Szia, még mindig tökéletesen működik, talán az egyetlen hátránya, hogy ha odafigyelsz rá, akkor minden használat után megszárítod, ami egy pár perces időtöltés. Illetve ez már kifutott modell, talán már a 11-nél tartanak.

Az írásos tesztben benne van, de saját érdekedben jobban jársz, ha nincs rajta, én anélkül használom.

​@@weddmegonlineelolvasom, az írott tesztet, de nemtudom, mert én szeretem a középső kijelzőt. Sok mindent mutat, amit a kicsi nem.

​@weddmegonline amúgy a tempomat, bekapcsolásával nem értek egyet! A kicsi, és a középső kijelző is kijelzi, hogy be van e kapcsolva a tempomat.

Nem tudom pontosan mire gondolsz. Egyébként egy terep rollerre miért kéne tempomat? Ha meg nem terepen használod, akkor gyári beállítások mellett nem azzal fogsz foglalkozni, hogy mit mutat a kijelző, hanem azzal, hogy rajta maradj a rolleren. Szóval szerintem ide teljesen felesleges és balesetveszélyes a sebességtartás.

Hidd el, hogy jobban jársz, ha leszereled, mert a motor fázisra van kötve, plusz esésnél sérülést is tud okozni. Annyi plusz infó nincs rajta, hogy megérje kockáztatni szerintem.

Szia, ez egy két éves teszt, azóta sok helyről eltűnt a gyári leírás, de itt még megtalálod: sportkamera.arukereso.hu/lamax/x9-1-p442008969/#termek-leiras

M-es a vàzméret, de rendelhető már 29”-os kerékméretben is

@@weddmegonline És ez nem kicsi egy 195cm embernek?

Szia, a Kukirin M5 Pro ami talán ajánlott a Kugook közül és rendelkezik üléssel. weddmegonline.hu/2024/04/06/kukirin-m5-pro-electric-scooter-1000w-eu-raktar/

Szia, húsvét környéken meg tudom mutatni élőben mindkettőt Veresegyházon és majd eldöntöd, hogy melyik kényelmesebb. A magasságodhoz a 29-és kerékméret jobban passzol, de az M2-ből is van már ekkora, pont tegnap lett nagyon jó ára, a weboldalon megtalálod.

Érdeklődnék hogy a 27.5-es kerékmérettel mekkora magasságtól kényelmes használni a bicajt szerinted? Mert kinéztem de emiatt nem merem megvenni😅 köszi a válaszod

Szia, a gyártói ajánlás 160-195 cm, a váz maga M-es méret lehet. Nekem a 174 cm-es magasságomnak jó a méret

Szia Pista, a leírás szerint nincs változás a felszereltségben és a paraméterekben, de élőben még nem láttam. Üdv, Alex

Ezt megvárom, amíg kijön magyar szinkronnal is.

Szia Pista, köszönöm szépen a visszajelzésed. Télen nem használtam, most fogom újra elővenni, de eddig nem volt problémám vele. Üdv, Alex

weddmegonline.hu/blog/angwatt-t1-elektromos-roller-teszt/

Szia, ezt írtam a tesztben: "a kontroller a gáz adagolásakor csak a két szélsőértéket ismeri; vagy nem használjuk a gázkart és akkor nem segít, vagy használjuk és akkor a beállított fokozatnak megfelelő maximális sebességet érhetjük el vele." Szóval nem igazán adagolható finoman, de én csak a teszt során használtam, utána letiltottam, mert nincs rá szükségem.

11

A KRESZ szerint a csengő kötelező tartozék, ami nem egyenlő a dudával

@@weddmegonlineha bringa lenne, de ez nem sorolható oda ..

Szia, a menüben tudod beállítani, részletes leírást a videó alatti linken olvasható tesztben találsz.

Sajnos külön még nem láttam.

In my opinion that the body is the same (or very similar), there may be differencies between inner parts and the look. I didn’t try T107 Pro yet only Laotie for a very short ride, so I don’t have real experience to compare.

