【二輪教習課題】急制動のポイント解説【沼田自動車学校】

[@bertrixkonigin5906]

とても苦手ですので、頑張ってみます。分かりやすく今から活かして行きたいと思います😊

[@ckdqs201]

分かりやすい！ありがとうございます！

[@ぼん太郎-t8d]

2速で40キロは駄目なのでしょうか？又停止時に両足を着いても大丈夫でしょうか？ よろしくお願い致します。

[@numajiHiroshima]

３速で４０km/hにしていただいたほうが安全かつ楽かと思います。 ２速のままだと加速はやりやすいかもしれませんが、エンジンブレーキが強く アクセルオフのタイミングを遅らせることになります。 そうするとブレーキを余裕もって構えることができず、ブレーキ操作を失敗しかねません。 また、速度コントロールもやりにくいかと思います。 停止時には左足のみで着地しましょう。右足を着くとバランスを失ったと捉えられます。 最後に安定した姿勢で停止できるようなブレーキ操作が必要ですね

[@ぼん太郎-t8d]

@@numajiHiroshima お返事頂き又分かりやすく説明して頂きありがとうございました。 頑張ってギア変速とブレーキ操作をマスターします。本当にありがとうございます♪

[@スプーニーバーガー-t8l]

3速フルスロットルで40キロ加速でいいでしょうか？4速まであげて停止ですが。

[@mebayunakao]

確認の説明が無い！

[@アスパラ瓦斯]

指導要領に『3ギア40km/h』って書いてあるだろ。 それに限られた教習コースでは4ギア以上入れてもそこまで加速してする場所もありません。 このような事から3ギア迄で良いとされています。 又、1ギア、2ギア、3ギアでも40km/hを出せます（1ギアはかなりアクセル回せば）が、それぞれでアクセルを回す量が違ってきます。 皆さんは運転で速度を維持する時にアクセルを沢山回している速度維持が楽なのか、又は少ないアクセルで速度維持をするのが楽なのかを考えてみて下さい。 答えは後者であり、1ギアや2ギアではアクセルをOFFにした時のエンジンブレーキが強い為、殆どがエンジンブレーキによって速度が減速されてしまう為、前後輪ブレーキを使っての減速の重要性に欠けます。 速度を出しやすくする為に加速チェンジは欠かせませんが、デメリットとしては数字の大きいギアに切り替えるほどエンジンブレーキはどのギアでもかかりますが、エンジンブレーキが弱くなるというデメリットがあります。 そこで急制動というのは速度が速くなるにつれてエンジンブレーキだけでは速度を落としきれないから前後輪ブレーキの重要性を身につけなさいという課題なのです。 先ずは1段階でしっかり加速できないとブレーキをしっかりかける運転はできませんし、必要性や重要性を失います。 万が一の転倒を防ぐ為にもしっかりとバイクの理論を学んで下さい。