4 ай бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@Byzantin0212 7 сағат бұрын
Quel est votre avis/ expérience par rapport à la fiabilité des motos Guzzi, les Italiens sont des esthètes mais peut on garder la Stelvio par ex. , qui donne envie de voyager avec, aussi longtemps qu'une japonaise type Honda ou Suzuki, tout en ayant une conduite raisonnable bien entendu ? (la Suzuki 800 SE est dans mon viseur pour l'instant)
@systeme-O 6 сағат бұрын
Salut et merci pour ton commentaire. J’ai possédé pas mal de Guzzi et à part la V10 CENTAURO qui m’a lâchée a 8000 km bas moteur hs (défaut d’usine) je n’ai jamais eu de problèmes de fiabilité . J’en ai eu 3 ou 4 qui ont dépassé les 100 000 km c’est te dire. La STELVIO comme la V100 MANDELLO (même moteur) sont des machines qui t’emmèneront très très loin c’est certain. Les moteurs GUZZI ont toujours été des modèles de fiabilité
@TOMMYEGAN912 2 күн бұрын
Salut Olivier Merci pour cette vidéo moi aussi le moteur fait un bruit bizarre entre 2000/3000 tours elle a maintenant 8000klm et toujours le bruit ces moche
@systeme-O Күн бұрын
Merci pour ton commentaire. Je sortirais un film début septembre sur les 10 000 km de la 1300. Je confirmerai que le bruit a 3000 est toujours bien présent et que le moteur faire globalement un bruit de casserole. Vraiment pas agréable 😉
@merlintour5360 2 күн бұрын
Merci pour cette jolie balade. Je m’y rend en solo très bientôt, ayant juste la langue de Molière, des crayons & blocs papier. Totale impro, les cartes papier feront le reste. Juste pour dire Bonjour à l’océan…
@systeme-O Күн бұрын
Merci 🙏 Comme tu as raison. Aller saluer L’océan est une noble démarche. Un pays très agréable
@dominiquefarabet9043 3 күн бұрын
Bonjour, merci pour l'analyse avec les + et les - sur ta 1300 GS; j'aime bien l'explication du ressenti qui me parle. Belle machine avec un prix qui va avec, perso je suis impressionné par la largeur du moteur mais bon je n'ai jamais essayé; merci pour la vidéo, top, bonne route à toi.✌✌
@systeme-O 2 күн бұрын
Merci à toi 👍 Cette machine est vraiment dans la continuité de l’évolution de BMW . Vraiment excellente Je sors dans 1 mois le film sur mon retour d’expérience des 10 000 KM. Encore plus précis sur l’expérience 😉
@dominiquefarabet9043 2 күн бұрын
Hâte de voir,😊
@jeanjacques8836 8 күн бұрын
Tres beau reportage😀,j'aime bien votre facon de voyager en faisant un mixte de road et off road en moto et randonnée pedestre pour finir dans des restaurants et hotels sympatiques. Bonne continuation 👋
@systeme-O 8 күн бұрын
Merci Jean Jacques 🙏 C’est le bonheur effectivement 😊
@pbeche 11 күн бұрын
la bécane est fantastique mais t'as tout changé !!!! incroyable , dos inondé, déflecteurs..etc il y aurait pas un gros probleme de conception sur une bécane de ce prix !!!!! une bonne partie de la vidéo ne parle que des accessoires qu'il faut remplacer, comme si c'était normal.
@systeme-O 10 күн бұрын
Hello, Il y a quelques écueils effectivement. Pour autant, depuis 40 ans que je suis motard, j’ai toujours adapté mes meules à ma philosophie et jamais aucune ne m’a satisfait d’origine. 😉 Je dois être difficile et un tantinet casse bonbon 😂
@BreizhWolf 12 күн бұрын
Super, ça donne envie !
