Как раз т обр ф клапана ничего тебе не даст учитывая что при т обр форме на больших оборотах происходит срыв потока в отличии от плавного перехода. На малых оборотах т обр неплох.
@лёнчик-в1пАй бұрын
Много слов ни о чем.
@konstantinua.164Ай бұрын
но ротор можно перевернуть !!!! проходили!!!!
@Gaisar-l5cАй бұрын
Ты покажи как он вышел
@АндрейБойко-г5к2 ай бұрын
У меня на Опеле начала рвать шланг высокого давления почему-то???
@ЕрболМусаев-н3л2 ай бұрын
Братья у меня 2 бензонасос один в баке второй рядом с топливным фильтром у вас так же или нет и почему 2 бензонасоса стоит
@irinadavidova89973 ай бұрын
Среднее положение КВ устанавливается штангенциркулем по глубине положения поршней в цилиндрах и ставятся метки на блоке, шестерне и шкиве для дальнейшей работы. Рапредвалы фиксируется как сказано и показано с сохранением линейности прорезей. Шестерни распредвалов фиксируется под ремень. Шаг и полнота шлицов ремня пляшет на контрафактных и неизвестных ремнях. Качественные ремни не пахнут жженой химией и шлицевая часть серого цвета. При сборке ГБЦ ОСОБОЕ Внимание необходимо уделять зазорам и состоянию направляющих втулок клапанов, невнимательность заканчивается обрывом клапанов со всеми последствиями.
@ВиталийЗахаров-ц4ф3 ай бұрын
2 часа потратил и 10 видео разных способов, этот помог, никогда так не радовался , никого не писал коментарии
@NikitaKarahioz3 ай бұрын
Спасибо за поучительное видео!
@ДмитрийТырышкин-т4й3 ай бұрын
То что надо
@sparkypainkiller3 ай бұрын
Что ж за камера у вас такая интересная?
@РасулГуляев-н7б3 ай бұрын
Доброго времени суток. На газоне на холостых давленин ноль и лампа горит газ даёшь до 4 поднимается из-за чего так кто подскажет. Мотор центрафуга
не советую ставить такие клапана так как направляющие втулки разбивает из за большой проточки ! он предназначен для коротких направляющих
@МихаилКошелев-д1з5 ай бұрын
Спасибо
@арнольдиванов-м3ж6 ай бұрын
Здравия! Одно не понял, когда лопатка выходит за ней получается нет масла? Ибо если оно там будет лопатка обратно не зайдет, не даст масло. Разесните этот момент! На цветных картинках вроде показано что за лопаткой жидкость есть! Или все-таки лопатка поджимается жидкостью?
@СергейМмм-м9х6 ай бұрын
КЛАССНЫЙ ФОРМАТ обучения! Даже не ожидал такое объяснение найти! Все б такие видео на Ютюбе! Вопрос: если руль первые пару минут "ходит" легко, а потом тяжело! Может это сальник с подшипником виноваты? (VW Polo 2000г 1,4 бензин)
@rusa-ciller6 ай бұрын
Ты не в курсе как сробатываэт блокировка моста на Вольво?
@vasiliyvasiliev24236 ай бұрын
Ну всё хорошо, понятно, но объясните зачем вычерпывать шприцем отработанное масло? Время потратить не на что? Снимите шланг подачи с гидроусилителя, засуньте его в баночку, дуньте в расширительный бачек, масло всё в баночке окажется! При этом масло фактически не проливается.
@vitaly44776 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите при переборке, замене уплотнителей можно перевернуть лепестки, или не нужно?
@ПавелКовалёв6 ай бұрын
не вижу в этом смысла
@Dysaty-wd8hx6 ай бұрын
Спасибо за видео
@Курманбек-ф5б6 ай бұрын
Чётко и ясно и без мата все были бы так Браво❤
@igorsh56116 ай бұрын
Бывало (в разных авто) при насильном удержании руля в в крайнем положении и шорного газовать то клапан открывается и клинит в открытом состоянии Бывало и на хюндаях и на Ситроенах Лечилось легким постукиванием по корпусу помогало мгновенно
@ТрымбаковАлександр7 ай бұрын
Не соброжаеш,спроси умник.
@ПавелКовалёв7 ай бұрын
к чему этот высер?
@ВиталяБыков-с1я7 ай бұрын
Рвет шлангу на входе в гур какая можэт быть пречина спасибо
@Nyminex7 ай бұрын
Отличное видео, скажите, внутри корпуса есть стержень направляющий как правильно на него ставить нижнюю крышку (плиту) насоса что бы её не раздавить? у меня уже три плиты рассыпалось.
@dedmoisey7 ай бұрын
Да, я тоже люблю попереключать передачки, особенно долгими одинокими вечерами.
