11 жыл бұрын
11 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
12 жыл бұрын
Пікірлер
@user-mc3dx5mc3z Ай бұрын
株式会社小田急電鉄が設立したのは、１９２３年５月でした！然し乍ら同社が設立した１９２３年は、関東大震災＆月刊オートバイが誕生した年でした！
@user-mc3dx5mc3z Ай бұрын
株式会社小田急電鉄の通勤型車両の色は、白＆青の２色でコーディネート化されました！此れはまるで、株式会社東急５０５０系４０００番台車＆３０２０系新幹線🚅デザインラッピングトレインみたい！
@Ki-84Hayate 3 ай бұрын
先日廃線跡歩いたけどこの動画見てから行くべきだったな…
@user-cs1ek2hm3m 3 ай бұрын
貴重な記録だなあ😮
@user-ws7rv9ey6z 4 ай бұрын
2010年なんて産まれてない
@user-rr9ud7ce9s 7 ай бұрын
小田急電鉄に、1970年(昭和50年)4月1日に入社 式を行い、新入社員講習を経て、向ヶ丘遊園駅 管内(登戸～百合ヶ丘、向ヶ丘遊園正門))に6年 間、その後、小田原駅管内(同駅と開成～足柄) に7年、相模大野駅管内(同駅と小田急相模原、 東林間)5年勤務しました。 母の他界と家の事情で、退職しました。 動画は、小田原駅管内の時代ですね。
@user-bz4bn3ud2y 9 ай бұрын
昭和36年から電車通学しました。小田急はチョコレート色で、床は木で油の匂いがしてました。ロマンスカーの音が大好きでしたね。😂
@user-ex1ws7lc3r Жыл бұрын
もーーー♡♡♡♡♡♡ プリンセスパート最高すぎて😭😭 マジでディズニーMAXだと思うわ😭😭😭😭😭😭
@lycos928 Жыл бұрын
シーンの切り替わりが早すぎて慌ただしくて、情緒を味わえる余裕を得られなかった。そのことを皮肉っていたのだろうか
@GSE70000_for-viewing Жыл бұрын
今では何もかも過去の姿に…
@jypwt 2 жыл бұрын
今の小田急はオワコン、やっぱり昔の車両が1番
@user-km7qp5uv4u 2 жыл бұрын
ホームドア開いてるの怖w
@Astr0_Feline 2 жыл бұрын
地下化から今年で10年。
@user-ig5pn8oc9p 2 жыл бұрын
ピタットハウスに手付金を横領されて困ってます。
@moudaigakusei 2 жыл бұрын
町田の駅ってそんな前から変わってないんだ
@abeleuler1 2 жыл бұрын
学生時代、代々木上原に住んでましたが千代田線乗り入れが画期的でした 今でも新しい駅舎を思い出します やはり小田急大好きですね 貴重な映像ありがとうございます
@user-tb8cn9uy4o 2 жыл бұрын
これは貴重だ。
@HS-Umeda 2 жыл бұрын
ほぼ同じ場所から撮ってても、今と昔では景色が全然違いますね………
@_peace2525_ 2 жыл бұрын
最初と最後あさぎり同士にしてんのなんかエモい
@hajinico3097 2 жыл бұрын
8000系が古すぎる
@user-rn8ey5zc6e 2 жыл бұрын
昭和と平成の小田急線
@user-pd5tj8xp1y 2 жыл бұрын
懐かしい車両見れて嬉しくなった 小学生の頃、町田駅周辺で毎週末に何本もフィルム使って撮りまくってた 中でも9000系が大好きだったな 千代田線乗り入れする為に、前面に非常口を取り付けたあの形が、最高にカッコ良かった
@oyrhyhtryhy 3 жыл бұрын
2010年といえばまだ小田急顔の初代5000形が走っていましたね。
@kwann_0531 3 жыл бұрын
車両は変わっているけど町田駅全く変わってなくて草
@H-T-Energy 3 жыл бұрын
袋詰めされたバラストを手作業でやるとは凄い。。。 今こうして揺れも少なく安心して乗れる当たり前を作ってくれてる方々に感謝です。
@user-vm7wt6ji9f 3 жыл бұрын
うわー。山一證券も昭和の遺物だけど、そのﾋﾞﾙの地下の喫茶店でﾊﾞｲﾄしてたわー。
@user-tb8cn9uy4o 3 жыл бұрын
終電から始発までの間で工事が完了?凄いね👍️GOOD JOB‼️
@user-tb8cn9uy4o 3 жыл бұрын
地上時代の調布駅?懐かしいね。
@e7keiw7kei 3 жыл бұрын
サムネにサハ8564w
@user-hi6cn5nm1c 3 жыл бұрын
白地に青ライン高校生の頃乗ってました。その前に走ってた青と黄色の車輌も見たかったです。貴重な映像ありがとうございました。
@user-hj6cn7ei6h 3 жыл бұрын
「今」と比べられた2010年からもう早11年...
