det fanns en bra anledning till att dessa maskiner byggdes på det sättet. billigare maskiner i ett annars fattigare Norge, denna design kom på dessa maskiner innan oljan hade hittats, och Norge var ett något fattigare land ja. en annan sak är att genom att svetsa in en bult i lastplanet kunde man trä på skopan och med vajer för att låsa bommen + lås på svingen och full släpbelysning bak på maskinen drog man runt den som en släpvagn för en lastbil, vilket eliminerade köpet av en separat släpvagn till maskinen, vilket återigen var ekonomiskt, därför har maskinerna också en uppsättning gummihjul och en uppsättning stabilare stålhjul för grävning, nackdelen var förstås dess rörlighet . de flesta kom även som T och TL för de som ville ha bälten T för bälten och L för långt underrede. idag är det inte tillåtet att dra den så här, regler för certifiering av släpvagnsutrustning stoppar detta, maskinen har dessutom inga bromsar, bara bultlås x20 21 22 är ca 12 ton med hjul så bra bromsar krävs på lastbilen . dessa maskiner byggdes i en enklare tid och värld.

Den var utviklet i Norge for å kravle fram i norske fjell. Men, i dag er den håpløst utdatert.

Vindenes maskin?

@@sveinfarstad3897 😀

@@einarvindenes9509 Jobba i UFO. Sundnes mask, Spjelkavik mask... og Engen

Hei Kristoffer

Lol ! Samme her

Jaha. Spaker var så fastgrodde at ein måtte ta i for å fløtte dem. Men du er nok verdensmester så alt du sier er sant. Har sikkert ikkje kjørt maskin ein gong du

@@hullracing2 Fastgrodde i hva? Fordelingsblokka? Ikke sagt jeg er verdensmester, men det der ligner på første gangen jeg selv kjørte 6 spaks graver, hakkete og jævlig det og. Jeg har kjørt gravemaskin siden jeg var 12, begynte med en nuffield 342 med hymas 3 graver, kjøpte meg så en nuffield 460 med hymas 4 og startet for meg selv, jobber nå som maskinfører i skorve entrenpenør for 9 året. så joda, jeg har jlørt gravemaskin inkludert brøyt x2 og x2b.

Sleidene var fastgrodd og lekasje inn i bomsleidefjærkoppen slik at det alltid står trykk bak sleida. Rusta overføringer. Slik at dem måtte tas i får å få dem i nullstilling at foreksempel. Derfor omtrent som 4 spett 40cm nedi grus

Har det gått å legge inn bilde her sku e vist det fram. Men prøvde å beskrive det i videon......

For en dasskommentar

Ja og et sjeldent syn

This engines are very reliable! We had them in our harvesters, forklifter, Dozer. No engine erver failed! After 20.000 hours we changed the pistons in our tractor. And spareparts are cheap. And the are very good cold starters without glowing.