2 ай бұрын
3 ай бұрын
Пікірлер
@gianmarialivia4876 11 күн бұрын
Professò è International Maritime Dangerous Goods
@domenicosambo7117 12 күн бұрын
Buonasera prof., i dati dell'esercizio sono completamente diversi dal testo del libro CENTOTTANTA.!!!!!😂
@guidoandriani 12 күн бұрын
@@domenicosambo7117 grazie Domenico. Mi raccomando segni...
@domenicosambo7117 13 күн бұрын
Risolto!!!!!🎉
@domenicosambo7117 13 күн бұрын
Non ne esco con le coordinate del Vertice. Mi esce un vertice a 73° di latitudine!!!!😂
@domenicosambo7117 22 күн бұрын
Esercizio CNM 005 si rileva una incongruenza al testo nell'esercizio 5.5 ove sono differenti la Vp e l'ultimo rilevamento.🎉
@stefanopasserini1060 24 күн бұрын
Prof. Andriani, buona sera: sto ascoltando ora la Vs registrazione. La seguo tempo ( tempo potendo) Trovo le Vs lezioni straordinarie. By. Stefano Passerini
@renatoboschetti4418 24 күн бұрын
Ottima iniziativa
@LorenzoSpaggiari-lx8br 24 күн бұрын
Buongiorno Professore!Il pontile galleggiante che ha ovviamente la forma di un parallelepipedo che si trova all'inizio on even keel, cioè dritto sia longitudinalmente che trasversalmente.Se invece il pontile fosse inclinato trasversalmente di un certo angolo, ossia sbandato, come si ricava il valore della area della superficie di galleggiamento e del volume di carena quando il pontile risulta inclinato trasversalmente di un certo numero di gradi ad esempio 15 gradi?Propongo una variante all'esercizio iniziale.Grazie per l'attenzione.Cordiali Saluti!!Lorenzo
@guidoandriani 19 күн бұрын
Se l'angolo di sbandamento non supera il bordo libero, essendo un parallelepipedo, il volume formato dal menisco di immersione è esattamente identico a quello formato dal menisco di emersione. I due volumi di immersione coincidono.
@LorenzoSpaggiari-lx8br 19 күн бұрын
@@guidoandriani Gentilissimo Professore buongiorno!Le ponevo il caso del pontile a forma di parallelepipedo perchè riguarda un esercizio tratto da un libro del Prof Di Franco e che ha le suguenti dimensioni al galleggiamento L 60m B14m e T 1,8 m ed è inclinato trasversalmente di 20 gradi.Viene chiesto di determinare l'area della superficie di galleggiamento e il volume di carena del pontile sbandato.Le chiedo, se riterrà opportuno, inserirlo nella playlist come alternativa all'esercizio di cui al presente filmato.Grazie per l'attenzione.Un carissimo saluto!!Lorenzo
@domenicosambo7117 25 күн бұрын
Voglio aprire il CNM006 mi si apre il CNM 004
@guidoandriani 25 күн бұрын
@@domenicosambo7117 ok. Grazie. Verifico domani e modifico. Comunque inseriscilo nel resoconto
@domenicosambo7117 25 күн бұрын
Buonasera prof., Inquadrato il QR code dell'esercizio, mi parte su KZbin il CNM004!!!🎉
@domenicosambo7117 27 күн бұрын
Inoltre la data di ETA è riportata sul libro al 25🎉🎉/2 mentre a video troviamo la data del 27/2.
@guidoandriani 27 күн бұрын
@@domenicosambo7117 un disastro...
@domenicosambo7117 27 күн бұрын
Buongiorno prof., l'esercizio NAS023 n.2 riporta le ore 18 mentre invece a video vengono riportate le ore 22. N. 3 le ore locali sono 16 riportate a libro invece il video lavora con L.T. pari a ore 12🎉
@carlostocchetti6802 28 күн бұрын
Comunque,Professo’ come l’appellano i suoi allievi,è troppo simpatico la seguo con interesse
@carlostocchetti6802 28 күн бұрын
Inoltre come sapere la posizione, direzione, velocità di spostamento della bassa pressione?
