Приобрёл буквально пару дней назад рено Меган 4 1.5 дизель, комплектация Bose, из плюсов, музыка даже с завода очень достойная на мой взгляд. Пока всё, буду тестить дальше)
@carandlorry69583 күн бұрын
@@ШакирЗакиров-е7н хорошая комплектация 👍
@МихаилНикитченко-э1в3 күн бұрын
Спасибо! Красавчик!!!!
@BlagorodnayaA6 күн бұрын
Я влюблена в этот автомобиль!
@Brat1302856 күн бұрын
старт/стоп бесит, я ее отключаю
@carandlorry69586 күн бұрын
@@Brat130285 сто процентов это зло!
@ФирдавсЮсупов-л9п6 күн бұрын
Спасибо.
@user-yr8tq9di2d6 күн бұрын
Асобенно идеальный мотор 1.5 дизель с самой удачной цепью привода распредвалов. Каторая вас разденет и разбует.
@carandlorry69586 күн бұрын
@@user-yr8tq9di2d на каком пробеге он начнет Вас раздевать?
@wgksq2327 күн бұрын
Итальянцы всегда могли в дизайн, мне очень нравятся альфы и лянчи
@__-ql1cd8 күн бұрын
красавчик, когда права получу куплю такую с денег мамы и буду дрифтить
@Nicolas19847410 күн бұрын
Как раз пришёл посмотреть что это за мерень такой после видео из Испании когда он своим ходом уехал с парковки после длительного утопления
@ШарифджонСаидахмедов10 күн бұрын
МашаЛлах Куплю себе когда-нибудь такую при первом возможности
@АлександрКарпеченко-ц9м11 күн бұрын
С 90 на ее базе ,Роял версия вообще супер,3,0 мотор
@АнатолийМорозенко-б3ъ12 күн бұрын
Лучше делай обзор унитазов!
@carandlorry695812 күн бұрын
@@АнатолийМорозенко-б3ъ так вот и сделал
@velychkin13 күн бұрын
Спасибо большое за оперативный ответ
@velychkin13 күн бұрын
Самый лучший обзор, нейтральный и справедливый. Без намека на рекламу. Спасибо. У мена небольшой парк таксувек в Кракове, все Приусы 30 и Плюсы. Года два назад как то живьем увидел в Лещно на вокзале. Загорелся, но цена неадекватная была 300000 зл и остыл к этой идее. БУшных не было. А сегодня случайно увидел на ОтоМото за 50000 зл 2018 год из Германии. Опять загорелся, ведь цена как у Плюса 12-13 года, но машинка заточена под такси. Но смущает ее нераспространенность и ремонтопригодность. Думаю с запчастями и сервисом будет проблема, ну и надежность неизвестна. Что скажете?
@carandlorry695813 күн бұрын
@@velychkin ремонтирует сервис Вольво вроде бы, но как я понял ближе к серьезным пробегам они начали доставлять серьезные проблемы и на сегодня уже все выбыли из работы. Я бы не связывался
@turbome13 күн бұрын
А ещё они были с мягким складным люком на всю крышу! 😅
@carandlorry695813 күн бұрын
@@turbome шикарная опция 👍
@turbome13 күн бұрын
A tahoe chevrolet?
@wgksq2327 күн бұрын
No, Chevrolet suburban
@ДанутаВаницкая14 күн бұрын
Хороший обзор автомобиля
@НиколайШвец-п2в16 күн бұрын
Пиздеш ни о чем!
@vladislavpaligin450017 күн бұрын
Дверь крашена сразу видно.
@Кристина-у1в4э20 күн бұрын
Не знаете где можно найти запчасти на эту красоту?
@carandlorry695820 күн бұрын
@@Кристина-у1в4э может на форумах фанов
@Кристина-у1в4э9 күн бұрын
@carandlorry6958 да смотрела, нету(
@Олександр-ф1ю26 күн бұрын
Олень, выбери такси и не ной
@carandlorry695824 күн бұрын
@@Олександр-ф1ю судя по твоим манерам, это ты из леса выскочил.
@alistitahitachi36727 күн бұрын
1.5 eto malo
@usersergeevich7827 күн бұрын
Хорошоши обзор только на 5008 и стоит по пользоваться
@Иван-н6з3ы28 күн бұрын
А вкруг в салоне подсветки нет???
@carandlorry695828 күн бұрын
@@Иван-н6з3ы она вроде опциональная
@АлександрГригорьевич-й4рАй бұрын
Вспомнил фильм «Брат-2»)
@ЕгорАмичбаАй бұрын
Вам "Экспертам"только на Жыгулях ездить!
