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Пікірлер
@南雲千鶴-m6u 14 сағат бұрын
最近教習所に通い始めて、まさにタイミングよくこちらの動画を見させてもらいました！ ハンドルの回し方で指摘されてた所だったので、動画もとても分かりやすかったです😊
@kaz3516 14 күн бұрын
２年前に普通二輪を沼自で取得したものです。清水さん含め教員の方は教え方が丁寧で技能教習は本当に楽しかったです。バイクを購入して吉村さんに報告したりと卒業生なのにまた帰りたくなるような学校でした！
@roadster4502 Ай бұрын
教習所でハンドルって教えるんだ。ステアリングですよ。
@Tsufu_No.16 Ай бұрын
言われた通りの手順で走ればまあクリアできないことは無い。 一応切り返し３回以内となってるが、極度の緊張の中ミスった時にその回数で修正して抜けられる自信は無かったなぁ。
@ニッケ-u3j Ай бұрын
8:37くらいで右に切り始めれば1回で行けます
@ゴクベジ-q9w Ай бұрын
ハンドルスピンナー付けてるので関係ないですね笑
@美肌-x8v 2 ай бұрын
お姉さんが可愛いくて内容が入って来ない笑
@パナップ-m9y 2 ай бұрын
アクセルを戻すタイミングが難しい
@井上望-w5m 3 ай бұрын
数年前に、普通自動二輪免許取得後も公道に出るのが不安なため、大型自動二輪の教習も決めました。その後スキルアップスクールに何度も参加して、安全運転を心がけています😊
@井上望-w5m 3 ай бұрын
身長148センチで足つきが不安でしたが、体験走行できたことで入校を考えることができました。
@GEMINI-ux2gf 3 ай бұрын
もうちょっとゆっくりな動画にして欲しいです…
@田舎民ドライブプジョー耐久性 3 ай бұрын
今1段階目の5回乗ったところですが、このような参考にできる動画があってとても助かります。
@イギー-y5i 3 ай бұрын
2:27
@蒼-e8z 3 ай бұрын
先生に下手くそですね〜って言われたからこれみて頑張るよ☺️
@rider-michy 3 ай бұрын
楽しいツーリングの企画をしていただき、ありがとうございました。一緒に走っていただいた参加者の皆さんも、初対面ながら色々と情報交換できてよかったです。また機会があったら参加したいと思います。スキルアップスクールにも参加したいと思いますのでよろしくお願いします。
@弟-o9l 3 ай бұрын
５月１９日のツーリング動画はまだですか？
@トマト君-x1z 4 ай бұрын
道が広くていいなぁ。
@yoppi7848 2 ай бұрын
それ 前輪乗り上げるかあげないかギリギリのスペース
@すずきさん-j3m 4 ай бұрын
今日やるんだけどできる気がしない
@ドリームチャンネル-k8v 4 ай бұрын
今普通二種免許と特例教習で沼田自動車学校さんに通っています。卒業までよろしくお願いします。
@梅酒水割り 4 ай бұрын
僕は教習所で免許を取りましたが、１回だけの切り替えしでクリアーは出来たのですが、教官が言うには、「１回で行けるけど、カリキュラム的には、２回の切り返しで・・・」、と言われたので、試験の時は、２回切り返しで行きました。最初に、「窓から顔を出してもいいのですか？」、と質問したら、「おｋです。」、と言われたので、縁石ギリギリまで寄せて、１発の切り返しで・・・という感じでした。
@森本英世-l1l 3 ай бұрын
１回で切り替えしができたから上手いのではありませんので。 目的は安全性が大事🎉
@TOMOP1717 5 ай бұрын
デンソー製のバックブザー
@Asuchimaru 5 ай бұрын
今、合宿免許在中ですが、そのようにハンドルやると何故か注意されます😭😭気分が落ちます💦
