Oui c’est un terrain très sympa qui ouvre plusieurs mois dans l’année 👋

C’est clair que la boue ça pardonne un peu plus que la roche 😬 Le gras c’est la vie !

Oui ça aurait été tellement mieux avec le son ^^ dégoûté. Il a fait le show avec son Sam 🤌

Il marchait déjà bien avant celui-là mais là il se fait encore plus plaisir 🤌 Ça envoie !

Oui ça fait beaucoup, ça évite de mettre systématiquement plein gaz même sur des zones simples ^^ C’est clair qu’avec la moyenne des pneus qu’on utilise aujourd’hui, même des « petits » 31 voire 33 pouces sont souvent en galère dans les ornières 😅 Alors qu’à une époque t’étais déjà bien avec ça mdr

Ils étaient là pour en finir et ils ont réussi 😂 Je n’ai pu filmer qu’un échantillon, ils lui en ont mis plein la gueule et c’était pas la première fois 😬

@@GalorOffroad je vois ca 🤣 dommage qu'ont le voie pas plus jaime bien ce genre de délire 😁🤣

Merci Bastien 👍 Oui c’est bien un moteur BMW M57 sur celui là. Également sur le Patrol Y60 rouge avec l’autocollant Patrolhub au pare-brise et le bleu avec l’autocollant Starfoboiserie 😉

Salut, aucune idée désolé. Il est arrivé en fin de journée, je n’ai pas spécialement fait le tour du 4x4 et je le voyais pour la première fois 😉 Je sais juste que c’était le V8 en 3,9L.

@@GalorOffroad sa marche merci de ta réponse c parce que je susi entrains e m’en monter un et pour savoir se que en général on mes en rehausse pneu etc… 👍

J’ai oublié le Classic en diesel qu’il y avait aussi ce jour là, avec l’autocollant Boiserie 👌 C’est un 4x4 qui se prépare facilement et qui reste confortable. C’est une belle base autant pour les chemins que pour les gros franchissements 🤌 Bonne prépa !

Tu ne sais pas pour le vert non plus ?

@gatienmarty5371 non désolé ^^ je ne sais pas pour la plupart d’entre eux. Généralement je regarde la taille des pneus mais le reste je jette un coup d’œil général. Je ne sais pas dire de combien ils sont rehaussés, avec quoi, quelle marque, etc. Sauf exception. Tu peux sûrement prendre contact avec lui sur le groupe Facebook du club 4x4 « Cateau Cambrésis ». C’est Nicolas Mercier 👍

Haha 😬

Bien sûr, tant qu’on choisi une vitesse de croisière raisonnable il n’y a aucun souci. En restant à 100-110km/h par exemple. En France, la vitesse minimale sur autoroute est de 80km/h sur la voie de gauche (donc pour doubler). Sinon c’est 50km/h 😬

Elle avait 37400km 😉

Ma future a 49.000, que me preconisez vous pour evite casse moteur par exemple ou est ce tres fiable ​@@GalorOffroad

@laurentoutan9922 il n’y a pas de raison qu’il y ait une casse moteur si le niveau d’huile est toujours respecté 👍 Ce moteur n’est pas connu pour avoir des soucis particuliers. Vidanges régulières avec une simple huile semi-synthetique 4T 10W40 de grande surface. Du moment que c’est fait en temps et en heure 👍 Contrôler les jeux aux soupapes à l’intervalle préconisé. C’est simple à faire sur ce moteur, un système de vis avec un contre-écrou. Vérifier également la couleur de l’électrode de bougie pour s’assurer d’un bon mélange (pas trop pauvre, le moteur n’aime pas ! Ni trop riche, ça encrasse). Du marron clair, sec, c’est parfait 👌

​@@GalorOffroadimpeccable merci car j hésitait avec le dr600 mon choix est fait merci beaucoup

Le bois coupé en fin de vidéo était un noisetier, qui correspond donc à un bois dur et assez dense 😉 La scie sabre a l’avantage d’être polyvalente et de pouvoir couper de l’acier avec une lame adaptée. Pour du bois uniquement, effectivement une tronçonneuse prend l’avantage 👍 Sans avoir la même précision de coupe cependant.

@@GalorOffroad Je prenais en exemple du chêne car, contrairement à ce que vous évoquez, le noisetier (qui pousse assez vite) n’est pas si dense que cela. 500 à 650 kgs/m3 contre non loin d’une tonne pour le chêne...🤗

Oui quand je dis assez dense c’est dans le sens moyennement dense 🙂 Sachant que sur la vidéo ce n’était pas un bois sec, il avait été coupé récemment avant d’être finalement déraciné. C’est pour ça qu’on voyait la lame fumer, ce n’était pas un bois facile. Par exemple j’ai supprimé toute une haie de Cyprès avec cette scie sabre, en taillant les troncs à leur base. La différence était nette, ça coupait très facilement 😉 J’aurais aimé montrer plus d’exemples en vidéo mais à cette période là je n’avais pas grand chose « sous la main » malheureusement.

