21 күн бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
5 ай бұрын
9 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@Azaraq88 Күн бұрын
Jak oceniasz motocykl w zakrętach przy dużych prędkościach?
@JuKa-yg2de 3 күн бұрын
Ta muzyka nie pasuje do minorowego tonu Twej naracji i psuje przyjemnosc ogladania jedno i drugie, wstawki z drona przewijam bo to ostatnio jakas dziwna moda nic nie wnoszaca do tresci, nabierzesz doswiadczenia i nie bedziesz mial takich przygod, nie srodkiem i nie na stojaca to pierwsze dwie zasady, polecam pocwiczyc, mniej kasy sprzetow a wiecej jazdy przede wszystkim po rzekach przejazdach doswiadczenia myslenia i wyobrazni
@Stan_Podrozy Күн бұрын
Dziękuję za Twój komentarz. Co do muzyki i drona kwestia gustu. Co do doświadczenia... dlaczego zakładasz ze nie mam albo mam małe? Wiesz jakie mam? A i w kwestii tego przejazdu, może za dużo przewinąłeś, jak pisałeś, bo nie jechałem na stojąco ani środkiem. Ten przejazd jest ślizgawica. Pozdrawiam!!!
@Tom69873 10 күн бұрын
Fajny material. Nosze sie z wydaniem 10tys euro. I pieknie usmiecha sie do mnie jskis świeższy Vstrom. Lecz moje oczy patrzą tez na takie GSy... Wodomo beta bedzie strasza niz Suzuki za te pieniadze. Ale mam poważną zagwozdkę gdyz zawsze bujałem sie sportami. Zastanawiają mnie tez koszty ekspolatacji,koszty usterek beemki. Jednak jest tam juz napchane elektoniki,gdzie vstrom jest prostszy. Wizja usterki elektoniki gdzies w alpach przyparwia mnie o ciarki
@bartoszwozniak2230 12 күн бұрын
Świetny film. PS Napisz proszę jak to jest z grzaniem silnika z prawej strony? Czy rzeczywiście jest to tak uciążliwe? Podpytuje, bo w przyszłym roku chce się przesiąść z mojego trk 502 X właśnie na 800DE i zależy mi na Twojej opinii.
@Dd_It Күн бұрын
Ja co prawda nie mam VStroma 800 a tylko jeździłem obydwoma modelami, ale pozwolę sobie co nieco wypowiedzieć w tym temacie. W DE tego nie zauważyłem bo chyba się na tym nie skupiłem z resztą tym jakiś bardzo nie pojeździłem, ale w szosowym to poczułem, po tym jak motocykl chwilę jechał z małą prędkością, chwilę stał i porem zaczęłam jechać i faktycznie odczułem grzanie w prawą nogę, ale było to tylko chwilę i w ogóle mi to nie przeszkadzało, bo na co dzień mam VFR 800fi która grzeje obie nogi i dupsko. Wg mnie nie ma tragedii, a o grzaniu to mówią ludzie, którzy chyba nigdy nie jeździli motocyklem który grzeje 😆 pozdro
@giezet3048 12 күн бұрын
Jak zwykle ciekawy film, dzięki 🙂
@jarekjarosz2806 13 күн бұрын
Gratulacje za dokończenie pięknej wycieczki 😀 byłem tam pojeździć w ubiegłym roku - fajne trasy, super widoki, ale na drogę z Załuża do Tyrawy najlepiej wybrać się w dni robocze (w weekend przy ładnej pogodzie robi się gęsto od 🏍️). Pozdrawiam
@marcinciarkowski988 13 күн бұрын
Tylko co z tymi światłami ? świecą czy nie ? film chyba nie oddaje tego co widać na drodze ?
@chrisvirus9457 14 күн бұрын
Też się zastanawiam między innymi nad tym modelem a suzuki v-strom 800
@krisukriz665 16 күн бұрын
Jak to wygląda przy wzroście 186?
