S O - BMW R1300 GS - Avis après Rodage-1100 km - Mars 2024

[@NoxGarage]

Salut, Moi aussi je viens de faire 1000 bornes avec la mienne, moi aussi je sors d'une 1250GSA (et avant d'un 1200 et avant d'une 1100, ...) et je ne suis pas du tout d'accord avec toi au niveau du confort (voir ci-dessous) Je suis d'accord pour : la protection, le couple, le freinage, la tenue de route, ... c'est encore mieux qu'avant. J'ajoute que les jantes forgées, outre le look superbe, est une option que je conseille car ça diminue beaucoup le poids "tournant" et ça donne une agilité impressionnante. Je ne suis pas d'accord pour le confort car, pour moi : - Le triangle cale-pieds / selle (pourtant haute aussi dans mon cas) / guidon donne mal au dos. Il faut remonter le guidon pour être plus "assis" et même le ramener. Le problème c'est que les pontets adéquats ne sont pas encore sortis (il y a juste les tiens "droits"). Wunderlich annonce fin mai, les batards ... je veux rouler maintenant !. On peut aussi rabaisser les cales pieds comme tu l'as fait mais ça frotte déjà, donc non. - Le pire : les résistances chauffantes ont été remontées dans la selle pour être plus efficace. C'est bien, mais, du coup, on sent les résistances et ça fait mal au cul (on les sent même en passant la main sur la selle. C'est archi nul). Je vais donc refaire une selle chez un pro du confort des fessiers. Autres critiques : - Le réglage des amortisseurs est chiant avec le nouveau menu (avant c'était direct) - Le choix du phare additionnel, pareil (comme tu l'as dit) - En gros, leur nouveau menu avec leur nouveau bouton est très chiant (comme tu le dis) - Les réhausses de pare-mains sont nuls et ne protègent rien. Pas encore d'accessoires disponibles. - La trappe à téléphone est top car on peut mettre un grand modèle et le brancher, mais elle ne se verrouille pas. C'est très con. En plus, vu qu'il y a une prise, pourquoi ne pas avoir mis un carplay. - Un truc inadmissible au niveau sécurité : comme il n'y a plus de phare arrière, les clignotants ne se voient quasiment pas car ils sont mangés par les LED rouges qui font office de phare (surtout si tu freines et tu clignotes en même temps) > ça se change avec un kit mais c'est 200 balles. Je ne comprends pas comment ils ont pu homologuer ça. Globalement, c'est une super machine mais elle ne sera vraiment top qu'en faisant des modifs (ça rajoute un gros billet à l'énorme billet, pas cool) Valises: - C'est vrai que les varios sont très bof et beaucoup trop petites pour les grands trips (et d'avoir la lumière dedans, nan mais ... ils ont fumé ou quoi) - Pour palier à ton problème d'ouverture des valises avec le gros top case 58 litres, pourquoi pas les support cam-side de Givi qui te permettent de pivoter les valises pour les ouvrir ? C'est ce que j'ai prévu mais les supports ne seront dispo que d'ici un mois. Je pourrais continuer mais j'arrête là, j'ai plus d'encre !

[@systeme-O]

Merci pour tes compléments très intéressant. Évidemment moi je donne mes sensations par rapport à ma taille et mon poids. Ce n’est pas une vérité absolue et cela change pour chacun. Sympa d’avoir ta vision 👍

[@antoinemessian263]

Pas trop grand le téléphone.. Sinon branchement impossible 😢

[@NoxGarage]

Je ne sais pas ce que tu as comme téléphone, mais un iPhone 15 Pro max passe sans problème, ça me parait déjà grand, non ?@@antoinemessian263

[@ericjoseph1775]

Trop cool

[@nanardfai9856]

Quand tu bloque le guidon tu peux pas ouvrir la trappe.

[@etiennesimon4717]

Un grand merci pour ce retour d'expérience mené de façon sympathique et honnète.

[@systeme-O]

Merci à toi 🙏

[@kers9228]

Superbe vidéo, tes commentaires sont vraiment très intéressants. Chapeau !

[@systeme-O]

Merci 🙏

[@Thomas91470]

Superbe vaisseau Olivier ! Ton essai détaillé donne vraiment envie de l'acquérir. Bonne route !

[@systeme-O]

Merci 🙏

[@christophef.4755]

Sympa le retour d'expérience C'est claire et bien présenté Bravo et bonne continuation

[@systeme-O]

Merci beaucoup 👍

[@philippeernotte6609]

Salut Olivier … et oui, ton blabla m'a bien servi ! Cest la seconde fois que je regarde ta vidéo sur la 1300 … A sa sortie, j'ai fatalement été la voir en concession et prêt à signé le bon de commande … attrait de la nouveauté … seulement il y avait des gens avant moi dans le bureau, pas le temps d'attendre et on est parti … C'était un signe ! … Pour revenir en arrière, comme toi j'ai eu une GSA 1200 LC (2017) jusqu'il y a une grosse année après avoir eu une GS 1200 2012. Je n'ai jamais aimé cette GSA, j'avais pensé trouver encore mieux que ma GS et il n'en a rien été ! Une baleine qui avait perdu la maniabilité, la facilité, tout ce qui faisait le charme de la GS. Donc, revendue pour reprendre il y a une grosse année une GS 1250 HP de 2019. Là, le bonheur retrouvé, elle fait tout comme ma première GS mais en encore un peu mieux. Mais donc, ça ne m'a pas empéché d'aller voir la 1300 … Et, effectivement, au vu de ta vidéo, et bien, c'est franchement décidé, je resterai avec ma 1250, pas pour les histoires de relais qui sont des couillonades pour baveux sur internet, non, mais c'est plutôt pour des choses comme les menu qui se complexifient de version en version … sur ma première GS, pour remettre le totalisateur journalier, c'était facile, un p'tit bouton au guidon et hop c'était remis à 0, sur la 1250, faut déjà aller dans le menu, quand tu me parles des phares où c'est pareil alors qu'il aurait tellement plus convivial de laisser le bouton, etc, etc … Non ! Je n'aime déjà pas ces écrans de Playstation, j'aimais mieux le bloc compteur de ma 1200 de 2012, plus facile, plus logique. Je ne roule pas en moto pour jouer à la console ! … Puis, tu parles de bruits mécaniques … je n'aime as non plus. Ce qui m'intéressait dans la 1300 c'était les 12 kg de moins. Mais avec le prix que j'aurais de ma GS, surtout actuellement avec un marché saturé de 1250, ça ferait cher du kilo ! Par rapport à une GSA, je comprends, ça te fais 32 kg de moins, enfin un peu moins vu le décompte que tu as fait dans ta première vidéo, mais comparé au poids de la GSA, ça se ressent quand même ! Tout ça mit bout à bout, fait que je suis bien content de gardé ma GS, donc tu vois, tes 23 minutes de blabla sont plus qu'utile ! … Puis, autre chose, plus générale, ce n'est peut-être pas vraiment logique que sur une moto qui se veut "premium", il faille encore rajouter tant de chose pour qu'elle convienne, car on ne peut pas dire que les accessoires que tu y a monté soit des "gadgets". Ce n'est que de l'utile, voir primordiale … Ce n'est pas comme chez Harley où les mecs peuvent dépenser des fortunes à mettre des p'tites plaquettes chromées à gauche ou à droite, là, c'est du futile et juste une question de goûts et de moyens, mais ce que tu y as mis, c'e ne sont pas des gadgets et qui font solidement grimper un prix déjà costaud … Enfin voilà, un grand merci Olivier … Et quoi, tu es déjà aller voir la Stelvio ?

[@systeme-O]

Merci Philippe, tout tes arguments se tiennent et ton choix est le meilleur puisque c'est le tien :-) . Mais j'insiste tout de même sur un point. La 1300 est une machine incroyable et ça, rien ne peut le contredire. mais oui, il faut rajouter, enlever, être patient et tout et tout.... Et je comprends que l'on ai pas envie de ça.... Après rajouter, enlever, repeindre etc... J'ai toujours fait ça avec toutes mes motos :-)

[@philippeernotte6609]

@@systeme-O C'est sur que la 1300 est une super moto, et que contrairement à certain, je la trouve très réussie esthétiquement en plus ! … Mais ce que je voulais dire, c'est que par rapport à la GS 1250, je ne trouve pas l'effort financier à faire justifié. Si j'avais encore eu ma GSA, là, je n'aurais pas hésité un instant ! … Il y a aussi le fait qu'en cas de changement entre une 1250 et une 1300, aucun des accessoires n'est compatible, je devrais tout acheter à nouveau. Ce qui était moins un problème quand je suis passé de ma GSA 1200 à la GS 1250, par exemple , comme la HP que j'ai achetée avait une très jolie selle mais monoplace quasiment, j'ai gardé mes selles Touratech de la GSA pour mettre sur la HP. J'aurais pu garder mes valises, mais comme je recevais le kit Vario complet, j'ai vendu mon kit Touratech car de toute façon, si je changeais, ce serait pour des Lone Rider, plus de valises alu. Tu vois, c'est un peu touts ces arguments qui ont fait que j'ai décidé de garder ma GS 1250 sur laquelle, j'ai aussi rajouté enlevé et redécoré … D'ailleurs, j'avais déjà fait un projet de déco pour la 1300 que j'aurais achetée ! 🙂. Mais bon, en fin de compte, la différence de poids n'aurait pas changer ma vie. Mais comme je te disais, si j'avais encore eu ma GSA, je n'aurais pas hésité une seconde, je bazardais le pachyderme sans aucun remord pour prendre une GS 1300 ! J'approuve tout à fait ton choix !

