Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@АлександрКарпеченко-ц9м Күн бұрын
С 90 на ее базе ,Роял версия вообще супер,3,0 мотор
@АнатолийМорозенко-б3ъ Күн бұрын
Лучше делай обзор унитазов!
@carandlorry6958 Күн бұрын
@@АнатолийМорозенко-б3ъ так вот и сделал
@velychkin 2 күн бұрын
Спасибо большое за оперативный ответ
@velychkin 2 күн бұрын
Самый лучший обзор, нейтральный и справедливый. Без намека на рекламу. Спасибо. У мена небольшой парк таксувек в Кракове, все Приусы 30 и Плюсы. Года два назад как то живьем увидел в Лещно на вокзале. Загорелся, но цена неадекватная была 300000 зл и остыл к этой идее. БУшных не было. А сегодня случайно увидел на ОтоМото за 50000 зл 2018 год из Германии. Опять загорелся, ведь цена как у Плюса 12-13 года, но машинка заточена под такси. Но смущает ее нераспространенность и ремонтопригодность. Думаю с запчастями и сервисом будет проблема, ну и надежность неизвестна. Что скажете?
@carandlorry6958 2 күн бұрын
@@velychkin ремонтирует сервис Вольво вроде бы, но как я понял ближе к серьезным пробегам они начали доставлять серьезные проблемы и на сегодня уже все выбыли из работы. Я бы не связывался
@turbome 3 күн бұрын
А ещё они были с мягким складным люком на всю крышу! 😅
@carandlorry6958 3 күн бұрын
@@turbome шикарная опция 👍
@turbome 3 күн бұрын
A tahoe chevrolet?
@ДанутаВаницкая 3 күн бұрын
Хороший обзор автомобиля
@НиколайШвец-п2в 6 күн бұрын
Пиздеш ни о чем!
@vladislavpaligin4500 7 күн бұрын
Дверь крашена сразу видно.
@Кристина-у1в4э 9 күн бұрын
Не знаете где можно найти запчасти на эту красоту?
@carandlorry6958 9 күн бұрын
@@Кристина-у1в4э может на форумах фанов
@Олександр-ф1ю 16 күн бұрын
Олень, выбери такси и не ной
@carandlorry6958 14 күн бұрын
@@Олександр-ф1ю судя по твоим манерам, это ты из леса выскочил.
@alistitahitachi367 16 күн бұрын
1.5 eto malo
@usersergeevich78 17 күн бұрын
Хорошоши обзор только на 5008 и стоит по пользоваться
@Иван-н6з3ы 17 күн бұрын
А вкруг в салоне подсветки нет???
@carandlorry6958 17 күн бұрын
@@Иван-н6з3ы она вроде опциональная
@АлександрГригорьевич-й4р 19 күн бұрын
Вспомнил фильм «Брат-2»)
@ЕгорАмичба 24 күн бұрын
Вам "Экспертам"только на Жыгулях ездить!
@ivanovalexey989 26 күн бұрын
У этой модели (Сааб 900) аэродинамика кузова такая же как у Феррари f40. Просто Сааб производят ещё и самолёты, поэтому у автомобильных инженеров был неограниченный доступ к аэротрубе🏎
@Andruha298 29 күн бұрын
Главный плюс этого автомобиля это современность конструкции когда автомобиль создали именно в 1950 и то что корпус на этого автомобиля состоит из пластика и чего-то в этом роде что было очень прогрессивно
@robinnegood Ай бұрын
Смотрят люди - наверное обзор автомобиля, нужно посмотреть. А на самом деле видео о больном восприятии мира автором. Абсолютно не разобрался в вопросе, в каждой минуте тупо собственное оценочное суждение. Для кого и для чего снято это г.?! И я не про автомобиль, всем нравятся разные марки, модели, кузова, цвета и т.п. Я про г#вняное видео.
@carandlorry6958 Ай бұрын
@@robinnegood скиньте ссылки на ваши видео, я бы с удовольствием глянул как надо. А то г..ом поливать легко, а вот что бы делать, нужно свое время потратить.