@Dd_It 17 күн бұрын
Jest tak brzydki, że aż ładny 😅
@dawid1082 18 күн бұрын
Oby marka się rozwijała, a nie zwinęła się po kilku latach zostawiając klientów samym sobie. Patrz np taka stara africa twin. Motocykle ponad 30 lat i ciągle jeżdżą. Ciekawe jak będzie z tym Kove... A dlaczego topowi producenci robią ohydne seryjne tłumiki? Bo przecież trzeba kupić zajebiste tuningowe arrowy, akrapy itp. Jedno napędza drugie
@enduromoto-start1791 19 күн бұрын
Tylko w poważniejszy teren
@HUW-05039 19 күн бұрын
Z wielkością wyświetlacza to chyba trochę przesadzili.
@michagacek6813 19 күн бұрын
Ok, koszty poszły z AC, leczza te kilka rysek na używanych ( i w większości sprawnych) częściach weszły całkiem nowe części, których wyprodukowanie obciążyło środowisko. Rysy zamalować i cieszyć się dalej sprzętem, ja ci drugi wyjazd w teren leżę swoim vsttom i jest ok, użytkować, a nie chuchać dmuchać ;) pozdrawiam
@-AMRA- 21 күн бұрын
Kiedyś miałem supermoto Suzuki smx 50. Super motorek amor ups 85 kg masy. Z ziemi jedną ręką go podnosiłem ale ceny części to pomyłka. Kopka 300 cewki moduł 700 ceny x3 do europejskich marek. Teraz mam hiszpański Rieju od 14 lat . Poszedł moduł zapłonowy i jedna żarówka w kierunkowskazie. Ceny części to 1/3 japońskich.
@RATsADV 21 күн бұрын
Jeszcze go w terenie nie widzieliśmy, ciekawe, kiedy zobaczymy :) Taka sugestia: dane techniczne warto jednak czytać z kartki, bo pamięć jest zawodna ;)
@Stan_Podrozy 20 күн бұрын
Też jestem ciekaw jak w solidnym terenie będzie dawał rady. Co do danych technicznych masz rację, ale wciąż dostępne dane techniczne na temat tego modelu są skąpe i różne w różnych źródłach.
@gmareko 21 күн бұрын
z tego co wiem to nie jest piec od KTM. To jest org konstrukcja chinska
@Stan_Podrozy 21 күн бұрын
To jest chińskie kopia silnika ktm z drobnymi zmianami w obrębie głowicy ponoć. Nikt tego oficjalnie nie potwierdza.
@gmareko 20 күн бұрын
@@Stan_Podrozy jestes w bledzie
@Stan_Podrozy 20 күн бұрын
Posiłkuje się dostępnymi danymi oraz samym wyglądem pieca. Niezwykle podobieństwo.. skąd masz inne informacje? Podzielisz się?
@gmareko 20 күн бұрын
@@Stan_Podrozy podobnie jak ty, trochę tam czytałem tu i tam. Nie ma większego problemu dotrzeć do tego ze KTM ma chiński silnik... właśnie się dziwie skąd u Ciebie takie info się wzięło, jakoś źródeł twoich informacji nie podałeś
@Stan_Podrozy 20 күн бұрын
Teraz rozumiem, co masz na myśli. To już precyzuję: otóż być może jest to kwestia gry slow: "silnik chiński" a "silnik konstrukcji ktm produkowany w Chinach" stąd chyba ta różnica zdań. Otóż rynek chiński oczekuje od firm chcących sprzedawać swoje pojazdy ma ich rynku pewnego rodzaju wspolpracy/inwestycji, twór,enia wspólnych spółek. Dlatego też, firmy motoryzacyjne a tu konkretnie ktm zdecydowały się na udostępnienie silnika ktm i produkowanie go w Chinach na potrzeby ktm jak i np w motocyklach CF moto. W zamian za to, ktm może wchodzić ze swoimi motocyklami na rynek chinski. Myślę, że podobnie sprawa się ma z tym kove. Jednakże ja mówiąc że to silnik ktm mam na myśli konstrukcje ktm i udostępnienie tej platformy Chinczykom. Konstrukcja jest ktm a produkcja chińska tak dla ktm jak i dla chińskich marek motocykli. W takim przypadku można sądzić, że dla tych innych marek mogą Chińczycy wprowadzać jakieś zmiany w tych silnikach. Mam nadzieję, że wypowiedziałem się teraz zrozumiałe. 😉
@mirek9122 21 күн бұрын
No tak cena dobra,wygląd fajny tylko co z dłuższą eksploatacją, zawory,rozrząd,klocki czy mechanicy będą mieli manuale do tego żeby to serwisować znaczy jak ustawiać zawory czy będą dostępne części jak łańcuch rozrządu, klocki,napęd czy będzie trzeba sprowadzać z ali🤣🤣 jak wcześniej dzwoniłem po różnych serwisach to sami mówili że chińskich motocykli nie serwisują. Nie tylko wygląd i cena się liczy a dostępność części i serwis tych chińczyków.
