Teoria della NAVE - (DSA) - Esercizio guidato sul pontile galleggiante - procedura passo-passo

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guido andriani

guido andriani

Күн бұрын

Пікірлер: 3
@gabrielenemo120
@gabrielenemo120 2 ай бұрын
Bunasera Guido , ci diamo conosciuti l..decenni fa per la N.D. e per altre ragioni tecniche . Ora non sono in Italia da tempo , sono nel mondo dei super yachts e ni farebbe piacere avere un tuo parere -seppur quasi privo di dati - sulla vicenda del Bayesian, posto che ad es. ho avuto occasione il Palma di lavorare con RSB impegnato nelle revisione dell'albero o che avevo la barca proprio davanti a casa ed ero in qualche modo attratto dai 6 ordini di crocette dello stesso o che ni irritano le affermazioni scanalistiche del NY TIMES o dell'architetto Tad Roberts che diffonde diagrammi sul AVS fatti in casa lanciandoli come sacro graal . Certo ,come i miei cari amici periti dei Lloyd's o di assicurazioni siamo tutti in attesa di dati certi , ma un tuo parere generale , magari anche sulla condizione meteo o altro , mi picerebbe averlo. Ti ringrazio se ni risponderai o comunque ti auguro buon lavoro anche se ti asterrai dall'esprimere un parere generale o altro .
@guidoandriani
@guidoandriani 2 ай бұрын
Buonasera Gabriele. Posso dire qualcosa solo a riguardo a ciò che per esperienza, per titoli e brevetti sono competente, cioè la meteorologia nautica. Da dati certi, accessibili da chiunque, le condizioni meteo di quella sera sono state ampiamente previste (con un margine di 10 nodi di intensità del vento, uno scarto di 30° sulla provenienza del vento e una differenza di uno stato del mare da mare 6 a mare 7) da almeno 3 centri meteo qualificati (centro meteo di prima categoria). A qualsiasi livello di informazione scolastica e formativa (Diploma del Nautico, Patente nautica per NAVI da Diporto, Yacht Master) si SCONSIGLIA VIVAMENTE ("STRICLY NOT RECOMMENDED") di rimanere all'ancora sotto costa con tali condizioni del tempo, mentre SI CONSIGLIA VIVAMENTE di assumere una rotta radiale dalla costa verso il mare aperto (cosa che hanno fatto altre navi in rada). Di altre cose non sono competente. ----- Gentilissimo Gabriele, Purtroppo, durante una intervista televisiva, proprio su tale argomento, una persona ha citato pubblicamente il mio nome e quanto ho dichiarato verbalmente, dopo avermi chiesto amichevolmente un parere, senza alcun permesso. Quindi, a riguardo, mi vedo costretto a riportare quanto segue: "Tutti i diritti riservati. Nessuna parte di questa risposta può essere riprodotta o trasmessa in alcuna forma o tramite qualsiasi mezzo, elettronico o meccanico, comprese fotocopie, registrazioni, o tramite qualunque sistema di archiviazione e recupero delle informazioni, senza il permesso in forma scritta dell'autore" Ti auguro una buona serata.
@gabrielenemo120
@gabrielenemo120 2 ай бұрын
@guidoandriani Salve Guido, anzitutto grazie per la solerte risposta . Non sapevo della dichiarazione "rubata" , non ho chiesto info in relazione a questa ma , seguendo spesso le tue lezioni su KZbin per mantenermi allenato , mi è sorto spontaneo scriverti . Noi abbiamo revisionato l'albero in Palma , Immagina che colpo la sera del naufragio quando sembrava l'albero essere almeno una concausa dell'incidente..ho scritto subito a due periti internazionali ed uno era già stato contattato dal NYT , la sera stessa.. a mio avviso l'equipaggio era in numero insufficiente per le routine e lo stress cui sono sottoposti gli equipaggi con un numero e qualità degli ospiti a bordo del genere rende dura la vita , poi 2hostess ed 1 chef fanno 10-3 . Di certo un OOW e non un deckhand -con tra l'altro una esperienza ridotta- deve essere il responsabile nel turno : non per accusare ma in visione di una modifica di alcune regole da parte del MCA. secondo la bandiera del Bayesian. Io YM e tanta carta..etc. .. ad es. la ultima volta che siamo andati a Panama da Genova con un 44mt. Ketch, 6 ospiti a bordo 13 di equipaggio+1 chef .
СИНИЙ ИНЕЙ УЖЕ ВЫШЕЛ!❄️
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DO$HIK
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Tuna 🍣 ​⁠@patrickzeinali ​⁠@ChefRush
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