[@systeme-O]

@@philippeernotte6609 oui c’est clair !! Mais peut être y viendras tu lorsqu’elle sera éprouvée et que ta 1250 sera fatiguée …. Dans 200 000 KM 😂

[@philippeernotte6609]

@@systeme-O Ça, c'est sur, comme je te disais, je suis tout à fait convaincu des qualités de la 1300 et ce n'est un stupide changement de relais qui me refroidirait ! … Mais comme tu dis, le temps que j'ai fait 200.000 km … ça risque de faire long ! … Mais tu vois, j'ai acheté ma GS il y a un peu plus d'un an et, bien que de 2019, elle n'avait que 2001 km ! … Je n'ai pas eu beaucoup l'occasion de rouler l'an passé, du coup elle n'a toujours que 6000 km … donc, si je dois attendre d'avoir 200.000 bornes, à ce rythme la, ce sera à titre posthume !!! 🤣🤣🤣

[@jeromecarpentier]

J'ai adoré cette vidéo. La simplicité, la musique, la façon de parler, l'utilité des informations... Merci !

[@systeme-O]

Merci à toi 😊c’est encourageant 👍

[@pascalblondeau4226]

Enfin une vidéo objective sur cette moto. Avec 1m95 je reste sur ma gsa 1250 de 2019. Et je rejoins un abonné, si je devais changer je ne prendrai pas du neuf. La mienne aura bientôt 80000km achetée en 2021 avec 38000km, juste le rappel pour le cardan aux frais de BMW. Quant aux accessoires j'y renonce la gsa à tout ce qu'il faut pour mon usage. C'est très éclairant d'avoir eu ton avis ✌️

[@systeme-O]

Un choix respectable ! Moi la 1250 GSA, je la trouvais un poil trop lourde … en vieillissant, on est moins costaud 😉

[@DaronXavierMotard]

Bien dit Pascalou! 🤗

[@fredericnodon8771]

J'ai longuement hésité entre la GS et la NT . A la vue des retours BMW je suis content d'être chez Honda. D'autant plus que la DCT est une merveille surtout en ville.

[@systeme-O]

Merci pour ton message mais absolument pas d’accord 😉 On est pas dans la meme architecture et caractère moteur . On parle d’un Flat

[@philippebayada4886]

Merci Olivier pour ton super retour d'info sur ta nouvelle Bmw R 1300 GS.👌👍

[@systeme-O]

Avec plaisir 👍

[@dhconseilsauxentreprises2444]

Merci pour ce retour objectif et pertinent !

[@systeme-O]

Merci à toi 😊

[@didierthomas8157]

Superbe commentaire qui informe bien un éventuel acheteur... Merci

[@systeme-O]

Merci à toi 🙏

[@didierthomas8157]

​@@systeme-Obonjour, je me permets de revenir vers vous après l'essai de cette nouvelle Gs ( je suis possesseur d'une gs1250 de 2022) ... Mon avis ( cela n'engage que moi et mon physique) est que je suis fort mitigé sur celle-ci . Le moteur est explosif , la réduction du poids est très sensible, le système d'amortissement qui descend en dessous de 50km/h et très bien pour les personnes de petits gabarits comme moi (170cm) ... Et pourtant, je ne changerai pas contre ma 1250 ... Pour moi avec cette nouvelle Gs on quitte l'esprit GS , le GRAS de son moteur , son confort de selle... Je la vois plutôt plaire à des personnes plus jeunes qui aiment une machine performante ( ce qu'elle est indéniablement... mais qui n'est plus un trail à mes yeux... Je vous souhaite néanmoins beaucoup de plaisir au guidon de votre nouvelle moto . Cordialement. Didier

[@systeme-O]

@@didierthomas8157 ton avis est respectable même si je ne suis pas tout à fait d’accord. On retrouve bien le boxer gras BMW . Cote confort, cela se règle sur la compression ressort … mais la 1250 reste une merveille 😉

[@didierthomas8157]

Je dois me faire vieux sûrement 😅

[@systeme-O]

@@didierthomas8157 mais non ! Quand on fait de la moto on ne vieillit jamais 😉

[@antoinemessian263]

Merci Olivier pour ce retour, j ai plus ou moins les mêmes observations concernant la qualité de certains matériaux et l ergonomie des menus assez discutable.. Le reste est effectivement supérieur à ce que propose la Gs 1250.. Encore merci, hâte de voir les prochaines vidéos.. La corse et autres... Prenez soin de vous 😉👍

[@systeme-O]

Merci à toi 👍

[@patren1966]

Bonjour Olivier. Et merci pour cette très belle présentation ! j'ai rarement pris autant de plaisir à regarder une présentation simple, et surtout honnête 😉 Bonne route (j'ai un GS Exclu de 2017... et vais également aller essayer la Stelvio... :-) )

[@systeme-O]

Merci à toi !! Oui la STELVIO … ça fait réfléchir 🙄

[@laurentvax4087]

Môôôaaa ce qui "me Fait RÉFLÉCHIR"!! C’est Le S.A.V Déplorable de BMW!!!..... Chez la Majorité des concess’!? Il Suffit de Consulter cette Assos’ Belge dont j’ai oublié le Nom!? Qui à été créée Uniquement pour Défendre les intérêts des clients BMW MOTORRAD!!..... Qui ont des Problèmes de Garantie! Tu Lis "ÇA" Frérot! Tu vas acheter une Japonaise🇯🇵 DIRECT!!!☝️

[@systeme-O]

Merci à toi 🙏 pour ce retour très positif. La STELVIO d’essai arrive dans une semaine chez Factory moto à Merignac. Je vais tenter de faire un essai… il sera objectif car j’ai tout de même eu 7 ou 8 Guzzi dans ma vie et j’en ai restauré 2 😉

[@systeme-O]

Merci pour ton Commentaire. Je comprends aisément cette prudence. Essuyer les plâtres peut vite devenir pénible … pour le moment, je croise les doigts tout va bien sur la 1300… 2200 km et une confirmation. Cette bécane est vraiment extra sous tout rapport.

[@hugaventure]

Merci pour cet avis 1300 GS…BRAVO! ✌️

[@systeme-O]

Merci à toi 👍

[@nanardfai9856]

Salut, belle vidéo. c'est bizarre pour le bruit au démarrage car moi j'ai aucun bruit. Merci pour le partage. 👍✌️

[@jmdrummy8190]

Salut, et un grand merci pour ce tour du propriétaire complet et objectif... De toute évidence, c'est malheureusement une époque où on voit un peut partout ces petites incohérences, d'autant plus au vu du tarif de nos motos... Sur ma R1250RS, j'ai dû poser un garde boue arrière pour protéger l'amorto central... Après, c'est vrai que, à part le changement de la batterie au bout de 3 ans😱, après çà va, je l'adore... Je pense que plus ou moins dans toutes les marques, on a des petites surprises, peut-être trop de tout sur ces machines, ce qui fait monter le prix au détriment parfois, d'autres matériaux moins qualitatifs... C'est aussi le soucis fréquemment des premières séries, on espère qu'ils vont vite améliorer la suite... Merci et au plaisir de découvrir les prochaines vidéos, Corse etc... 👍✌️🙋‍♂️

[@systeme-O]

Merci à toi pour ton commentaire très juste 😉

[@maxeth31]

Merci pour ce retour je vais de ce pas sur le site wrs

[@systeme-O]

Merci à toi

[@chrisd.7468]

Très intéressant, j attends la mienne avec impatience. Et qui sait on se croisera peut être en Corse j y serai à la même période.

[@systeme-O]

Merci 🙏 Cela serait sympa effectivement 👍

[@kaderzitouni5802]

Merci pour ce retour transparent et honnête !! Hâte de voir les prochaines vidéos en road trip sur la boucle Andorrane !!

[@systeme-O]

Merciiii !! Oui la Boucle Andorrane, ća va être épique

[@BreizhWolf]

Super, ça donne envie !