@Stan_Podrozy 21 күн бұрын
Masz rację z tym serwisowaniem. Jednak sieć salonów i serwisów rosnie. Choć wciąż jest mała. Zaskoczyłeś mnie tym, że mechanicy twierdzą że nie chcą tych motocykli serwisować.
@mirek9122 21 күн бұрын
@@Stan_Podrozy możliwe że takie motocykle się przyjmą na polskim rynku,ale jak na razie wolę japoński motocykl bo z serwisowaniem i częściami nie ma problemu,taki versys 650 czy vstrom 650,wszystko można dokupić i motocykle sprawdzone a cena jest wyższa ale za tym idą lata sprawdzonego silnika pod każdym względem,robią duże przebiegi i każdy serwis zna te motocykle i bolączki. A i wartość motocykla po latach tak nie spadnie jak tych chińczyków.
@rafus1200 21 күн бұрын
ileeeee!!!!!
@robertmaksym4522 22 күн бұрын
Kolego a przeczytaj na wizji VOLVO po twojemu !!!! VIOLVIO WI-STROM ? 😂😂😂😂😂
@Stan_Podrozy 22 күн бұрын
Dobrze kolego, ale jak Ty najpierw przeczytasz na głos Xmass, Bday oraz Vbrake.
@stannnik 23 күн бұрын
Ceny kosmos . Aż strach wjeżdżać nowym moto w jakiś teren . Taki łaciak to się może zdarzyć nie raz w sezonie (odpukać od wielu nie miałem ale ja raczej asfaltowy jestem) . Daj znać kiedyś jak podnieśli składki na AC kolejne . Nie wiem czy w takim wypadku będzie wzrost tylko na motocyklu czy na wszystkich pojazdach ?
@eMstar3003 23 күн бұрын
Warto mieć AC. Spokój jest bezcenny a od kąd ubezpieczenia motorów dalej wróciły do normalnych stawek ten spokój jest w zasięgu i twój film to potwierdza. Fajnie że go naprawiłeś do stanu jak nowy, szkoda było by jeździć z jakimiś brakami. Co do opony ja też powoli będę kończył michelin powercup i bylem zaskoczony ze opona wytrzyma 6-7kkm ale po twoim filmie też rozwiało to moją wątpliwość.
@mariuszpardon7394 23 күн бұрын
mam gsx8s z tym samym piecem, identycznie pisze w instrukcji, i powiem tak - docieranie to bardzo nudny czas, ten silnik trzęsie poniżej 3 tys obrotów a juz przy 4.5 tys obrotów trzeba zamykać gaz podczas docierania i tak w zasadzie mamy bardzo wąski zakres (zaledwie 1500) dostępnych obrotów pomiędzy zbyt niskimi gdy motocykl robi kangura (poniżej 3krpm) a końcem dopuszczanych obrotów, mi to zajęło trzy tygodnie żeby nakręcic nim ten smętny tysiąc km, powodzenia dla docieraczy :)
@krzysztoftomaszczyk4024 24 күн бұрын
Cześć. Mógłbyś napisać w jakiej ubezpieczalni masz AC i za jaką kwotę?
@Stan_Podrozy 23 күн бұрын
Cześć. Pzu. Samo AC ok 1350 zł.
@wojas25 17 күн бұрын
@@Stan_Podrozykurcze, kiedyś w PZU wycenili mi AC za Yamahę Stratoliner na 4700zł...