@robinnegood Ай бұрын
@@carandlorry6958 Г...вном как раз вы облили абсолютно нормальный адекватный автомобиль, не привели никакой практически технической информации, исключительно собственное стереотипное восприятие, умноженное на оценочные суждения. Люди заходят на автомобильные каналы для того, чтобы узнать что-то новое о своем автомобиле или правдивые сведения об автомобиле, который планируют приобрести. Я эксплуатировал седаны, универсалы, минивэны, кроссоверы разных марок, в том числе Рено разных моделей и кузовов. Среди них Рено Гранд Сценик 2, 3, 4 понравились своей универсальностью, комфортом, надежностью, уверенным поведением на трассе, экономичностью, видел в них одни плюсы. Примерно так же понравилась Санта Фе. Были авто, что лично мне нравились больше по набору характеристик, другие меньше, но я не снимал видео с собственным восприятием. У меня многие консультируются по выбору авто (профессионально связан с автомобилями, но не перекуп, не стошник и не блогер), я называю их технические характеристики и особенности эксплуатации, а не даю собственную субъективную оценку. Под роликом, кстати, ни одного позитивного комментария, не кажется странным. Подумайте над этим, не нужно мне отвечать.
@robinnegood 16 күн бұрын
@@carandlorry6958 Перечитай(те) ещё несколько раз мой комментарий, может дойдет его смысл. Хотя вряд-ли. Иначе этот ролик о собственной закомплексованости и стереотипности давно бы был собственноручно удален.
@carandlorry6958 16 күн бұрын
@@robinnegood так это ваши комплексы мешают вам делать свое, но зато позволяют писать людям гадости, потому что и так вас никто не узнает.
@ВикторЗлатопольских Ай бұрын
Нет легенда это Vw t 3)
@Сергій-ж1ц Ай бұрын
Владею 5008 2013 года выпуска. Двигатель1,6 дизель- 114 лошадок. Коробка робот. Панорамная крыша. Машина комфортная, но не лишена минусов. Для меня их два- это , хоть и надежные, но немного слабень кий двигатель. Лучше 2,0. И еще из минусов - низкий клиренс. В остальном все нормально.
@Илья-л8ы9э Ай бұрын
Это 240 а не 940
@carandlorry6958 Ай бұрын
@@Илья-л8ы9э ???? О чем вы?
@ufhfhfufjf1698 Ай бұрын
Там еще есть радиатор охлаждения топлива, который приписсссдячен на днище. Полезная штука. Особенно вне асфальта😊
@Валар_Моргулис Ай бұрын
Только диагностика даст полную картину состояния батареи. Все вот эти мультиеи на экране доя обывателя, не обманывайте себя. Проще в горку задним ходом проехать.
@carandlorry6958 Ай бұрын
@@Валар_Моргулис тут все верно, диагностика батареи на стенде даст реальную картину, но иногда при покупке нет такой возможности и тогда надо хотя бы исключить мертвую батарею
@Валар_Моргулис Ай бұрын
@@carandlorry6958 поэтому я и дописал что езда задним ходом выявит "дохлую" батарею быстрее) Ведь назад приус едет всегда только на электротяге.
@carandlorry6958 Ай бұрын
@@Валар_Моргулис оооо, я этого не знал. Интересно
@Валар_Моргулис Ай бұрын
@@carandlorry6958 а вы сами попробуйте длительно ехать назад. Или хотя бы на тормозе включите реверс и подержите немного авто.
@СергейПронин-т4ж Ай бұрын
Интересный факт, у этой машины ручной тормоз хватает за передние колеса
@carandlorry6958 Ай бұрын
@@СергейПронин-т4ж точно, как и у многих старых Ситроенов, что позволяет эффективно тормозить ручником
@АлександрЕвсеев-с1у Ай бұрын
Зачем заезжать на тротуар, асфальта не хватает? Тогда пересядьте на скутер!
@cyfroservis Ай бұрын
в мене уже є 2 німецкі універсали - які я з радістью продам і подякую Богу шо забрав в мене той геморой
@carandlorry6958 Ай бұрын
@@cyfroservis однозначно французские дизеля круче, хотя в немецких авто чаще всего они и стоят
@cyfroservis Ай бұрын
А чому не говориш про 1,6 1,9 HDI 🐵
@carandlorry6958 Ай бұрын
@@cyfroservis потому что HDI это моторы PSA, их не было в Рено )
@cyfroservis Ай бұрын
@@carandlorry6958 стоп, це я натупив, мав на увазі 1,6-1,9 dci
@cyfroservis Ай бұрын
сів б помж комплектацію і жаліється на відсутність комфорта ))))
@carandlorry6958 Ай бұрын
@@cyfroservis а в богатой комплектации меняются настройки подвески, лучше шумоизоляция, комфортнее посадка?