[@systeme-O]

Merci 🙏

[@dominiquefarabet9043]

Bonjour, merci pour l'analyse avec les + et les - sur ta 1300 GS; j'aime bien l'explication du ressenti qui me parle. Belle machine avec un prix qui va avec, perso je suis impressionné par la largeur du moteur mais bon je n'ai jamais essayé; merci pour la vidéo, top, bonne route à toi.✌✌

[@systeme-O]

Merci à toi 👍 Cette machine est vraiment dans la continuité de l’évolution de BMW . Vraiment excellente Je sors dans 1 mois le film sur mon retour d’expérience des 10 000 KM. Encore plus précis sur l’expérience 😉

[@dominiquefarabet9043]

Hâte de voir,😊

[@ericzadworny7619]

Hello cher Olivier, merci pour votre partage. Très bon voyages à venir, j'ai hâte d'en prendre connaissance. Prenez soin de vous également. Bientôt une nouvelle vidéo avec Dom' ?

[@systeme-O]

Merci Eric !! Pas tout de suite mais bientôt 😉

[@xaviervdm3361]

Je suis curieux de voir l'addition de toutes les choses que tu as installé sur ta bécane. Je pense qu'il y a de quoi acheter une moto (petite) d'occasion ! Je te découvre par cette vidéo et j'ai bien aimé ta façon de faire et d'être qui semble très honnête, humble et calme. A bientôt sur la route

[@systeme-O]

Merci 🙏 oui effectivement l’addition est un peu salée… à bientôt

[@mumufrench]

Trop c'est trop, après 8 ans de galère et 48 retours en concession avec ma GS1200 de 2013 (1er version refroidissement air/eau) , j'ai décidé de revenir au source, en 2024 je roulerai en Honda Africa 1100-DCT, une version de base qui me convient parfaitement, je paye cette moto 16.500 euros bagagerie inclus ( tape case + valise Givi) soit 6.500 euros de moins qu'une GS1300 avec les mêmes options, certes elle n'est pas équipée de cardan, mais a le gros avantage d'être équipée d'une boîte de vitesses magique robotisée DCT qui offre un confort de conduite royale et inégalable, j'espère qu'elle sera aussi fiable que ma 1000 Varadero que j'ai menée a 187.000 km sans le moindre incident, entretiens point barre, bonne chance et bonne route avec ta new GS-1300, comme sur la 1300 tout a été modifier tu va en avoir besoin !, BMW fait de bonnes motos mais malheureusement elles ne sont jamais fiabilisées, pour moi c'est Adieu BMW.

[@systeme-O]

Et bien ! Tu as dû vraiment être déçu 😞 Merci pour ton commentaire

[@gwadaflat]

Faux , a équipements strictement égaux la AF ne serait 6500 € moins cher et il n’y a pas que le cardan ! Mais bon tant mieux si vous avez réussi à vous convaincre du contraire ! Adieu 👍🏽😅

[@patrickpayet9758]

Salut nouveau sur ta chaîne. Merci infiniment pour tes ces précisions positives et NEGATIVES à ce prix là, des bizarreries comme ceux là ça fait un peu grincer même décevant et pourtant ça reste une belle moto. .. bref hâte de te revoir pour la Corse. 😊

[@systeme-O]

Merci à toi 🙏 Après 9000 km je confirme que c’est une super moto

[@zTyrani697]

Bonjour. Tout d abord j apprécie vos vidéos ! Merci. Pouvez vous me dire où avez vous trouvé vos extensions de pare mains pour remplacer celles d’origine svp ? Portez vous bien

[@systeme-O]

Hello !! Merci pour ton commentaire 🙏 J’ai trouvé tous les éléments pare brise, déflecteur et extension de pare mains sur le site WRS. Fournisseur Italien

[@zTyrani697]

@@systeme-O merci pour ton retour ✌🏻

[@JfFgs]

Bonjour Tu parles de la boucle andorane en juin C'est organisé ou tu le fais avec le road book bien connu ? J'ai un 1250 gs et fais pas mal de off road et viens juste d'être retraité Cdt

[@systeme-O]

Je ke fait avec le RoadBook de chez VIBRACTION. Ils ont des itinéraires très chouettes. La Transpyrénéenne, c'est eux :-)

[@JfFgs]

@@systeme-O bonjour Oui je les connais pour les avoir utilisé Vous partez entre potes ou avec tes followers ?

[@systeme-O]

@@JfFgs a 4 potes 😉 Il faut se connaître pour faire ce type de périple en groupe

[@JfFgs]

@@systeme-O ok

[@mickaelguicheteau8615]

Bonjour, Déjà merci beaucoup pour cette vidéo qui tombe à pic. Je suis actuellement en pleine réflexion entre une 1250 GSA et une 1300 GS. Mais apriori, si j'ai bien compris, la 1300 est plus orienté "route/chemin roulant" et la 1250 plutôt "tout terrain". J'avoue j'hésite encore beaucoup pour mon utilisation (route/départementale voir national, 80% en duo). Continue comme cela, c'est est très agréable de te regarder.

[@systeme-O]

Merci à toi 🙏 La 1300 est une évolution de la 1250. Parfaite sur route et très sympa en Offroad. La GSA étant un peu plus lourde est plus délicate en offroad. Dans tous les cas, ces motos sont d’un Confort extraordinaire pour le pilote et le passager et d’une motorisation incroyable. Pas facile de choisir mais avec l’avènement de la 1300gsa, il va y avoir des occase sympa sur le marché …

[@patrickbubu3459]

​@@systeme-Omerci pour ton retour. Comme bcp je roule en GSA. Super moto mais lourde. J’ai essayé la 1300 et bien aimé mis a part quelques détails. Suis en pleine reflexion. Que vaut cette 1300 en of road, vaut il la peine de changer ?

[@systeme-O]

@@patrickbubu3459 carrément ! En Offroad c’est totalement le jour et la nuit … plus maniable, plus légère … un bonheur

[@patrickbubu3459]

@@systeme-O tu me conseils presque de faire le pas quoi

[@systeme-O]

@@patrickbubu3459 je ne te conseille pas !! Je te l’ordonne 🤣😂🤣 Pour ton plaisir

[@ericpillou9389]

Merci, super vidéo. J’hésite depuis quelques mois entre la GS et la Tiger 1200. Ce retour d’expérience refait pencher la balance côté BMW

[@systeme-O]

Avec plaisir 👍merci à toi

[@philipgrt1388]

Merci pour ce retour d expériences 👍✌️

[@systeme-O]

Avec plaisir 👍

[@elisabethbonnet-vt5xx]

La 1300 est très jolie, elle fait un peu Roadster pour un public plus jeune. J'ai préféré m'acheter, il y a 15 jours la GS 1250GS TRIPLE BLACK pour son aspect plus baroudeur. J'en suis vraiment très satisfait à tous points de vue. Je sors d'un V STROM 1050XT Modèle. 2022.

[@systeme-O]

Hello 🙏 merci pour ton commentaire La 1250 Gs est une moto exceptionnelle … sans aucun doute. Tu vas te régaler c’est certain. Je trouve ma 1300 très baroudeuse… mais je l’ai sensiblement modifié… 😉

[@jean-louislemee4464]

Merci Olivier pour Ton retour. Une petite remarque de vocabulaire : une moto est équipée de repose pieds, les cale pieds c'est pour le vélo !

[@systeme-O]

Merci Jean Louis Repose pied …. Je prends 👍

[@jean-louislemee4464]

J'ai essayé le 1300 GS, j'ai bien aimé le moteur et le freinage et le châssis. Pour le reste il y a beaucoup d"électronique à mon goût. Donc, ce n'est pas suffisant pour que je me sépare de mon 1250 GS. Salut motard !

[@systeme-O]

@@jean-louislemee4464 guère plus d’électronique que sur le 1250… mais beaucoup plus que sur le R100GS 🤣😉

[@laurentvax4087]

C’est comme "la visière" sur 1 casque, c’est l’écran! La visière est solidaire du casque!! Et le "saute vent" qui est 1 Saut de vent!..... (Ou 1 Sot tout-court!?😅) Bon, perso’ j’relève Pu là-d’sous..... Mais C’est Vrai qu’les "Cale-Pieds"🏆🤭!!?😄😂🤣👌🙈😁

[@systeme-O]

@@laurentvax4087 moi je dis que vous branlez des mouches avec des gants de boxe… mais ok … appelons un chat , un chat 🤣😂🤣

[@brunofohr5237]

Bonjour Olivier Est-ce que tu peux nous communiquer les références et où tu as acheté les rehausse de guidon Et encore merci pour tous ces détails

[@systeme-O]

Ce sont les rehausses de 4cm que tu trouveras pour le 1300gs sur le site Wunderlich

[@brunofohr5237]

Merci Olivier, super le site internet Wunderlich Tu pourra nous faire une petite vidéo de la préparation et du road book du futur voyage en corse ?@@systeme-O

[@systeme-O]

@@brunofohr5237 y a pas de Roadbook 😁 On va se décider un peu au dernier moment … on connaît déjà 😉

[@brunosoudy5811]

Merci pour ton retour. Quels étaient Tes pneus, un retour sur ce sujet serait bien.