@Toms-xv9zg 24 күн бұрын
Witam Od tego jest AC, żeby z niego korzystać. Z czegoś salony muszą żyć. Na nowych motocyklach praktycznie się nie zarabia. Dlatego wymiana oleju kosztuje 1200 zł i więcej. Mi moje BMW przewróciło się na światłach, praktycznie stałem. Byłem bezlitosny. Wszystko co miało choćby ryskę zostało wymienione. 14900 zł. Sama przednia lampa kosztowała 7000 zł. A co do ubezpieczalni. Najwięcej zarabiają na ubezpieczeniu telefonów. A wydaje się, że jak komuś pęknie szybka to od razu wymienia. Ja sobie nie wyobrażam nie mieć AC. I uważam, że składki nie są wysokie, tym bardziej jak ktoś często podróżuje za granicą. Pozdrawiam
@Stan_Podrozy 24 күн бұрын
No i to jest dobry punkt widzenia!
@dofist 24 күн бұрын
Teraz niech się zastanowią ci, co kupują sprowadzone z zachodu maszyny "po lekkim szlifie". To co widać z wierzchu to zazwyczaj kilka otarć, kosmetyka, a w rzeczywistości ilośc pogiętych elementów, czy nadwyrężonych spawów, między innymi w ramie jest nie do sprawdzenia. Kupisz tanio, a później zdziwienie, że prowadzi się jak taczka, albo po czasie strzelają mocowania (uszy) silnika, coś wibruje i dzieją się inne cuda. Oszczędzisz kilka tysięcy na maszynie, której wartość jest równa cenie złomu.
@Stan_Podrozy 24 күн бұрын
Cenna uwaga!
@FainieYT 24 күн бұрын
w zyciu bym tyle nie dal za taka wymiane tyle
@Stan_Podrozy 24 күн бұрын
Ja też ! 😀
@FainieYT 24 күн бұрын
@@Stan_Podrozy pozdrawiam :) dobry film
@czarnykoks 25 күн бұрын
Podpowiem ci coś , ja będę ściągał koło i wysyłał gościowi wpisz w Internecie dziad borowy , przerabia koła na bezdetkj itp full serwis , wysyłasz i dostajesz z wymienioną oponą i bezdetkowe całość około 1000 zł także myślę że nie drogo a apropo opony to właśnie wróciłem z Litwy wczoraj z miejscowości klaipeda , motor ma przejechane prawie 11 000km i opony prawie nie ma , slik
@Stan_Podrozy 24 күн бұрын
Tak słyszałem o nim. Rozważę to bo po mojej przygodzie z gwoździem, chyba warto.. 11.000km zrobiłeś ma pierwszej oponie? Czy to już druga się skończyła???
@czarnykoks 24 күн бұрын
@@Stan_Podrozy na pierwszej tyle ze bieżnika na środku nie ma na dużo asfaltsmi jeżdżę więc na środku wytarta jest zaraz druty będą
@ziom00ziom 25 күн бұрын
Niestety gleby kosztują a aso za Subframe czy dolną ramę woła nie małe pieniądze. Całe szczęście jest ac i że tak to ujmę po bólu. Ja dodam od siebie że jeśli śmigasz solo głównie to polecam odkręcić sety pasażera. Raz że set potrafi sie przywitać z nogą przy glebie i zrobić kuku to dwa te sety są na tyle mocne że zamiast pęknąć przy glebie to wyrywają gwinty z ramy. A tylny Subframe to koszt kolo 3500. Jaka oponka na tył wleci? Ja zamówiłem właśnie continental tkc 70, wolę zostac na asfalcie a przydała by się wyższa trwałość. Pozdrawiam
@Stan_Podrozy 25 күн бұрын
Z tymi setami pomyślę. Na razie na tyl wleci taka sama jak była, bo przód jest jeszcze 60% więc tył będzie komplet, tymbardziej że znakomita większość będzie asfalt. Zastanawiam się jaki komplet założyć później..
@adamjackowiak4705 25 күн бұрын
Gmole w motocyklu mają się przy upadku wygiąć ? :) Z całym szacunkiem ale to chyba jakiś żart :)
@Stan_Podrozy 25 күн бұрын
Cześć. Dziękuję za komentarz. To nie żart. Tak, gmole przy mocniejszym uderzeniu powinny się ugiąć, żeby nie wygiąć czy nie wyrwać mocowań z ramy i na siebie przyjąć większą część sił. To nie jest tylko moja opinia, poszukaj w internecie bardziej doświadczonych. Pozdrawiam!!!
