Ford Mondeo mk3 за 900 долларов почти доехал домой.

Рет қаралды 7,105

Күн бұрын

Третий Мондео это успешное продолжение истории Европейского Форда в среднем классе, начавшаяся в 1947 с Пилота, который имел 90 сильный мотор и Гидравлические тормоза, но считался устаревшим и потому в 1951 году его сменил Консул с несущим кузовом и тогда это было невероятно новаторским решением, а с 1962 года европейский Форд среднего класса называется Кортина в Англии и Taunus в Германии. И если в Англии это фактически лидер рынка, то в Германии у Форда были серьезные конкуренты, как например Пассат, которые не давали Форду расслабиться. И хотя эти конкуренты были частенько надежнее и даже экономичнее, Форд предоставлял своим покупателям больше комфорта и даже немного американского стиля, хотя конечно сильно не дотягивал до того, что делало американское подразделение Форд.
И в 1982 году Форд Европа решили ударить футуристичностью по конкурентам. Не все даже верили, что они реально будут продавать Сиерру, однако Форд не просто начал, а продал за 11 лет 2,7 миллиона экземпляров и именно с Сиерры началась масштабная экспансия Форда в постсоветский мир.
Но вот в 1992 году Форд решил заменить заднеприводную Сиерру, переднеприводным Мондео с биодизайном, в те времена многие автопроизводители болели этим недугом. Второе поколение Мондео было скорее рестайлингом первого, а биодизайна там стало еще больше и вот в 2000 году жизнь начинает налаживаться и появляется третий Мондео, ставший крупнее и взрослее своих предшественников.
Приветствую на канале Кар энд лори , меня зовут Павел и сегодня я расскажу про лучший авто 2001 года по версии Топ Гир и лучший семейный авто 2006 по версии What’s car? Поехали!
В далеком 2005 я проехался на новеньком Мондео мк3 с дизельным двигателем и испытал шок от того на сколько мои машины из 90-х были устаревшим хламом. А ездил на тот момент я на Мондео мк2 98 года и четко прочувствовал на сколько 3 поколение было революционным.
С тех пор я иногда посматривал в сторону мк3, но все не складывалось и вот спустя 18 лет я позволил себе приобрести 3-Ий Мондео по цене велосипеда, а именно за 890 уе.
Авто за такие деньги как и полагается сломалось на пути к дому, но все таки довезло до пункта назначения - это мистическая особенность Фордов. Проблема была копеечной - топливный насос за 16 лет сильно устал и почти перестал качать бензин. Но инженеры Форда были благосклонны к сервисменам и решили не делать лючок под сидением, а заложили необходимость снятия бака, но мы не такие и с помощью болгарки произвели на свет первый улучшайзинг. Так появился лючек и теперь замена топливного насоса может производиться на парковке супермаркета пока
Кстати авто 2007 года, а значит второй рестайлинг, который случился в 2005 и многие считают что в ресте устранено много детских болячек, а двигатель самый популярный бензиновый 2,0 дюратек на 146 сил 190 крутящего момента. Теперь такие цифры можно встретить только в бюджетниках, но на самом деле авто по паспорту делает сотню за 10 сек и может разогнаться до 215 км/ч, что делать я не стал, но 140-160 едет легко, хотя если долго двигаться с такой скоростью, придеться иногда доливать масло. В принципе этот мотор любит кушать масло и в некоторых случаях достаточно большими порциями, при этом его принято считать надежным, так как этот масложер чаще всего связан с необходимостью менять маслосьемные колпачки, чего никто не хочет делать. Также серьезным недостатком этого мотора принято считать периодическую необходимость регулировки зазоров клапанов, что как правило так же игнорируют, так как процедура не дешевая. В остальном цепной привод и обычные форсунки максимально упрощают жизнь с этим авто.
Но все же пару слабых узлов под капотом еще имеется: это вихревые заслонки в коллекторе и у меня они были кем-то выломаны, что привело к огромному расходу топлива - более 25 литров!!! и полному отсутствию тяги на верхах, но бэушный коллектор за какие-то 40 уе спас ситуацию и теперь машина ест до 14 литров газа в городе если совсем не экономить и 11 если глушить на парковках и не гонять как умолишенный, а со светофора можно погоняться с какими нибудь дизельными фольксвагенами.
Так же почти все владельцы, в том числе и я, попадают на дорогостоящий ремонт генератора, он фактически сгорает из-за высокой нагрузки летом, мастера утверждают что ситуацию может спасти вовремя заряженный аккумулятор. Установлен он кстати около выпускного коллектора, что так же не идет на пользу.
Механическая коробка своими переключениями мне очень напоминает транзит из 90-х, ходы длинные, но включения четкие и со щелчком.
Задняя подвеска у универсала усиленная многорычажка и за ее переборку возьмут немало денег, хотя сами запчасти не дорогие. В моей машине сайленблоки уставшие, но это не мешает хорошо держать прямую и ввинчиваться в повороты.
Но если Вы хотите прочувствовать то за что когда то ведущие топ Гир назвали этот авто лучше чем бмв е46 то подвеску придется привести в надлежащий вид.
Снаружи автомобиль выглядит очень большим и в общем то на самом деле является таковым.