[@systeme-O]

J’ai fais les 1000 premiers km en Karoo4 . Super pneu 50/50 mais un peu bruyant. Du coup je les ai changé et mis de côté. J’ai remis des anakee Adventure pour faire la Corse début mai et je remettrais les karoo4 fin mai pour aller faire la boucle Andorrane avec les potes

[@fredericgermond9992]

Bravo c'est clair et bien complet. Vu le cout de la machine, BMW ferait bien de tenir compte de tous les petits aspects négatifs qui ont été relevés car même si la machine est de haut niveau ces petits aspects négatifs sont loin d'être négligeables pour l'acheteur potentiel !

[@systeme-O]

Merci à toi 🙏 A part des gens cueillis de jeunesse, il n’y a que très peu d’aspect négatif. Je ferais un retour d’expérience des 10 000 KM dans quelques semaines … à part les éclaboussures à l’arrière

[@lagrange-munuzerezh9245]

Salut Olivier, sympa ce retour d'expérience. dans les choses que tu devrais ajouter, c'est une protection de capteur de béquille latérale. j'attends toujours la mienne, et j'attends également que des accessoiristes se penchent sur les protections contre les projections d'eau et de boue de la roue arrière.

[@systeme-O]

Merci 🙏 Et bien figure toi que le capteur de béquille latéral est moins exposé que sur la 1250… il est derrière la béquille

Super video, perso, je l'ai essayé et je n'ai pas été convaincu, faut dire que je roule en RT !!

[@systeme-O]

Merci à toi 🙏 Oui si tu roules en RT, le changement est sans doute sensible mais si tu ne fait que de la route … il faut rester en RT 😉

[@learnspanishonlinewithdonp6549]

Merci pour la video.Au plus bas a combien est la hauteur de selle.Gracias

[@systeme-O]

84 cm . Je crois

[@brunofreixanet9698]

Salut Olivier, si je prends l’autoroute direction Nice, je ne cherche plus une 80 GS mais je te reconnaîtrais grâce à ta veste cuir qui te suis partout ! Superbe ta vidéo sans langue de bois, je roule maintenant en Moto Guzzi V85 et c’est un bonheur, j’irais quand même essayer la Stelvio qui peut être un juste équilibre entre le pas assez et le trop.

[@systeme-O]

Ah mon cher Bruno Tu as donc troqué ta Triumph pour une vraie moto 😂 Super le moteur Guzzi et quelque chose me dit que la STELVIO doit être super Qui sait … sans doute nous recroiserons nous 😉 Ça sera avec plaisir !

[@miket4852]

Merci Olivier pour ton retour d’expérience. Je te rejoins (et ne suis surement pas le seul), concernant un bruit mécanique côté cylindre gauche effectivement. Je dirais qu'il se produit à assez bas régime et plutôt à froid. Ce bruit ressemble pour ma GS au son que fait une bille dans une bombe peinture aérosol lorsqu'on la secoue. Je n'ai trouvé que cela pour en faire la description !. C'est plutôt inquiétant car j'ai le sentiment qu'un élément du moteur (type chaine ou clavette ou je ne sais quoi) n'est pas maitrisé dans ce bijou de technologie qu'est ce flat-twin 1300 ! J'ai soulevé cette bizarrerie à l'atelier en concession au moment de la révision mais "bizarrement" aussi, cela ne dit rien à personne. Étonnant non ?

[@systeme-O]

Merci à toi !! Excellent l’image de la bille dans la bombe d’aérosol. C’est tout à fait ça… Mais effectivement, le chef d’atelier de la concession de Bordeaux que je connais bien m’a confirmé que c’était « normal » 🙄

[@laurentvax4087]

Ouais : "C’est Normal" car c’est LÀ Que Commence le Foutage de Gueule du S.A.V béhème!!?.....

[@gaston123mz]

Moi, je ne suis pas BMW. Bien trop cher pour ce qu'il propose. Merci pour votre sincère partage . Et bon voyage par avance .

[@systeme-O]

Mille merci 🙏

[@gwadaflat]

Vous voulez sûrement dire , trop pour votre bourse ! 🫣😅😅😅😅

[@gaston123mz]

@@gwadaflat Pourquoi monsieur le rigolo. Vous pensez que le fait de ne pas acheter des choses hors de prix est signe de pauvreté. Je vois que la FRANCE n'est pas prête d'êtte sauvée avec des idées pareilles. Pour votre gouverne, quand j'ai changé ma moto, une BMW ne m'aurait pas gêné financièrement. 🤣🤣

[@gwadaflat]

@@gaston123mz Aie ! Et en plus votre Pauvre cerveau semble être très limité et donc prend des raccourcis et conclusions douteux qui l’arrange selon sa capacité ! 😳🤦🏽 ! 😅😅😅😅 !

[@laurentvax4087]

☝️Les Ducati sont encore Plus chères 🤔Et ne Tiennent PAS La Cote occasion comme les Béhèmes!!

[@PhilippeCornec-s4j]

Hello. Triple black depuis novembre dernier. Même interrogation sur le bruit... Reponse de mon concessionnaire: ' norme euro 5+, on entend moins l'échappement donc plus le moteur' Humm, je suis dubitatif...Au fait, ça ne passe pas non plus avec un Givi trekker outback 58l. J'attends également une solution anti-crepissage de dos car je roule également toute l'année pas seulement pour aller chercher la baguette😉

[@systeme-O]

Merci à toi, nous sommes donc globalement assez d'accord 😏

[@laurentvax4087]

Concernant (Encore!) Ce Bruit Mécanique!! La Boîte qui a changé de place à entraîné Beaucoup de modifications sur le Moteur!... Perso’ je ne suis pas Dubitatif quand à la Théorie euro5+ : moins de db à l'échappement! Plus de bruit moteur!? Je n’y Crois PAS Tout Simplement!

[@arnaudg4108]

Super vidéo! Merci. Quelle taille faites-vous ? (Rapport à la rehausse de guidon et la bulle ; je fais 1,90… et je me demande si la bulle va être suffisante…)

[@systeme-O]

Merci à toi 🙏 je fais 1,92. Franchement ça le fait

[@arnaudg4108]

Merci! Moi ce sera celle ci alors, ou la Puig Touring @@systeme-O

[@Patricedelamotte]

Je trouve que tu en parle bien de ' cette moto .De mon côté c'est une superbe machine j'ai un 1250gs triple black. Bonne journée (gangster)

[@systeme-O]

Merci 🙏 le 1250 est egalement une super moto , il n’y a aucun doute 😉

[@domdom3663]

Bonjour Olivier Je t'ai déjà vu dans un des films de Dominique Pelletier 😉 Merci pour ta présentation et tu m'a rassuré par rapport à Madame en passagère qui ne s'est pas plaint car je me disais que la qualité d'assise etait peut être moins bonne que sur la 1250... Quel est le type de bulle que tu as posé je suis intéressé par ce changement ? Merci à toi pour tes réponses Dom

[@systeme-O]

Salut Dom Merci pour ton commentaire . La bulle que j’ai installé est une WRS modèle Kaponor. Dans une petite semaine je sors le film sur les 10 000 km 😉 À bientôt ✌️

[@oliviermangin9771]

Bonjour un avis sur la boîte de vitesse

[@systeme-O]

Boite de vitesse parfaite, un peu raide au départ, pas plus que la 1250gsa et puis elle se rode … à 6500km, c’est déjà plus souple… mais ça reste rugueux !!

[@oliviermangin9771]

Ça claque pas mal ,il faut choper le coup avec le shifter qui coupe pas mal 😮

[@fabricegueroux8738]

Merci bcp très complet et factuel. Au moins ça sert cet essai !

[@systeme-O]

Merci à toi 🙏

[@pbeche]

la bécane est fantastique mais t'as tout changé !!!! incroyable , dos inondé, déflecteurs..etc il y aurait pas un gros probleme de conception sur une bécane de ce prix !!!!! une bonne partie de la vidéo ne parle que des accessoires qu'il faut remplacer, comme si c'était normal.

[@systeme-O]

Hello, Il y a quelques écueils effectivement. Pour autant, depuis 40 ans que je suis motard, j’ai toujours adapté mes meules à ma philosophie et jamais aucune ne m’a satisfait d’origine. 😉 Je dois être difficile et un tantinet casse bonbon 😂

[@brunosoudy5811]

Je souhaite monter un crash bar Wunderlich qui s'adapte sur l'original. malheureusement on ne peut plus réinstaller les feux additionnels car ils ne disposent pas d'une pièce spécifique. Par contre ils te vendent leur feux Aurais tu une idée pour régler ce problème. Encore merci pour tes informations.

[@systeme-O]

Salut Bruno Pourquoi wunderlich et pas Touratech ?? Il existe plein de fixation en tout genre sur AliExpress 👍

[@brunosoudy5811]

@@systeme-O j’ai constaté que wunderlich montait plus haut que touratech. Wunderlich se monte sur le CB moteur BMW qui est très bien dessiné et très protecteur. Apparemment ce n’est pas le cas pour Touratech. Si je pouvais avoir un wunderlich entre les mains je pourrais éventuellement trouver une solution. Mais investir pour peut-être avoir les feux additionnels n’est pas raisonnable Le concessionnaire ne veut que des pièces bmw ou wunderlich. La GSA aura son propre CB. Bmw devient impossible !

