Brøyt X2 redda frå skogen

[@janeriklokken3970]

BRØYT X2, - Made in Norway in the sixties. The first machines were built in a disused chicken house. Almost the first in the world to use hydraulics on excavators. These machines literally built modern Norway. I almost grew up in the backyard of a small machine contractor who had a couple of these machines. His son started training to master these wonders before he started primary school.Before he reached his teens, he had a full-time job digging out house plots. It worked then. There were hardly any rules. Today, Norway has more inspectors and “caseworkers” than ordinary workers. These excavators had no propulsion on the wheels. All positioning had to be done with the help of the “excavation tool”. Those who ran these machines were almost comparable to circus acrobats.

[@Latsaaben]

Takk for at du redder et stykke norsk industriell og kulturell historie!

[@anderss5554]

Kvalitet og nostalgi på høgt plan

[@einarvindenes9509]

herlig å se gammel historie blir tatt vare på.😊

[@sveinfarstad3897]

Vindenes maskin?

[@einarvindenes9509]

@@sveinfarstad3897 😀

[@sveinfarstad3897]

@@einarvindenes9509 Jobba i UFO. Sundnes mask, Spjelkavik mask... og Engen

[@fekjanbonden3919]

Bra at du tar vare på gammle norske klenodium har ønsket meg en x2 lenge. Og fin f12 er det din

[@Arbeidskar]

Tøft! Jeg har bare en halvtime i minigraver...

[@superadio1]

Godt Jobba. Kultur!!

[@nostalgimacken]

Härligt och se en klenod räddas, intressant maskinteknik att inte ha en motor för drivningen utan enbart för aggregatet.

[@ottoolsen9560]

det fanns en bra anledning till att dessa maskiner byggdes på det sättet. billigare maskiner i ett annars fattigare Norge, denna design kom på dessa maskiner innan oljan hade hittats, och Norge var ett något fattigare land ja. en annan sak är att genom att svetsa in en bult i lastplanet kunde man trä på skopan och med vajer för att låsa bommen + lås på svingen och full släpbelysning bak på maskinen drog man runt den som en släpvagn för en lastbil, vilket eliminerade köpet av en separat släpvagn till maskinen, vilket återigen var ekonomiskt, därför har maskinerna också en uppsättning gummihjul och en uppsättning stabilare stålhjul för grävning, nackdelen var förstås dess rörlighet . de flesta kom även som T och TL för de som ville ha bälten T för bälten och L för långt underrede. idag är det inte tillåtet att dra den så här, regler för certifiering av släpvagnsutrustning stoppar detta, maskinen har dessutom inga bromsar, bara bultlås x20 21 22 är ca 12 ton med hjul så bra bromsar krävs på lastbilen . dessa maskiner byggdes i en enklare tid och värld.

[@prberli]

veldig tøft!

[@MrJahov]

Staselig skyss du dro den hjem med også da.. ;)

[@xrsuperduper7660]

Make brøyt grate again! Knail!

[@ohgarage9371]

å fu faen den starte lett

[@olekristiangunnarstuen675]

9:26 😍😍

[@magnarbjordal7616]

Har ein 65mod x2 m 4syl.motor,starter m ein gang og fungerer, stødige maskin,x2

[@okum5879]

Grom maskin💪grom skyss💪💪

[@jonaslmheim585]

👍

[@cameronhouston803]

shes alive

[@jgroneng]

Awesome! Veldig bra!

[@user-rj7to5jp2p]

Hvor mye betalte du for den

[@hullracing2]

Det vil eg ikkje si;)

[@alfgjelsvik2286]

@@hullracing2 Hvor mye fikk du betalt for den,heter det vel 👊👊👊

[@mariusleirmo7753]

Tøft!!

[@runar500]

Perkins 6-354.. Morro.. :-)

[@ralfpusteblume2144]

This engines are very reliable! We had them in our harvesters, forklifter, Dozer. No engine erver failed! After 20.000 hours we changed the pistons in our tractor. And spareparts are cheap. And the are very good cold starters without glowing.

[@geremipineault308]

its so silent...

[@bjarnejrgensen7045]

8

[@powderrider700]

hakkete hydraulikk? ser mer ut som manglente ferdigheter..............

[@hullracing2]

Jaha. Spaker var så fastgrodde at ein måtte ta i for å fløtte dem. Men du er nok verdensmester så alt du sier er sant. Har sikkert ikkje kjørt maskin ein gong du

[@powderrider700]

@@hullracing2 Fastgrodde i hva? Fordelingsblokka? Ikke sagt jeg er verdensmester, men det der ligner på første gangen jeg selv kjørte 6 spaks graver, hakkete og jævlig det og. Jeg har kjørt gravemaskin siden jeg var 12, begynte med en nuffield 342 med hymas 3 graver, kjøpte meg så en nuffield 460 med hymas 4 og startet for meg selv, jobber nå som maskinfører i skorve entrenpenør for 9 året. så joda, jeg har jlørt gravemaskin inkludert brøyt x2 og x2b.

[@hullracing2]

Sleidene var fastgrodd og lekasje inn i bomsleidefjærkoppen slik at det alltid står trykk bak sleida. Rusta overføringer. Slik at dem måtte tas i får å få dem i nullstilling at foreksempel. Derfor omtrent som 4 spett 40cm nedi grus

[@hullracing2]

Har det gått å legge inn bilde her sku e vist det fram. Men prøvde å beskrive det i videon......

[@erikrnningen6276]

Tøft!