@hoaluongngoc230 5 ай бұрын
先生！ありがとうございます。 いっぱい動画を作ってお願いします
@おいしいたけ-u8k 5 ай бұрын
これは実際に乗らないとダメです。20年前に取ったけど、体で覚えないといけない。
@nori-gi2iy 5 ай бұрын
鋭角切り返しなしで抜けたことがあります（笑） 初めて見たと驚かれました。ちなみに札幌で！ 意外と出来るもんなんですね☺
@アスパラ瓦斯 5 ай бұрын
指導要領に『3ギア40km/h』って書いてあるだろ。 それに限られた教習コースでは4ギア以上入れてもそこまで加速してする場所もありません。 このような事から3ギア迄で良いとされています。 又、1ギア、2ギア、3ギアでも40km/hを出せます（1ギアはかなりアクセル回せば）が、それぞれでアクセルを回す量が違ってきます。 皆さんは運転で速度を維持する時にアクセルを沢山回している速度維持が楽なのか、又は少ないアクセルで速度維持をするのが楽なのかを考えてみて下さい。 答えは後者であり、1ギアや2ギアではアクセルをOFFにした時のエンジンブレーキが強い為、殆どがエンジンブレーキによって速度が減速されてしまう為、前後輪ブレーキを使っての減速の重要性に欠けます。 速度を出しやすくする為に加速チェンジは欠かせませんが、デメリットとしては数字の大きいギアに切り替えるほどエンジンブレーキはどのギアでもかかりますが、エンジンブレーキが弱くなるというデメリットがあります。 そこで急制動というのは速度が速くなるにつれてエンジンブレーキだけでは速度を落としきれないから前後輪ブレーキの重要性を身につけなさいという課題なのです。 先ずは1段階でしっかり加速できないとブレーキをしっかりかける運転はできませんし、必要性や重要性を失います。 万が一の転倒を防ぐ為にもしっかりとバイクの理論を学んで下さい。
@kazkaz5929 6 ай бұрын
急制動に苦手意識がなかったのですが、流れで一本橋、坂道発進、クランクとまだ慣れていない科目をこなして失敗もありつつ急制動に入ったところ、無意識にアクセルを開けたままフロントリアブレーキ、クラッチをすべて握り停止後もアクセルを開けているという大事故一歩手前のとんでもないミスを犯しました。 自分でも理解できず反省してみると、失敗を引きづったまま急制動に入り普段できることも漫然と運転すれば基本もおろそかになりかねない危険につながると反省しました。 公道にいつか出れば、突然急制動をかける場面はやってくると思います。ツーリング中インカムでおしゃべり中なんてこともあり得るはずです。そんな時でも、確実な操作を身に着ける必要を痛感しました。今日から暇を見つけて次の教習まで復習イメトレ必死にやります。
@bertrixkonigin5906 6 ай бұрын
とても苦手ですので、頑張ってみます。分かりやすく今から活かして行きたいと思います😊
@柴崎こう 6 ай бұрын
こんにちは
@網口二吉 6 ай бұрын
明日卒業検定です。緊張するなー
@いもてんぴ 7 ай бұрын
むちゃんこわかりやすいです。ハンドル怒られたばっかなんで助かりました
@田中田中-u4x 7 ай бұрын
これ実際の路上だとこんな上手く行くことは滅多に無いですよね まず標識やらの出っ張りがあること、仮にここが交差点なら自転車がいたりすることも多々ありますし、前方にあそこまで突っ込むなんて下擦りそうで出来ないし この教習所内は絶対に擦らないとわかるから突っ込めるけど 実際は1度、2度の切り返しをすることになる
@手裏剣マニア 7 ай бұрын
確認です。試験課題だから、あい路直前に逆走が許されているのでしょうか？
@金内実-j1w 7 ай бұрын
沼田さんの動画が、一番わかりやすいです。大型二種免許も沼田さんの動画で学習して合格しました。
@松山ゆき-z9r 8 ай бұрын
ていうことは何キロくらいだしたほうがベストですか？
@bukiningen Ай бұрын
