2 сағат бұрын
21 күн бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
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Пікірлер
@user-kk1fg7eb1h 59 минут бұрын
自分も乗ったことがありますが、高回転型なので8000回転以上回して乗ると楽しいバイクですよ。 というか････7000回転以下だとあまり楽しくは無いかも。 トコトコ走るなら鈴菌だとジクサー150になるのかな？
@heavenzol29 Сағат бұрын
スズキらしく独特なデザインで・・・・ だけどこのレビュー見たらカッコイイ！となり レンタルしたくなりました。
@atmo6396 2 сағат бұрын
バイク免許ほしいですが居眠り運転が 怖いです
@inthestratosaria-jx6kt 2 күн бұрын
この6台、同じフルカウルでもジャンルが違い過ぎて比較にならない気がするなあ 昔だったら唯一無二の4気筒のZX25に憧れただろうけど 今だったらジクサーで気軽にツーリングしてみたい それかジャンル違うけどVストローム250SXか
@Hanasiro_ttv 2 күн бұрын
yfzr25ってATですか？
@takeride 2 күн бұрын
MTです。 基本的にバイクは、スクーターといわれる座るタイプのものはATで、それ以外の跨るタイプのものはMTです。もちろん例外はありますが。
@user-xd8il9pt8c 3 күн бұрын
筋骨隆々な感じが素敵😊
@user-wq3rl2qc3e 4 күн бұрын
買おうかな
@takeride 4 күн бұрын
買いましょう！
@user-ul4ld9qs8j 4 күн бұрын
最近の楽しみはタケちゃんの動画！ めっちゃオモロイ! 20年数年バイク乗ってなかったですがタケちゃん観て乗りたくなったので、何かセコ探します!
@takeride 4 күн бұрын
うわあ、嬉しいです！ 昔の動画とか結構恥ずかしいですが…ありがとうございます！
@chappen0529 4 күн бұрын
KTMがない！
@takeride 4 күн бұрын
なかなか貸し出しが…無いんです！笑
@chappen0529 4 күн бұрын
@@takerideレンタルがないすか？だとすると正規ディーラーとか行けば貸し出してくれると思います。RC250や125はかなり高い完成度があるのでおすすめです。
@masamasa3152 6 күн бұрын
リターン第一弾で、最近候補にあげました😊 とても参考になりましたね👍 大型免許ありますが、リターンするのに、いきなり大型は飛びそうなので、まずはリハビリしてからですかね？😅
@user-ul4ld9qs8j 6 күн бұрын
話しがオモロイ。
@user-kd9vn3tq1x 7 күн бұрын
エンストしやすくなりましたね
@user-yx1it9vr2q 7 күн бұрын
怖いって最初だけですよ。直ぐに慣れてしまいます。😢
@user-bd4dq9tr5q 7 күн бұрын
かっこいいよねZ❤
@anruaavubiy 7 күн бұрын
バイクに乗りなれてる自分含め、教官と始めてバイクに乗る教習者とでは感じる印象も違いそうですね。 フロントタイヤのサイズが違う感覚もまぁ大半が気づけないだろうし。
@ashurax7777 8 күн бұрын
スーフォアの音が好き
@plvtbo911 8 күн бұрын
教習で一回だけNXに乗った感想として、 ・CBの方が低速パワーが強くクラッチのみで発進できる。NXも出来なくはないけど全然弱い。 ・重心が高く低速課題（特にクランク）が怖い。 ・アクセル感度はマイルドなので、多少捻り過ぎてもCBみたいに豪快に吹け上がることが無いのでその辺の安心感がある。 ・当然だが新車なのでギアがスムーズに入る。 ・ケツが痛い。 でした。 街乗りは最強だけどこれで教習は受けたくねーというのが素直な感想です。
@takeride 8 күн бұрын
率直なご感想ありがとうございます！
@user-wk5jb7pn3x 8 күн бұрын
スーフォアもダサいけど新しいのもダサいな😂
@Boh0420 7 күн бұрын
スーフォアクソカッケェやろ！
@user-wk5jb7pn3x 5 күн бұрын
@@Boh0420 まあ人の好みやな
@user-ex6ph3mz2u 9 күн бұрын
いつもと違うバイクと峠道…？に気を取られて話が半分ぐらいしか入って来なかった… もう一回見ます…