@systeme-O 12 күн бұрын
Merci 🙏
@DamienBerreur 15 күн бұрын
Très belle vidéo, Bravo.... Il me tarde d'y aller avec ma Trophy😊 Et Merci
@systeme-O 15 күн бұрын
Merci 🙏et tu vas t’y régaler 😉
@fantomas3066 16 күн бұрын
Belle machine, mais côté tarif, je passe
@systeme-O 16 күн бұрын
Compréhensible 👍
@Fasse-p3x 17 күн бұрын
Deux fois que je regarde les 80 mn de cette vidéo ! Superbe parcours qui pourrait être fait autour d'un point fixe ce qui permettrait de se débarrasser de sa bagagerie - estimation à 320 KG PTF de vos GS - . N'oublier pas la prochaine fois de vous équiper d'intercom cela évitera de longs A/R.
@systeme-O 16 күн бұрын
Ah ah merci pour tes conseils … ma 1300 est à 280kg. Ma GSA précédemment ma 1250 GSA était à 320kg effectivement. Pour les intercom oui mais nous n’aurions pas ces moments parfois lourds mais finalement precieux… en revanche un point fixe serait complexe car on fait tout de même 500km. Mais c’est vrai que cela serait idéal pour être encore moins lourd. Mais quel bonheur … d’ailleurs on se refait un parcours début août 😉
@rudy6047 18 күн бұрын
Oui, et faut gérer avec le drone bravo
@systeme-O 17 күн бұрын
Merci 🙏 de
@vanderleymaia 20 күн бұрын
Trop cool la vidéo, j'ai actuellement une NC750X DCT et je suis en train de réfléchir à changer pour une GS1300. Je mesure 1,70 m, donc je cherche une moto avec une hauteur de selle de 800 mm maximum et facile à utiliser. La GS1300 est dans ces critères? 😂
@systeme-O 19 күн бұрын
Merci à toi 👍 A vérifier mais je pense qu’avec la selle basse et le correcteur d’assiette tu seras à l’aise. Super machine ! Vraiment
@silvanamichaud9017 22 күн бұрын
J'ai essayé la 1300 gs, très bonne moto mais le coup de cœur n'a pas opéré par rapport à ma 1250gs que je trouve plus fonctionnelle et je pense que tout les gadgets nuiront à la fiabilité. V à tous
@systeme-O 22 күн бұрын
C’est un choix tout à fait respectable 😉
@xaviervdm3361 26 күн бұрын
Merde ! C'est déja fini !!!
@systeme-O 26 күн бұрын
Ouiiiii Désolé 😊
@xaviervdm3361 26 күн бұрын
Ca m'a fait un bien fou de regarder ce film !
@systeme-O 26 күн бұрын
Avec plaisir ! 🙏 merci
@lostinalps7955 27 күн бұрын
Belles images et vidéo agréable à regarder. Le stage Enduropark est vraiment génial ;) Petite question, quelles sont les protections ajoutées au crash bar touratech? Appremment il s'est décroché lors de ta chute. Est-ce vraiment utile du couop? Merci
@systeme-O 27 күн бұрын
Merci à toi 🙏 Ce sont des protection bricolées maison. Pour empêcher un cailloux de percer les couvres culbus par l’intérieur des crash bar. C’est une base wunderlich prévu pour 1250gsa que j’ai bricolé pour les adapté sur ma 1300. Super efficace . Après être tombé, tu les redresses et tu les remets en vissant… et le reste de la moto n’a rien subi 😉
@mickaelguicheteau8615 29 күн бұрын
Bonjour, Déjà merci beaucoup pour cette vidéo qui tombe à pic. Je suis actuellement en pleine réflexion entre une 1250 GSA et une 1300 GS. Mais apriori, si j'ai bien compris, la 1300 est plus orienté "route/chemin roulant" et la 1250 plutôt "tout terrain". J'avoue j'hésite encore beaucoup pour mon utilisation (route/départementale voir national, 80% en duo). Continue comme cela, c'est est très agréable de te regarder.
