2 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@yuzumoe 53 минут бұрын
参考画像分かりすぎて分かりやすかった
@どうも葵の御紋です 4 сағат бұрын
大工とか特定の職業の人はいいんじゃなかったけ？“正当な理由なく”だから あと、余程の事が無い限り…ないと思います。 （警察官にごねる･ 窃盗の前科があり、近くで窃盗が発生していた等）
@ilikevoiceactors 5 сағат бұрын
まぁうるさいけど これで文句言うやつは飯食わなければいいんじゃない？
@くし-d7e 11 сағат бұрын
「検索しても出ないので買ってみました」←え？？？
@放浪クマオヤジ 12 сағат бұрын
大手バス会社は全部リース契約ですよね、、、
@sakanatsuri 13 сағат бұрын
随分高くなった。 2500万ぐらいだったが。
@学級崩壊請負人 14 сағат бұрын
超高級車
@user-kk1hb8zv6d 15 сағат бұрын
4:28ハイジャックじゃなくてバスジャックね
@hiroyukihaga 16 сағат бұрын
メーターのメモリで判別できました。
@miccobt4253 16 сағат бұрын
KZbinの配信が出来るのに、新幹線自由席車両の位置を調べられないのが謎。
@ランスマン-v1h 17 сағат бұрын
俺が深夜バス乗った時は最後列のシートで休んでましたよ😅
@line-ew9bh 18 сағат бұрын
最近某大手路線バス乗ってて二ーリング使ってないことが多いけどなんでだろ、前まで使ってたのに
@YOUSEIJIDAI 19 сағат бұрын
文句言うやつには溶けたアイスと溶けた冷食食わせればええ
@yuzumoe 19 сағат бұрын
トラックもそういう時代が来たんだ…すげえな
@aduaduadu 19 сағат бұрын
ATトラックってこんな仕様なんだ メーカーはこれを欠陥だと思ってないのかな
@chawangs8744 19 сағат бұрын
ワイ一般軽ターボ海苔、登り坂とか上のギアに上げて低回転でブースト掛けて登る方とギア落としてパワーバンドに入れて負圧域で登るのはどっちが燃費良いのか疑問だったけど、ここのコメ欄読んでたら後者の方が燃費良いっぽい事を知ったのでまた一つ賢くなってしまった🙂
@yamaton6932 20 сағат бұрын
SAでトラックがバス枠止めるのはなぜですか？
@usedcarstore 18 сағат бұрын
このチャンネルの中に 「神戸で中古路線バスを購入して九州まで運転して帰る」という動画があります その中にパーキングエリアの混み具合が出てきますのでそれを見ていただくと理解できると思います😁👍️
@ナンチ-m3d 21 сағат бұрын
エンジンユニット頭に箱の付けられないんか？ 業冷庫取り扱ってたけど、熱は上から下へ低い温度が流れるから冷凍ユニットは基本的に上についてた方が都合がいいんだよなぁ。 雨ざらしで無理なんか？
@MAHAJANGA 21 сағат бұрын
😮県営バスに九州号 長崎愛を感じるのですが・・・😂
@usedcarstore 20 сағат бұрын
県営バス 九州号 カッコいいですよね👍️
@yakiniku3150 23 сағат бұрын
これがあるとないとじゃ大違い
@508gou 23 сағат бұрын
ここまで公開するのすごいです。さすがですw
@508gou 23 сағат бұрын
そもそも三菱エアコンは現場であまり評判良くないですよね。純正エアロバスにわざわざデンソー積んだ会社もありましたし。
@悌介富塚 23 сағат бұрын
過積載じゃない？
@TOUGH1974 23 сағат бұрын
愛車のE25キャラバンは40万キロ持たせましたが、まだいけましたね。滑る前に交換してしまっただけなので。
@yotubekos Күн бұрын
私も逆に兵庫から関東方面に何回か車の買い付けに行ったけど取りに行く時の ワクワク感とドキドキ感は何事にも代えがたい 旅行で行って味わうのとは違うんだよね。 あのよく知らん所に行って慣れない車で事故なく帰って来なきゃという 微妙な責任感な緊張感は。
