私も不具合が出るたびに細かく手を入れて、いい状態をキープしたいと思ってます。

刃かどうかは知らんけれども…

掃除機のモーターなので、それほどパワフルにまわるわけではないので、まあ大丈夫かなとは思ってます。ただし作業時は安全のため保護メガネと革手袋使うようにはしています。

そういう男前の人は好きですね。

ピンポンです。

最近の軽ハイトワゴンと比べるとアイは重心は低いので横転はし難いと思います。この時は路面が濡れていてかなりスリッピーだったのもあり、くるくる気持ちよくスピンしました。

​横転しなくて良かったです。

まあ趣味のレベルですので。他の人が使うものにこのレベルの加工を提供するのはNGですね。

金属用の旋盤です。切子防止用のケースを木材で作って舞うます。

ありがとうございます。

ありがとうございます。車に100均の体拭きシートを積んでいて、時々エンジン周辺を拭いています。買い物などした時に待ち時間ができた時にぱっと掃除できるように準備しているとたまに訪れる掃除機会をうまく使えるようになりました。

ご指摘ありがとうございました。 今度チャレンジする時はもう少し小さくしてチャレンジしてみます。こういう助言を頂けるとすぐに試したくなりますが、次の作業はまだ先になりそうです。

コメントありがとうございます。なるほどエンジンを切った時の動画も撮っておいた方がいいですね。エンジンの状態を管理する上で春夏秋冬のエンジンスタート、暖気後の状態、停止時の音を録画して掲載したいと思います。

こちらこそよろしくお願いします。アイは今や絶滅危惧種ですね。軽自動車史上稀にみる名車だと思うのですが・・・。

コメントありがとうございます。確かにアルミのロウ付けは油断するとすぐに母材が溶けてしまいます。数回やっただけですが３回やって１回うまくいくという感じでした。もっと回数をこなせばうまくなるとは思いますがそんなに頻繁にはしないので・・・(笑)。

コメントありがとうございます。 エンジン購入で3.5万円、オーバーホール時のガスケットやオイルシール、ヘッドボルトなどで3万円。あとインタークーラーやパイプで7千円、マフラーで4千円、あと細々したもので1万円くらいだったと思います。消耗品（シール、ガスケット）以外はヤフオクで入手しました。エンジンOHに１年かかりましたし、エンジン載せ替え時もジャッキスタンドなど準備に時間がかかりました。趣味として楽しめればいいですが、もう一度やるのは躊躇しますね。ターボエンジンはNAと比べ断然トルクフルでとても満足しています。

作業するための環境作りを気長に進めていくと色々できるようになりました。