Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@mr_pilot_egor 5 күн бұрын
Собрались два позитивных пилота...😎💪 Супер классное интервью. Спасибо большое.😊
@user-we3nc8hq1bwahmyrka 11 күн бұрын
Красиво
@quintale2000 12 күн бұрын
Прикольный мужик, но прибухнуть явно не дурак
@ЮлияЛ-ы4щ 14 күн бұрын
Интересно 👍
@ЮлияЛ-ы4щ 21 күн бұрын
Было интересно! Всеволод, а вот в Японии тоже имеется характерный (для некоторых азиатских стран) специфический запах вблизи кафешек, рынков?Местные жители вообще едят блюда европейской кухни? И насколько японцы гостеприимны? У них принято ходить в гости, шумно отмечать праздники? Они вообще эмоциональные люди в массе своей? Знаете, прикольный у Вас обзор 👍 всегда интересно когда от первого лица
@starflyerpilot 21 күн бұрын
На ваши вопросы можно прям отдельные видео снимать :) В Японии с запахами вообще очень непросто... их здесь практически нет :) Тоесть они не любят никакие сильные запахи и даже считается дурным тоном пахнуть парфюмом ...
@starflyerpilot 21 күн бұрын
Конечно едят...Еда в Японии религия 🙏В Японии самое большое количество Мишленовских ресторанов. И множество из них с европейской едой .
@starflyerpilot 21 күн бұрын
В гости ходить практически не принято в нашем понимании .И тем более шумно отмечать праздники . Если они уж отмечаються, то точно не дома .
@starflyerpilot 21 күн бұрын
Нет показывать эмоции, как положительные, так и отрицательные считается не очень прилично.
@ЮлияЛ-ы4щ 21 күн бұрын
@@starflyerpilot интересно! Интересно ! У меня ещё много вопросов)) Не сильно Вас это напрягает (я про ответы на вопросы). А то мало ли… В любом случае спасибо Вам! 🙌
@ЮлияЛ-ы4щ 22 күн бұрын
Всеволод, актёры любят говорить, что зрители на одном и том же спектакле, например, ведут себя по-разному (правильная и неправильная энергетика в зале). Медики и педагоги тоже видят «свои» палаты и классы, где тоже есть приятная или неприятная компания. А вот у пилотов есть ощущение, что эти пассажиры доставучие или приятная компания? 😂 или это вопрос скорее к бортпроводникам? Пилоты вообще видят своих пассажиров? И ещё один вопрос, почему некоторые пилоты приветствуют своих пассажиров очень пресно и непонятно… как будто без души 😂Спасибо Вам за видео 👍👍👍
@starflyerpilot 22 күн бұрын
@@ЮлияЛ-ы4щ Безусловно у пассажиров имеются свои особенности. В Японии например все пассажиры за 20 минут уже будут на гейте стоять в очереди. А вот в Индии их по всему аэропорту ловить надо. Или с точки зрения соблюдения правил . Пассажиры из Европы или Австралии намного более дисциплиннированые , чем из Китая или России например .
@ЮлияЛ-ы4щ 22 күн бұрын
@@starflyerpilot ловить надо)))) забавно 😄 спасибо за обратную связь 👍
@ЮлияЛ-ы4щ 23 күн бұрын
Вряд ли мой комментарий Вы прочитаете (спустя год по дня эфира), но я с удовольствием посмотрела и послушала. И кстати, хорошо Вы «умыли» умника 👍 притча была вообще в тему 👌 мне интересно и я тоже перевела Вам на карту для создания нового контента 🔥
@starflyerpilot 23 күн бұрын
@@ЮлияЛ-ы4щ Спасибо Юлия . Я читаю все комментарии. И даже отвечаю.
@ЮлияЛ-ы4щ 24 күн бұрын
Всеволод, спасибо Вам за интересное видео! Вы молодец, и это не столько про Ваш профессионализм (не мне оценивать)), сколько про открытость и естественность в общении с подписчиками. Короче говоря Вы не бесите😂 И да, сегодня я стала Вашей новой подписчицей 🎉
@starflyerpilot 24 күн бұрын
@@ЮлияЛ-ы4щ Спасибо. Welcome on board ✈️
@ЮлияЛ-ы4щ 24 күн бұрын
Здорово! Чем больше таких видео - тем лучше
@tiK16 2 ай бұрын
Спасибо Вам Большое за просвещение! Очень интересно о климате Японии было послушать!!! Удачи Вам!!!🎎🌸🏯🌸🌸🌸
@АйратИсхаков-с6и 2 ай бұрын
Приветствую,куда пропали?
@starflyerpilot 2 ай бұрын
В затянувшимся отпуске.
@АйратИсхаков-с6и 2 ай бұрын
@@starflyerpilot а что случилось? давно не видно было вас.
@starflyerpilot 2 ай бұрын
@@АйратИсхаков-с6и Ничего... Просто нет желания
@dmitrykawano9318 2 ай бұрын
Всеволод, я правильно понимаю, что после пролёта ВПР и принятия решения на посадку, пилотирующий пилот выполняет посадку визуально в ручном режиме и не смотрит на директора? И второй вопрос, какой приблизительно радиус разворота А321? Часто ли приходилось выполнять, в случае когда нет кармана для разворота?
