5 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@sjchina1985 16 күн бұрын
奔驰还是你奔驰❤
@njuhgrfd1795 25 күн бұрын
两逼组团再加点拼音字母一起忽悠，CNM
@VEMotors Ай бұрын
If possible, are you able to make a new test for the Tesla with the new 2024.14 update ? Probably upgrade the pedestrian detection
@user-ku3dx3ix4n Ай бұрын
聽說SUBARU的AEB很強，下次可以試試。感謝您。
@reesezhan107 2 ай бұрын
拿一百多万和五十多万的车和二十多万的M5比，真是好意思
@maximegent 2 ай бұрын
理想…… 除了不像样造车，其他都还过得去，工业垃圾……
@huangweiwei1244 2 ай бұрын
2年了 现在多少公里了 抖不抖呢？
@boneyjoa8664 2 ай бұрын
假车不是铁的哈哈
@tangmingchung 3 ай бұрын
邏輯不通 自駕按交通規則與號誌跑有何不對?
@user-hc8qb4hl3c 3 ай бұрын
自動停車要打方向燈
@cckugou 3 ай бұрын
蔚来通过第一次测试，已经学习到你们在做道具测试😂
@user-mq3pj8ol7l 3 ай бұрын
60公里应该是及格线吧
@user-mq3pj8ol7l 3 ай бұрын
日本车一车传三代怎么不拉出来试试😂😂
@shu-rongzhang5635 3 ай бұрын
为啥蔚来最后几米没啥雨，开通了天晴功能？
@user-ts1op7ds9v 3 ай бұрын
在厂家不承诺由于智能驾驶系统问题造成的交通事故由厂家负责之前，厂家应该付费给使用智能驾驶系统的用户，毕竟用户给你提供了数据，帮你承担了责任。否则用户就是被人卖了还帮忙数钱
@frankxu9675 3 ай бұрын
还是买Tesla的FSD吧，这样下去要吓出心脏病了
@user-ge4zj2gu5y 3 ай бұрын
毛豆歪越野性能还可以，能上去成佛坡，已经打败大部分越野车了
@user-lb2ws9si3k 3 ай бұрын
所以結論就是行車科技只能是輔助但千萬不可依靠，人才是最重要的保障。
@user-kk9qh4cc2e 4 ай бұрын
百公里加速应该用乞丐版测试，ST版车重有影响。
@rt459 4 ай бұрын
马的，大众集团的车怎么都一个德行呢。我的A8（在日本，德国原装），在人车混杂的路上有时候会误识别，启动Audi Presense就是奥迪预警，突然给我一下紧急刹车然后马上松开。关键是有一次还是在高速上给我来了一下，把我吓个半死
@user-pb9yw1jb6i 4 ай бұрын
車重 差異性 不對稱
@user-pb9yw1jb6i 4 ай бұрын
福斯期下⋯系統都ㄧ樣！唉
@rt459 4 ай бұрын
台湾朋友？福斯。。。Volkswagen。还是意译，大众 比较好
@shijersey8336 4 ай бұрын
weilai
@user-kx8gg5id1p 4 ай бұрын
比亚迪就是工业垃圾！领克系列产品还是不错的，有沃尔沃的影子
@huilin-gp5vl 4 ай бұрын
这也算智驾？如果驾驶员放开双手，都不知道死几次了
@mobeyond 4 ай бұрын
MPV市场，基本还没有能用的辅助驾驶，都很鸡肋
@conqueso490 4 ай бұрын
下次可不可以和特斯拉比一下呀
@chjin1796 5 ай бұрын
小鹏很有可能是低速不启动AEB，直接踢出去说明测试团队太不专业了
@kyle1140 Ай бұрын
連低速都啟動不了 還能期待高速嗎
@chjin1796 Ай бұрын
@@kyle1140 所有AEB都是有启动速度下限的，不然你停车靠太近的时候他给你来一脚，有些车AEB下限设定就在30
@shallperngte6977 5 ай бұрын
没对比就没伤害，拿个做对比吧！
@shallperngte6977 5 ай бұрын
这台问界与华为有什么关系？？你们有没有更下流的手段残害中国民企？
@yiminguo6502 5 ай бұрын
这水平还不如openpilot呢，哪怕抄别人模型都不至于这样
@chengman8157 6 ай бұрын
都是垃圾！下一埸雪就什麼都清楚明白了！
@leoyan5728 6 ай бұрын
宝马15年车主表示满意😀
@charles5588 6 ай бұрын
有驾能不能回复一下有没有关闭M5的激光雷达？😊 我正准备入手M5呢。谢谢🙏
@greenanthony5821 7 ай бұрын