@carlostocchetti6802 28 күн бұрын
Come si fa a sapere la posizione del fronte caldo o freddo in coordinate?
@guidoandriani 28 күн бұрын
@@carlostocchetti6802 sulla carta di pressione al suolo ci sono le coordinate
@carlostocchetti6802 28 күн бұрын
@@guidoandrianigrazie della risposta ma nei vari video visti non mi sembra che siano state indicate.Cmq in quale parte delle carte sinottiche scaricate da met office sono indicate?
@domenicosambo7117 29 күн бұрын
Buongiorno prof., la lat. dii K2E mi risulta 52° 34,85' come anche da risultato della Vs calcolatrice. Potrebbe controllare???🎉
@guidoandriani 29 күн бұрын
@@domenicosambo7117 certo
@domenicosambo7117 29 күн бұрын
Buongiorno prof., manca il vettore corrente nel testo dell'esercizio!!! Pag. 26 di Centottanta.😢
@domenicosambo7117 Ай бұрын
Ah Professo!!!! il delta lambda a video risulta essere pari a 10° mentre sul libro 180 risulta pari a 5°😢😢
@domenicosambo7117 Ай бұрын
Sul libro esercizi: Porto di paretnza Lisbona; Porto di arrivo Boston. A video sono indicati altri due porti!😅
@guidoandriani Ай бұрын
@@domenicosambo7117 grazie Domenico. Devo licenziare una buona parte di neuroni...
@domenicosambo7117 Ай бұрын
Ed inoltre il pennarello blu va sostituito poiché consunto. Quando la S.V. usa il pennarello nero, il video è migliorato.😂
@domenicosambo7117 Ай бұрын
NST 016 primo esercizio....nel libro 180 esercizi, manca la Vp e ETD.😢
@guidoandriani Ай бұрын
Sempre Grazie.
@domenicosambo7117 Ай бұрын
Va risultati 12 Kn mentre nel video è pari a 14 Kn😅
@tommasofarina1117 Ай бұрын
Buonasera professore. sono un suo iscritto. sto frequentando il corso di nautica in accedemia . Volevo sapere se ha una playlist dedicata per poter affrontare serenamente l'esame e se ha anche video con esercizi di carteggio già risolti.
@guidoandriani Ай бұрын
@@tommasofarina1117 buonasera. Se mi manda una mail a [email protected] le mando le playlist ordinate, che comprendono 392 esercizi.
@albertopaja2207 Ай бұрын
Grazie prof ❤
@viniciof4u Ай бұрын
Buongiorno Professore (e che Professore!!) le ho mandato dei files riguardo al collimatore.Un ringraziamento per essere stato accolto nel vostro gruppo.
@erpalyzz_4421 Ай бұрын
Salve sig Andriani,dovrei conseguire un esame da agente marittimo raccomandatario,fa per caso videolezioni in merito? a pagamento ovviamente
@guidoandriani Ай бұрын
Se vuole avere una infarinatura del programma d'esame, può accedere alle playlist di Logistica dei Trasporti e Logistica portuale. Deve solo abbonarsi al canale con l'abbonamento minimo di 1,99 euro/mese.
@erpalyzz_4421 Ай бұрын
@ è stato gentilissimo prof Andriani Grazie
@gabriofilippini3917 Ай бұрын
Buonasera Sig. Guido, complimenti per la lezione. Volevo solamente farle notare che quando Lei corregge la declinazione magnetica ha fatto un errore di calcolo nel punto (3). Se ci fa caso sui dati del foglio c'è scritto che "aumenta" di 18' all'anno. Lo ha calcolato come se "decresce". Saluti
@guidoandriani Ай бұрын
Va bene. La ringrazio. Controllo e correggo magari con un nuovo filmato
@quantapazienza1 Ай бұрын
complimenti, come sempre chiarissimo!