[@tonylissoir4335]

Bonjour Olivier, nous serons aussi en Corse à partir du 8 mai, roulons avec mon épouse en kawasaki versys 650, venons de Belgique en camping car avec remorque, au plaisir de se croiser sur l'île de beauté

[@systeme-O]

Mille merci 🙏 avec plaisir

[@DaronXavierMotard]

Idem départ le 9 mai de Wavre et arrivée le 11 matin à Bastia au départ de Savona

[@systeme-O]

@@DaronXavierMotard nous partons du 30 avril au 13 mai 🙄

[@aideinfo03]

Bonjour Olivier, merci pour cette vidéo. Nous serons en Corse également début Mai, avec madame et ma fidèle Pan 1300 Honda. Départ de Toulon traversée de nuit. A bientôt qui sait ?

[@systeme-O]

Mais carrément ! Bateau de Toulon le 27 avril à 23h45 😉

[@laurentvax4087]

Salut-SALUT à Vous TOUS!😉✌️ Et GRAND BRA-VÔÔÔ Pour ton compte-rendu, qui à mon humble avis atteint des Sommets!!☝️ Tout Comme La FA-MEÛÛÛSE BMW R1300 GS!..... Tu as TOUT Dis concernant cette Machine qui devait être mienne en version Trophy.... Sauf que j’ai Reporté d’un Certain TEMPS L’Acquisition Vu les Emmerdements que j’ai Vu et Entendus ici et là!!!🤔😬🫣 Courageux mais pas téméraire papi! (Vouîîî c’est moi😍😉) Car je Rêve d’une 1200 GS depuis 2005, puis la double arbre de 2010, la Liquide et enfin la 1250 et Cette nouvelle 1300!.....🤩 Et à chaque fois! Les nouveaux modèles sont Bourrés de Problèmes qui me Font PEUR Et me Préoccupent!!.... Du Coup je ne suis Même pas allé l’essayer et je Garde ma "HUSKTM 🧡🇸🇪" 901 Norden Expédition pour cette année..... Elle est Neuve à 1400 kms et c’est la Meilleure Machine que j’ai possédée sur Plus d’une Cinquantaine en Plus de 50 Ans de PASSION MOTOCYCLISTE Ininterrompue‼️🤩😍✌️ Car je vais avoir 67 Ans!☝️😅 Amoureux des MOTO-GUZZI!! J’Attends ton Essai de la STELVIO Avec Impatience!! Je mesure 1m88 et me rapproche donc de ton gabarit Avec 110Kgs T.P.F(!?🐻😌🤭) Ehhh Bien je Vous Souhaite SINCÈREMENT Le MEILLEUR Avec ta Compagne et ta 1300 ou une Autre(Moto!☝️😅) Je me suis Abonné et Te(Vous!) Dis À BIENTÔT!!!✌️😍🤩

[@systeme-O]

Excellent !! Merci pour ton message, il est top

[@laurentvax4087]

@@systeme-O Beîîîn ON Est TOUS LES 2 "TOP" ALÔÔÔRS‼️☝️😃😄😂🤣✌️👌

[@tilasslouka6221]

Bonjour ,tout d abord merci pour ce compte rendu ,c est très instructif . J ai moi même commandé une GS1300 trophy avec selle haute , je mesure 1.92 m ce qui rend vraiment ton expérience pour moi très intéressante. J avais peur de me retrouver avec une petite moto j étais intéressé au début par une GSA900 mais en fin de compte je me suis décidé pour la 1300 . Ma question est ce que la hauteur de la moto est idéale pour notre gabarit ou faut il opter pour l option suspension sport pour gagner encore 2 cm ( je ne sais pas si c possible de modifier vu que la commande a été déjà faite) Au plaisir de lire votre réponse je vous remercie d’avance !

[@systeme-O]

Merci à toi 🙏 En l’état, elle me va bien mais sans doute qu’avec les suspensions sport cela serait un poil mieux … à voir

[@ericduwa145]

Bonjour , je viens d acquérir le meme modèle je rencontre un problème de bruit aérodynamique ou de vibration lorsque je roule dans des courbes principalement sur autoroute vers les 100km /h J ai installé des valises sw moteck ainsi qu un top case ... A la révision des premiers 1000km elle a été essayé par le chef d atelier qui lui ne sait pas le dire de ou cela peut provenir! Tu ne parles pas de cela dans la vidéo ce qui me laisse à penser que c est propre à la mienne ce qui ne me rassure pas. Merci pour ta vidéo elle est top😊😊

[@systeme-O]

Salut Eric et merci pour ton commentaire. Je fais un retour d’expérience sur près 10 000km à la fin du mois. Je n’ai pas identifié ce problème effectivement. Après, suivant mes pneus ou mes bagages ou mes jantes différentes, le comportement et les vibrations changent… mais rien qui m’apparaissent gênant…

[@manuel518]

Hello j'ai actuellement la 1250 GSA du coup je me pose la question de la 1300 GS en duo? tu peux nous donner ton retour?

[@systeme-O]

Bonjour et merci pour to. Commentaire. En Duo la 1300 est aussi confortable que la 1250 GSA. J’en parle dans mon prochain film sur les 10 000 KM en 1300gs … il sort début septembre …

[@philhnt6354]

Chargée avec…madame 😂😂😂 (à env 3,20)… Excellent cet essai 😅😅

[@systeme-O]

Voui 😬

[@Oberpallen008]

Salut ! Super vidéo … j’habite en Andorre 🇦🇩 on essaye de se croiser lors de ton trip ? @ bientôt Chris

[@Ilsignoremarcopolo]

En résumé, la GS c'est toujours la meilleure moto du monde, pour ceux qui ont des GS 🙂

[@systeme-O]

Bonjour De mon point de vue, Il n’y a pas de meilleure moto du monde…. La meilleure moto est celle qui te rend heureux et qui te donne envie d’aller loin dans les voyages et la découverte. Pour moi ça pourrait également être la STELVIO de GUZZI ou la prochaine California …. Rouler, voyager, contempler… la moto sert cette quête

[@chrisjung3538]

Merci pour cette vidéo. A voir,tu aimes bien les gadgets, ça fait marcher le commerce et ça rend ta moto unique. Moi ,j’ai passé l’âge et je laisse d’origine. Je met des sous sur des autres bécanes. Chacun son truc. Esthétiquement, l’avant de la nouvelle ne me fait pas tilt. Je préfère la 1250. Mais du moment qu’on a investi un Max, on oublie ces considérations. Moi je roule avec un 1200 gsa de 2010. Et pas prêt pour la changer. Mais bm se sort les tripes pour nous proposer des GS de plus en plus abouties et c’est tant mieux. Depuis la 80 GS que j’avais en 81 puis la 1150 et enfin le 1200 double arbre, il y a une sacrée évolution. Et ça continue avec les moteurs liquides. Mais là, je commence à douter de l’intérêt. Surtout avec les restrictions routières. Allez, profite de ton nouveau jouet et on thé road again. Top ta vidéo, agréable à regarder. Bonne route à tous. 👍👍👍

[@systeme-O]

Merci Chris 🙏

[@cedricvernier170]

Pas prêt d’acheter une brêle pareille qui coûte un bras et n’est exemptée de tout reproche 😢 je préfère garder ma 1200 gslc de 2014 qui ne m’a causée aucun soucis jusqu’ici (70000 km)👍🏻✌🏻

[@systeme-O]

Et tu as bien raison 👍

[@gwadaflat]

Aucune moto , voiture etc etc … est exempt de tout reproche ! Même une Rolls Royce ne l’est pas ! Votre 1200 a son époque coûtait un bras , comme ma GS de 2008 également , etc etc … il faut bien comprendre et intégrer que nous sommes face à une marque de Auto/Moto Premium , tout comme Ducati , MV Agusta etc … qui ne sont oas on plus exempt de tout reproche , ça se saurait ! Au fait , avez essayé la 1300 GS ?

[@matthieutrabut-cussac3582]

Bonjour , Intéressant ce retour, merci bien. Qu'avez vous comme pneumatique sur cette 1300 GS ? Vous dites qu'elle roule comme sur des rails. Ne serait-il pas les pneus qui font leurs tafs. Ravis de vous suivre. Hâte de voir votre retour de Corse. Bonne route 😊

[@systeme-O]

Merci ! J’ai fais 1000km avec les Karoo4: je viens de les changer pendant la révision pour mettre des Anakee Adventure, un peu plus route pour La Corse. En revenant de corse, je remettrais les Karoo4 pour la boucle andorrane 😉

[@jef7864]

Merci pour la réponse je l'en doutais un peut .

[@systeme-O]

What ?