@ivanovalexey989Ай бұрын
У этой модели (Сааб 900) аэродинамика кузова такая же как у Феррари f40. Просто Сааб производят ещё и самолёты, поэтому у автомобильных инженеров был неограниченный доступ к аэротрубе🏎
@Andruha298Ай бұрын
Главный плюс этого автомобиля это современность конструкции когда автомобиль создали именно в 1950 и то что корпус на этого автомобиля состоит из пластика и чего-то в этом роде что было очень прогрессивно
@robinnegoodАй бұрын
Смотрят люди - наверное обзор автомобиля, нужно посмотреть. А на самом деле видео о больном восприятии мира автором. Абсолютно не разобрался в вопросе, в каждой минуте тупо собственное оценочное суждение. Для кого и для чего снято это г.?! И я не про автомобиль, всем нравятся разные марки, модели, кузова, цвета и т.п. Я про г#вняное видео.
@carandlorry6958Ай бұрын
@@robinnegood скиньте ссылки на ваши видео, я бы с удовольствием глянул как надо. А то г..ом поливать легко, а вот что бы делать, нужно свое время потратить.
@robinnegoodАй бұрын
@@carandlorry6958 Г...вном как раз вы облили абсолютно нормальный адекватный автомобиль, не привели никакой практически технической информации, исключительно собственное стереотипное восприятие, умноженное на оценочные суждения. Люди заходят на автомобильные каналы для того, чтобы узнать что-то новое о своем автомобиле или правдивые сведения об автомобиле, который планируют приобрести. Я эксплуатировал седаны, универсалы, минивэны, кроссоверы разных марок, в том числе Рено разных моделей и кузовов. Среди них Рено Гранд Сценик 2, 3, 4 понравились своей универсальностью, комфортом, надежностью, уверенным поведением на трассе, экономичностью, видел в них одни плюсы. Примерно так же понравилась Санта Фе. Были авто, что лично мне нравились больше по набору характеристик, другие меньше, но я не снимал видео с собственным восприятием. У меня многие консультируются по выбору авто (профессионально связан с автомобилями, но не перекуп, не стошник и не блогер), я называю их технические характеристики и особенности эксплуатации, а не даю собственную субъективную оценку. Под роликом, кстати, ни одного позитивного комментария, не кажется странным. Подумайте над этим, не нужно мне отвечать.
@robinnegood26 күн бұрын
@@carandlorry6958 Перечитай(те) ещё несколько раз мой комментарий, может дойдет его смысл. Хотя вряд-ли. Иначе этот ролик о собственной закомплексованости и стереотипности давно бы был собственноручно удален.
@carandlorry695826 күн бұрын
@@robinnegood так это ваши комплексы мешают вам делать свое, но зато позволяют писать людям гадости, потому что и так вас никто не узнает.
@ВикторЗлатопольскихАй бұрын
Нет легенда это Vw t 3)
@Сергій-ж1цАй бұрын
Владею 5008 2013 года выпуска. Двигатель1,6 дизель- 114 лошадок. Коробка робот. Панорамная крыша. Машина комфортная, но не лишена минусов. Для меня их два- это , хоть и надежные, но немного слабень кий двигатель. Лучше 2,0. И еще из минусов - низкий клиренс. В остальном все нормально.
@Илья-л8ы9эАй бұрын
Это 240 а не 940
@carandlorry6958Ай бұрын
@@Илья-л8ы9э ???? О чем вы?
@ufhfhfufjf1698Ай бұрын
Там еще есть радиатор охлаждения топлива, который приписсссдячен на днище. Полезная штука. Особенно вне асфальта😊
@Валар_МоргулисАй бұрын
Только диагностика даст полную картину состояния батареи. Все вот эти мультиеи на экране доя обывателя, не обманывайте себя. Проще в горку задним ходом проехать.
@carandlorry6958Ай бұрын
@@Валар_Моргулис тут все верно, диагностика батареи на стенде даст реальную картину, но иногда при покупке нет такой возможности и тогда надо хотя бы исключить мертвую батарею
@Валар_МоргулисАй бұрын
@@carandlorry6958 поэтому я и дописал что езда задним ходом выявит "дохлую" батарею быстрее) Ведь назад приус едет всегда только на электротяге.
@carandlorry6958Ай бұрын
@@Валар_Моргулис оооо, я этого не знал. Интересно
@Валар_МоргулисАй бұрын
@@carandlorry6958 а вы сами попробуйте длительно ехать назад. Или хотя бы на тормозе включите реверс и подержите немного авто.
@СергейПронин-т4жАй бұрын
Интересный факт, у этой машины ручной тормоз хватает за передние колеса
@carandlorry6958Ай бұрын
@@СергейПронин-т4ж точно, как и у многих старых Ситроенов, что позволяет эффективно тормозить ручником
@АлександрЕвсеев-с1уАй бұрын
Зачем заезжать на тротуар, асфальта не хватает? Тогда пересядьте на скутер!