@systeme-O 29 күн бұрын
Merci à toi 🙏 La 1300 est une évolution de la 1250. Parfaite sur route et très sympa en Offroad. La GSA étant un peu plus lourde est plus délicate en offroad. Dans tous les cas, ces motos sont d’un Confort extraordinaire pour le pilote et le passager et d’une motorisation incroyable. Pas facile de choisir mais avec l’avènement de la 1300gsa, il va y avoir des occase sympa sur le marché …
@patrickbubu3459 25 күн бұрын
@@systeme-Omerci pour ton retour. Comme bcp je roule en GSA. Super moto mais lourde. J’ai essayé la 1300 et bien aimé mis a part quelques détails. Suis en pleine reflexion. Que vaut cette 1300 en of road, vaut il la peine de changer ?
@systeme-O 25 күн бұрын
@@patrickbubu3459 carrément ! En Offroad c’est totalement le jour et la nuit … plus maniable, plus légère … un bonheur
@patrickbubu3459 25 күн бұрын
@@systeme-O tu me conseils presque de faire le pas quoi
@systeme-O 25 күн бұрын
@@patrickbubu3459 je ne te conseille pas !! Je te l’ordonne 🤣😂🤣 Pour ton plaisir
@TheBreizhoo Ай бұрын
Bonjour, c'est une super vidéo de référence, merci. J'ajoute des accessoires progressivement, ça m'aide à faire mon choix et à voir comment ça se monte. Pour les supports valises, j'ai constaté une chose très bien avec le modèle Touratech : les deux côtés sont de la même largeur grâce au pot d'échappement plus étroit que sur la 1250, ce qui permet de monter des valides identiques, contrairement au support LoneRider par exemple. Une chose aussi que certains enlèvent, c'est la patte de fixation basse des valises Vario BMW, qui sont fixées sur les supports des repose-pieds, et dont on ne se sert plus, mais ça ne représente pas un poids très significatif. Pour la protection du phares, je vois l'école protection transparente en Makrolon, et l'école grille en alu, à part le look, y a-t-il des raisons qui feraient privilégier la grille ? V
@systeme-O Ай бұрын
Ravi de t’inspirer 😉
@brunosoudy5811 Ай бұрын
bonjour Olivier A ce jour tu roules en 1300 GS comme moi.je désires mettre un overlander probablement 48 L Pourrais-tu me conseiller : dois avoir une plaque à l'arrière (j'ai celle d'origine pour le top case) sachant que je roule seul. Crash bar Wunderlich : quel sac LR as tu choisi. Merci pour ton aide
@systeme-O Ай бұрын
Salut Bruno Je n’ai pas essayé le sac Overlander 48l sur la 1300. En revanche, je pense qu’il ira très bien sur le porte bagage Touratech.
@patrickpayet9758 Ай бұрын
Salut nouveau sur ta chaîne. Merci infiniment pour tes ces précisions positives et NEGATIVES à ce prix là, des bizarreries comme ceux là ça fait un peu grincer même décevant et pourtant ça reste une belle moto. .. bref hâte de te revoir pour la Corse. 😊
@systeme-O Ай бұрын
Merci à toi 🙏 Après 9000 km je confirme que c’est une super moto
@MrFlataddict Ай бұрын
Superbe vidéo ! Petite question… les sacs loneriders sur le support touratech, ils ne touchent pas le pot ? Pas de pb de chauffe à signaler ? Tu as 2 valises de 38L ou tu es resté sur tes 31L+38L ? D’avance merci de ta réponse.
@systeme-O Ай бұрын
Merci à toi ! 🙏 Alors … non les sacoches ne touchent pas le pot, ça coulisse à raz (4cm) et ça ne provoque pas d’excès de chaleur( pot d’origine ) et ce sont bien 2 valises de 38L 😉
@MrFlataddict Ай бұрын
@@systeme-O , merci pour la réponse ! J’envisage aussi cette équipement ( touratech + Lonerider) mais tu es le seul à avoir essayé pour l’instant. Ça m’aide beaucoup.