[@jef7864]

Erreur désolé

[@ThierryJacquin]

tres bon commentaire , mais ce que j'aurai souhaité , c'est que tu évoques la dureté de la boite...on m'a repondu que la moto etait neuve , mais ma 1250 aussu a été neuve et je n'ai pas eprouvé un tel desagrement

[@systeme-O]

Hello, Écoute, je n’aborde pas ce sujet pour la simple raison que je ne la trouve pas dure cette boite de vitesse. Pas plus que la 1250GSA que j’avais avant et encore moins que la 1400 California que j’avais avant la 1250…😊 d’ailleurs, la moto a 2500km et la boîte est encore plus souple qu’il y a 1000 km donc RAS de ce côté pour moi 😉 Quand au shifter, c’est du beurre comparé à la GSA … maintenant que je sais m’en servir 😂

[@frederichenri7368]

Merci pour ce retour 1000 kms en BMW R1300GS , avez vous déjà essayé une Honda Africa Twin adventure sport ? merci pour votre retour

[@systeme-O]

Merci 🙏 Non, je ne suis attiré que par les bicylindres européens 😉

[@patrickcurchod8597]

Bonjour, bravo à toi pour acheter européen mais par contre, si tu souhaites une moto fiable, les japonaises sont là. Pour ma part, les GS sont de belles motos mais vraiment trop chères bonne route 😊

[@systeme-O]

Merci 🙏 bien noté

[@systeme-O]

Bonjour et merci pour ton commentaire . Non je n’ai jamais essayé ni d’Africa Twin, ni de Teneree 700 …

[@rom1644]

Les mêmes problèmes qualité sur une Chinoise voir une italienne ça serait inadmissible mais là ça passe tranquille petits rappels et tout le monde est content. Pour le prix de ces GS, BMW pourrait au moins les finir avant de les vendre. C’est désolant

[@systeme-O]

La perfection n’est pas de ce monde 😉

[@systeme-O]

J’ai roulé en italienne pendant des année et c’était déjà aussi chiant d’avoir des rappels sur les motos 🙄

[@jef7864]

Bonjours et merci pour tes conseils cela va me servir pour ma moto que je vais commander bientôt mais j attends l arrivée de l'aventure pour l'essayer .et franchement j'hésite encore après les avoir essayé toutes les deux ,avec la multistrada qui est aussi vraiment exceptionnelle. Et toi as tu fait la comparaison et qu en pense tu ?.merci CORDIALEMENT JEFF

[@systeme-O]

Merci 🙏 Non je n’ai pas fait cette comparaison. Mais je vais aller essayer la Motoguzzi Stelvio 😉

[@bernardfay3954]

J'avais une multistrada v4 rally qui est parfaite mais j'adore le couple à bas régime de la BMW et cette maniabilité à l'arrêt et en roulant. La protection est meilleur sur la rally.

[@systeme-O]

@@bernardfay3954 nous sommes d’accord 👍

[@ericdechamp5242]

Je suis effaré du nombre " d'incidents" ou défaillances. 0 problème devrait être un regle intangible pour une moto BMW haut de gamme de plus de 25.000 €! Pour ma part les 2 plus grosses critiques: un " cache radar" avant peu esthétique et mal intégré. Et surtout ce porte paquet indigne de BMW et qu'il faut déposer et remplacer pour pouvoir y loger top case et valises, autres que le " Gogo Gadget Vario de BMW". BMW a remplacé la boucle arrière en tube, par de belles coques alu moulées, pour finalement les recouvrir ensuite de tubes Touratech, Givi, ou SW c'est un comble. Moi j'ai une solution. Apres 35 ans de GS, sur 5 générations, je vais passer chez...Triumph. A moins que la 1300 Adventure arrive rapidement et propose une vraie solution esthétique et intelligente pour la bagagerie.

[@systeme-O]

Merci pour ton retour. Tout ceci se défend !! 🙂

[@Fatih_Basaran]

Hi, I've seen you also have ridden 1250GSA. If you buy a new bike now, which one do you prefer? 1300GS or 1250GSA?

[@systeme-O]

Différents but I prefere the 1300 for the weight and the motors performance. Comfort is the same

[@jean-philippelevillain6937]

Merci Olivier pour cette vidéo claire et objective 😊. Petite question, pourquoi ne pas avoir attendu la remplaçante de la GSA. Enfin c'est ce que je compte faire

[@systeme-O]

Merci à toi Je n’ai pas attendu la GSA car en réalité, je n’ai pas besoin d’un réservoir de 32 litres pour une autonomie de 550 Km. Ça alourdit la moto

[@yannickdumoussaud5567]

Salut intéressant et assez didactique Et le sabot moteur il est suffisant ?

[@systeme-O]

Dans ma vidéo précédente j’avais expliqué l’ajout de pièces Touratech dont le sabot expédition 😉

[@enricocaruso3001]

Bonjour, j'ai la même depuis 3mois et 1000km et il y a un bruit mécanique entre 3000TR et 4200TR on dirait une bielle qui cogne, le phénomène est connu mais bien sur tout est normal. La boite est plus dur que la 1250 GS et l'assise plus dur que la 1250. La protection de la bulle est pas terrible surtout avec le radar. J'ai décide de la vendre et de reprendre un 1250 GS 2023. Sinon cette moto est top mais ce bruit de castagnette est pas rassurant vu que je vais faire le Maroc.

[@systeme-O]

Merci 🙏 oui il semblerait que ce ne soit pas inquiétant … un tendeur de chaîne peut être …

[@laurentvax4087]

Pfffhhhh!! Bein c’est "Indigeste" ce(Ces!?) Bruit mécanique.... Que BMW Trouve "Normal" BÎÎÎEN-SÛÛÛR!!

[@systeme-O]

@@laurentvax4087 😂

[@enricocaruso3001]

C’est fait j’ai enfin un 1250GR 2023 avec cette vrai philosophie que quant tu la chevauches tu sais que tu peux faire 500km sans avoir mal au postérieur et du couple à bas régime. La GS 1300 reste une très bonne moto mais qui commence à ressembler à d’autres marques.

[@michelmilea1699]

Du blabla c est vrai mais au moins constructif. Facile à écouter et surtout à comprendre. Basé sur du vecu et non pas un rabâchage de dossier presse du constructeur . Merci et continuez dans ce sens.. (Cela étant je persiste à penser que BM vend du rêve à un prix démesuré .je passe mon tour....)

[@systeme-O]

Merci pour ton commentaire ! 🙏

[@alainrigaud7035]

après 5 BMW,et des petits agacements qui affectent le niveau de confiance,ce qui n'enlève rien aux qualités indéniables des moto,je suis passé chez Honda,certainement moins sophistiquée,jamais de bug ou tracasserie ,surtout à 1000kms sur mes japonaises.bonne chance pour la suite avec déjà des fuites constatées sur les joints des boites de la 1300,des défauts de contact sur les connecteurs de valises bmw.

[@systeme-O]

😂 merci à toi , c’est vrai qu’avec Honda, la chaîne qualité est très respectée … Nous verrons 😉

[@mr5778pat]

Encore un merci.. j’entendais dire des choses, mais là.. c’est complet et pas intéressé, chapeau 🎉euh casque plutôt !!😊

[@systeme-O]

Merci à toi 👍

[@stephanefrancois793]

Video tres sympa et constructive : possesseur d'un 1250hp, j'ai essayé la 1300: ok elle est plus dynamique, aussi maniable par contre selle moins confortable ( elle avait la selle standard et non haute comme la votre), boite plus douce OUI mais shifter moins agréable que le 1250 car on sent la micro-coupure en "charge" ( meme ressenti que sur 1200 tiger).......8000 euros d'ecart avec mon 1250gs et avec ttes ces "bizarreries", je garde mon GS ou j'irai essayer la Stelvio ( ancien possesseur d'une Norge et V11). Bonne route a vs

[@systeme-O]

Merci pour ton commentaire 🙏 Je dirais que tu as bien raison. 😉

[@marianneguth1774]

Merci à toi pour ce retour d’expérience , je rêve de m’acheter cette belle GS 1300, peut être en 2025 .. tu vendras la tienne l’année prochaine??? 🤪🤪😜

[@systeme-O]

Merci à toi … ne jamais dire jamais 😅 Peut être que je la vendrais pour une STELVIO 😉

[@ParayFightClub91]

Salut Olivier Merci pour cette vidéo moi aussi le moteur fait un bruit bizarre entre 2000/3000 tours elle a maintenant 8000klm et toujours le bruit ces moche

[@systeme-O]

Merci pour ton commentaire. Je sortirais un film début septembre sur les 10 000 km de la 1300. Je confirmerai que le bruit a 3000 est toujours bien présent et que le moteur faire globalement un bruit de casserole. Vraiment pas agréable 😉

[@Dbelline]

