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Пікірлер
@syobon45 8 ай бұрын
Jzx100用のデフで100のペラシャポン付け出来ないですか？
@gu420ranch6 Жыл бұрын
How much would you charge to do the 1jzgte installation on another altezza including your fabricated mounts and drive shaft? Also would like to retain air conditioning.
@DA-fg8hz 2 жыл бұрын
マフラーは流用ポン付けなんですか？ それとも加工が必要ですか？
@ニッケル水素-w2q 3 жыл бұрын
ECUってどうされました？ アルテッツァは1jの設定は無いはずですからフルコンですか？ もしかしてツインコンピュータ､､､？
@user-vk8uu9nv7n18 3 жыл бұрын
なんのためにこんなにうるさい音楽をつけるのでしょうか？
@無名-p3d 2 жыл бұрын
なぜBGMを付けるのでしょうかね エンジン音が台無しです
@jdm3169 3 жыл бұрын
チェイサーあるのにアルテに積んた辺りに愛を感じる
@サカイ塁 3 жыл бұрын
しんぺ〜ちゃんだよね⁉️ 宮城県の塁ですー❗️子供にドリフトの動画見せてたらオススメで出てきて懐かしいなーと思って観てました😆やっぱしドリフトはいいねー
@Twofaceferu 3 жыл бұрын
1jアルテッツァ 欲しい！！！！
@まんまじまんじ 3 жыл бұрын
費用はいくらしましたか？ あとエンジン乗せ変えただけでも動きますか？
@aoaltezza 3 жыл бұрын
動画の最後の方にもちらっと金額出ているのですが・・・車体パーツ類も買ってですが60万くらいです。 アルテッツァの1Ｊ化は簡単な部類でしょうけど、自分みたいなシロートがやるにはハード面はもちろん、ある程度車の制御や仕組みを分かってないと難しいですよ？
@lilyyz250f6 3 жыл бұрын
メインのコンピュータも1jzのものにして配線作り直した感じですか？
@aoaltezza 3 жыл бұрын
もちろんそうです。
@lilyyz250f6 3 жыл бұрын
@@aoaltezza すみませんありがとうございます☺️ 今月アルテッツァ買うので参考になりました！
@edax1910 3 жыл бұрын
いやーすごいです！自分もやりましたが同じような人っているものですね(^^) ただ、このタイプのアパートだとエンジンクレーンの保管場所に困りませんでした？ 自分も青空駐車場で載せ替えましたが、一番苦労したのは載せ替えではなく 部品や工具の置き場でした。ドナー車、ミッション、クレーン等。。。
@aoaltezza 3 жыл бұрын
同じような方がおられたのですね！！笑 4階に住んでいたのでエンジンクレーンは通勤車にいつも積みっぱなしでその他の工具は作業中の車に保管してました！
@まんまじまんじ 4 жыл бұрын
自力で取り付けるのって総額でいくらしましたか？
@aoaltezza 3 жыл бұрын
いろいろとパーツを買ったので載せ替えのみの単純な金額ではないですけど自分は約60万くらいで出来ました。
@taros9983 4 жыл бұрын
キャンバー ボルトは前から入れて、金具の出っ張りは内側ですよ✨ 後、ジャッキはディスクにかけてはダメですよ✨ 応援してます。 頑張って下さいね🎵
@aoaltezza 3 жыл бұрын
キャンバーボルトは純正でも動画と同じ入れ方ですし、アムテックスさんの動画でもこの方向で入れられていましたので間違ってはいないと思うのですが・・・金具の出っ張りも内側になってますよ！？ いままでジャッキをディスク何度もかけてますが問題になったことありませんが・・・そこよりはロアアームにかけるほうが良いですよね！ ありがとうございます！
@masking3425 4 жыл бұрын
ecuはどうしましたか？
@aoaltezza 4 жыл бұрын
JZX100用 パワーFCを使用しています！
@nIsMoALEX 4 жыл бұрын
Great job! Total ¥?
@aoaltezza 4 жыл бұрын
it cost 470,000yen !