@starflyerpilot 2 ай бұрын
@@dmitrykawano9318 Любой заход ( кроме CAT 3 ) заканчивается визуализально . A-321 разворачивается практически на месте... максимальный R 6 ( по хвосту 25,3m)
@dmitrykawano9318 2 ай бұрын
Спасибо за ответ, просто было интересно узнать, возможно ли дальнейшее пилотирование по директорам ниже 200 футов, в случае с кат 1, например. Или точность реально снижается и стрелки бегают.
@starflyerpilot 2 ай бұрын
@@dmitrykawano9318Я вам по секрету скажу... Можно даже сажать самолёт по директорам🤫
@dmitrykawano9318 2 ай бұрын
Всеволод, здравствуйте! Не подскажите длину разбега А321 при полной загрузке? Приблизительно.
@starflyerpilot 2 ай бұрын
@@dmitrykawano9318 При расчёте максимальной взлётной массы учитываться большое количество факторов . Я сегодня лечу на 321 LR посчитал , что при максимальной взлётной массе 213, 8( 97 т) Стандартной атмосфере, штиле и TOGA получается 2911 м
@dmitrykawano9318 2 ай бұрын
@@starflyerpilot Всеволод, спасибо большое!
@starflyerpilot 2 ай бұрын
@@dmitrykawano9318 Это необходимая длина полосы, а разбега соответственно меньше, сложно сказать я думаю метров но 400-500 меньше
@dmitrykawano9318 2 ай бұрын
Что будет в случае, если полоса длиной 3000 будет закрыта от торца на 100 метров, например? Крайняя РД закрыта если.Как КВС принимает решение?
@starflyerpilot 2 ай бұрын
@dmitrykawano9318 Для начала прасчитать взлет с выключенной систимой кондиционирования . Снимать коммерческую загрузку, уменьшать количество топлива и лететь с дозоправкой, ждать уменьшения Т наружного воздуха, усиления встречного ветра итд итп
@AntonMamkin 3 ай бұрын
Девочки спасибо Вам и дяде Леши что вы есть . Курск отдельное спасибо. Координаты.❤❤❤❤
@Север-е4п 3 ай бұрын
спасибо.С Батей летал с рождения. каменцев Эдуард Иванович, комиавиа
@ЭдуардСавичев-с2з 3 ай бұрын
Да, правду говорит девушка. С каждым годом, сложнеее проходить ВЛК!😢
@ЭдуардСавичев-с2з 3 ай бұрын
Ан-24, знаю, Ан-30, да. Ан-29, грустно., 😢😂
@denisivanov6871 3 ай бұрын
Вообще японцы чрезвычайно дотошный народ. И чтоб там работать надо быть ЧРЕЗВЫЧАЙНО умным и знающим человеком. На голову превосходя местных во всем. А это чрезвычайно трудно - японцы первые во всем, в любой технике. Но есть у них один недостаток- они не могут уйти от шаблонов , которые им втолковали однажды. Помню смотрел катастрофу японского самолёта с оторванным хвостом. Три часа (!!!)он летал , поднимаясь вверх и опускаясь вниз. ..в результате разбился и все погибли... на самом деле следовало просто приводниться на воду - воды кругом Японии полно, есть и реки , а спасательных катеров тем более у берега полным полно.. - самолёт не тонет быстро, если сохраняет целостностность . Чудо на гудзоне показало это. А в советское время тоже самолёт приводнился на воду и все выжили. Здесь главное приводниться ровно, а не как в африке было когда террористы угнали самолёт- боком...в общем следует учитывать консервативность японцев и их приверженность строгим правилам , что иногда мешает творческом мышлению . Оно разрешается только молодым, но не взрослым японцам . Хотя приводнение сохранило бы жизни 300 японцев .
@ЭдуардСавичев-с2з 3 ай бұрын
Девушки-летчицы, вы, красавицы, молодцы! Я, сам пролетал 23 года. Из них 4,на Ан-12, остальные на Ту-95мс. Сейчас, военный пенсионер. Желаю вам, дорогие наши красавицы, чтобы, колличество взлетов, равнялось количеством посадок! ❤
@farruhmuratov1028 4 ай бұрын
А где находится
@AntonMamkin 4 ай бұрын
Отличный командир я тоже на победе гонял мы при посадке всегда летунам опладировали в ладоши да они этого достойны❤❤❤
@ДмитрийЛебедев-х4ы 4 ай бұрын
Патрясающий репортаж! Спасибо. Вызывают умиление все девчата.) Предоставляю сколько им в жизни пришлось пройти. Если дошли до всего этого, то и дальше смогут достигать бо́льшего! Желаю девушке с тренажёра поскорее найти свою авиакомпанию! (Дима Navstar).
@СергейШалагин-и9д 4 ай бұрын
В семидесятых годах в Полярной авиации были замечательные лётчики женщины. Летали на Ил-14,и на Ан-2.