Írásos teszt/written review: weddmegonline.hu/blog/angwatt-t1-elektromos-roller-teszt/

Szia, köszi az összefoglalót. Érdemes felvenni a kapcsolatot a webáruházzal ahol vásároltad, mert én a Gödöllői dombságban használom és olyan helyeken visz fel, ahova gyalog is csak lihegve tudok felmenni. Látatlanban úgy gondolom, hogy valami gond lehet a Te példányoddal, hasonló tapasztalatom, mint amit leírtál, sosem volt. A teszt alatt hajtottam is hosszabb időn keresztül és akkor sem volt semmi gond vele. A fék és váltó véleményünk hasonló, használható, de terhelés alatt nem tökéletes a váltás. Esetleg nézz be a menübe, hogy minden rendben van-e, de a leírásod szerint valami nem jó, első és második fokozat 19 és 26 km/h. Az írásos teszt linkje a videó alatt található, megtalálod benne a gyári beállításokat. Valószínűleg vagy a teljesítmény vagy a végsebesség van korlátozva.

Igen, ennyit. A G30-nak 551 Wh, az S1-nek 675 Wh az akkukapacitása, ez alapján az Inmotionnak többet kellene bírnia papíron. Viszont utóbbi végsebessége nagyobb, előbbiben meg valószínűleg márkásabb cellák vannak, illetve közismert, hogy a G30 az egyik legtöbbet bíró elektromos roller egy töltéssel. Itt tudod megnézni a részletes adatokat, 3 különböző helyszínen és időben végezve a mérést teljes töltöttségről nullára való merítéssel: weddmegonline.hu/blog/inmotion-s1-elektromos-roller-teszt/#Hatotav_akkumulator

@@weddmegonline Nem releváns, hogy az S1 többel tud menni. A teszted szerint 24km/h sebesség mellett ment el 48km-t a ninebot 25km/h mellett ezzel a tömeggel 42-43km. Na de a ninebot a 65km ből hoz ki ennyit az S1 95kmből. Azert ez szerintem nagyon gáz az S1 re nézve. Kifogásokat kereshetünk, hogy márkásabb a cella, de lássuk, hogy ez így gáz. Mivel szinte semmivel nem megy többet mint a Ninebot, így nincs is miért ezt megvenni vele szemben. Így 100x inkább a Ninebot G2.

@@bika55555 nekem hidegben 90 kg terheléssel 60 km-t elmegy. A g30-al össze sem hasonlítható, mert azon nincsenek lengéscsillapítók. A g2-vel meg rengeteg probléma szokott lenni, illetve kevesebb a hatótávja kb 20 kilométerrel

​@@konte-rs7hn 60kg os terhelés mellett a G2 ből is kijön 55-58km Nincs a G2 vel semmi baj, és 100x az a márka mint ez. Nem véletlenül nem foglamazzák itthon se. De kinek ez kinek az.

Ezzel a rollerrel meg kijönne 80 km 60 kg terheléssel :D Az inmotionnak nagyobb a hatótávja gyakorlatban kb. 30%-kal, hosszabb a trepnije, illetve megbízhatóbb, mint a G2. Ez nem Kukirin vagy Laotie. G2-vel rengeteg probléma van, fórumok teli vannak. A G30 az ami megbízhatóságban egy fokkal jobb talán mint az inmotion. Skyride.hu-n 380e Ft-ért forgalmazzák magyar garanciával.

Igaz. A videó alatti linken (weddmegonline.hu/blog/eleglide-m2-elektromos-kerekpar-teszt/) találsz írásos tesztet, ott írtam méreteket, de ki is másolom: Első ránézésre egy átlagos méretű-, ejtett felsőcsővel rendelkező montain bike-ot látunk (a nyeregcső mérete 18″, azaz megközelítőleg 46 cm) 27,5″-os kerekekkel, és egy külső akkumulátorral. Ha levennénk a kulccsal zárható, matricával díszített akkupakkot, akkor egy kifejezetten dizájnos, kecses mountain bike-ot látnánk. A fekete matt fényezést kapott vázon a dizájnelemek piros színben jelennek meg, ahogy a fejcsövön elhelyezett nagyméretű brandlogó is. Az Eleglide M2 elektromos kerékpár 180 cm hosszú, a kormány legtávolabbi pontja 108 centiméterre van a talajtól - a fejcső magassága alátétekkel változtatható -, az egyenes kialakítású kormány pedig 69 cm széles. A nyeregmagasságot tág határok között állíthatjuk be a gyorszár segítségével, sajnos a memóriahabos nyereg nem igazán kényelmes hosszútávon. Illetve a tesztben linket is találsz a kuponkód mellett a biciklihez, ott is vannak pontos méretek.