@cyfroservisАй бұрын
в мене уже є 2 німецкі універсали - які я з радістью продам і подякую Богу шо забрав в мене той геморой
@carandlorry6958Ай бұрын
@@cyfroservis однозначно французские дизеля круче, хотя в немецких авто чаще всего они и стоят
@cyfroservisАй бұрын
А чому не говориш про 1,6 1,9 HDI 🐵
@carandlorry6958Ай бұрын
@@cyfroservis потому что HDI это моторы PSA, их не было в Рено )
@cyfroservisАй бұрын
@@carandlorry6958 стоп, це я натупив, мав на увазі 1,6-1,9 dci
@cyfroservisАй бұрын
сів б помж комплектацію і жаліється на відсутність комфорта ))))
@carandlorry6958Ай бұрын
@@cyfroservis а в богатой комплектации меняются настройки подвески, лучше шумоизоляция, комфортнее посадка?
@cyfroservisАй бұрын
@@carandlorry6958 музика однозначно краща, є підігріви сидінь , парктроніки , підлокітники і т.д., т.п.
@ВасилийСибирский-и5ч2 ай бұрын
Это не компактвэн. Компактвэн это С-мах
@aleksandrnestrato2 ай бұрын
Почему «спорткар», почему «спортивное купе»? В социуме был запрос на малолитражку. Предприятие Заксэнринг создало двухдверный седан. Именно так он назывался в документации и материалах для общественности. Кузов у Трабанта из стали. Внешние панели из Дуропласта. Duroplast - это фенолформальдегидная смола. Любые смолы принято укреплять волокнами, примерно как в бетон закладывают стальную арматуру. Западное изобретение Fiberglass даже в своём названии содержит слово "волокно" - «волоконное стекло». При переводе слова поменяли местами, получилось стекловолокно, что неверно. В Дуропласте применялись хлопковые волокна - это самый качественный вариант укрепления из возможных. Почему двигатель от мотоцикла? Двигатель тут специально разработанный для этой машины. «Менее 30 л.с.» - 18 их там было в начале производства, можно вам было сказать «менее 20». Потом стало 26 л.с. Масса кузова сначала 620, потом 660 кг. Если бы стена не рухнула, точно выпускали бы. Пришлось бы заменить 2-тактный мотор на 4-тактный, чтобы вписаться в эконормы. А в остальном была бы та же петрушка, что с Лэнд Роувером Дэфэндэром или Мерседесом Гелэндэвагеном - оба продержались на производстве охренительно много, не смотря на откровенно древнюю конструкцию. Вы не коверкайте факты про Табант, так делала Западная пропаганда во времена Холодной войны. Сейчас это уже ни к чему. Сейчас, если вы хотите высмеять Советы и при этом рассказать про Трабант, вы легко можете выкрутиться, сказав, что восточные немцы, даже в условиях совка смогли создать очень прогрессивную машинку. А машинка в конце 1950-х была очень прогрессивная даже по тогдашним Западным меркам!
@carandlorry69582 ай бұрын
@@aleksandrnestrato а Вы бы в 70-х хотели ездить на Траби или например на Гольфе?
@aleksandrnestrato2 ай бұрын
@@carandlorry6958 Да кто ж спорит-то! Гольф в 70-е, даже с учётом более простых подвесок, был машинкой получше, чем устаревающий к тому времени Трабант. Смотрите, а если так. Английский Mini производился с 1959 по 2000. В 70-е вам бы хотелось ездить на Гольфе или на легендарном Мини? По сравнению с английским Мини Трабант «не такой» только лишь из-за двухтактного мотора - дымящего, шумящего и иногда стреляющего. (И, опять же, не Траби в этом виноват - так же стрекочут двухтактники современных реально крутых мотоциклов КТМ, и вообще двухтактники.) По подвескам, компоновке двигателя с КПП, по эргономике Траби лучше, чем Мини. Просто одно дело сказать, что в условиях плановой экономики очень сложно разрабатывать качественные товары народного потребления, а тем более сообразно времени их менять на новые разработки. Особенно, когда предприятием управляют министры промышленности - то есть ничерта не сведущие в машинах чиновники. И совсем другое дело врать, что Трабант спорткар или его кузов из хлопка.
@Om605-j4xАй бұрын
@@carandlorry6958 Гольф хороший, но трабант более интересный
@AHotkovo2 ай бұрын
Второе слабое место Асконы это низкий уровень пассивной безопасности
@ВладимирИванченко-б5м2 ай бұрын
Мирной земли над головой орки Мыльте мозг федерасты
@ВладимирИванченко-б5м2 ай бұрын
5:27 перемудрили😂 с "зайчиками" И бацькой кровожадным 😮
@ВладимирИванченко-б5м2 ай бұрын
5:27 перемудрили😂 с "зайчиками" И бацькой кровожадным 😮
@fonxpi97482 ай бұрын
Привет, Я так понимаю это уже рест 2 поколения...вообще машина бомба....владею 1 кузовом 6 год, мечтаю о 2 дорест, принципиально на ЕР6 fdt 165 л.с.
@ramboobamboo3292 ай бұрын
У меня max 2.5. Хочу продавать т.к нужен автомат но его нечем заменить.😢😢😢 добавлять в нынешних реалиях уж оочень много.А так по всем соотношеням динамика комфорт шумка вместимость итд ему нет конкурентов