@user-gi5tn8jt5r 9 күн бұрын
最近教習所でスーフォア乗って免許取った超初心者からすると何速に入ってるか分かるのはかなり助かる
@takeride 8 күн бұрын
言及し忘れてましたがシフトインジケータの存在は大きいですね！
@killer-er1ii 8 күн бұрын
甘え
@Nasuonasu2203 8 күн бұрын
教習車は点灯するランプの色でわかりますよね
@user-pu9dq2kh8c 7 күн бұрын
自分からは見えなくない？
@Nasuonasu2203 6 күн бұрын
@@user-pu9dq2kh8c 私が通った教習所のCB400では確認出来ましたね。仕事終わりの夜間教習だったので見やすかっただけかもしれないです。
@user-db6sq6gl3j 9 күн бұрын
お疲れ様です😊 スーフォアが無くなるのは寂しいですね💦 ところでZ250はどうしました？
@takeride 8 күн бұрын
気分でスクーター乗ってます笑
@kleet 9 күн бұрын
教習所目線ではNXはランニングコスト低く済みますよね...たぶん スロットル操作に不慣れでぶん回しがちな教習生が乗るとなるとなおさら エンジン音について、教習生目線で見ると四気筒の迫力ある音の方が回しすぎに気づきやすいので、その意味ではSFがよかったかなあ...などと思います
@takeride 8 күн бұрын
確かに四気筒はレスポンスが全然違いますよね！
@marvyawd 9 күн бұрын
ズボンのチャック開いてない？
@takeride 9 күн бұрын
よく気づきましたね！
@jp-og1hd 10 күн бұрын
雑談タイム名言すぎますね。。ジクサーSFのために頑張って金貯めてます！！これからも動画投稿頑張ってください！！
@kazutokosugi3682 11 күн бұрын
素晴らしい、わかりやすいプレゼンでした。
@takeride 11 күн бұрын
ありがとうございます。この頃ど素人でおぼつかない時期でしたが🙇♂️ もっとバイクの知識と経験を増やしていきます。
@user-fe7dd8jx2r 11 күн бұрын
この時代にスズキは価格面でいい仕事してる
@fromfareastindy8234 11 күн бұрын
ZH2乗ってます、大型取得後初がコイツでしたが色々苦労しても過給器の吸気音が全てを帳消しにする魅力があります。 でもハンドルのキレ角が少ない上に車重240kgはかなり立ち転けの危険性あるので、流石に足つきの悪さはローダウンで改善しました。 またノーマルのマフラー(サイレンサー)がすごく重いので手を離すと右に傾きます、変えると体感出来る位軽くなりバランスも良くなります。 なおニーグリップについては動画内の通り膝がタンクではなくフレームに当たるので、足首でグリップするように乗るのが体感一番良いです。
@takeride 11 күн бұрын
オーナー様のご意見、参考になります！
@higashiyosuke 12 күн бұрын
CB400SFやNC750の教習車は馬力が落とされているので、このNX400も教習車使用は46馬力ではなく30台に落とされているだろう。あとABSが切れるかどうかが急制動でポイントになる。
@takeride 12 күн бұрын
本当ですか？ 調べた限りそのようなデータは出てきませんでしたが…。教習車とてエンジンの出力に差はないはずです。間違っていたらごめんなさい。
@keita3120 13 күн бұрын
今教習受けてますが、毎回SFとNX400好きな方乗ってって言われるんですがNXの方が圧倒的に乗りやすいです。
@takeride 13 күн бұрын
なるほど、選べるんですね！
@user-hx8tw9de9j 14 күн бұрын
スーチャーの音が心地よい
@specialspjps2903 17 күн бұрын
昨日自動車学校主催の初心者、リターンライダー向け講習会がありました。 普通２輪教習車としてCB400SFとNX400の両方装備されていましたが、 これはSFに比べ、大きなカウル装着のせいか大柄に見えます。 顔についてはまだ見慣れていないせいかまだ違和感を感じました。
@user-ww7sr4sj6f 17 күн бұрын
若い時は、ゼファーχ、GPZ900Rに乗っていましたが、今はストファイ900に乗ってます。 今更レトロ感のあるバイクに乗る意味が自分にはなかったので。 とはいえ、Z900RSの外観は渋いとは思います。
@user-tj8ev8ky5l 18 күн бұрын