奔驰100万人民币不在我考虑范围，问界的华为智驾系统8月份已经升级到2.0版本，根据而我看过的其他频道夜间鬼探头测试，推测下雨测试已经能和奔驰EQS并驾齐驱，期待新的下雨测试，毕竟30万的问界如果能做到100万的安全性能还是很值得考虑的。
@flyu 7 ай бұрын
演技浮夸，不及格！
@jimhuang319 7 ай бұрын
這條褲子真的好看時髦嗎？舒服嗎？
@user-lb4hu1vb9v 7 ай бұрын
1
@PMC-wargenar 7 ай бұрын
特斯拉的FSD真的是垃圾中的垃圾，4萬的銀子白花了
@davidw.2467 7 ай бұрын
4:51 这个看不明白。掉头车道为啥是在中间，左边又直行，那怎么掉头啊？
@yongwangzhiqian85 7 ай бұрын
外事不懂问谷歌，内事不懂问百度。
@fengxiaodong 7 ай бұрын
应该会有专门的掉头指示灯，此时直行灯就变红了，不会冲突。一般掉头车道设置在中间或者右边，是因为经常有公交车或大车需要掉头，所以留了足够的转弯半径。
@davidw.2467 7 ай бұрын
@@fengxiaodong 明白了，谢谢讲解👍
@xxxich9040 7 ай бұрын
有的路就是这么蛋疼
@ulysseskh 7 ай бұрын
細車 夠 “輕”，所以 防追撞 的自動剎制功能 會較 一般車身 超過一噸的來得容易制動。
@user-du4bk3jk8u 7 ай бұрын
遥遥领先！华为的智驾很棒
@ulysseskh 7 ай бұрын
华为 ADS 2.0 在安全性上已经进入了第三代，即在第二代基础上增加了 GOD网络。 GOD网络 是华为独创的名词，其完整名为 General Obstacle Detection（通用障碍物检测）。
@ulysseskh 7 ай бұрын
ADS 2.0在融合BEV（Bird Eye View，鸟瞰图）感知能力基础上， 升级 业界首创的GOD（General Obstacle Detection，通用障碍物检测网络）2.0网络， 可以识别 通用障碍物白名单 以外的 异形物体，障碍物种类精细识别（如区分救护车、警车等），识别率高达99.9%； RCR 2.0（Road Cognition & Reasoning，道路拓扑推理网络）实现导航地图和现实世界匹配，既能“看得懂物”又能“看得懂路”。
@ulysseskh 7 ай бұрын
2021-4-17 华为 ADS 智能驾驶产品线总裁、首席架构师苏箐在采访中介绍： 1、华为高阶自动驾驶提供三种自动驾驶模式： - NCA 模式，车内预制高精地图，用户只需要在地图中输入目的地，然后通过车辆的巡航拨杆，可一键开启此功能（目前仅限北上广深）。 - ICA+ 模式，这种模式无高精度地图，该模式具备自我学习能力，但无法实现点对点对自动驾驶。 - ICA 模式，如特斯拉 Autopilot。 2、华为高阶自动驾驶的域控制器有两个版本：当前车辆搭载的为 400TOPS 算力；后续会推出一个 800TOPS 算力的版本。 3、安全责任如何划分？华为自动驾驶在体验上是 L4 级别的，但在法律上是 L2。这意味着责任主体还是驾驶员。 4、华为的自动驾驶地图系统称为 Roadcode。Roadcode 由两部分组成：一个叫 Roadcode HD，一个叫 Roadcode RT。 - Roadcode HD 可以理解为传统高精地图，由专门的地图制作团队负责。 - Roadcode RT 是车辆的自学习地图，本身会不断自学习，然后更新将数据沉淀下来。 5、华为在智能汽车业务上已拥有超 2000 名员工，其中超 1200 人为算法工程师。 6、全套高阶自动驾驶合作伙伴包括了北汽、广汽、长安以及欧洲的大厂，单个车企合作车型不止一款。 7、华为有类似特斯拉的影子模式，叫做 DDI，可以不断学习车主的驾驶行为并进行迭代。
@ulysseskh 7 ай бұрын
自动辅助导航驾驶 或 领航辅助驾驶 NOA (Navigation On Autopilot) 華為 稱之為 NCA (Navigation Cruise Assist)。
@michelwan9073 7 ай бұрын
不动的障碍物测试无意义 最后一个项目应该都动起来
@abc-ur2fp 7 ай бұрын
理想就是山寨车 忽悠一堆不懂车拿一些廉价的冰箱 劣质屏幕吸引的人群 无论是车还是人群都是如此
@johnny-im6ji 7 ай бұрын
可以测一下起亚想要靠它在中国市场翻盘的EV5吗
@aaaaa-sd1ko 7 ай бұрын
韩车 在中国根本没人买，自然不会有人测。没热度啊。
@johnny-im6ji 7 ай бұрын
可以测一下起亚想要靠它在中国市场翻盘的EV5吗
@jackchen2142 7 ай бұрын
起亚没看到，反正特斯拉是被被吊打的。
@lokwilliam8352 7 ай бұрын
公平公正👍👍🙏🙏
@jingguo-ic6qt 7 ай бұрын
我觉得考虑到女司机的问题还是用问界吧