Судя по всему, автор не совсем представляет, что такое виндсерфинг. Видео объясняет движение яхты или виндсерфера, который движется в водоизмещающем режиме. Виндсерфинг - это глиссирование, то есть, скольжение по воде. Цель виндсерфера как раз завести парус до конца нарисованной тут " красной зоны", чтобы доску разогнать. А для стабилизации при глиссировании существует трапеция и петли на доске.

Super useful. Great video. Thabks.

Большое спасибо за доступное изложение. Сорок лет назад ходил под парусом на ЯЛ-6 и на Кадете. Теперь, на старости лет, решил освоить виндсёрфинг, и освежить в памяти теорию очень полезно.

Я только не поняла о чем речь 😢

this channel had lots of potential too bad it seems discountinued

much better than all those "tutorials" where some guy starts windsurfing and talks and talks and talks and talks without showing any helpful visuals too bad the website is down?

Все было здорово и понятно до момента смещения зеленой зоны. А как понять то что она сдвинулась и на насколько? Без этого вообще смысл теряется.

Огромное спасибо!!! Бесценное видео.

Super interesting. Thanks 🙏

Bro finally I understand how this is working...thx so much!!!

Simply great!!!

Некоторые слова так и не расслышал. Странное произношение, часть звуков в голосе пропало. Видимо подражает иностранцам, где букв и звуков меньше.

Он же прям танцует на не м по воде

Прикольное обьяснение😊 Многие , даже прдвинутые серферы считают, что подьемной силы в парусе вообще не существует, а тут весь расклад именно только её и учитывает😮 Может подойти детальнее и рассмотреть воздействие на парус как силы ветра, так и конечно подьемной силы возникающей за счет профиля паруса расположенного под нужным углом в потоке воздуха. Наверное стоит понимать , что эти две силы( положительный прирост сил) и определяют ту скорость движения которую развивает объект оснащенный косым парусом. Начало движения и перемещение на маленькой скорости, будут определяться кинетической силой ветра и доля подъемной силы будет крайне мала, а при увеличении скорости все сильнее будет проявляться дейсвие подьемной силы. В процессе движения эти две силы будут постоянно "соперничать" в зависимости от изменения силы ветра ,курса и положения паруса. Индуцированный(вымпельный) ветер существует в системе координат самого обьекта, как он может создать работу по перемещению обьекта в общей системе координат остается загадкой🙄 Пампинг для набора скорости и при прохождении провалов на скорости, технически наверное отличается по выполнению. Подтягивание за гик и выбрасывание ногами доску вперед для набора скорости, а при прохождении провалов, резкое выбрасывание паруса по лини движения для создания большей мгновенной составляющей подьемной силы( подьемная сила пропорцианальна квадрату скорости).

Thanks so much! This clears a lot of confusion for me.

2:50 как это старайся не попадать парусом в красную зону? ВСЕ профи в ней сёрфят, также в школе инструктор обучал в ней находиться, но чтоб не менее 45 градусов к доске, иначе пропадает тяга. Чем больше я ухожу из зеленой в красную зону, тем быстрее плыву

The apparent wind in windsurf is huge. At the end you always feel you are going upwind.

Thanks for the important info..really helped me

Базар жок! Красавчик!

0:16 Sorobon !

Нихуя не понял, но итересно

Спасибо) реально ставит в мозгу все на место, легче отрабатывать ошибки) схему векторов с эффективными углами надо стразу набивать инструкторам по виндсерфингу на плечо.

Спасибо прекрасное видео. Я перезакрывал парус и падал постоянно

Спасибо большое!!! Драгоценные данные, очень важные!!

Без комментариев, огонь 🔥

Видео хорошее и именно рисункам. Наглядность - это большое дело! Но есть общие ошибки: Воздушный "поток" не создает Подъемную силу и силу лобового сопротивления - это чушь из аэродинамики, а современная аэродинамика это ЛЖЕНАУКА! Воздушный "поток" создает только Полную аэродинамическую силу (R), которую правильно надо называть "Полная сила аэродинамического сопротивления". И ее вектор (направление) это всегда перпендикуляр к Хорде паруса на любом положительном угле атаки (Автор ролика рисует ее синим цветом) .... и больше НИКАКИХ сил на парусе НЕТ! Все остальные силы - это проекции от силы (R) на те оси, которые вам нужны для математического анализа и/или понимания физического процесса. Вы эти проекции можете брать если они вам нужны, а можете и не брать. Сила (R) является результирующей не потому, что она якобы сумма Подъемной силы и Силы лобового сопротивления - это аэродинамический БРЕД! Сила (R) является результирующей потому, что она является суммой всех распределенных Давлений по всей площади паруса,как с наветренной так и с подветренной стороны! Или можно сказать так: Сила (R) является разницей между давлением на парус с наветренной стороны (P2) и давлением на парус с подветренной стороны (P1) в пересчете на площадь паруса, формула: R=(P2-P1)*S - - - - - - Я бы для парусного спорта Проекцию от силы (R) по ходу движения назвал бы "Силой тяги", а проекцию перпендикулярную корпусу и килю "Силой бокового смещения" или "Силой бокового скольжения". Не надо сравнивать парус с крылом: мало того что современная аэродинамика вообще не знает как на крыле образуется подъемная сила, так она еще нехрена не знает, что вообще такое: подъемная сила у самолета.

VERY HELPFUL. All beginners need to hear this. I'm an engineer and even I was able to understand better after this video. GREAT job ! Please keep up the videos.

Большое спасибо - графическое описание физики виндсерфинга принесло мне очень большую пользу!

С этого видео нужно начинать обучение, жаль что только сейчас его нашел.

good video, but i woudl appreciate describing the forces with different wind directions

всё популярно объяснил, спасибо. если сделаете видео. как задавать направление серфу - будет круто

Самолётик топ

Круто, спасибо! Впереди первое занятие с инструктором, порчу картину тут сижу =)))

I think at some point my sail trim was done mostly subconsciously by me using my ears. Yes, thats right. Looking into the apparent wind results in a balanced wind across both ears. This of course is during powered up conditions at speed. Then your arms sheet in or out accordingly. When sailing with a hoody in cold weather I always felt handicapped with my ears covered. Also you want to keep your mast as vertical as possible to present the largest sail size to the wind. Many people sail with the mast to windward which reduces power. This can be a method though when sailing over powered reducing power. I used this to reverse effect when ice sailing. Using the sail angled away from the wind gave a slight down pressure, useful on glare ice.

Спасибо за видео! Графическое изображение запоминается легче.

Ай да видео! Класс!!😃😃

Great explanation; thanx..

The physics are wrong on this. Check out this video here: kzbin.info/www/bejne/mZu3k2RrpdKYY8k

went through so many videos trying to understand this concept. You are the first person to clearly explain it. Thanks a lot. Hope you make more

Does forward motion increase apparent wind vs true wind speed allowing a windsurfer to travel faster than the true windspeed? For example an iceboat can travel faster than the true windspeed.

Fantastic video. Thank you 2012 dude

3:20 the most realistic airplane drawing ever! even with rotating wings! :D

Finally, an explanation! Thank you

чушь свинячья

thanks for the video ! where is your website please ?

Так если часть паруса будет двигаться в 18градусной зоне к кажущемуся ветру то скорость будет еще быстрее? Так ведь

Про угол наклона по перпендикуляру к доске/ветру расскажите пожалуйста

Про умножение пока не понял

Nice video!! :)

ФУ ГОВОНО