1速はやばいでしょｗｗｗｗ
@takeride 18 күн бұрын
25Rを過信してしまいました😂
@kainjustice9231 18 күн бұрын
個人的にはザンザスが好きだったので、Z900の方が好きです。
@remmustbehappy 18 күн бұрын
大型経験するときつく感じるけど 400cc以下しか知らないと余裕に感じるよね
@Anchobeee1229 18 күн бұрын
実車見ると分かるけど、Z900マジでギッチギチだしボリュームあるから「兵器」みたいでカッコいいんよな…
@齊藤敏博 20 күн бұрын
z900乗りやすいです。
@user-gs6rd3mf5y 20 күн бұрын
最近車校に通い始めて転倒しまくって萎えてるのですがたけさんは転倒しないために意識していることなどありますか？
@takeride 20 күн бұрын
バランスが必要な低速域では、「前ブレーキに指をかけない」ことですかね〜。 やばい！と思って咄嗟に前輪ブレーキをかけてしまうとそのままバランスを崩して転倒、というのはよくあるミスです。半クラとリアブレーキをうまく使ってバランスを取ってみてください😊
@user-bs8fv3hi4b 20 күн бұрын
リアキャリア、スクリーンついているこのバイクは通勤バイクとして、最強だろうね
@stst5767 20 күн бұрын
顔周りの直線的なデザインとよこのタンク周りの曲線が変w 車体は前のまま、顔だけ強引に変えて無理やりつなげた感じがキツいw デザイナーも気の毒に😅
@YE-ry4kh 20 күн бұрын
教習車の価格が高いのは少数生産だからかな
@takeride 20 күн бұрын
それも大いにありますね、年間2500台らしいですから
@user-nv3yi7qr9n 20 күн бұрын
俺このバイクで教習受けてるなうです。1stバイクこれで練習してるからエンジン性能はよくわからないけど、ウインカーとホーンが逆なのは初心者としてほんとイラつきました笑シュミレーターでウインカーだそうとしてちょいちょいホーン鳴らしちゃいます笑笑
@user-kj3wv8zi2m 20 күн бұрын
小さな画像で見たらスズキのカタナに見えました😂
@kleet 20 күн бұрын
このシン・ウルトラマンのメフィラスみたいな顔...ちと不気味で怖い 最近のバイクはシート高があるものが多いわけで（だから足つき悪いとはいえませんが）、高いのに慣れとくといいかなというのが個人的感想です
@takeride 20 күн бұрын
確かに慣れとくのは大事ですよね、790mmって平均ぐらいだと思いますし。
@user-fo7gt6js5g 20 күн бұрын
不安要素は足つきだけですね！ あとスーフォアに比べたら見た目が劣るか
@IzunokuniZ 21 күн бұрын
高速をよく使うので、その目的では １，Z250 ２，MT25 ３，CB250R ４，Gixxer の順になりますが。近所のカワサキプラザさんは「従業員さんの接客は最高」なのですが オーナーの方針で 外付けオプション対応をしてくれません。 →販売店の評価を加味しますと、１，CB250R ２，Z250（レッドバロン） ３，Gixxer ４，MT25 になります。レッドバロンで買えない場合は Z250は最下位に成ります。
@user-a940 22 күн бұрын
在庫車であればABS付きでもかなり安く買えるし（ヘッドライトはハロゲンですが、、、） 重い分安定して走ってくれるいいバイクですよね 高速は乗れないこたあないが、ちょい辛いw
@takeride 22 күн бұрын
ついにLEDになりましたね。 高速80km/h巡行だけなら250ccの中でもかなり優秀な気はしますけどね！
@user-a940 22 күн бұрын
@@takeride 当方オーナー、経験所3ケタいかなければかなり快適に走れますね ただ100㌔越えちゃうとキツイかなと どうしても流れや追い越しで必要なときもありますので、、、
@osaka_chibibiker154 23 күн бұрын
サムネサイズでながら見してたけどつい…… トーク軽快すぎん！？聞いてて気持ちええ☝️
@takeride 23 күн бұрын
恐縮です！ ありがとうございます🙇♂️
@mywordistruth 24 күн бұрын
ホーネットと、スクランブラーsixty2と、DUKEが聞きたいね
@nakannnnn 25 күн бұрын
74キロから一速まで落とすの鬼畜すぎて草
@takeride 25 күн бұрын
反省してます笑