@usedcarstore 22 сағат бұрын
知らない土地に行くのは わくわくしますよね😁 次は大分に行きます！
@hiyoko.life.design Күн бұрын
こういう事を平気でやる三菱は、、、
@marolive917 Күн бұрын
一般人(＝個人)は門前払いされると聴いたことがあります…
@KK-oy9wm Күн бұрын
路線バス乗ってる時、傾くと意外と嫌ですね。変な力が足に来る
@usder.loser1908 Күн бұрын
クラッチの寿命を短くする乗り方はあと一つ。全部で三つあると思います。アクセルを踏みながらクラッチを繋げることです。上手い人は動き出す時、若干アクセルを煽りエンジン回転が上がっている瞬間にクラッチミートしています。ミートする瞬間はもうアクセルを踏んでいません。余程の急坂道発進でないと、アクセルとクラッチを同時に踏んでいる時間がほとんど無いです。
@usder.loser1908 Күн бұрын
東日本大震災のときに、高速道路のサービスエリアで車高を落として休憩駐車していた高速バスが、地震の揺れでドアを破損し運行できなくなった事例があるため、今でも一部高速バスでは、ニーリングは使わないで、原始的な踏み台を置いて休憩をとっています。
@yuzumoe Күн бұрын
指摘おじさんが1番の危険源😊
@hino_700 Күн бұрын
中央バスとか130くらいでかっ飛んでいくもんな〜😂
@mitsuotokki3724 Күн бұрын
最近あまりないな昔よくあったな駐車はＮレンジ Ｐブレーキ車輪止めは当たり前基本です
@佐藤良一-n3g Күн бұрын
ほぼ毎日車乗ってるけどタイヤ屋さんの車走ってるのって年に1回見るか見ないかなんだけど
@佐藤-q7q Күн бұрын
家買えるんだよなぁ
@atsmsmt Күн бұрын
逆に地上高上げられるように改造してる所ある 坂登りきって曲がる時に擦るから
@naka1234567892011 Күн бұрын
サイドミラーを見て後輪か曲がりにかかったらハンドルをきると良いですね！ 巻き込み確認にもなりますし、
@izumin6266 Күн бұрын
24v対応のエアコンプレッサー積んどけばええんちゃうか？。
@さらだす Күн бұрын
ヤフオクのバイクを取りに行った系の最上クラスの動画ですね（笑）
@taki-chan1289 Күн бұрын
新年あけましておめでとうございます🎍㊗️🎍今年もどうぞよろしくお願いします🙇楽しみにしています😊
@usedcarstore Күн бұрын
明けましておめでとうございます！ いつもコメントありがとうございます 今年も宜しくお願いします🙇
@masha-me6xo23 Күн бұрын
んな事ねぇし…普通に通るし…
@大好きポンコツ Күн бұрын
ヤマハのバイクの右ミラーも逆ネジですね～
@aajdmjtpj Күн бұрын
リエッセを一度乗車定員を減らして、数年後に元の乗車定員に戻すことはできますかぁ？
@usedcarstore Күн бұрын
出来ますよ！ 大丈夫です😁
@ショーケン-c2b Күн бұрын
金がないものは取れないよ。ないんだから
@お気に入り-e9r Күн бұрын
路線バス100km/hでるんだ😮
@masato0728 Күн бұрын
軽油って灯油みたいに買えるんですかね？😅
@hiroyukihaga Күн бұрын
ライナーバスドライバーです。 ニーリングを使用するとドアが縁石に干渉する停留所もあるため、扉の開閉幅も考えて停車しております。
@古川哲二-z7z Күн бұрын
あんまし良くないよ。 6R20高速なら伸びるけど、街中は3キロ。 マニュアルの16リッターエンジンの方が良かったよ
@agf1918 Күн бұрын
一枚モノの固定窓は、洗車時の水切りが非常に楽だが、開閉式は枠の段差などあるから手間と言うより面倒臭い（窓が閉まってるかの確認含） 夏場にエアコン死ぬと地獄よ一枚モノは
@ビギナーヨーダ Күн бұрын
ニーリングしたら戻らなくなって、立ち往生した話を聞いているから、恐ろしくて使えない(平成15年MS86)