Salut Olivier, Merci de ta présentation 🙏 Je suis aussi grand que toi avec 1m93 ! Est-ce que les 1,5cm de hauteur grattée avec les cale-pieds SW procure réellement une meilleure sensation au niveau des genoux ? Je ne connais pas la hauteur de la bulle d'origine mais celle que tu présentes est de 430mm. En es-tu satisfait sur autoroute ? La selle haute est à 87 ou 89cm d'hauteur ? Finalement tu as équipée ta 1300 comme une GSA ! Tu changeras peut-être de modèle à l'automne 😅. Merci pour tes vidéos 👍 David

[@systeme-O]

Merci à toi, oui pour les reposes pieds mais je vais sans doute remonter un peu la selle. Concernant la bulle c’est mieux avec les WRS. Pas parfait sur l’autoroute (pas assez large) mais mieux que l’origine . Je ne prendrais pas de GSA. Je n’ai pas besoin d’un Réservoir de 30L. 😉

[@1hervefrancioli828]

Oh mais tu est le copain du très sympathique Dominique Pelettier (le nez dans le moteur ) alors je m'abonne ègalement à ta chaine Olivier 👍perso je viens de finir le rodage de ma Guzzi V 85 et question soufflerie j'ai un doute vu que le principal défaut de cette Guzzi c'est la protection et bruit d'air ✌

[@systeme-O]

Excellent !! Merci à toi Hervé. J’ai pourtant visité l’usine Guzzi de MANDELLO à 2 reprises et la soufflerie y était célèbre… mais la V85 n’est elle pas faite pour rouler en ´ plein vent 😉. Je vais aller essayé la STELVIO …😁

[@1hervefrancioli828]

@@systeme-O oui il il y a une soufflerie visite usine 2 fois ( j'adore Moto Guzzi)mais qui ne fonctionne plus je pense 😁

[@pascal4785]

Présentation très intéressante des accessoires que j'estime indispensables de rajouter à la moto. Mais malheureusement la liste est loin d'être exhaustive! (on parle de la béquille centrale qui a disparu par rapport à la 1250?). On se dit que pour le prix auquel elle est vendue, c'est une moto à finir soi-même! Est-il indiscret de demander le prix final auquel on arrive bagagerie incluse? C'est là qu'une Goldwing DCT Airbag semble bon marché...

[@systeme-O]

Moto 26 et accessoires 4 … on est un peu au dessus de 30

[@bernardfay3954]

Bonjour, belle présentation mais je sens une certaine déception dans tes commentaires, pour ma part j'ai 3500 kms avec et je n'ai rien à lui reprocher. Pour la protection c'est vraiment l'ADN de la GS, si tu veux mieux il faut passer sur la RT. Pour les relais, ça va s'arranger et en plus bmw va faire une mise à jour pour le démarrage . 👍✌

[@systeme-O]

Merci pour ton retour. Tu ne m’as pas bien compris. Aucun regret, au contraire très heureux d’avoir cette machine. Heureux mais pas aveugle 😉

[@jeanlucbarbier2474]

Bonjour Je m’intéresse à la gs que je trouve bien trop chère mais bon…! J’ai hésité et je suis sur une fjr as( pas ma première) et tout autre machine. Ta vidéo est super bien faite je viens de m’abonner. Bravo pour la simplicité et la précision de ton tour d’horizon qualité et défauts. Petits defaults… hummmm pour ce prix là ça me paraît un peu anormal. Je vais suivre tes prochaines vidéos Bonne route et merci ❤

[@systeme-O]

Merci à toi et ravi de te compter parmi les spect acteur de ma chaine. Que du partage et du bonheur 🤗🤗

[@babarsport276]

J'ai remplacé la FJR par une RT 1250. Je ne peux te conseiller qu'une chose, ne l'essaye pas, plus moyen de penser à une autre après 😉

[@systeme-O]

@@babarsport276 La RT ???? Mais non merci !!! Pour aller sur des pistes, c'est pas possible !!!

[@jeanlucbarbier2474]

@@babarsport276 J’imagine que c’est une très bonne bécane… J’ai fait à peu près deux cent mille en FJR …! J’ai hésité au changement avec l’As…! Je v en essayer une la semaine prochaine

[@babarsport276]

@@systeme-O pour succéder à une FJR, ça se défend...

[@silvanamichaud9017]

J'ai essayé la 1300 gs, très bonne moto mais le coup de cœur n'a pas opéré par rapport à ma 1250gs que je trouve plus fonctionnelle et je pense que tout les gadgets nuiront à la fiabilité. V à tous

[@systeme-O]

C’est un choix tout à fait respectable 😉

[@DaronXavierMotard]

Merci pour ce review honnête loin de la mauvaise foi et du trop fréquent raccourcis qui dit que "BMyapasmieux!" J'ai une vieille GS 1200 DoHC de 2011 et le bruit de machine à coudre est là aussi avec de l'huile 10w40 à chaud. A froid le bruit n'est pas là. Je vasi au prochain entretien passer en 15w50 un peu plus épaisse. On verra. On l'entend dans ta vidéo de prise de la moto à la concession, vidéo d'essai. C'est moins marqué sur les GSA à cause du large réservoir qui dévie la propagation du bruit je pense. Pour le reste electroniqueet menus complexes, plastiques de moins bonne qualité, protection, c'est hélas une tendance que j'ai observée aussi sur la R1250RT qui vibre de partout et donne l'impression qu'elle va tomber en pièces sur la route. Ça fait Brol et au prix qu'on paie ces motos c'est décevant. Au fait, vas-tu conserver tes pare mains avec clignotants pour le Offroad?😮

[@systeme-O]

Merci Xav !! 🙏 Oui je vais garder les pâte main avec clignotant pour le offroad. En mettant les sacoche crash bar sur le côté, je minimise les risques de casse de cette pièce en cas de chute … sauf que évidemment si je fais 43 tonneaux 😩

[@FelicienTECHY-qd2ul]

apparemment BMX a des problème avec leur valise qui s'ouvre toute seul , un copain ma dit qu'il ne les livrait plus les valises ,et non pas trouver la solution sauf mettre des sangles pour pas qu'elle s'ouvrent !!!

[@systeme-O]

Oui depuis quelques mois

[@brunosoudy5811]

comme tu vois je regarde une nouvelle fois ta vidéo. Je pense que tu as enclanché le mode enduro voir enduro pro car tu te débrouilles bien. Pe"ux-tu me confirmer que le correcteur d'assiette n'agit plus sur ces deux modes et que tu es bloqué à 870 mm.

[@systeme-O]

Et bien je ne l’ai pas encore vérifié mais il me semble que sur l’enduro, je peux toujours utiliser le correcteur d’assiette. Sur tout les modes je peux choisir d’être en positon hautes tout le temps. L’enduro Pro, je n’ai jamais essayé , ni sur la 1250… trop vieux pour ces conneries 😂

[@boydstersimcarodV6]

curieusement bizarre le bruit moteur peut être ;)

[@systeme-O]

Oui un peu 🤣 Bizarrement curieux !

[@sayalebrun1812]

La seule marque ou nai eu des pannes cest bmw. Je les adore mais chez les autres...

[@systeme-O]

Merci 🙏 Chez les autres elles fonctionnent très bien 👍

[@robertmaranos6574]

bonjour Olivier , belle vidéo , pour me présenter je suis juste simplement un motard depuis 30 ans avec forcément un peu d'expérience qui va avec , cependant la GS 1250 est très largement sur évalué , pour l'avoir essayé à plusieurs reprise je ne trouve pas d'intérêt ni de plaisir de conduite sur cette moto , c'est un utilitaire en fait que BM à produit , maintenant voici ce que je n'aime pas: vibration du train avant et donc au guidon et à la longue c'est très pénible mais surtout pas de retour d'info pour le pilotage et sur le ressenti de celui-ci , lourde à l'arrêt , cher à l'achat , on en voit de partout. Maintenant je comprends que cette moto soit la plus vendu : C'est une moto souvent acheté par les quarantenaires et + avec les moyens et qui sont souvent de nouveaux motards , la GS leurs semblent rassurante je suppose . La 1300 va encore dans la même direction que la 1250 et cela fonctionne puisque la plupart des essais disent de la 1300 quelle est nettement meilleur que la 1250 qui était déja la meilleur du monde et pour le coup souvent rétrogradé depuis l'arrivée de la 1300🥲 . Ce n'est pas un message de critique mais simplement un avis de motard , mes amitiés à ton ami Dominique Peltier personnage extraordinaire ✌✌

[@systeme-O]

Merci pour ton retour Robert. Evidemment, je ne suis absolument pas d'accord avec toi mais je respecte bien entendu ton point de vue. Extraordinaire, Extraordinaire, tu y vas un peu fort. C'est un personnage digne d'intérêt c'est certain ... Mais guère plus 🤪

[@robertmaranos6574]

🙃🤗😊disont que je trouve la GS sans vraiment de personnalité et que pour un motard aguerri le fait de ne pas avoir le retour d'info sur le train avant de la moto est dérangent cela est du uniquement du au telelever pour lequel je ne suis pas du tout fane de ce système voila mon retour sur la GS , cependant ça plait à une majorité de personne et tout les gouts sont dans la nature du moment que les choix de chacun convienne... bonne route à toi avec ta 1300 et profite bien de cette nouvelle version de BM✌🤟 @@systeme-O