Пікірлер: 46

@АртемЧиж-с2щ 11 ай бұрын

Владею таким с 2010 года брал с пробегом 105 тыс, сейчас 697 тыс, двигатель 2.0 tddi 90 л.с. Расход 7 литров город, 5,5 трасса, за 13 лет в мотор и топливную ни разу не лазили. Классная рабочая лошадка. Кстати правда что эта машина всегда довозит до дома)))ни разу не подвела.

@АлексейСтанкевич-и2о 6 ай бұрын

ТДДИ старые надёжные форсунки. Не удивлён что столько пробежал. У меня был ТДДИ , продал. Сейчас ТДЦИ. Жалею что тот продал. Но всё равно на Моне 3. Эта такая машина если в неё влюбишься то навсегда

@АлексейСтанкевич-и2о 6 ай бұрын

И да подтверждаю. Всегда довозит домой. За 10 лет только один раз. Генератор сдох. А так небольшие болячки. Из которых больше половины своими руками решаются.

@МаксимЖелавский-э5я 6 ай бұрын

Ого 697 😮 У меня Моня 2 живой Зетек 1.6 480 тк

@azamatjekshenbekovich9595 4 ай бұрын

Я купил мондео 3 дизель 2001год,ТDCI замучил меня больше 60кмчас не ездил,мотор сделали теперь система топлива на ремонт отдал,купил за 170тысячи теперь вышло до 300 за ремонт ждём после ремонта ремонта как будет время покажет

@patrol198822 8 ай бұрын

моя первая машина, просто купил не думая, влюбился год почти да есть что по делать после прошлого хозяина почти все до делал, и что бы я хотел такую же только на фуловой комплектации с кожей подогревом и.т.д,а так я люблю эту машину так как я не балован другими машинами, она меня возит и греет)) и даже если что то в ней сломалось я не переживаю что мне надо будет продать почку :) короче машина класс, да есть машины лучше без условно, но я слишком бедный что бы на них ездить, всем добра))

@Александр-к4и2р 7 ай бұрын

Всё так, бро! Это моя первая иномарка! Хотел Приору, но, к счастью, приобрёл Моню.

@erkenermahambetov6396 6 ай бұрын

Владею этим авто 12лет и очень полюбил этот авто.конечно есть потребность в мелких доработках,но в остальном надежная машина.и мотор и салон и многие другие критерии на уровне премиум.там жалуются на расход ,у меня 10-11 л по городу,а по трассе еще ниже.улучшить надо шумоизляцию.

@pawelolegovitch5245 6 ай бұрын

У меня тоже Мондео, взял год назад. Машинка 2005 года, 2.2 TDCi 155 лс. Поменял лишь масло (два раза), фильтра, топливный фильтр и лампочки на панели приборов (сгорели просто). Расход вы не поверите 4.6-5.1 литра дизелька в смешанном цикле. Люблю эту машину, но скоро с ней расстанусь

@vladimir6239 10 ай бұрын

При всём уважении,мелкие поломки на ВАЗ начинаются почти сразу как купил 🤔

@DenAlex15 11 ай бұрын

Ключ и личинки -- всегда вызывало недоумение у меня)))). Овальные часы и зелёная подсветка -- ТОП. Всё-таки 2 литра ему маловато. тут 2.2 или 2.5 нужен и расход был бы +\- такой же.

@carandlorry6958 11 ай бұрын

На счет 2,5 полностью согласен. Надежный и тяговитый мотор, а расход такой же как у 2,0. Но в продаже они редкость.

@auto_olen 9 ай бұрын

Купил недавно в СПб такой же форд, 2001 года дорест универсал, тоже Чиа Приятная машина, правда Посмотрим надолго ли она у меня задержится и как себя проявит

@nicknamenick9448 7 ай бұрын

Обслужить, подварить и за свои деньги лучше нового китайца за 3млн👍

@Вермут-Шампанський 9 ай бұрын

У меня вибрации двигателя прошли после регулировки клапанов ,круиз можно доделать самому. Сидухи и карты дверей по ходу не родные здесь?

@carandlorry6958 9 ай бұрын

Как определили что не родные?

@Вермут-Шампанський 9 ай бұрын

@@carandlorry6958 обшивка на полу ,подлокотник и тоннель должны быть в цвет. Обычно если подлокотник в коже то и ручка ручника тоже, а тут вижу разные.

@evgeniustm7438 5 ай бұрын

Здравствуйте, подскажите пожалуйста что нужно чтоб установить круиз контроль?

@СергейИванов-и8ж6г 3 ай бұрын

Зачем резать болгаркой когда спокойно режется ножницами? Открытие капота ключом работает нормально. Просто кто то не умеет пользоваться машиной. Вполне надёжная система

@Propechi 9 ай бұрын

Сильно шумит мотор, у меня такое же ведро двух литровое, так вот я на оборот слышу шум шин, а дрыжатель почти не слышно если не крутить до 4-5 тысяч. Расход, да, если тошнить на 2 тыс оборотах можно в 10-11 втиснутся, а так, 12-14. Но при наших ценах на бензин не критично, рассматривал варианты с расходом 14- 16 по городу.

