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Пікірлер
@tanukisan999 3 күн бұрын
再建を計画しても玉城デニーが存在する限り、また放火されますよ。
@ルナマリア-y1v 20 күн бұрын
民営化前の国鉄懐かしい😢
@user-tabiichiro Ай бұрын
国鉄はあくまでも長距離輸送がメイン、短距離は電車の阪急を使って下さいと役割分担ができていた頃ですね。
@メロンソーダ-g6p Ай бұрын
交通の便。福利厚生施設。買い物。それと災害に強い街に垂水区変わりましたね?😅😅😅
@あまのじゃく-i2z Ай бұрын
舞多聞の様な街になるんでしようね。今から楽しみです。バスも開通するでしょう。あたたかく見守っていきたいと思います。
@レンジャー-f6y 2 ай бұрын
はじめまして、私は関東出身者ですが、尼崎に住んでいた頃はちょうどキリンビールの工場が解体されていて、尼崎駅には既に新快速や東西線が乗り入れていた総合駅になっていました。 尼崎の地元民のお話によれば、国鉄尼崎駅は普通電車しか停車せず、尼崎市の中心街は阪神尼崎駅だったそうですね。 今はすっかり新しい街になりましたね。 私は立花に住んでました。 貴重な動画をありがとうございます🙇♂️
@ちょとちょとチャンネル Ай бұрын
「貴重な動画・・」と言っていただき、ありがとうございます。記録を残した者としてとても嬉しいです。尼崎駅は、40数年経ってほんとに見違えるような駅そして街に生まれかわりましたね。 このたびはコメントそして動画を見ていただいてありがとうございました。
@中村隆司-s4r 3 ай бұрын
うわっ本当に懐かしく、まさかここまでなるとは思わなく大発展しましたね尼崎駅❢ 快速電車でさえも、大阪駅を出ると外側線は、西宮駅まで止まらなく、内側線は芦屋駅まで止まらない時代で通過してましたね😂
@hisakokasper4969 3 ай бұрын
これだけの広さを一気に住宅地にするのなら、初めから電線は地中にしたらいいのに… なんだかなって感じですね
@池田大作が嫌いです Ай бұрын
電線が地中だとユニックで ２階ベランダに大型家電、家具を 入れれますもんね
@池田大作が嫌いです 3 ай бұрын
土地が3000万くらいからでしょうか？ 建物入れたら5000万以上しそうですが、 今時そんなもんがバンバン売れるんでしょうか？ 名谷インター降りて旧神明沿い東側は 昔ラブホが2～3件ありましたが 垂水ｊｃｔの用地買収で無くなりましたね。 みずき台への旧神明側からの入り口は 昔からありましたがバリケードで入れなくしてました。
@山本鷹-o1f 3 ай бұрын
女がいない、男だけの世界懐かしい、鉄はこれで無くては。構内放送も車内放送も名調子
@oookkk9052 4 ай бұрын
旭日旗 と Z旗 。青空に映えて素晴らしい。
@ちょとちょとチャンネル 3 ай бұрын
映像見ていただいてありがとうございます、天気が良くておかげでいい画が撮れました。
@link_daisuki 4 ай бұрын
貴重な映像をありがとうございます
@ちょとちょとチャンネル 4 ай бұрын
「貴重な映像・・」と言っていただき、記録を残した者としてとても嬉しいです。 当時は買ったばかりの８ミリフィルムカメラで電車や風景を撮って、白いスクリーンに映しては友だちに見せて楽しんでいました。目の前にある風景を写していただけだったのですが、45年余りもの時を経てこんなにも貴重な映像になるとは思ってもみませんでした。 このたびはコメントそして動画を見ていただいて本当にありがとうございました。
@link_daisuki 3 ай бұрын
@@ちょとちょとチャンネル JR尼ヶ崎駅は映像の駅舎は今の新しい駅舎の前まで使用されてましたか?京橋から東西線で尼ヶ崎駅につく手間あたりにヤンマーとか?左側に大きな工事があるのは映像当時は更地や田んぼでしたか?
