de queue verra effectivement tous les signaux au rouge et accessoirement il a un gros wagon qui lui bouche la vue 😅
@charronnicolas9658 5 ай бұрын
@@les3ferrovipathes ce n était pas la question quand la loco de queue passe devant le feu rouge comment fait le mecano pour que la loco ne déclanche pas le frein d urgence ( passe dans un signal fermé)
@les3ferrovipathes 5 ай бұрын
@@charronnicolas9658 Sur la loc de pousse, le conducteur va isoler certains dispositifs de sécurité pour éviter le freinage d'urgence au franchissement d'un signal fermé.
@christianleb1143 5 ай бұрын
Très belle vidéo 👍
@les3ferrovipathes 5 ай бұрын
@@christianleb1143 Merci beaucoup !
@phildur 5 ай бұрын
C'est quoi cette loc à 8:28. On dirait une CC 21000 de la SNCF ? Un produit Alstom non vendu en France ? Edit : Après recherche, il s'agit bien de machines Alsthom. Elles sont voisines des CC vendues au Maroc. Elles n'ont pas la puissance de 6500 ou 21000 et rendent un excellent service.
@les3ferrovipathes 5 ай бұрын
@@phildur non c'est une série de machines construites pour les chemins de fer slovènes (SŽ 363). Elles sont dérivées et contemporaines des CC 6500 mais fonctionnent sous 3 kV continu
@phildur 5 ай бұрын
@@les3ferrovipathes Effectivement Merci