@systeme-O Ай бұрын
@@MrFlataddict j’ai adapté les fixations Lone rider sur le porte valise Touratech 😉
@tonquangyann4084 Ай бұрын
Merci pour les infos
@systeme-O Ай бұрын
Avec plaisir
@LeNezdansleMoteur Ай бұрын
Quelle AVENTURE ✌👍
@systeme-O Ай бұрын
Que oui 😘
@Dbelline Ай бұрын
Hello, Alors je regarde rétrospectivement les vidéos et je dois dire que la transpyrénéenne est fantastique en tout... C'est un tournant dans ma vie de motard 😅 Bravo Olivier et merci de ces images et partage. David
@systeme-O Ай бұрын
Merci David Un plaisir de te lire 👍
@DanHENRY-pz6yq Ай бұрын
Salut Olivier ! Et ben je vois que ça progresse dans l’off road 😅 ça m’avait l’air Top ! Plus raide que notre dernier trip ?
@systeme-O Ай бұрын
Salut Dan, Non honnêtement des pistes plus praticables moins caillouteuses mais un poil plus de gadoue… Mais des paysages extraordinaires
@DanHENRY-pz6yq Ай бұрын
@@systeme-O oui effectivement les paysages sont dingues ! Et la nouvelle GS ? Plus facile que l’autre en off road ?
@systeme-O Ай бұрын
@@DanHENRY-pz6yq y a pas photo 30kg de moins … et mieux équilibrée . Mais j’avais quand même beaucoup de Matos…
@LaurentJulien-pn8xy Ай бұрын
Bonjour Olivier, Super vidéo ... comme d'hab. Voyage peut-être moins extatique que la Corse mais apparemment beaucoup plus formateur. Cela fait un moment que le stage Lastours me démange. Ta vidéo finit de me convaincre. Vivement la prochaine. Salut le barde motard✌ Laurent
@systeme-O Ай бұрын
Merci à toi !! Oui le stage est vraiment incroyablement bénéfique 🙏
@tilasslouka6221 Ай бұрын
Bonjour ,tout d abord merci pour ce compte rendu ,c est très instructif . J ai moi même commandé une GS1300 trophy avec selle haute , je mesure 1.92 m ce qui rend vraiment ton expérience pour moi très intéressante. J avais peur de me retrouver avec une petite moto j étais intéressé au début par une GSA900 mais en fin de compte je me suis décidé pour la 1300 . Ma question est ce que la hauteur de la moto est idéale pour notre gabarit ou faut il opter pour l option suspension sport pour gagner encore 2 cm ( je ne sais pas si c possible de modifier vu que la commande a été déjà faite) Au plaisir de lire votre réponse je vous remercie d’avance !
@systeme-O Ай бұрын
Merci à toi 🙏 En l’état, elle me va bien mais sans doute qu’avec les suspensions sport cela serait un poil mieux … à voir
@Dbelline Ай бұрын
Salut Olivier, C'est sublimissime, j'aime beaucoup tes vidéos. Ce partage est fantastique, avec les bonheurs, les déboires... La formation préalable avant la boucle était nécessaire avec une humilité face au terrain. De l'off-road je ne connais rien, mais ça me fait presque regretter mes jantes bâtons et mes valises vario 1300 qui ne seront pas livrées pour l'été !!! Je pars en Corse cet été, même si ce n'est pas l'idéal . Pour limiter les frais je pense acheter 2 overlander lone rider dans l'urgence. Ça m'a transporté cette vidéo, vraiment ! Bravo à tous les quatre. Les descentes vtt, j'adore, habitant le 06 et pour l'avoir pratiqué en vélo, pas en moto. Expérience à réaliser puisque nous avons effectivement des gros vtt. Aurais-tu une caméra pour débuter à me conseiller ? J'ai regardé sur le net avec les go pro notamment. Merci à toi 🙏😊☀️ David
@systeme-O Ай бұрын
Oh quels compliments sympa !! Merci à toi 🙏 David La GOPRO reste la caméra la mieux adaptée … mais il en faut également devant derrière au dessus 😂🤣 Et c’est surtout le montage qui est un fardeau complexe 😉
@jeromecarpentier Ай бұрын
J'ai adoré cette vidéo. La simplicité, la musique, la façon de parler, l'utilité des informations... Merci !