@おてる-z5l 4 ай бұрын
昔ディンギーで操業不能になりベルトコンベアまで流されたことがあります 通りかかったヨットに助けられましたがそれ以降ベルトコンベアは怖いイメージがあります(笑) 懐かしいですね
@ちょとちょとチャンネル 4 ай бұрын
お返事おそくなりました、動画懐かしく見てくださってありがとうございます。 なかなかのエピソード、怖い目に合われましたね、近くで見たら巨大な建造物でしょうからねえ。 私にとっては、土を運ぶプッシャーパージ船でしたっけ、それが何艘か連なって神戸港の方へ航行しているのをよく見かけたのが懐かしい記憶として残っています。 このたびはコメントそして動画を見ていただいて本当にありがとうございました。
@春田正義 4 ай бұрын
懐かしい市電映像ですね。京都の大通りを市電が走ってたのは今でも良く覚えてます。 料金先払いの前乗りでしたね。昭和52年に河原町線、七条線が廃止(東山七条〜京都駅間は駅連絡線で廃止日まで残る)となり外周線である東山、北大路、西大路、九条線が残りましたが昭和53年9月30日に全線廃止となり姿を消しました。10月1日からは市電が走る光景が見れなく線路と停留所だけが残り寂しさを感じました。なお、現在も京都市電車両が走る姿を見る事ができます。広島電鉄に1900型13両、伊予鉄道に2000型5両、明治村園内にN電1両、アメリカアリゾナ州ツーソン市に阪堺電車に移籍した1800型前身の阪堺モ251型の255(市電1869)以上が走ってます。また映像最後に映る1820は現在も京都府八幡市の国道1号線沿いにある巌商会(自動車解体屋)の隅に展示されており通りから良くご覧になれます。
@dd11ymm 5 ай бұрын
南口改札入ったすぐ左の方に小さい池があって赤い金魚がいるのをよく見ていました。小銭が投げ入れてありました。 小学生時代、芦屋の祖父母宅に行った帰りの想い出です。
@ちょとちょとチャンネル 4 ай бұрын
映像見てくださってありがとうございます。もうあれから45年余り・・当時は目の前にある当たり前の風景を撮って楽しんでいたのですが、今となってこんなにも懐かしい貴重な映像になるとは思っても見ませんでした。今の尼崎駅からは想像もできないくらいの小さな旅客駅 (とは言え貨物扱いがあったので敷地面積は大きかったようようですが) でしたね。 このたびはコメントそして動画を見ていただいてありがとうございました。
@中村隆司-s4r 5 ай бұрын
あ～懐かしいですね。当時の新快速も内側線を走り、尼崎駅は普通電車しか止まらなく、福知山線も゙まだ客車列車で、切符切りの鉄道員もいましたね。 明石駅は、まだ山電が下を走り、大きい踏切があった頃ですね。貴重な映像ありがとうございます✨
@ちょとちょとチャンネル 5 ай бұрын
「貴重な映像・・」と言っていただき、記録した者としてとても嬉しいです、ありがとうございます。 この映像を撮ってからもう40年の年月が経ってしまいました。当時は目の前にある当たり前の光景を写しただけだったのですが、今となってこんなにも貴重な映像になるとは思ってもいませんでした。 8ミリフィルム映像をデジタル化してパソコンで再編集するという作業をしたのですが、何十年もの間見ていなかった映像だけに、私も「そうやったそうやった」と懐かしい思いでいっぱいでした。 このたびはコメントそして動画を見ていただいて、本当にありがとうございました。
@仙石明治 5 ай бұрын
懐かしい❗ この頃は尼崎に新快速及び快速電車も通過 新快速は三ノ宮 快速は芦屋まで大阪から止まらなかったです‼️ 自分は尼崎まで 福知山線の旧客を週末に乗るのが楽しみで した😂‼️
@ちょとちょとチャンネル 5 ай бұрын
そうでしたねえ、今の立派な尼崎駅からは想像できないほど各停しか停まらないローカルな駅でしたねえ。 このたびはコメントそして動画を見ていただいてありがとうございました。