@misere_ell 4 ай бұрын
Внешне мне больше нравится 787 (из-за переднего остекления и более гармоничных общих пропорций размеров фузеляжа/крыла/двигателей/оперения) Но внутри А350 будет удобнее
@TheThinkXtra 5 ай бұрын
Здравствуйте Всеволод. Давно не было от Вас новостей. Надеюсь, Вы летаете и порадуете нас новыми видео и стримами в ближайшем будущем 🙏
@starflyerpilot 5 ай бұрын
@@TheThinkXtra Спасибо за беспокойство,.Всё в порядке Я в отпуске в Европе с детьми. Вернусь в Японию и может вернусь к соц сетям
@TheThinkXtra 5 ай бұрын
@@starflyerpilot Рад слышать 👍☀️😉
@ВальдемарШиробоков 5 ай бұрын
Всеволод привет!!!!
@starflyerpilot 5 ай бұрын
@@ВальдемарШиробоков Приветствую !
@pipersaratoga900 5 ай бұрын
Львов.Привет
@hahlamkabzda 5 ай бұрын
Знали что Борисевич жертва американской пропаганды?
@hahlamkabzda 5 ай бұрын
Борисевич зачем Путина обматерил? Две родины предал и хрен с ним, зачем ругаться матом?
@olgaklementeva7662 5 ай бұрын
Профессионал, высочайшего уровня.
@ЕвгенийЖадан-с9л 6 ай бұрын
Надо понять в авиации работают люди по призванию это даже можно понять по разговорам как мечтали с детства это признак того что люди рождаются с определенными качествами многие бояться высоты ну о чем тут можно говорить как говорят рожденный ползать летать не будет этим все сказано.
@Stark-JFK 6 ай бұрын
ВСЁ ПРОСТО. НАДО ЗНАТЬ ФОРМУЛУ ПОДЪЁМНОЙ СИЛЫ.
@tliktrollik9014 6 ай бұрын
ну и где новый выпуск? )
@Полярныйканал 7 ай бұрын
Спасибо
@КонстантинАбрамов-л6й 7 ай бұрын
Удачи вам девушки.
@MrGRM45 7 ай бұрын
Пратически все страны заботятся о состоянии своей гражданской авиации,и только у россии свой особенный путь: развалить всю авиацию,сократить пилотов , а потом когда жаренный петух клюнул набирать не пойми кого с непонятным качеством подготовки.Когда меня сократили образовался перерыв в летной работе более пяти лет,ходил оббивл пороги авиакомпаний и росавиции всем похрен,только деньги заноси.Вот такая забота о кадрах.
@starflyerpilot 7 ай бұрын
Мне кажется горизонты планирования разные...
@wellstepa 7 ай бұрын
Интересно, познавательно. Спасибо.
@bestklinok6713 8 ай бұрын
Чем ему штурвал не нравится, у меня знакомый пилот говорит что штурвал куда более удобен для управления и более интуитивно понятен, с ним больше и лучше чувствуешь самолёт.
@margaritazinkina4595 8 ай бұрын
Дифчины! Люблю Вас!❤
@antonkotov5520 8 ай бұрын
Ведуший, ты ужасен!
@МСС_84 8 ай бұрын
Красота!
@МаксимСалихов-о3д 8 ай бұрын
❤
@JustkiddingYo-u 8 ай бұрын
Вот где брать на это 80k зелени! В то время когда з/п 300 баксов.
@JustkiddingYo-u 8 ай бұрын
В 42 поздно начинать путь с 0 до ATPL?
@starflyerpilot 8 ай бұрын
Смотря ря чего вы хотите добиться :) Если просто быть пилотом, то конечно.
@JustkiddingYo-u 8 ай бұрын
@@starflyerpilot а что ещё можно хотеть? После ATPL летать на дальнемагистральных вс чартеры. Хотябы праваком.
@DimaHatulev 8 ай бұрын
Эти молодые дуры даже не осознают наличие особой связи ребенка и матери, что именно в матери ребенок очень нуждается в первые годы жизни. А у такой иногда появляющейся дома мамаши-пилотки кто вырастит? Любящий и ценящий ее ребенок? Нет. А повзрослев он обязательно ей предъявит претензии за неполученное внимание, ласку, заботу. За то что его детство она променяла на какие-то полеты - в свое удовольствие, которые для нее были важнее чем он - ее ребенок и его жизнь. И еще, все эти пилотки не знают, что самые горькие и самые незабываемые - это детские обиды, они не прощаются даже спустя много лет!
@SuperPuper1994 7 ай бұрын
А где же любящий отец?
@НикД-з3ш 8 ай бұрын
Жаль звук у гостя слабоват, далеко микрофон...
@Чемоданноенастроение-в4и 9 ай бұрын
Всеволод, вы куда пропали???
@kosmik7350 9 ай бұрын
Прикольные наручные часы. Что это за марка модель?
@starflyerpilot 9 ай бұрын
Hublot ⌚️Big Bang