[@motenai343]

Belle machine, y a pas à dire mais... A t'on besoin de tout cet attirail électronique? Ce qui fait que les motos récentes et pas seulement BM se rapprochent plus d'un ordinateur que d'un véhicule:/ Sur la mienne j'ai le minimum; l'ABS et un traction contrôle et je m'en porte pas plus pal au final. Maintenant c'est tellement complexe que tu passes plus de temps les yeux rivé sur l'écran en manipulant tous les boutons qu'à être concentré sur la route. Et nous savons bien nous motards combien l'attention est importante à chaque secondes sur la route. Du coup je ne sais pas trop quoi penser de l'évolution tech sur nos motos. Par contre, je me permettrai de souligner l'ironie de ton :"tout ca de série bien entendu" à 3:37 quand on connait l'amour inconditionnel de BM pour la pléthore de pack d'option plus onéreux les uns que les autres! Bref, il en faut pour tout le monde et si cette machine te convient, c'est le principal!! La seule chose réellement regrettable est qu'ils aient décidé de passer le cardan en pièce d'usure avec un remplacement vers les 80K km si je me trompe pas. Sur une machine à ce tarif là c'est vraiment pas normal. Peut être qu'ils devraient demander chez Triumph comment ils font...

[@systeme-O]

Merci à toi Pour avis clair 👍

[@gwadaflat]

Sauf que sur les Triumph , il n’y a pas le système Paralever sur leur cardan ! 🤷🏽‍♂️ !

[@gwadaflat]

Ok intéressant comme retour d’expérience ! Je vais me faire un peu l’avocat du diable ! Les bruits moteurs côté cylindre gauche étaient présent sur la 1250GS et il semble qu’en remplaçant le tendeur de chaîne par un modèle plus long , cela atténuait le phénomène ! Est ce valable pour la 1300gs ? Je ne sais pas ! En tout cas il faut bien intégrer que nous avons affaire à un gris Flat Twin avec tout ce que cela suppose et implique , on est pas sur un quatre cylindres ! Que doivent dire les motards en Ducati , pourtant qd tu écoutes leur moulin au ralenti , t’as l’impression qu’il va te peter à tronche ! Concernant les « bizarreries « maintenant ( il y en aura toujours , même sur une Rolls Royce ! ) ben moi la seule que je vois et que je n’arrive pas à m’expliquer ( quoique … ) c’est le fait que nous en France qu’on soit incapable de sortir une marque de moto française ( au moins Une ! ) parfaitement concurrentielle pour rivaliser et faire au minimum aussi bien , même avec les mêmes bizarreries que tu cites , ce serait déjà pas si mal ! Ce n’est pourtant pas le savoir faire qui manque chez nous , nous avons un passé , une histoire motoristique etc … alors pourquoi ? Départ ce bien triste état de fait , je me dois d’être un plus modéré , plus humble … sur les éventuelles critiques sur les fabricants de motos comme bmw , qui sont le marché depuis longtemps et le reste contre vent et marée de bien belle manière je trouve ! La perfection n’existe pas , nous humains nous ne sommes pas parfait alors les machines …. 🤷🏽‍♂️ !

[@motenai343]

@@gwadaflat Vrai! Mais chez Triumph le cardan fait la vie de la moto. Sans compter la campagne de rappel importante des 1200 GS/RT et 1250 GS/RT sur plusieurs années à cause de corrosion à l'intérieur de ce dernier. C'est d'ailleurs pour cette raison qu'ils ont décidé de le classer en "consommable" sur la 1300. En toute honnêteté je n'ai jamais testé cette tech donc je ne peux pas avoir d'avis éclairé sur ce produit. Ce que je voulais juste souligner c'est la bassesse de BM à ne pas vouloir fiabiliser ce paralever préférant de ce fait faire encore payer le client... Je ne doute absolument pas que ce soit une excellente moto mais je sais aussi que quelle que soit la marque on en trouvera si on tape dans le haut de gamme.

[@laurentpecheux4524]

Concernant les problèmes de relais de démarrage sur la 1300, cela vient d'un défaut d'isolation. Un magazine allemand à vu une moto d'essai démarrer seule alors qu'elle était sur une remorque. Un risque d'incendie est signalé comme possible par BMW (d'où le rappel général). Je n'ose pas imaginer un incendie de la maison causé par la moto et ce maudit relais et le bordel lorsqu'il faudra expliquer à ton assurance que la faute est du côté de chez BMW... Passons aussi sur les problèmes de Top Case qui seraient épris de liberté. A cette date, BMW a décidé de suspendre la livraison du Top Case. On peut rajouter aussi quelques soucis de suspensions à recalibrer. Je ne suis pas contre BMW puisque j'ai une R1200RT de 2016 et une R1250GS de 2019 mais au vu du prix de la machine, je trouve difficile d'accepter des problèmes qui peuvent pourrir un weekend ou des vacances. Je vais donc attendre 1 an histoire que ces défauts de jeunesse soient balayés avant d'envisager le remplacement de ma 1250.

[@systeme-O]

Merci pour ton commentaire… avec un peu de temps … ça rentrera dans l’ordre

[@fravin2474]

Bonjour, Pour ma part je m'en tiens toujours à la même ligne. Je n'achète plus jamais un modèle qui vient de sortir avant qu'il ait fait ses possibles maladies. J'ai envie de rouler et non me battre avec un SAV qui nous prend presque systématiquement pour des cons. Je possède une GSA 1250 de 2020 qui ne m'a jamais fait de surprise jusqu'à présent. Par contre, confort de selle vraiment pas top (vraiment dommage quand on connaît la vocation de la moto) et pas de rétro-éclairage des commodos sont les seuls vrais défauts de conception selon moi. La moto est chère mais pas plus que la concurrence européenne. Par contre, au moment de la revente, on ne regrette pas de l'avoir choisie ! Son vrai défaut, et ça reste personnel, est son poids et son encombrement. On se fait souvent des frayeurs quand on la manipule ou quand on la manoeuvre à l'arrêt. Malgré mon mètre 90... J'espère malgré tout que ces bruits mécaniques et soucis électroniques ne sont pas de mauvaise augure et que tu profiteras pleinement de ta GS 1300. V

[@systeme-O]

Je suis en phase avec toi !! Merci pour ton commentaire.

[@christophenaal4022]

C'est quand même incroyable de rajouter 3000 Euros environ à une moto qui en coûte 27000 et je ne parle pas des révisions et du coût des pièces ainsi que des pannes de chez BMW !!!

[@systeme-O]

Ouiii ! Des masos !!

[@67calimeroBIR]

Hé oui, acheteurs trop pressés vous êtes les béta testeurs de BM. J'ai été comme tous mais maintenant j'attends 1 voir 2 ans que le nouveau modèle soit sorti et que les principaux problèmes soient corrigés avant d'éventuellement acheter. Avec la 1300 je trouve que la GS a perdu son âme, pas convaincu par l'abandon du cadre tubulaire. Je suis à ma 4ème GS et maintenant je vais y ajouter une K1600GT que j'ai découvert par hasard et qui m'a plus que séduit. BMW forever

[@systeme-O]

Tout ceci est bien une question de goût et de sensations personnelles 😁

[@franckmougenot2104]

1000 kms 2 defauts deja ça fait beaucoup vu le prix ! pour la fiabilite il faut acheter japonais

[@systeme-O]

Ben non toujours pas … 🤣

[@56plemoine]

Bmiste de longue date cette 1300 ne me parle pas du tout bonne analyse tout de même ✌️

[@systeme-O]

Tout comme moi au départ 😊 Merci pour ton commentaire

[@tenere6268]

C'est fini le côté premium BMW ; beaucoup y croient encore , seuls les prix le sont. Sur ma 1250 , il y a des commodos type 125 . Quant aux problèmes de certains, c'est normal , c'est le client qui sert de bêta testeur, BM est gagnant sur ce coup là, et BM se dépêche de sortir ses modèles pour rester en tête commercialement . J'ai lu pas mal de retours entre 1250 et 1300 , il ressort qu'elles sont assez similaires en agrément . Comme dit la pub , pourquoi dépenser plus ? Bientôt il y aura pas mal de GS 1300 a vendre , car beaucoup attendent la GSA , plus chère plus statutaire... Faut bien ça pour traverser la France !!

[@systeme-O]

Merci pour ton avis !! Tout ceci se discute. Personnellement j’ai cette 1300 après un 1250gsa . Après 3500km, Je suis assez convaincu et c’est bien la l’essentiel

[@jeromesizaire1760]

Salut ça donne pas envie d acheter

[@systeme-O]

Je suis pas commercial chez BMW 😉 je donne un avis personnel qui n’engage que moi et qui dans l’ensemble est très très positif

[@jeromesizaire1760]

Désolé a ce prix là tolérance zéro C est pas une Royal Enfield