@taka7218 5 ай бұрын
名谷・垂水駅までバスか電動アシスト自電車で20分くらい。電動アシスト自転車のおかげでバス依存地域ではなくなったと思います。小中学校イオン徒歩圏で悪くはない。 この辺りの高層マンションの上階からの絶景は、東京有明の超高層マンションに負けていないと思う。
@らいちゃん-t7p 5 ай бұрын
5:35 昔の宝殿駅。祖父宅の最寄り駅です。この頃はホーム上屋もほとんどなく、熊山や万富の雰囲気ですね。宝殿発車して直後に通る踏切は一の坪踏切。よくここで夜行列車の通過を見送っていました。やはり山陽本線にはデカ目、湘南色の113系が似合います。
@金桶将和 6 ай бұрын
当時の国鉄車輌は、暖房冷房対策が不足昔は、車内が暑く窓を開けていた！
@ちょとちょとチャンネル 5 ай бұрын
そうでしたそうでした。特に冷房車両が入って来ると嬉しかったのを覚えています。このたびはコメントそして動画を見ていただいてありがとうございました。
@うずらへーたろー 6 ай бұрын
祖母ちゃんちに行くのに降りた駅。 北側はすぐに工場、南に出たらすぐ民家や町工場くらいしかなかった記憶が。 塚本を通過してるときは、車窓を見て何にもないとこだなぁって思ってた。
@ちょとちょとチャンネル 5 ай бұрын
懐かしい思い出とともに動画を見てくださったようで、とても嬉しいです。ありがとうございます。 映像にもあるように普通電車しか停まらない駅だったとは・・今のあの立派な尼崎駅からは想像もできませんよね、ほんとに。 このたびはコメントそして動画を見ていただいてありがとうございました。
@mkrsknkarkw 6 ай бұрын
神戸市から海岸線の元凶として 目の敵にされてる路線やね
@イワモトノリアキ 6 ай бұрын
いまだったらこの路線和田岬線のような形態で需要あったんじゃないだろうか。阪神間でも珍しい南北交通網として周囲は住宅街にマンション群になってるし。
@住之江尼崎-j1g 8 ай бұрын
昼の普通電車は 【京都↔️甲子園口】【吹田↔️西明石】
@jun1shimo146 8 ай бұрын
素晴らしい映像ですね。 わたくしは、小学生でした。
@ちょとちょとチャンネル 8 ай бұрын
「素晴らしい映像・・」と言っていただき、記録を残した者としてとても嬉しいです。見ていただいてありがとうございました。
@yn5066 8 ай бұрын
4:34 硬券の並ぶ券箱が気になりますね。どの様な口座があったのでしょうか。
@83hs5 8 ай бұрын
関西のこの時代の映像を探していました。有難うございます。 時代の雰囲気をまざまざと思い出しました。
@83hs5 8 ай бұрын
素晴らしい記録映像ですね。 当時の映像で音声付きは貴重です。 機材もまだ高価な時代ですね。
@ちょとちょとチャンネル 8 ай бұрын
「素晴らしい記録映像・・」と言っていただき、とても嬉しいです。 お金を頑張って貯めて念願の8ミリフィルムカメラ (たしかに高価でした) を買いました。あちこち出向き撮影して、スクリーンに映すのが何よりの楽しみだったあの時の映像が45年もの歳月を経て、こんなにも貴重な記録となるとは思ってもみませんでした。 映像を編集してKZbinにアップする作業をしながら若かりし頃のことを懐かしく思い出しておりました。 このたびはコメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
@shinobuujiie3371 8 ай бұрын
シティライナー、懐かしいなぁ。当時は三ノ宮駅で新快速の看板がデカデカと駅舎の上に設置されてた。 車内は独特の臭いがしたのを覚えている。 JRになって、新快速が外側線を走るようになってもしばらくは運用されてた。ラッシュ時は混み合って、２扉だから中の方で降りれなくて泣いている中学生の女の子がいた。