@алексейпивоваров-р2с7 ай бұрын
Здравствуйте, а у меня другая проблема, на оборотах до 2000 все нормально, а на 4000 жидкость пробивает прокладку шланга высокого давления и покидает насос. Может ли это быть из-за неправильной работы клапана регулировки давления. Заранее спасибо.
@АнатолийРоботько-с7д8 ай бұрын
Добрый день.Должен ли грется новый насос ГУР?
@galiaf_09248 ай бұрын
Это было снято 7 лет назад сейчас поехал поставить по меткам а мастер сказал дану нахуй я хз как это сделать пришлось включать видео ему :D если метки не правильные то компрессия хероновая и мотор троит
@timamedovTima8 ай бұрын
Все чётко и ясно объясняет здоровье тебе Мужик спасибо огромное
@Марина-ш2х1у8 ай бұрын
И ещё вопрос.куда выходит вал при разборки?
@Марина-ш2х1у8 ай бұрын
Добрый день! Спасибо за видос, очень доходчиво.супер.теперь вопрос.скажите пожалуйста у вала должен быть свободный ход.если не должен,а он у меня есть какая причина? Спасибо!
@user-8windofchange8 ай бұрын
Любимые газы😂
@Dzmitry18 ай бұрын
Всё понятно, спасибо!
@linilife76558 ай бұрын
Доброго! Спасибо за информацию. Но очень много лишних слов и мыслей. "Устал ждать". С уважением.
@mrVitlen8 ай бұрын
Пластинки прижимаются к стенкам в основном не центробежной силой, а гидравлически, давлением из нагнетающей магистрали, через круговые проточки в крышках.
@userb...2138 ай бұрын
Да, просто песня..... Доходчиво объяснил. Благодарю.
@candygreg41158 ай бұрын
Отличное видео! Хотел показать жене, как работает коробка передач - выяснил, в чем у меня кроются проблемы с коробкой😂 Огромная благодарность и безмерное уважение!
@hammer10539 ай бұрын
Скажите пожалуйста, как выглядели поршни, под которыми вышли из строя маслофорсунки? Я разобрал свой vw 1.9tdi и 2поршня с сильными задирами, а 2 в отличном состоянии. Маслофорсунки вроде нормальные...
@ПавелКовалёв9 ай бұрын
это перегрев,форсунки вспомогательный а не омновной источник охлаждения
@hammer10539 ай бұрын
@@ПавелКовалёв у дизеля камера сгорания в поршне, масляный канал для охлаждения днища, я думаю это они виноваты,.. Скажите Вы маслофорсунки как-то проверяете?
@vasilizigansin56049 ай бұрын
У меня тоже такая же чёрная жидкость в гуре подскажите почему так происходит и нормально ли это
@СычёвАлександр-п8й9 ай бұрын
Добрый день, прошу совет. Потёк сальник Гур на Рено сценик 1. Сальник заменил. При разборке выпали три лопасти, я вставил их на место по подобию остальных. Задиров и ступенек не было. Сейчас при работе на холостых гур работает тихо и в бачке холмик без пузырьков. Как только я поворачиваю руль, происходит звук подобный порыву в маслянной системе, похожый на свисто-гудение и продолжается пока не прекраишь вращение. Иными словами так: пока гур на холостых, всё ок. Как только включается в свою работу начинает шуметь, не сильно но на улице слышно. До ремонта этой проблемы не было. Жидкость менял. Спасибо.
@ДанисолтПикаев9 ай бұрын
Вот приятно было послушать, молодец, бывает захожу на канал, как начинает сопли жувать,по больше таких людей,здоровья вам и вашим близким
@TheLatePhilipJFry9 ай бұрын
Очень часто насос перестает качать как раз по причине перепускного клапана, который западает. И это первое место, куда нужно заглянуть.
@SaniaT39 ай бұрын
лайк, хотя в принципе я принцип работы знал и без этого видео.
@Геша20029 ай бұрын
Молодець!
@АлексейЦ-г5ч10 ай бұрын
Про ремонт и износ ротора н чего не сказали а это главная причина заклинивания гур.
@БеркАрстанов10 ай бұрын
Армысыз! Здравствуйте! Hello! Павел
@АлексЮрич-м5б10 ай бұрын
У меня тоже были резьбы оборваны. Я вышел с этой ситуации подругому. Купил комплект для восстановления резьб. Заклеил малярным скотчем места где резьбы, рассверлил с пылесосом, нарезал и вкрутил ремонтную резьбу М6.
@ПавелКовалёв10 ай бұрын
сейчас и я таким набором пользуюсь а когда делали тот мотор эти ремонтные пружинки еще не были в продаже