@systeme-O Ай бұрын
Merci à toi 😊c’est encourageant 👍
@titiadventure06 Ай бұрын
Superbe film, on avait échangé sur l’enduro Park, indispensable dans l apprentissage du Off Road, j’y retourne en Juillet - Merci pour le petit clin d’œil avec Patrick, que Dom connaît bien sur. La partie Andorre donne envie. À très vite, et surtout n’oublie pas d’……
@systeme-O Ай бұрын
Yes Titi , l'enduro Park ... Incontournable ! Quant au reste Top !! Au plaisir !!
@asphaltjunkie1 Ай бұрын
Wunderbare Offroad Tour , tolle Reise, das Video macht Lust auf mehr 😊 Merci 🙏
@systeme-O Ай бұрын
Danke 🙏
@user-ti4qi5rr8w Ай бұрын
Merci pour cette vidéo !top,le stage plus la boucle..génial !!
@systeme-O Ай бұрын
Merci à toi 😊 je confirme, c’était génial 👍
@charlespaul9119 Ай бұрын
Bref que du bonheur !
@systeme-O Ай бұрын
Exactement 😄
@fredericgermond9992 Ай бұрын
Bravo c'est clair et bien complet. Vu le cout de la machine, BMW ferait bien de tenir compte de tous les petits aspects négatifs qui ont été relevés car même si la machine est de haut niveau ces petits aspects négatifs sont loin d'être négligeables pour l'acheteur potentiel !
@systeme-O Ай бұрын
Merci à toi 🙏 A part des gens cueillis de jeunesse, il n’y a que très peu d’aspect négatif. Je ferais un retour d’expérience des 10 000 KM dans quelques semaines … à part les éclaboussures à l’arrière
@Kar_et_R_en_Vadrouille Ай бұрын
👋🏻, 2 petites remarques, d’abord l’une perso, un peu long (mais bon 👍🏻) pourquoi ne pas avoir fait 2 épisodes ? Après 30 mn beaucoup décroche. Y’avait matière, stage et boucle Andorrane. Question au sujet de ta 1300 GS, j’ai peut-être loupé une info, dans tes premières vidéos c’était une Triple Black maintenant elle est blanche !! c’est un covering, une peinture, une autre moto ?? Et comme dirait un motard, Dominique P pour ne pas le nommer ✌🏻 (que tu n’aimes pas trop 😂), n’oublions pas d’être heureux 😉
@systeme-O Ай бұрын
Merci pour ton retour. Alors … trop long !! Moui j’entends. Après chacun est libre d’aller au bout ou pas, d’interrompre, d’y revenir. Chacun est maître de sa télécommande 😁 J’ai fais ce choix et encore , j’avais de quoi faire 5h 😂 Concernant ma 1300, comme ma 1250 GSA, j’ai fais faire une peinture Ivoire. Ainsi elle est à mes couleurs . Noire et Ivoire
@Kar_et_R_en_Vadrouille Ай бұрын
@@systeme-O c’était juste une suggestion pour la durée, je sais / j’imagine bien que tu avais plus de 5h Je comprends mieux pour la couleur, tout s’explique 🤔🤪
@TheBreizhoo Ай бұрын
Merci pour ce super moment partagé, moi aussi j'ai hâte de faire le stage BM, mais il me manque encore des équipements. Olivier il me semblait que la RS était triple black, qu'est-ce que j'ai loupé depuis la présentation en début d'année ? C'est un covering ? Est-ce que les protections ont bien fait le job, sans dommages pour la belle ?