@domenicosambo7117 Ай бұрын
Buonasera prof., TST 014 all'esercizio n.5 le due navi partono entrambe da Civ. invece la S.V. risolve il problema come se le due navi partiressero una da Civ. e l'altra da Olbia. Se non mi sbaglio...😮
@gabrielenemo120 Ай бұрын
Bunasera Guido , ci diamo conosciuti l..decenni fa per la N.D. e per altre ragioni tecniche . Ora non sono in Italia da tempo , sono nel mondo dei super yachts e ni farebbe piacere avere un tuo parere -seppur quasi privo di dati - sulla vicenda del Bayesian, posto che ad es. ho avuto occasione il Palma di lavorare con RSB impegnato nelle revisione dell'albero o che avevo la barca proprio davanti a casa ed ero in qualche modo attratto dai 6 ordini di crocette dello stesso o che ni irritano le affermazioni scanalistiche del NY TIMES o dell'architetto Tad Roberts che diffonde diagrammi sul AVS fatti in casa lanciandoli come sacro graal . Certo ,come i miei cari amici periti dei Lloyd's o di assicurazioni siamo tutti in attesa di dati certi , ma un tuo parere generale , magari anche sulla condizione meteo o altro , mi picerebbe averlo. Ti ringrazio se ni risponderai o comunque ti auguro buon lavoro anche se ti asterrai dall'esprimere un parere generale o altro .
@guidoandriani Ай бұрын
Buonasera Gabriele. Posso dire qualcosa solo a riguardo a ciò che per esperienza, per titoli e brevetti sono competente, cioè la meteorologia nautica. Da dati certi, accessibili da chiunque, le condizioni meteo di quella sera sono state ampiamente previste (con un margine di 10 nodi di intensità del vento, uno scarto di 30° sulla provenienza del vento e una differenza di uno stato del mare da mare 6 a mare 7) da almeno 3 centri meteo qualificati (centro meteo di prima categoria). A qualsiasi livello di informazione scolastica e formativa (Diploma del Nautico, Patente nautica per NAVI da Diporto, Yacht Master) si SCONSIGLIA VIVAMENTE ("STRICLY NOT RECOMMENDED") di rimanere all'ancora sotto costa con tali condizioni del tempo, mentre SI CONSIGLIA VIVAMENTE di assumere una rotta radiale dalla costa verso il mare aperto (cosa che hanno fatto altre navi in rada). Di altre cose non sono competente. ----- Gentilissimo Gabriele, Purtroppo, durante una intervista televisiva, proprio su tale argomento, una persona ha citato pubblicamente il mio nome e quanto ho dichiarato verbalmente, dopo avermi chiesto amichevolmente un parere, senza alcun permesso. Quindi, a riguardo, mi vedo costretto a riportare quanto segue: "Tutti i diritti riservati. Nessuna parte di questa risposta può essere riprodotta o trasmessa in alcuna forma o tramite qualsiasi mezzo, elettronico o meccanico, comprese fotocopie, registrazioni, o tramite qualunque sistema di archiviazione e recupero delle informazioni, senza il permesso in forma scritta dell'autore" Ti auguro una buona serata.
@gabrielenemo120 Ай бұрын
@guidoandriani Salve Guido, anzitutto grazie per la solerte risposta . Non sapevo della dichiarazione "rubata" , non ho chiesto info in relazione a questa ma , seguendo spesso le tue lezioni su KZbin per mantenermi allenato , mi è sorto spontaneo scriverti . Noi abbiamo revisionato l'albero in Palma , Immagina che colpo la sera del naufragio quando sembrava l'albero essere almeno una concausa dell'incidente..ho scritto subito a due periti internazionali ed uno era già stato contattato dal NYT , la sera stessa.. a mio avviso l'equipaggio era in numero insufficiente per le routine e lo stress cui sono sottoposti gli equipaggi con un numero e qualità degli ospiti a bordo del genere rende dura la vita , poi 2hostess ed 1 chef fanno 10-3 . Di certo un OOW e non un deckhand -con tra l'altro una esperienza ridotta- deve essere il responsabile nel turno : non per accusare ma in visione di una modifica di alcune regole da parte del MCA. secondo la bandiera del Bayesian. Io YM e tanta carta..etc. .. ad es. la ultima volta che siamo andati a Panama da Genova con un 44mt. Ketch, 6 ospiti a bordo 13 di equipaggio+1 chef .