@flyers8924 8 ай бұрын
タダで乗れる電車の中でも、最高級な内装と座席 この二か月後に大阪駅で117系撮影して、MADMAX帰りに観て帰ったので同時に思い出されるｗ
@takukoi4988 9 ай бұрын
西明石駅の貨物急行・153系の新快速・地上時代の姫路駅… 懐かしすぎます
@ちょとちょとチャンネル 9 ай бұрын
懐かしい気持ちで映像を見ていただき、ありがとうございます。わたくしにとっても、20代前半に8ミリフィルムカメラで撮った映像として、見るたびにあの頃を懐かしく思い出します。 あたたかいコメントありがとうございました。
@Pzkpfw4AusfG 9 ай бұрын
当時の明石電車区は車体に書いてる略号が「大アカ」、網干電車区は「大アホ」だったな。
@得能元 9 ай бұрын
大ホシ だったように記憶がありますね。
@とあねろ201 9 ай бұрын
7:51の201系。連結器上の足掛けが通常より高い位置にある？
@nori9961 9 ай бұрын
駅の南側は化学工場、北側はキリンビール、その少し北側に中央市場、その中に支線があってと懐かしいですね。北側改札前には立ち食いうどん屋さんや本屋があったような。商店街もあって、パチンコ屋もあったと記憶してます。 懐かしい限りですね
@きっしー-j7b 9 ай бұрын
3:51 映ってる踏切近くの白い車線（駐禁）のところで車で来て小学生の時の俺を電車見させてパチンコ行った親父思い出したわ（笑） 尼湯のところだよね？
@maboorued7273 9 ай бұрын
貴重な映像をありがとうございました。
@ちょとちょとチャンネル 9 ай бұрын
「貴重な映像・・」と言っていただきありがとうございます。あの当時自分の周りにビデオカメラを持っている人も少なく、ましてやスマホもなく、自分が震災の記録を残さなくてはという強い思いで、神戸の街をバイクで走り回っていました。 このたびはコメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
@まいきなおき 9 ай бұрын
今では電化されて207系が走っていますね。6連固定専用編成での運用です。 和田岬線のホームもかさ上げされ周辺もキャナルタウンという住宅街&総合施設ができてます。 中間改札機も兵庫駅に付けられてます。なお専用エレベーターもあります。
@ちょとちょとチャンネル 9 ай бұрын
このたびはコメントそして映像を見ていただいて本当にありがとうございました。
@ふっちゃら 9 ай бұрын
和田岬線はいつの時代でもツッコみどころ満載で楽しいです。 「いとしの」に愛を感じました(^^)
@ちょとちょとチャンネル 9 ай бұрын
和田岬線もみていただきありがとうございます。当時仕事上この路線をよく利用していたので、「いとしの・・」になりました。あたたかいコメントありがとうございました。
@user-qk1dy6yh6j 9 ай бұрын
和田岬駅に御立派な駅舎があったのですね。この動画を観るまで知りませんでした。
@ちょとちょとチャンネル 9 ай бұрын
そうですね、切符を売る窓口もあって、いわゆる駅舎でしたね。このたびはコメントそして映像を見ていただいて本当にありがとうございました。
@岩田貴久子 9 ай бұрын
京都市は市電無くしてバス🚌と地下鉄🚇になったけど、広島県、高知県、熊本県、長崎県、東京の荒川線みたいに残しておけば良かったと思います！これから、また、京都市はLRTを栃木県みたいに計画をしていると思いますが、改めて用地を確保するのは難しいからね！😮
@ふっちゃら 9 ай бұрын