@-AMRA- 21 күн бұрын
Niektórzy zakładają na gmole jakieś torby trzymają tam jakies szmaty szpargały czyli mniej przydatne rzeczy. Taki zestaw lepiej tłumi przy wywrotce zmniejszając szkody.
@bartoszk7439 25 күн бұрын
Strach jeździć 😅
@aldente_ 25 күн бұрын
Co ty gadasz... Gmole są po to, aby uszkodzić moto? Te gmole to śmietnik. Śmietnik przed wywrotką. Pchanie się w teren na moto, które przy zwykłym paciaku zrujnuje budżet lub wręcz uniemożliwi dalszą jazdę, źle świadczy albo o moto, albo o kierowniku i jego moto.
@Stan_Podrozy 25 күн бұрын
Cześć. Dziękuję za komentarz. To nie żart. Tak, gmole przy mocniejszym uderzeniu powinny się ugiąć, żeby nie wygiąć czy nie wyrwać mocowań z ramy i na siebie przyjąć większą część sił. To nie jest tylko moja opinia, poszukaj w internecie bardziej doświadczonych. Pozdrawiam!!! Dodatkowo, po tym upadku motocykl był w pełni sprawny i jezdny i tak naprawdę nie trzeba było nic naprawiać, jeśli rysy komuś nie przeszkadzają. Ja zdecydowałem się na naprawę, bo po to płacę AC.
@aldente_ 25 күн бұрын
@@Stan_Podrozy Gmole, które mają pochłaniać uderzenia odstają od motocykla, właśnie po to, aby go nie uszkodzić. Gmole które mają "pochłaniać" szlif, mają nakładki ślizgowe. Gmole, które mają ochraniać przed zniszczeniem pokrywy silnika (i tym samym uniemożliwić wyciek oleju) są twarde i dobrze zamocowane. Gmole widoczne na tym moto nie robią żadnej z tych rzeczy, więc to śmietnik. Przy szlifie oleju w silniku nie będzie, przy paciaku zniszczone plastiki, a pochłaniających uderzenie w terenie się nie stosuje (ziemia pochłania uderzenia). Więc tak, poszukaj "w internecie bardziej doświadczonych", aby wydawać pieniądze mądrze. Zobacz, jakie gmole mają w stuncie, jakie mają w motogymkhanie i jakie mają... w nauce jazdy. I porównaj to ze swoimi. Moto był jezdny, ponieważ to był zwykły paciak. Coś troszkę większego, np. uślizg przedniego koła na piasku i moto jezdny pewnie nie będzie. To tak, jakbyś powiedział, że ciuch zdały swój egzamin, po przewróceniu moto na skrzyżowaniu.
@wuwokwuwok6828 25 күн бұрын
@@Stan_Podrozy gmole przy takim paciaku nie powinny się wygiąć. Sam miałem kilka paciaków i gmole są na swoim miejscu. Moto waży 260kg więc ma co się wywracać. Filmik ciekawy, przerażają ceny takich napraw w Aso.
@aldente_ 24 күн бұрын
@@wuwokwuwok6828 Jest jeszcze gorzej. Nie dość, ze gmole się wygięły, to przy okazji wygięły ramę. Myślę, że mniej szkód by było bez nich.
@wojas25 17 күн бұрын
Miałem kiedyś Benelli TRK 502x, on ma takie gmole szerokie na boki, przewróciłem się i otarł się ten gmol i tylny podnóżek, wymieniłem crashpad 25 zł i podnóżek pasażera 30 zł, ceny części nowych! Miałem taką samą przewrotkę na Vstrom 650 i zgięły się gmole, otarł ciężarek kierownicy, złamał handbar i klamka hamulca, porysowało lusterko i boczny panel silnika, wgnieciony tłumik i osłona termiczna. Dużo zależy od budowy motocykla.
@user-kd7se5cf3k 25 күн бұрын
A ile kosztowało AC za motocykl ? Pozdrawiam.
@Stan_Podrozy 25 күн бұрын
Zapłaciłem za AC 1217 zł.
