京王線地下化切り替え工事当日（終電～試運転）

2012/8/19(日)未明～朝方　調布－西調布間（調布１２号踏切）
【写真＆オマケ動画】バージョンは↓
• 【写真とオマケ】京王線地下化切り替え工事当日...

[@freemotojeffp]

すごい技術ですね～ 終電から朝までの短い時間で本当に切り替えちゃったんですね。 街にとっては良いことだらけじゃないでしょうか、、綿密な計画を組み立てたみなさん、そして実際に作業されたみなさんおつかれさまでした。 そして良い街にしてくれてありがとうございます。 京王線全線がこのようになる日を夢見ております。 そんな簡単じゃないと思いますが、うちの近所もなったら良いな～と思ってます。

[@user-mv2cn8xc4j]

素晴らしいですね。工事関係者に敬意を表します。

[@ytfvmnbpgzqhn2017]

地下の切り替え工事って見てて飽きない

[@sekine1118]

8:05懐かしいシャッター音が聞こえてきましたｗ

[@Astr0_Feline]

地下化から今年で10年。

[@karakasa1]

これもすごかったですが、記憶に残る一番すごいのは。西武池袋線の練馬の先の立体交差、鉄道と4車線の道路を一晩で逆転させたあの恐ろしい工事です（＾＾；

[@greenapple8958]

そうか、踏み切りだから道路も作るのか たまげたなぁ

[@user-lp6eg8km9c]

近所だから歩いて見に行こうかと思ったけど、誰かが動画うpするだろうと思ってましたww

[@ChawanYunomi]

素晴らしいです。 架線の職人、線路の職人それぞれの職人・プロが集まってできた地下線ですね。

[@H-T-Energy]

袋詰めされたバラストを手作業でやるとは凄い。。。　今こうして揺れも少なく安心して乗れる当たり前を作ってくれてる方々に感謝です。

[@user-tb8cn9uy4o]

終電から始発までの間で工事が完了?凄いね👍️GOOD JOB‼️

[@steve3140]

Thank you so much for the information! Which brings up another question through, with the earthquakes, what engineering feats have you fine to

[@taketaki]

工事が完了してもすぐ運行再開されたわけではないですよね？運休するといろいろ大変そうです。 トンネル入り口に仮の橋を作っておき、その下に新しい線路を敷き、最終列車が通り過ぎたら取り壊して新線路を接続する、というやりかたですか。なるほど、工事の様子が良く解りました。でも、土地が限られていて非常に制約の多く厳しい工事ですね。 本当なら、接続部くらいは別々に線路を引きたい所でしょうね。

[@Jesuis-qe8ql]

saludos desde mexico buen documental

[@kuwamoiyahoo]

京王線地下化の映像は見たことがありませんでした。

[@NaokiYasunari]

この時点で、地下の部分は出来てたんですね♪(*・∀・)つ たまに京王線で新宿から京王八王子まで行くんですが、地下化されて、スムーズになった気がします♪

[@steve3140]

Sorry, fast fingers make stupid mistakes, grrrrr, what have you all done to make the underground tunnels safe from earthquakes? Thank you again for your answer!!

[@OyaMasayuki]

Speaking of seismology, an earthquake damages an underground construction less than a surface one.

[@user-sb5tx3sy6x]

もうこんなに前なのか

[@KREKRETMR]

京浜東北＆山手線、中央線、京急、京王、東横、昔と違う経路を走る運転シミュレーションゲームもしてみたいなぁ。 どこかのメーカーさん作ってくれないかなぁ。

[@tetudoumania1]

踏み切りの隣にあるのは、雪ですか？

[@highplainsdrifter8643]

First thing I noticed was that its just like here in the USA, two men working and 25 watching, LOL. I really wish the info was translated, I'd like to know what they were doing. Thanks for making this video, my only way of seeing the world, via someone elses work!

[@youcanpunchmeintheface]

Steve Hampton comparison of 2:25 is, well, too extreme imho yet USA can't move rail from surface to underground overnight 😁😉

[@doromamire]

よく知らないけどすげえ。

[@user-cs1ek2hm3m]

貴重な記録だなあ😮

[@user-oc1ex5ij8l]

京王の踏切音はJRと同じ…でしたっけ?!

[@NOFACE-kashima]

20Dっぽいシャッター音がする。 気のせい？

[@mimicryo-ma5679]

日本の職人は世界的に優秀と見せつけた動画

[@WeLoveAMD]

ついに調布の開かずの踏切が無くなるのか。ありがたやありがたや。 踏切天国の西武も見習えや。

[@NaokiYasunari]

WeLoveAMD 西武は地下化無理です(ヾﾉ・∀・｀) 地下鉄や、水道、道路、高速道路、他の路線との兼ね合いで、通せる場所が狭すぎます。

[@ptjxGtvjmwjg]

調布だけだな。京王の踏切天国はまだなくならない

[@woorinara94]

@@NaokiYasunari 西武新宿線の中井～野方間が地下化の対象区間になってまして、現在、工事が続けられていますよ。

[@mrs.cleanapple7838]

@@ptjxGtvjmwjg それが25箇所も廃止する予定なんだよなぁ

[@ply8070]

@@ptjxGtvjmwjg 調布だけじゃない。本線は新宿、初台、幡ヶ谷、笹塚、八幡山、府中、中河原、桜ヶ丘、北野、長沼、京八は高架化、地下化されてる。

[@ASARI_]

5:17 バラス？

[@ivanolsen7966]

whats going on here ...reply in english please

[@meongmeong3599]

Removing and converting surface level railway line into underground Keio Line, Tokyo

[@gorinsekyurity]

８：００になったら野次馬が増えてきた

[@Tokyotoritetsu]

tatsuya 8:00

[@user-tk4we3em9g]

何かカイジの職場みたい。

[@user-ty1dd8uu6u]

9000系のドア

[@ChobichobiShicho]

「バラス」じゃなくて「バラスト」だよねｗｗ

[@ookrio2149]

バラスって聞くとGTASAのギャング思い出す()

[@user-rm4kz2tb9o]

Hiro Non バルス

[@tetudoumania1]

↓て言うか脇

[@septmegane]

素晴らしい動画なのに日本語が不自由で残念