大阪鉄道管理局がカッコ良すぎです！貨物ヤードの現役感がいいですね。貴重な動画ありがとうございました！
@ちょとちょとチャンネル 9 ай бұрын
「貴重な動画・・」と言っていただき、ありがとうございます、45年も前に記録した者としてとても嬉しいです。 あの一帯、隔世の感がありますね、貨物ヤードの大開発・・近未来の街ができそうですね。 このたびはコメントそして映像を見ていただいて本当にありがとうございました。
@sharittoshabe 9 ай бұрын
感動で鳥肌がたっています❤懐かしくて、一番好きな時代の三ノ宮にキュンとします❤貴重な映像ありがとうございます✨
@ちょとちょとチャンネル 9 ай бұрын
いっぱいいっぱい嬉しいコメントを寄せていただき、当方も胸が熱くなりました。 当時三ノ宮駅が新しくなると聞き、記録を残さなくてはと思い、買ったばかりの8ミリフィルムカメラで必死で周辺を歩き回っていたのを懐かしく思い出します。 このたびはコメントそして映像を見ていただいて本当にありがとうございました。
@ふっちゃら 9 ай бұрын
プランタン、山一證券、太陽神戸銀行、国鉄三ノ宮駅、そごう、、、 全部蘇ったー！ ありがとうございました(^^)
@ちょとちょとチャンネル 9 ай бұрын
懐かしく見ていただいたようで嬉しいです。私もこの映像を見るたび、若かった当時のことを思い出します。このたびはコメントそして映像を見ていただいてありがとうございました。
@nakanonobuhiko6617 10 ай бұрын
国鉄尼崎時代懐かしいです。旧尼崎市交通局（現在、阪神バス尼崎市内線）の、当時のISUZU車両の｢4、阪神尼崎」行きのバスが映りましたが、これは、阪急塚口発、国鉄尼崎経由の阪神尼崎行きだったと思いますが、昭和61年の旧尼崎市交通局の大掛かりの路線改正迄あった路線ですね。
@重成智恵子 10 ай бұрын
亡くなった方へ地震にあった方へとても辛かったと思います。いつも見ていた光景が見違えるように変わり果ててしまったことはとても残念ですがご冥福をお祈りします。
@おてる-z5l 10 ай бұрын
どれも子供の頃見た風景でした 貴重な映像ありがとうございました
@ひろし-n9m 10 ай бұрын
緩行線の201系は、当時の最新鋭ですね✨近年まで、長い活躍でした❗
@kenken-ne6eo 10 ай бұрын
私は廃止直前、昭和56年3月に写真撮影と乗るために行きました。最後は塚口との間の往復ダイヤだったと思います。 この映像の頃は宝塚伏線電化の工事が始まっていたんですね。今の福知山線（宝塚線）とは隔世の感ありです。 私の住んでいた関西本線（大和路線）も大阪近郊では電化が遅かった方ですが、福知山線は最も近代化（電化）が遅れ ていましたからね。
@孝一郎巽-s3o 5 ай бұрын
訂正とお詫びのお知らせがあります（誤）宝塚伏線とあるのは（正）宝塚複線の誤りでした教えてくださいお待ちしてます、
@kenken-ne6eo 5 ай бұрын
@@孝一郎巽-s3o そうです。間違いです。正しくは複線電化です。
@プリムあたる 10 ай бұрын
中学生の時、川西池田→尼崎港→川西池田と往復しましたが😂往路は機関車の後に貨車(トラ)6両の混合列車❤ 復路塚口駅で3番線に入り、乗客のみならず車掌、運転士もエンジンを切って降りてしまい🎉川西池田へ出発するまで、急行だけでなく普通列車🚃にまで抜かされるというダイヤ💎に驚かされました 懐かしい貴重な動画😮ありがとうございました🙌
@kenken-ne6eo 10 ай бұрын
今からは想像できない尼崎駅。田舎の国鉄駅って感じ。快速、新快速も停車する近代的な駅へ大変貌ですもんね。 当時は関西私鉄に負けまくっていたので、東海道山陽の国鉄の駅はどこもこんな感じでした。 丁度、私が小4･5で大阪駅へ鉄道写真を撮りに出かけだした頃と重なるので懐かしい。