Nincs visszatermelés ebben az ssetben

​@@weddmegonlineAkkor az akkumulátorba nem tudunk tekeréssel visszatölteni?

@23zabpehely nem tudunk

Szia, fel, ahogy a videóban látod, 80 kiló vagyok. De szerintem várj vele, egyre több panasz érkezik az új kontrollerrel szerelt példányokra is sajnos. Hiába van a vezérlőben dióda védelem, ezek közül is már romlottak el. Más Kugoo modellekre nem jellemző ez a hiba, úgy tudom, hogy a G2 sorozattal és a G3 Pro-val jók a tapasztalatok.

Nincs külön tartály, a rendszer gyárilag van fékolajjal feltöltve és légtelenítve. Illetve bowden sem találsz, hanem fékcső van helyette, talán ez a legnagyobb látható különbség.

@@weddmegonline Fékkarnál van kis tartály féleség, az van ráírva hogy Mineral oil

Ez így van, de nem vagyok benne biztos, hogy az egy külön tartály, vagy csak a rendszerben van az olaj a csövekben.

😂😂😂

Persze, hogy nem képes rá és persze, hogy károsítja, olyannyira, hogy ne is voltam hajlandó kipróbálni, hogy mi lehet a vége, mert ez a roller nem erről szól. Idézet az írásos tesztből: A hátsó kerékbe épített motor maximális teljesítménye 540 W, mely kisebb (és mint kiderült, nagyobb) emelkedőkön segíthet ki bennünket, meredekebb helyekre, nagyobb tempóval történő feljutáshoz ennél nagyobb teljesítmény szükséges. Így ezeket a helyszíneket egészen addig nem erőltettem, amíg meg nem találtam az appban azt a menüpontot, amivel be tudtam állítani 30 km/h-ra a maximális sebességet (a lehetséges maximum 50 km/h de azt nem próbáltam és nem is ajánlom senkinek)... ...a menet után a végsebességet visszaállítottam 25 km/h-ra - legyen inkább hosszútávon unalmas, de sokáig szolgáljon. De köszönöm, hogy megnézted, akkor a 33 km/h a maximum, de szerintem az is sok, odáig sem állítanám.

Seems it is a controller error, you should contact with the seller and request a new controller.

@@weddmegonline How can you be so sure? maybe the engine is dead.Everything works very well but when I press gas nothing happens.

​@@PaluAzerson Of course, I can't be sure, but based on customers' feedback, the controller may have failed under load (intensive braking) in the early models (this happened to my first own copy as well). Fortunately, the manufacturer fix this fault, and this error is no longer typical for newer controllers because current-limiting diodes were installed. My advice is to write to the distributor/webshop, send a video about the error and ask for their help.

Szia, igen, ez jó megoldás lehet, főleg azért, mert az 50 km/h valóban nagyon sok (bár én is csak egyes/kettes fokozatban használom). Ezen kívül városban a P12 értéke lehet 1 (250W), illetve a gázkart is érdemes kikapcsolni a P10-es pontban (0). Így elvileg egész használható, viszont én leginkább terepen megyek vele, macerás lenne ide-oda állítgatnom. Amúgy mik a tapasztalataid a bringával?

@@weddmegonline A fék elég harmatos egy jó v-fékhez képest. Le is fogom cserélni olajosra, csak a fékkarban lenni kell egy kapcsolónak ami fékezéskor zár leállítva a hajtást. Ilyent a Magura Mt5e tud jelenleg szettben 40 ezer egy kerékre. A jobb váltókart cseréltem Shimano Altus (SL-M315) váltókarra, másik bringámon ilyen van ezt a fajtát jobban szeretem.

Gondolom ebben még nincs benne egy nagyobb tárcsa. Elég sokat foglalkoztam a fék beállításával, sokkal jobb lett, mint a dobozból kivéve, de igen, egy hidraulikus rendszer egészen más élményt adna, mert lehetne vele tisztességesen ereszkedni is. De még mindig tartom, hogy ilyen áron egyáltalán nem rossz kerékpár, alapnak (vagy egyszerűen csak használva) nem igazán lehet jobbat elképzelni ennyiért - sőt, a nyereg is kényelmes.

@@weddmegonline Nem rossz, ennyiért meg pláne nem, enyémbe 700Km van eddig minden rendben.