40kmだって
@KL3450 8 ай бұрын
動画のお陰で失敗すること無く攻略出来ました。
@チャン-f3v 8 ай бұрын
外輪差で落ちました。普通車とは比べられないほど前方に突き出るので、道路の中心から気持ち曲がる方向側の1から始めるようにします。
@JESTER...... 8 ай бұрын
元就。で知って観にきました。
@gosunpapa 8 ай бұрын
現行シエンタはＡＵＴＯボタンを押していると、基本的にハイビームです。対向車や前方車を感知して、部分的に照射範囲の一部をロービームにする仕組みです。ところが、あまりに明るいため、妻や娘はＡＵＴＯボタンをわざわざ解除してロービームで走っていますが、今後は、ハイビームやロービームなんて仕組みは無くなるのでは？
@西森寛 8 ай бұрын
高速道路で街灯が全く無いので、ハイビームでも雪では見えない。
@博多の狂犬-p1k 8 ай бұрын
雪霧の場合はハイビームよりフォグライトの方が良いですよ！
@tsukinowaproduction 9 ай бұрын
いいですね！この世界観大好きです！！！
@numajiHiroshima 9 ай бұрын
ありがとうございます！編集した私もお気に入りです😆
@takemarutodatei2796 9 ай бұрын
運転席から左後のタイヤなんて見えないでしょ😅
@bmwm3gt-r2001 6 ай бұрын
左後ろタイヤ真上の荷台の位置を覚える。
@marissa356A 9 ай бұрын
最近はエンジン始動に指紋認証が必要な車があるようで、緊急車両の妨げにならないか心配
@s23273231 9 ай бұрын
どこの教習所もワイドボディのヘッド使って欲しいよなー。
@kazuhiroyamada17 9 ай бұрын
画面右上の表示が違っている箇所があります
@numajiHiroshima 9 ай бұрын
ありがとうございます😭 ６番左折の際に「④左折」と誤表記しておりました 申し訳ございません
@トロ-x7s 9 ай бұрын
外輪差怖いです
@ぼん太郎-t8d 10 ай бұрын
2速で40キロは駄目なのでしょうか？又停止時に両足を着いても大丈夫でしょうか？ よろしくお願い致します。
@numajiHiroshima 9 ай бұрын
３速で４０km/hにしていただいたほうが安全かつ楽かと思います。 ２速のままだと加速はやりやすいかもしれませんが、エンジンブレーキが強く アクセルオフのタイミングを遅らせることになります。 そうするとブレーキを余裕もって構えることができず、ブレーキ操作を失敗しかねません。 また、速度コントロールもやりにくいかと思います。 停止時には左足のみで着地しましょう。右足を着くとバランスを失ったと捉えられます。 最後に安定した姿勢で停止できるようなブレーキ操作が必要ですね
@ぼん太郎-t8d 9 ай бұрын
@@numajiHiroshima お返事頂き又分かりやすく説明して頂きありがとうございました。 頑張ってギア変速とブレーキ操作をマスターします。本当にありがとうございます♪
@venpen 10 ай бұрын
普通車でも難しそうなのに大型でこれ曲がれるってすごいなあ。
@tk-sd2ln 10 ай бұрын
これ系はさ、1人で納得行くまでひたすら乗り続けられる環境がありゃ誰でもできるようになるねん。 でもそれが無いから感覚掴むまで大変(分かる人はすぐに出来るやろうけど、俺はそのタイプじゃ無いから納得出来る数をひたすら練習したい)
@ハタコルテン 11 ай бұрын
フロントブレーキだけかけるの？ リアブレーキと同時にかけるの？ クラッチは操作するの？ 色々わからん…
@bukiningen Ай бұрын
フロント7割リア3割くらいでブレーキ掛けて、徐々に比率を変えていく。クラッチは止まる直前、エンストする直前くらいに切らないとエンブレが効かないよ。