@user-kd7se5cf3k 25 күн бұрын
Dziękuję bardzo
@Ciongle_Mao 25 күн бұрын
na tym zarabiają ASO - na wymianie części, które kosztują więcej niż czyste złoto. Gdyby złożyć ten motocykl z części dostępnych w ASO - nie wiem czy 200000PLN by wystarczyło.....pomimo jego ceny jako całości 48000PLN
@Stan_Podrozy 25 күн бұрын
Dużo w tym racji co piszesz.
@wojas25 17 күн бұрын
Koledze zepsuł się silnik w TSI w Volkswagenie, producent nie przewiduje napraw, trzeba kupić cały silnik, koszt z wymianą 33 tys zł, samochód warty 80 tys zł.
@grzesiek9229 25 күн бұрын
Czy po takiej naprawie z ubezpieczalni, wzrasta stawka za AC?
@Stan_Podrozy 25 күн бұрын
Na pewno tak. Zwykle firma może zdecydować o "odebraniu" 10% zniżki.
@jarekjarosz2806 25 күн бұрын
Cześć. Koszty naprawy to jest MASAKRA! Teraz nie zapłaciłeś nic, ale za rok niestety składka AC odpowiednio wzrośnie. Szerokości i oby już więcej takich złych przygód nie było.
@Stan_Podrozy 25 күн бұрын
Dziekuje! Oby oby. Tak. Koszty wysokie. Dlatego zdecydowałem podzielic się tym w filmie 😀
@RadekB1976 25 күн бұрын
Niestety każdy paciak to kilka lub kilkanaście stówek do tyłu.
@Stan_Podrozy 25 күн бұрын
No niestety. A ja jak dotąd nigdy nie miałem paciaka, a parę kilometrów w życiu zrobiłem... 😀
@RadekB1976 24 күн бұрын
@@Stan_Podrozy Mi się zdarzyły dwa w ciągu roku - nauka kosztuje 😉.
@znamilubie 25 күн бұрын
🙃 👍
@mrlukasztkaczyk 25 күн бұрын
Polecam teraz zgłosić się do ubezpieczyciela i dopłacić do ubezpieczenia ac. Bo wartość ubezpieczenia motocykla została pomniejszona o te 12 koła już. A rzadko kto o tym mówi. Następnym razem w razie np. szkody 100% będzie pomniejszone o te 12 tys. Zł
@Stan_Podrozy 25 күн бұрын
Dzięki za informację!
@piotrwojcik1127 25 күн бұрын
Delikatniusi ten v-strom.
@Stan_Podrozy 25 күн бұрын
Oj tam. Drogi w czesciach, ale nie taki delikatny 😉
@marcinworek9902 25 күн бұрын
Hej. Miałem sv650 z 2016 (nowy). W 2023 miałem wypadek- wybiegła mi sarna. Prędkość około 50 km/h. Uszkodzony bak, mocowanie reflektora i kilka plastików. Koszt naprawy w ASO 5,5 tys. Zł (1/3 wartości motocykla). Wymieniona każda pierdółka. Czas oczekiwania- 50 dni. Oczywiście gdyby nie AC nigdy bym tego wszystkiego nie zrobił- na pewno nie w tak szerokim zakresie. Teraz mam AfricaTwin AS z 2023 i mam szkody większe od Twoich (złamany kierunkowskaz, handbar, uszkodzony plastik przez gmola, który się wygiął)- zachciało mi się przejechać po TET ;-). Większość rzeczy ogarnąłem sam, ale zastanawiam się czy nie skorzystać z ASO. Ciekawy jestem wyceny tych uszkodzeń. Patrząc na moje Suzuki i teraz Twoje nie zdziwię się, jak naprawa przekroczy te 12 tys. Ceny napraw są naprawdę abstrakcyjne. Pozdrawiam i życzę Ci braku gleb.... sobie zresztą również.
@Stan_Podrozy 25 күн бұрын
Dziękuję. Tobie też życzę bezpiecznych kilometrów. Daj znać, jak zdecydujesz się wycenić szkodę w Aso. Jestem ciekawy..