@user-vh7us5gy5q 3 жыл бұрын
大学の最寄り駅で4年間国領駅を利用してました。 同時刻に電車が上下線通過するのでホームの狭いところにいると怖かった記憶があります。 卒業が近くなってほとんど学校に行かなくなった頃に地下の駅になりました。 もう国領駅に行ってもこの景色はないんですね。寂しいですが懐かしい景色をありがとうございます。
@user-oc1ex5ij8l 3 жыл бұрын
京王の踏切音はJRと同じ…でしたっけ?!
@user-ro9gh4if5w 3 жыл бұрын
変則編成懐かしwww
@Onkochisi 3 жыл бұрын
素晴らしい動画です。 変化は日常に溶けて、記憶も過去も痕跡だけ残して、やがて小綺麗で真新しい現在に上書きされました。 そうだった日々を、この動画で見られる事に感謝いたします。
@ASARI_ 3 жыл бұрын
5:17 バラス？
@user-oh9hb1qz5y 3 жыл бұрын
誰も演出に触れてない… 仁のパロディ最高…
@user-wk2pr1eo4l 3 жыл бұрын
色んな事がありました。
@septmegane 4 жыл бұрын
素晴らしい動画なのに日本語が不自由で残念
@ShodomeHajime 4 жыл бұрын
RSEさえ消えた２０２０
@user-uq9kx8wx9o 3 жыл бұрын
バリアフリーの流れは想定を遥かに上回るスピードだったようですね
@user-vi5gc1qd3n 2 ай бұрын
なお譲渡されて富士急で元気に走り回ってる模様w
@KREKRETMR 4 жыл бұрын
京浜東北＆山手線、中央線、京急、京王、東横、昔と違う経路を走る運転シミュレーションゲームもしてみたいなぁ。 どこかのメーカーさん作ってくれないかなぁ。
@peacetrain1664 4 жыл бұрын
地上の国領駅､懐かしい。 あと地下化されて京王線の撮影できる場所が少なくなったのが残念。
@KawabataYasurani 4 жыл бұрын
懐かしい…
@user-ty1dd8uu6u 4 жыл бұрын
9000系のドア
@NOFACE-kashima 4 жыл бұрын
20Dっぽいシャッター音がする。 気のせい？
@user-tk4we3em9g 4 жыл бұрын
何かカイジの職場みたい。
@ytfvmnbpgzqhn2017 4 жыл бұрын
地下の切り替え工事って見てて飽きない
@Jesuis-qe8ql 4 жыл бұрын
saludos desde mexico buen documental
@MAX-CAT2662 4 жыл бұрын
現在が既に過去になってる、
@ivanolsen7966 4 жыл бұрын
whats going on here ...reply in english please
@meongmeong3599 2 жыл бұрын
Removing and converting surface level railway line into underground Keio Line, Tokyo