@cyfroservis Ай бұрын
@@carandlorry6958 музика однозначно краща, є підігріви сидінь , парктроніки , підлокітники і т.д., т.п.
@ВасилийСибирский-и5ч Ай бұрын
Это не компактвэн. Компактвэн это С-мах
@aleksandrnestrato Ай бұрын
Почему «спорткар», почему «спортивное купе»? В социуме был запрос на малолитражку. Предприятие Заксэнринг создало двухдверный седан. Именно так он назывался в документации и материалах для общественности. Кузов у Трабанта из стали. Внешние панели из Дуропласта. Duroplast - это фенолформальдегидная смола. Любые смолы принято укреплять волокнами, примерно как в бетон закладывают стальную арматуру. Западное изобретение Fiberglass даже в своём названии содержит слово "волокно" - «волоконное стекло». При переводе слова поменяли местами, получилось стекловолокно, что неверно. В Дуропласте применялись хлопковые волокна - это самый качественный вариант укрепления из возможных. Почему двигатель от мотоцикла? Двигатель тут специально разработанный для этой машины. «Менее 30 л.с.» - 18 их там было в начале производства, можно вам было сказать «менее 20». Потом стало 26 л.с. Масса кузова сначала 620, потом 660 кг. Если бы стена не рухнула, точно выпускали бы. Пришлось бы заменить 2-тактный мотор на 4-тактный, чтобы вписаться в эконормы. А в остальном была бы та же петрушка, что с Лэнд Роувером Дэфэндэром или Мерседесом Гелэндэвагеном - оба продержались на производстве охренительно много, не смотря на откровенно древнюю конструкцию. Вы не коверкайте факты про Табант, так делала Западная пропаганда во времена Холодной войны. Сейчас это уже ни к чему. Сейчас, если вы хотите высмеять Советы и при этом рассказать про Трабант, вы легко можете выкрутиться, сказав, что восточные немцы, даже в условиях совка смогли создать очень прогрессивную машинку. А машинка в конце 1950-х была очень прогрессивная даже по тогдашним Западным меркам!
@carandlorry6958 Ай бұрын
@@aleksandrnestrato а Вы бы в 70-х хотели ездить на Траби или например на Гольфе?
@aleksandrnestrato Ай бұрын
@@carandlorry6958 Да кто ж спорит-то! Гольф в 70-е, даже с учётом более простых подвесок, был машинкой получше, чем устаревающий к тому времени Трабант. Смотрите, а если так. Английский Mini производился с 1959 по 2000. В 70-е вам бы хотелось ездить на Гольфе или на легендарном Мини? По сравнению с английским Мини Трабант «не такой» только лишь из-за двухтактного мотора - дымящего, шумящего и иногда стреляющего. (И, опять же, не Траби в этом виноват - так же стрекочут двухтактники современных реально крутых мотоциклов КТМ, и вообще двухтактники.) По подвескам, компоновке двигателя с КПП, по эргономике Траби лучше, чем Мини. Просто одно дело сказать, что в условиях плановой экономики очень сложно разрабатывать качественные товары народного потребления, а тем более сообразно времени их менять на новые разработки. Особенно, когда предприятием управляют министры промышленности - то есть ничерта не сведущие в машинах чиновники. И совсем другое дело врать, что Трабант спорткар или его кузов из хлопка.
@Om605-j4x Ай бұрын
@@carandlorry6958 Гольф хороший, но трабант более интересный
@AHotkovo 2 ай бұрын
Второе слабое место Асконы это низкий уровень пассивной безопасности
@ВладимирИванченко-б5м 2 ай бұрын
Мирной земли над головой орки Мыльте мозг федерасты
@ВладимирИванченко-б5м 2 ай бұрын
5:27 перемудрили😂 с "зайчиками" И бацькой кровожадным 😮
@ВладимирИванченко-б5м 2 ай бұрын
5:27 перемудрили😂 с "зайчиками" И бацькой кровожадным 😮
@fonxpi9748 2 ай бұрын
Привет, Я так понимаю это уже рест 2 поколения...вообще машина бомба....владею 1 кузовом 6 год, мечтаю о 2 дорест, принципиально на ЕР6 fdt 165 л.с.