Hali ​@@jozsefvarga721 ! Azota hogy szuperal a bringa?

Szia, úgy tudom, hogy jelenleg még semmilyen, mert nincs ilyen kategória. Ettől függetlenül ez nem igazán jó így, hamarosan várható egy rendelet és végre megismerjük az elektromos rollerekre vonatkozó szabályokat, de ezt sajnos már egy ideje várjuk.

@@weddmegonline Köszi a választ!

Szia Ádám, nem veszít, csak abban az esetben, ha már nagyon le van merülve, az írásos tesztben találsz diagramot is erről. Szelni fogja 😀

Szia, nem egy könnyű darab, ráadásul kifutó modell. Másik oldalról pedig könnyen nyitható/csukható, így ilyen szempontból jó lehet, de sokkal méretesebb és nehezebb, mint egy Xiaomi. Ha konkrét választ kéne adnom, akkor nem ezt választanám villamosra le/fel történő utazáshoz.

Szia, most nem vagyok gép előtt, de talán a 8888 lesz. Kicsit később még tudom nézni és megírom

@@weddmegonlineköszi,az volt

igen, 8888 a gyári

Szia, Elvileg van, gyakorlatilag olyat, ami működött volna, még nem láttam.

@@weddmegonline Még egy kérdés: Valahogy letudod zárni ezt a rollert, vagy igazából bárki beindíthatja?

Lakattal, más megoldás jelenleg nincs. Sok verzió kijött az appból, de a nagy többségnek nem működött. Egy U lakatot használok, talán elég védelem az azonnali lopás ellen, de ettől még a roller bekapcsolható.

@@weddmegonline Utolsó kérdés, tényleg😅. Ez a geekbuying egy megbízható oldal?

@@djvizidisznkaja1857 Nyugodtan kérdezz :) Igen, véleményem szerint az egyik legmegbízhatóbb, plusz árban és garanciális ügyintézésben is jók. Itt találsz kuponkódot is hozzájuk: weddmegonline.hu/2023/04/26/kugoo-kirin-g3-adventurers-electric-scooter-1200w-eu-raktar/

Szia Ádám, Köszönöm szépen, igyekszem minden fontosat kiemelni egy teszt során, hogy valóban azt kapd a pénzedért amit szeretnél és ne legyen melléfogás egy vásárlás. Nálam most került elő a téli pihenés után, már közel 400 km van benne és nem jött elő a hiba. Amit tapasztaltam most, hogy hűvösebb időben, 25 km/h közeli sebességgel tartósan haladva nem melegedett az akku 70°C fölé, szemben a nyári 90+ °C-okkal. Az újabb típusok esetében ahogy láttam, már a FET-ek diódákkal védve vannak, így elvileg nem lehet túlmelegedés okozta gond (ami egyébként a fékezéstől keletkező hő miatt történt). Az új G2 sorozat jó lett, sokan cserélték le a G3 Pro-t erre, de nálam nem volt még, így csak ezekre az infókra tudok hagyatkozni. Itt találod az összes Kugoo(Kirin) rollert kuponkódokkal: weddmegonline.hu/?s=kugoo&post_type=page%2Cforum%2Cblog%2Cproduct A Navee N65 a kedvencem, szerintem nagyon jó lett, azt leszámítva, hogy elrontották az oldalkitámasztóját és le tud érni (fekvőrendőr), ha nem ismered, akkor ezt ajánlanám a S65 ellenében. Sokkal jobb roller, mint ahogy az emberek gondolják, róla itt a teszt: weddmegonline.hu/blog/navee-n65-elektromos-roller-teszt/ Az S65 szerintem kevesebbet ad, mint ami elvárható lenne tőle, azt nem választanám. Remélem tudtam segíteni, ha bármilyen kérdésed van, írj bátran! Köszi, Alex

Szia, olvasd el a tesztet, ott találsz válaszokat: weddmegonline.hu/blog/lamax-s9-dual-menetrogzito-kamera-teszt/

Az A oszlopban is el lehet rejteni, nekem a szélvédő sarkánál van a műszerfalon.