@systeme-O Ай бұрын
Merci 🙏 Yes elle était noire et je l’ai repeinte en ivoire . Elle est ainsi à mes couleurs comme ma 1250 GSA. Et oui, la moto est revenue sans dommage (juste un bout de pare brise latéral cassé) donc nickel 😉
@TheBreizhoo Ай бұрын
@@systeme-O Bravo, c'est bien réalisé, j'ai cru que c'était une nouvelle GS ! Effectivemment elle est aux couleurs de Orca qui a bien voyagé. Bonne continuation, pleine de beaux voyages et de belles rencontres V
@boydstersimcarodV6 Ай бұрын
coooool!!!! ça donne envie ;) ;)
@systeme-O Ай бұрын
Merci 😋🙏
@56plemoine Ай бұрын
Vidéo sympa c'est clair qu'un stage est très utile et évite les erreurs la boucle andorrane est sûrement intéressante a faire,perso je suis plus bitume que gros cailloux passe un bonne été 😎👍✌️
@systeme-O Ай бұрын
Merci, je comprends C’est une approche totalement differente 😉
@philippeloiselet5740 Ай бұрын
comme tu le dis, c'est magnifique, et avec de l'humour !
@systeme-O Ай бұрын
Merci 🙏 Absolument !!
@philippebayada4886 Ай бұрын
Salut Olivier. Un grand Merci pour nous avoir partagé ce magnifique film de 1h20. Je me suis régalé.. Le off-road n'est pas une chose facile et seul les heures passées sur piste peuvent faire grandir le pilote. Alors, seule la R80 GS n'est pas allée au tapis ? C'est vrai que par moment la piste n'avait pas l'air facile. Super , cette sortie entre potes ..Je reconnais et d'être passé par un stage à l'Enduro Park amène les bases de cette conduite .. Et toujours une pensée amicale pour Dom. L'Amitié est là.. N'oublions pas d'être heureux ! Philippe de Nice .🌿
@systeme-O Ай бұрын
Merci cher Philippe !! C’est une R100GS 😉
@philippebayada4886 Ай бұрын
@@systeme-O Ah Ok..
@atprodT700 Ай бұрын
salut vidéo sympa, il va falloir travailler l'équilibre encore un peu notamment pour poser les stickers😁
@systeme-O Ай бұрын
😂🤣 va surtout falloir reperdre du poids pour monter sur les barrières plus facilement 😉😉
@user-or8rz7os8f Ай бұрын
Holà je vois que le stage vous a fait progresser. Mais hormis d’être un pilote pro il est difficile de tenir une journée sans des petites chutes. Merci pour toutes les images . J’ai remarqué que tu avais bien fixé la caméra 😂😂 . À +
@systeme-O Ай бұрын
Merci à toi, Oui on apprend en tombant c’est clair. Mais le fait est que nous avons appris durant ce stage. Et puis ma 1300 est nettement moins lourde que ma 1250 GSA 😉 Et oui … la caméra sur les piste, c’est sur la moto… on a besoin de nos 2 mains en Offroad
@sylvainravaz6121 Ай бұрын
Bravo très beau film. 🤩 Dommage que c'est plus possible de faire de même dans mes Savoie 😢
@systeme-O Ай бұрын
Merci 🙏 Oui ça devient de plus en plus compliqué en France. Mais on y parvient encore un peu du côté de l’Ubaye ou du mercantour .. dans les Pyrénées c’est plutôt côté Espagnol que c’est autorisé
@lagrange-munuzerezh9245 Ай бұрын
Hello Olivier, merci pour cette belle vidéo! je ne suis pas surpris par le système Rackless... j'ai hâte d'aller faire mon stage en septembre à l'EnduroPark.