@carandlorry6958 9 ай бұрын

Если много ездишь то при любой цене расход играет роль.

@Propechi 9 ай бұрын

@@carandlorry6958 Согласен, я редко больше 2 тыс в месяц проезжаю.

@Vovandoc 6 ай бұрын

Да у меня на фокусе 2 такой же мотор но больше слышно как гудят колеса в арках аж бесит после ауди а6 на которой я ездил ранше ,зато надежней и дешевле)

@perekup_by 11 ай бұрын

С таким расходом конечно лучше газ. Дизель конечно ещё лучше!

@carandlorry6958 11 ай бұрын

А ведь после покупки расход вообще зашкаливал за 25 литров и вот это было совсем плохо)

@ЕвгенийАкула-х3н 11 ай бұрын

В 2011 году смотрел в Литве такого мондео, только дизель 2.0 2003 г.в. Весть двигатель загажен маслом, салон неряшливый... Литовец говорил, не возьмёте вы, по любому этот дизель беларусы купят. Я по-итогу взял фокуса 1 1.8 tddi

@carandlorry6958 11 ай бұрын

@@ЕвгенийАкула-х3н а я помню тот хапун в 2011, который закончился полным провалом и все то что гналось в лишь бы каком состоянии, потом еще долго продавалось дешевле закупки.

@perekup_by 11 ай бұрын

Ну вот кстати если брать этих годов Мондео, то их дизель наверное не рассматривал. для тех лет есть сильнее конкуренты с 2.0 hdi и 1.9 dci

@carandlorry6958 11 ай бұрын

@@perekup_by в плане дизелей да, но у Мондео получиться больше машины за те же деньги.

@СергейИванов-и8ж6г 3 ай бұрын

С пробегом в 314 000 км боишься ехать в дальнюю дорогу? Я вот не боюсь ехать на расстояние до 600 700 км в одну сторону. Просто за тачкой следи, предупредительно все обслуживай, ставь лемфердер, трв, брембо и будет тачка тебя радовать

@АлексСам-х6в 6 ай бұрын

Как ключ ьез кнопок,закрытие, открытие дверей и багажник......

@King-yu2gj 4 ай бұрын

Купил мондео 3 2.2 дизель 155сил,по дороге домой отвалился патрубок кулера,по приезду отвалились форсунки,через 20тыс прогорел поршень,началась жара полез в кондей,заменил ЭБУ,поменял вентилятор,когда снимали генератор ушатали топливную трубку,после ее замены при прокачки спалили стартер,итого что имею,мондео за 400тыс,вложений 250тыс(не считая ништяков ввиде шумки,мафона,кузовни,суппортовв круг,задней подвески),посмотрим что будет через пару лет)но на будущее имею замену кпп и маховика(4-ая шумит,маховик двухмасс грохочет) P.s. прощаю ему все за счет его расхода и динамики,по м4 он дает фору большинству современных авто)

@carandlorry6958 4 ай бұрын

@@King-yu2gj пробеги у них под пол миллиона, вот и сыплются. У меня кстати тоже легонько подгуживала пятая.

@СергейИванов-и8ж6г 3 ай бұрын

Насчёт вихревых заслонок. Блогер пиздит что с не работающими заслонками расход 25 литра. Сразу понятно что где то читал что то хрен пойми где. Но точно не в курсе сути. Когда вихревые не работают у тебя до 2000 об нет тяги и после 2000 появляется тяга. Просто покупаешь прокладки 5 штук + 4 новые орига заслонки (неориги нет) и собираешь все обратно. За все 120 евро за запчасти если делать самому, 3 часа. И все, проблемы нет. Кроме как наживить 8 болтов коллектора, где только 3 болта видишь глазами а остальное на ощуп крутишь. Максимум расход 15 литров с неисправными заслонками😂😂

@carandlorry6958 3 ай бұрын

@@СергейИванов-и8ж6г у меня заслонки были выломаны и расход был шокирующим, а тяги не было. Обошлось все заменой б/у коллектора.

@СергейИванов-и8ж6г 3 ай бұрын

Говоришь что нужны кнопки на руле? Ну так какого хрена взял версию с самым простым рулём? Есть версии с мультирулем. На руле на верхней спице есть кнопки +/- и регулировка с руля магнитолы. У тебя руль самый дешманский.

@carandlorry6958 3 ай бұрын

@@СергейИванов-и8ж6г наверное Вы упустили цену за которую я покупал этот авто

@СергейИванов-и8ж6г 3 ай бұрын

@@carandlorry6958 эти машины стоят от 400 евро. И кто мешал найти версию в богатой комплектации? За 1200 евро можно купить 3.0 v6 204 лс. Или думаете я не знаю цен в Европе? 🤗