@domenicosambo7117 Ай бұрын
Buongiorno prof., è sicuro che il cammino trovato tra il punto GPS e il WP1 sia approssimato esattamente? Perché il risultato dell'operazione è 71,96..... NM che dovrebbe essere arrotondato a 72 NM mentre la S.V. lo arrotonda a 71,2 NM. 😊
@guidoandriani Ай бұрын
@@domenicosambo7117 Domenico è già stato segnalato. Devo rifare l'esercizio. Purtroppo la dislessia arriva con l'età. Non me ne sono accorto. Mi può contattare via whatsapp?
@antoniodellecave9268 Ай бұрын
Che spettacolo....
@quantapazienza1 Ай бұрын
complimenti per la chiarezza
@domenicosambo7117 Ай бұрын
Buongiorno prof., manca la tabella dei crepuscolo o l'allievo deve scaricare la pagina delle effemeridi???😮
@guidoandriani Ай бұрын
@@domenicosambo7117 buongiorno Domenico. Grazie. Ci dovrebbero essere. Mi può contattare via whatsapp? Grazie
@domenicosambo7117 Ай бұрын
Prof., nella econda parte di esercizio la lambda di B risulta essere 017° 04' W. Invece la S.V. utilizza il Delta lambda utilizzato in precedenza per il calcolo di mu con la longitudine di B pari a 17° 24' W❤🎉
@domenicosambo7117 Ай бұрын
Nave Palunuro ha una Vm di 15,5 kn mentre nel video non c'è. Nave Vespucci ha una Vm di 10,5 kn mentre nel video ha una velocità di 12,8 kn🎉
@domenicosambo7117 Ай бұрын
Inoltre le ultime due richieste non corrispondono😮
@leilazakrari1919 Ай бұрын
Sono scientifici non geografici 😢 0:34
@guidoandriani Ай бұрын
Buonasera Leila. Se vuole le do i riferimenti bibliografici di Navigazione astronomica che parlano di fusi orari geografici (dipendenti esclusivamente dalla propria longitudine)
@leilazakrari1919 Ай бұрын
Però io sono una insegnante e sono scientifici
@guidoandriani Ай бұрын
@@leilazakrari1919 va bene Leila. Anche io insegno navigazione astronomica al nautico. La ringrazio per la correzione.
@leilazakrari1919 Ай бұрын
Ti dico il perché 😅 allora la rotazione della terra è come i fusi orari però grazie molto per la spiegazione ora chiederò alle insegnanti altre però i miei alluni li sono molto piaciuti❤❤❤🎉🎉
@leilazakrari1919 Ай бұрын
I tuoi video
@domenicosambo7117 Ай бұрын
Buongiorno prof., l'esercizio TST015 a pag. 141 del libro viene indicato come percorso dalle boe 1,2,3 e 4. Invece nel video correttore il percorso viene indicato tra le boe 1, 2 e 3. Stesso dicasi per nave Palinuro. 😢
@guidoandriani Ай бұрын
@@domenicosambo7117 grazie Domenico
@paoloz. Ай бұрын
Mi scuso di fare il precisino, ma solo per essere sicuro di avere compreso minuto 9:20 passa in poppa non in prua, giusto? O ho capito male io, grazie
@guidoandriani Ай бұрын
@@paoloz. ci passa di poppa... è scritto bene... ho letto male evidentemente
@paoloz. Ай бұрын
Si ma dice "ci passerà sulla nostra prora" invece è poppa È ovvio, giusto? Grazie
@MatteoSorini 2 ай бұрын
Grazie a lei, Professore!
@domenicosambo7117 2 ай бұрын
Buonasera prof., il video dell'esercizio NST063 riporta come latitudine di nave Palinuro 41° 36' N mentre il libro indica 42° 36'.❤❤❤