@pawemitka5707 28 күн бұрын
Wskaźnik paliwa i ten komputer liczący zasięg po prostu nie działają. Ja do tej pory nabieram się na to, że pokazuje mi 50-70km, potem jadę na stację i tankuję zaledwie 13-14 litrów. Taki absurd bo na tych 2/3 baku robię 300 km. Mnie po 3000km zrobionych tym motocyklem boli jeszcze jego waga. Z jednej strony, dzięki niemu zacząłem jeździć w terenie, ale bardzo szybko okazało się że dźwiganie tego motocykla nie jest sprawą prostą. Jak dla mnie ogromny plus tego sprzętu to jest silnik i zawieszenie, a wadami waga i wibracje, które ja odczuwam o wiele bardziej bo już po 200km zaczynają mnie wkurzać, szczególnie mrowienie rąk. Natomiast trzeba przyznać że nim można spokojnie jechać i w dalekie podróże i w teren, a zazwyczaj motocykle oferują jedno bądź drugie.
@adamstepien1413 28 күн бұрын
w sumie mam wrażenie, że ujęcia podczas jazdy z motocykla oglądałoby się przyjemniej bez muzyki
@Stan_Podrozy 28 күн бұрын
Dziękuję za sugestię.
@MaciejWojcik-sw3uc 29 күн бұрын
Kupilem poprzedni model, olejaka. No i te same odczucia vs vstrom. Dzwiek silnika na autostradzie masakra. Skrzynia to w moim GS masakra. Ale to chyba kwestia suchego sprzegla. Moze te LC lepiej maja zrobiona skrzynie biegow. Ale to samo, silnik pod obciazeniem fajny dzwiek. Zawieszenie poprawne, komfortowe. Jazda we dwoje no problem. Ale to taki ursus, taki motocykl dla rolnika. Odpalanie to dziwne trzepanie hałas itp:). Ale już wiem że to jest norma. :). Oswajam się nadal.
@Wegrzyn1 21 күн бұрын
jak oceniasz zmiane z Vstrom na GS ? Warto ?
@danyroy7025 29 күн бұрын
Trafiłem na ten kanał, bo interesował mnie Vstrom. Fajne moto, ale dla mnie za ciężki na wszędołaza. Kove ciekawe, nie się jednak wpierw sprawdzi w eksploatacji. Tymczasowo wybieram trampka ze względu na wagę :)
@Stan_Podrozy 29 күн бұрын
Też jestem ciekawy jak wyjdzie z czasem w eksploatacji i naprawach. 😀
@danyroy7025 29 күн бұрын
@@Stan_Podrozy Dramatu nie będzie z pewnością, bo to w większości kopia KTM itd. Usuną Chińczycy przez kilka lat problemy wieku dziecięcego i będziemy mieli więcej marek do wyboru.
@mariuszl2945 Ай бұрын
Wydaje się być idealnym
@MtbPoland Ай бұрын
Chyba Tenere -mniej, mniej jakości i niezawodności.....plus mniej wygląda. No i najlepsze, dorzucasz 7tys i masz Tenerke! Najgorsze to chyba silnik, KTM nie grzeszy niezawodnością, więc podróbka/licencja nie ma szansy być lepsza.
@Stan_Podrozy Ай бұрын
Dobry punkt widzenia!
@jatomasz2106 11 күн бұрын
za 7 tysi to goła Tenera, żeby ją doposarzyć tak jak Kove to +3 tysie czyli razem 10 tysi różnicy a to juz konkret
@andrzejf1484 Ай бұрын
To oczywiste,że przy kole z przodu 21"będzie nieco gorzej skręcał w ciasnych zakrętach,zapewne w wersji super adventure zobaczymy z przodu 17 lub 18"
@djET0 28 күн бұрын
Jak ma być z kanapą w SA => ma być niższa faktycznie dużo? Ciekawe jak to wszystko siedzi dla gościa 188 cm
@kejtk6527 Ай бұрын
Wiadomo kiedy będzie dostępna wersja Adventure ??? ( podstawowa?
@Stan_Podrozy Ай бұрын
Słyszałem że w przyszłym roku
@gregor7246 Ай бұрын
Chiński motocykl na karłowatych Chińczyków ten kąt ugięcia nóg porażka chciałem kupić ale już wiem że nie ma co.
@Stan_Podrozy Ай бұрын
Może jednak sprobuj sam, zanim całkiem zrezygnujesz?
@poczatkujacyodniedawna3268 Ай бұрын
Jak masz 174 jest ok dziś jeździłem