😎👍

Salut, a priori c’est une fois par mois à partir de maintenant, donc peut être le deuxième dimanche de novembre. Mais à confirmer ! Le club publie toujours la date d’ouverture quelques jours/semaines avant 😉 La page Facebook de ce club s’appelle « Cateau Cambrésis ». Et je le relaye aussi sur ma page perso « Galor Offroad » 👍

Oui en deux heures de temps il était redevenu infranchissable 😅 C’était une galère à les sortir parfois.

👍😊

🙂👋

Salut, ça remonte à pas mal d’années donc j’ai un petit doute ^^ Mais de mémoire sur la XTZ750 il n’y a pas d’entretoise « mobile » centrale à la roue avant. Par contre il peut y en avoir une sur d’autres modèles 🤷🏻‍♂️ Si vraiment tu n’y arrives pas il reste la solution d’utiliser un outil extracteur de roulement intérieur 👍 C’est relativement abordable.

@@GalorOffroad Merci pour ta réponse, j'ai réussi pour la roue arrière mais en effet la roue avant j'y arrive vraiment pas et je crois que tu as raison il n'y a pas d'entretoise "mobile", donc beaucoup plus compliqué pour "coincer" une barre en butée sur le roulement. Je vais m'acheter un extracteur comme tu recommande alors. Merci!

Mdr j’avais jamais fait attention à cette réplique 😂

À Le Cateau-Cambrésis dans le Nord. C’est précisé dans la description sur chaque vidéo pour ceux qui veulent savoir 😉 La prochaine ouverture est prévue le 13 octobre. Le terrain vient d’être remis à plat pour être accessible en partie aux petites prépas 👍

@@GalorOffroad ok 👍 merci dite moi si un jour vous faites quelque chose dans l'Oise , moi je roule en lj73

@vincenthelbert7091 c’est un peu trop éloigné de mon secteur, je n’ai encore jamais été par là. Je sais juste qu’il y a le terrain des 5 Pilliers par là, renommé en Beely Park. Très grand terrain qui a bonne réputation.

🙂👋

Merci 👋

Yes, Ford is strange with the « Maverick » 😅 This is our european 4x4 Maverick, but the american Maverick is a 4x4 pickup, and the old one was a compact / muscle car 😬

C'est bon maintenant je te crois, t'es au moins aussi bourrin que le collègue en Toy orange 😂 Joli spectacle !

Ah oui c'est un bon sagouin lui aussi ahah 😁 Il lâche rarement l'affaire et souvent ça passe ! C'est une belle bête, avec des pneus CST CL18 récents en 36 pouces 💪

Hi 🙂 The RHD steering box mod is to replace the steering idler arm, which is pretty weak as soon as you lift up your suspensions. If you have a left hand drive Terrano / Maverick, you buy a right hand drive steering box and you delete all the unecessary parts of the hydraulic system (to loose some weight and make it less bulky). You cut it and put a plate with some silicone and 4 screws to close what you opened. For the bearings inside, you put a lot grease and it's all good for years 👍 I have a Google Drive folder with many pictures of that : drive.google.com/drive/folders/1-0KMRdUpFpiCcUbpcl_iAWOG_pZHO8mD?usp=sharing The 33 inch tires are still OK. It's a bit harder for the clutch of course so you'll wear it out faster. But I think it's still a good compromise. I drive carefully with mine and I have a front diff locker to compensate the lack of wheel travel. At this time, I've never break any of the front driveshafts. Mine is from 1994 and I have it since more than 12 years now 😉

Thank you so much for your reply and the great mod ideas. I bought for my 2.4 Benzin a turbo manifold and a Garrett turbo, also Apexi Safc. Next spring I am going to install it and see how it performs. Aiming for round about 200hp. In the USA they tune the ka24e in a 240sx up to 500hp.😂

Salut Luca 👋 Oui le Jimny est bon 4x4 "passe partout" avec des capacités honorables en franchissement 🙂 A part son moteur essence un peu léger à mon goût, je préfère le diesel 😄

On this video I was in 31x10.5 R15. On the most recent videos I switched to 33x11.5 R15 👍 You can read the description to know what tyre size I run on each video 🙂

Oui les 3/4 des 4x4 de cette vidéo sont des Patrol 😁 Majoritairement Y60, deux Y61, et un Patrol 160 long (3,3L). Celui de ton frère doit être un Patrol 260 si c’est un 2,7L. Il me semble 🤔 C’est très utile de baisser la pression en effet 👍 Ça améliore la traction (et le confort ^^). Avec un bon pilote, des pneus adaptés et une petite prépa, pas mal de 4x4 sont très efficaces. On s’amuse comme des gamins avec des grands jouets 😄