Szia, én köszi szépen. Igen, megvan, de télen nem hajtom, késő ősszel téliesítem és elrakom tavaszig. A sajátomat kedvelem, ha valahová menni kell, akkor leginkább ezt veszem elő, de ha egy zsúfolt helyen kéne közlekednem vele, esetleg felvinni a liftbe vagy feltenni a villamosra, akkor nem ezzel mennék. Az enyém már a ráncfelvarrott, azokat elvileg nem érinti a vezérlés tönkremenetele, mert változtattak a szoftveren és pár diódát is beépítettek az alaplapba. Érdemes lenne esetleg ránézned az új (KugooKirin) G2 szériára is, azok elvileg egészen jól sikerültek. Nem biztos, hogy a legolcsóbb helyről venném, olyan helyet érdemes választani, ahol probléma esetén megoldást nyújtanak. A tapasztalataim alapján a Gekkbuyingot szoktam ajánlani, esetleg megvárva egy jó akciót.

@@weddmegonline Köszi.Akkor lehet h G2 lesz az első.Bár ahogy érzékelem,aki rollert vesz annak szükségszerűen szakemberre is kell válnia!😅Jó lenne csak úgy közlekedni és közben megismerni a működést és nem rákényszerűlni már a vétel után akár 2 héttel.(Esetleg 1 megbízható szervízt is tudnál javasolni?Budapesten kellene.)Köszi!

@@atla74 Nincs mit, nagyon szívesen. Igazad van, a legtöbb kerékpár szerviz nem javít elektromos rollereket, sőt, defektet sem, még ebike esetében sem. Az elterjedt típusok esetében (pl. Xiaomi), még van esély, hogy valaki hozzányúljon, vagy könnyen találj hozzá pótalkatrészt, a ritkábbak esetében Neked kell megoldani. Plusz a nem egyértelmű KRESZ szabályok is megnehezítik a dolgot - na, de ez egy ilyen sport :) Nézd meg a rollermágust, őt szoktam ajánlani és pozitívak a visszajelzések. Személyesen nem ismerem, de Kugoo-t is szerel, emellett jól ismeri a különböző verziókat és típushibákat is.

@@weddmegonline Köszi,megjegyzem. Annyit még elárulnál h 1 töltéssel kb.hány km-t tudsz menni a G3-mal?

Szívesen. A videó alatti linken találod az írásos tesztet, többféle terepen is teszteltem, ott mindent részletesen megtalálsz.

Szia Ferenc, A két roller nem igazán hasonlítható egymáshoz, sem felhasználási módban, sem kialakításban, sem árban. A Coozy egy első villába épített rugós teleszkópot kapott, míg a G3 egy dupla TPU felfüggesztést, ami - főleg városi használat mellett - egészen jól csillapít, inkább az erdei utakon érezni a hátrányát. Én inkább úgy közelíteném meg a kérdést, hogy ha főleg városi használatra (például munkába járásra) keresel rollert, a kettő közül a Coozy a jobb választás (könnyebb, olcsóbb, kisebb, könnyebben összecsukható), míg, ha kimennél a természetbe, akkor a G3. Egyébként én télen nem használom őket, így most hirtelen nem is tudok konkrétan visszaemlékezni, hogy volt-e különösebb gond a lengéscsillapítással, de nem rémlik ilyen - szigorúan a felhasználási területre fókuszálva. Az tény, hogy a G3 csillapítása terepen gyengébb, mintha hagyományos rugóstaggal lenne szerelve, de nem sokkal.

@@weddmegonline Szia Alex, köszi a gyors válaszodat. Pesten élek (a sűrűjében), így 99%-ban a rossz városi utakon használnám. Néha elvinném magammal vonattal vidéki kirándulásokra, de akkor sem terepeznék, viszont a kényelem nagyon fontos. Ezért csakis lengéscsillapítóval szerelt modellek jöhetnek szóba, amikre hajlandó vagyok valamennyivel többet is szánni. Természetesen a legjobb ár érték arányt keresve...

Nézd meg esetleg az Inmotion S1-et vagy a Navee-t, van teszt róluk is - az előbbi talán jobb városba, jobban is hasonlít a Coozy-ra. Inmotion: weddmegonline.hu/blog/inmotion-s1-elektromos-roller-teszt/ Navee: weddmegonline.hu/blog/navee-n65-elektromos-roller-teszt/

@@weddmegonline Köszönöm. Ránézek mindkettőre.

Jó napot kívánok! Erre sajnos nem, de erre: bit.ly/3FnVWER és erre: bit.ly/3Fv8OZX igen, ezek üléssel érkeznek.