@systeme-O Ай бұрын
Merci à toi, Tu vas te régaler !! 🙏
@ericzadworny7619 Ай бұрын
Hello Olivier je me joins aux autres commentaires pour vous dire merci pour ce très beau partage. Je n'ai jamais fait de tout chemin mais si je retiens ce que disent tous ceux qui font des vidéos sur le sujet, le poids est l'ennemi. A quand un petit tour dans les Pyrénées avec dom et sa futur himalayan 450 ? Encore merci et bonne continuation
@systeme-O Ай бұрын
Merci cher ami Dominique n’aime pas la piste … nous lui avons proposé à 3 reprises mais il n’a pas ce désir de faire 80% de Offroad … Nous en sommes les premiers attristés car avec Dom, la fête est plus belle 😉
@julienjld9986 Ай бұрын
Salut , super la vidéo , pourrez tu partager le gpx ou simplement le parcours des pistes .
@systeme-O Ай бұрын
Merci 🙏 Tu trouveras la trace GPX sur le site de VIBRACTION
@philippeernotte6609 Ай бұрын
….. et merci à toi de nous partager tous ces moments !!! …. Dis, si je ne me trompes, de toutes les motos participantes …. est ce que ce ne serait pas de nouveau le seul mod »Adventure » qui détient la palme d’or des chutes ? …. Et, autre chose, tu viens de me démistifier le système « rackless » de LoneRider, c’était trop beau pour être vrai, et, qqpart, c’est logique que ça casse. Par contre, la valise a bien supporté la chute ! 😅 Tout n’est pas négatif ! …. Encore merci pour ce très chouette film ….
@systeme-O Ай бұрын
Merci à toi, tu as tout bien vu 🤣😂 😉
@philippeernotte6609 Ай бұрын
@@systeme-O en fait, j’ai eu une GSA, comme ton ancienne, ça reste mon plus mauvais souvenir moto ! Je me suis laissé embarquer par le marketing et les avis de pseudo-baroudeur, mais ça m’a juste bien rappelé qu’en moto, le principal ennemi c’est le poids ! …. Et, autre remarque, le Pilou, avec son ancienne, ce ne serait pas lui qui chute le moins et qui passe coolos partout sans se faire remarquer ni chuter ?
@systeme-O Ай бұрын
Absolument 👍
@brunofreixanet9698 Ай бұрын
Super film Olivier 👍 Vous n’avez pas rêvé de petites 350 de 140 kg 😁 Les vidéos ont tendance à écraser le relief, je suis sûr que certains passages devaient être chauds. Une leçon essentielle, il vaut mieux être 3 costauds pour relever une GS, en plus c’est plus sécure ! Les paysages sont grandioses d’où l’amour que j’ai pour mes Pyrénées. Félicitations à tous et pour ton film. 😉😁
@systeme-O Ай бұрын
@@brunofreixanet9698 merci à toi Oui les Pyrénées sont extraordinaires … la montagne en général 😉
@olivierbourg4021 Ай бұрын
Bonjour Comment allez-vous je vous contacte pour savoir exactement je dois descendre à dans le Portugal direction Fatima je sais il y a une portion que je dois prendre d'Espagne les autoroutes d'Espagne comment faire j'ai un badge français je peux passer directement avec ce base en mode européen vis-à-vis de ce que je demande soit l'Italie soit Espagne je crois et le Portugal est-ce que vous avez-vous des problèmes sur ces autoroutes c'était ma question exactement cordialement Olivier bourg
@systeme-O Ай бұрын
Bonjour Pas super clair la question…pour prendre l’autoroute au Portugal, il faut prendre un pass sur un site internet dédié. Renseignez vous sur Routard.com A plus
@gegegege6758 Ай бұрын
Bonjour , Merci elle est top , peut tu me donner la largeur totale avec les valises .Et pour les crachbars il faut serrer à 24 nm je crois. Merci
@systeme-O Ай бұрын
Merci à toi La largeur totale est d’a peine 1m 0,98cm exactement . Pour les Crashbar, le manuel dit 8 Nm pour les vis de fixation 8x50 … mais j’ai remis un petit tour de plus 😉
@joffreypij747 Ай бұрын
fabuleux mon parcours en corse est fait 👌
@systeme-O Ай бұрын
Merci 🙏 Ravi d’avoir pu aider 😉