@@GalorOffroad Merci d avoir répondu, c est vrai que c est amusant le tout terrain avec des 4×4 aussi cools🙂👍👍

Effectivement les Patrol sont généralement en force sur les terrains du coin ^^ C’est un mixte entre la mécanique très solide et les prix encore corrects quand on cherche bien 🙂 Après c’est clair que ce ne sont pas systématiquement les meilleurs pour autant, surtout quand ils sont peu préparés. Et puis le pilote ça fait beaucoup 👌 Les Mitsubishi Pajero sont rares en TT par ici, c’est vrai que j’en ai très très peu filmé ces dernières années. Pourtant c’est un super 4x4 ! Ah les buggys c’est écœurant parfois 😁 C’est sympa que certains terrains les acceptent maintenant, ça change un peu et ça permet de comparer. C’est fun !

C’est pratiquement impossible à dire car ça dépend de beaucoup de paramètres comme le type de terrain, le budget, ce qu’on privilégie entre praticité, robustesse, efficacité moteur, débattements, etc. Chacun aura son idée et un modèle reprendra l’avantage sur un autre dans telle ou telle situation 🤷🏻‍♂️ Par exemple le Toyota HDJ80 est un excellent véhicule mais son gabarit et son poids seront un désavantage parfois, sans parler de son prix qui le rend clairement inaccessible à certaines bourses. Le Land Rover Discovery est aussi très apprécié pour sa polyvalence, il est très efficace déjà d’origine. Le Patrol c’est sa solidité qu’on aime avant tout, ce n’est pas pour rien que beaucoup de prépas y compris en compétition utilisent presque systématiquement des ponts de Patrol. Parfois aussi des ponts de Toy. Je pourrai donner beaucoup d’exemples car tout le monde n’a pas les mêmes attentes. Et avec quelques équipements, certains 4x4 moyens deviennent très bons.

Oui surtout quand ils font des gros week-ends comme ça, ils se lâchent les sagouins 😁

@@GalorOffroad nous on a fait un weekend a forest Hill et c'est pareil il y en a qui sont arrivés c'était en bourrin a mort

Ça fait le spectacle 😬 Et parfois y’a pas le choix !

😀👍

Bonjour, oui c’est tout à fait possible 👍 J’en avais même acheté un que je gardais toujours avec moi pour pouvoir réparer la chaîne en urgence en cas de souci. La seule limitation du maillon rapide c’est la puissance supportée. Les fabricants parlent généralement de cylindrée pour simplifier. Pas de maillon rapide au delà de 500cc.

Oui puis comme c’est de moins en moins courant ça surprend toujours un peu 😀 Avec de bons pneus, un peu plus grands que l’origine, une bonne conduite… et son poids contenu fait beaucoup 👍

​@@GalorOffroadouais c'est clair puis ça commence à coter un peu, on a fait un week end lada dernièrement sur notre terrain, on a réussi à en regrouper une vingtaine, mais c'est pas aussi facile qu'avant

J’imagine. Je n’en vois presque plus dans le coin perso.

Il y a vraiment de tout, autant en France qu’en Belgique 😀 Je suis près de la frontière. Pour certains c’est surtout un moment pour s’amuser une fois dans l’année sans se prendre la tête, avec des 4x4 peu préparés ou à pas cher. Pour d’autres c’est une balade de santé, ils en font toute l’année, avec des bêtes très préparées. Certains sont expérimentés, d’autres non. Et ce n’est pas qu’une question d’années de pratique. Il y avait environ 650 véhicules cette année là 👍 La puissance c’est une chose mais la priorité c’est une bonne traction : glissement limité / blocage de différentiel, pneus crantés, débattements, et surtout une conduite intelligente 😬 Parfois être bourrin ça défoule et c’est fun, mais quand ça passe en douceur et avec une belle trajectoire c’est encore plus beau à mes yeux 😎

Oui il y a vraiment de tout, c’est top 👌

Bonjour, non pas cette année 🙂

@@GalorOffroad Pourtant j'y étais 😁 Avec le numéro 558

Le parcours de votre roadbook ne collait pas avec mes déplacements dans la journée 😬 Une prochaine fois peut être 👍 J’aime bien justement filmer tout ce qui est un peu atypique, ce qu’on n’a pas l’habitude de voir en tout-terrain.

@@GalorOffroad J'espère 😆 j'avais le parcours 1😏

Avec plaisir 😀 Ça fait des souvenirs pour les participants.

Vous êtes trop nombreux 😅 564 participants pour cette année, encore un beau score ! Tu seras peut-être dans la 3e partie 🙂

@@GalorOffroad oui c’est clair ça fait beaucoup de 4x4, on verra mais je ne pense pas ahah