@ramboobamboo329 2 ай бұрын
У меня max 2.5. Хочу продавать т.к нужен автомат но его нечем заменить.😢😢😢 добавлять в нынешних реалиях уж оочень много.А так по всем соотношеням динамика комфорт шумка вместимость итд ему нет конкурентов
@Антон-ф8р1ф 2 ай бұрын
Самый офигенный авто.
@ИгорьСеливестров 2 ай бұрын
Универсалы сегодня вытеснили седаны
@ВасяПупкин-ю1м6ж 2 ай бұрын
Круто
@АлександрАлександров-у1б 2 ай бұрын
В кузове универсал он выглядит еще лучше
@carandlorry6958 2 ай бұрын
@@АлександрАлександров-у1б полностью согласен, а еще с дизелем и в хорошей комплектации с экраном, кожей и на дисках
@АлександрАлександров-у1б 2 ай бұрын
Американская марка Додж принадлежит военно-промышленной корпорации Крайслер, которая никогда не сотрудничала с автомобильной компанией Шевроле/GM
@ДмитрийСамохвалов-ч4ы 2 ай бұрын
Парковка на два места - привилегия истинного джентельмена!
@Alex_tender90 2 ай бұрын
У него даже ручки дверей такие сейчас на современные авто все ставят
@markmd9 2 ай бұрын
Всё прекрасно пока что-то не сломается
@АлексейКоршунов-и7у 2 ай бұрын
Согласен,друг владел xc 70,тогда я впервые на ней и проехал! Машина в высшей мере качественная! Огонь!!! Но... Лопнувший патрубок запросто может стоить 20... О чем-либо серьезном лучше не думать! Итог? Друг уж лет 8 ездит на прадо... Хороша маша,говорит,да не наша...
@sturmsturm2946 8 күн бұрын
ХС70, 210км, ремонт только по мелочам. Не пишите уйню...а друг друга сказал, а я слышал.... Ухаживать нужно за машинкой и она прослужит!
@АлексейКоршунов-и7у 8 күн бұрын
@@sturmsturm2946 Уважаемый,следи за метлой!!! Ох уж этот интернет...
@СергейИванов-и8ж6г 2 ай бұрын
С пробегом в 314 000 км боишься ехать в дальнюю дорогу? Я вот не боюсь ехать на расстояние до 600 700 км в одну сторону. Просто за тачкой следи, предупредительно все обслуживай, ставь лемфердер, трв, брембо и будет тачка тебя радовать
@СергейИванов-и8ж6г 2 ай бұрын
Говоришь что нужны кнопки на руле? Ну так какого хрена взял версию с самым простым рулём? Есть версии с мультирулем. На руле на верхней спице есть кнопки +/- и регулировка с руля магнитолы. У тебя руль самый дешманский.
@carandlorry6958 2 ай бұрын
@@СергейИванов-и8ж6г наверное Вы упустили цену за которую я покупал этот авто
@СергейИванов-и8ж6г 2 ай бұрын
@@carandlorry6958 эти машины стоят от 400 евро. И кто мешал найти версию в богатой комплектации? За 1200 евро можно купить 3.0 v6 204 лс. Или думаете я не знаю цен в Европе? 🤗
@СергейИванов-и8ж6г 2 ай бұрын
Насчёт вихревых заслонок. Блогер пиздит что с не работающими заслонками расход 25 литра. Сразу понятно что где то читал что то хрен пойми где. Но точно не в курсе сути. Когда вихревые не работают у тебя до 2000 об нет тяги и после 2000 появляется тяга. Просто покупаешь прокладки 5 штук + 4 новые орига заслонки (неориги нет) и собираешь все обратно. За все 120 евро за запчасти если делать самому, 3 часа. И все, проблемы нет. Кроме как наживить 8 болтов коллектора, где только 3 болта видишь глазами а остальное на ощуп крутишь. Максимум расход 15 литров с неисправными заслонками😂😂
@carandlorry6958 2 ай бұрын
@@СергейИванов-и8ж6г у меня заслонки были выломаны и расход был шокирующим, а тяги не было. Обошлось все заменой б/у коллектора.
@СергейИванов-и8ж6г 2 ай бұрын
Зачем резать болгаркой когда спокойно режется ножницами? Открытие капота ключом работает нормально. Просто кто то не умеет пользоваться машиной. Вполне надёжная система
@i.visarionovich5085 2 ай бұрын
Долбойоб, сааб ето завод который выпускаел и выпускает самолеты . Ничего незнают про аеродинамику. Автор лох и дибил