@Yoooo-sup 4 жыл бұрын
アルテッツァの見た目好き。 音は1Jが一番好き 俺にとって最高の組み合わせや…
@aoaltezza 4 жыл бұрын
ですよね！！
@sweety-bu8ys 4 жыл бұрын
動画すごく勉強になります！！ Twitterとかやられてますか？？
@aoaltezza 4 жыл бұрын
ありがとうございます。 ツイッターはほぼ更新してません・・・使い方がいまいち分からず・・・笑
@Zzz-hn1hg 4 жыл бұрын
腹ジャッキw
@aoaltezza 4 жыл бұрын
なかなかの重さです 笑
@くぬぎ-r3l 4 жыл бұрын
せっかくインチアップした所でしょうがオフセットが純正よりマイナスの方が轍なんかには強いですよ、ツライチ目指したりの理由でタイヤの太さそのままでオフセットを増やすと外力に敏感に成るから綺麗な路面ならキビキビした印象になるけど荒れると取られます。
@aoaltezza 3 жыл бұрын
おっしゃる通りですが見た目を優先しました！
@ジェイ-h3n 4 жыл бұрын
すみません自分もアルテッツァに1jzをのせたいんですが配線の繋ぎかた教えてくれますか？インスタグラムとかしてますか？
@aoaltezza 3 жыл бұрын
配線の繋ぎ方をメールなどで教えるのは非常にめんどくさいのでごめんなさい、無理です。 自分もプロではないですし、分からないなりに色々考えてとりあえず動くように出来たので他の方でも考えれば分かるのではないでしょうか？
@RH-hp7cm 4 жыл бұрын
メーターいいですね！ 自分で変えたんですかー？
@aoaltezza 4 жыл бұрын
後期のメーターを譲っていただいたので換えました！後期の方がやっぱりかっこいいですよね
@sg5okapy 4 жыл бұрын
304の音が、好き。 EG乗ってた時も、いい音だった。
@aoaltezza 4 жыл бұрын
304はいろんな車種でいい音出してますよね～！！
@ko-vq9qr 4 жыл бұрын
OOO自動車のOOOOOO寮じゃねーかw いつも羨望の眼差しでみてましたよw
@aoaltezza 4 жыл бұрын
だめですよ！バラしちゃ！笑
@86BRZ_SICKNESS 4 жыл бұрын
上手いですね！日光サーキットって走られます？？遠いですかね(^^;)
@aoaltezza 4 жыл бұрын
ありがとうございます！ 日光は一度応援には行ったことがあるのですが・・・ 今は引っ越してしまって海を越さないと行けないです・・・
@ARASISAN2501 4 жыл бұрын
書類もご自身でやったんでしたら本当に脱帽です。
@aoaltezza 4 жыл бұрын
書類は今後やって、公認取る予定です！！
@nekooo9 4 жыл бұрын
すごいw けど、どこで交換してんねんwwww
@aoaltezza 4 жыл бұрын
すみません！ノリと勢いでやってしまいました 笑
@user-fururokku 4 жыл бұрын
屋外ってのが凄いわ
@aoaltezza 4 жыл бұрын
屋外は大変でした・・・
@y1003 4 жыл бұрын
DIYの鑑
@aoaltezza 4 жыл бұрын
ありがとうございます！
@xxxkiyobouxxx 4 жыл бұрын
2:56の物はエアコンの排水用ホースの部材ですね
@aoaltezza 4 жыл бұрын
エアコン用なんですか？ ホームセンターで外径合うように買ったので何用か覚えていませんでした・・・ありがとうございます！
@洋藤永 4 жыл бұрын
エンジンスワップ 最高～だミャ～((((；゜Д゜)))
@aoaltezza 4 жыл бұрын
ですね！
@РоманВолков-г9ы 4 жыл бұрын
1jz gte могучая сила💪
@aoaltezza 4 жыл бұрын
Это верно!
@筋肉もりもりのワンちゃんじゃ 4 жыл бұрын
アムウェイのダンボールw
@aoaltezza 4 жыл бұрын
会社の寮で拾ってきた段ボールがたまたまこれでした！笑
@筋肉もりもりのワンちゃんじゃ 4 жыл бұрын
@@aoaltezza 勧誘されないように気を付けましょうw
@835447 4 жыл бұрын
青天の団地契約駐車場でこの作業する根性が非凡です・・
@aoaltezza 4 жыл бұрын
会社の寮なので指定の駐車場がなく作業スペースがたくさんあったのでやらせてもらいました。
@Eruni14 4 жыл бұрын
1jzを載せるために エンジンマウント等はどうしたのでしょうか？
@aoaltezza 4 жыл бұрын
ＪＺＸ１１０用を流用しています。
@りおんドーン 4 жыл бұрын
青空ガレージの思い出は永遠だよね、自身もだけど我々も（笑） いずれ裕福？になってもその努力忘れないで！
@aoaltezza 4 жыл бұрын
作業環境がなかなか過酷なのでその時は大変でしたけど楽しかった思い出もいっぱいですね！ 多分絶対に忘れないと思います！
@user-xr2tw2bn7x 4 жыл бұрын
アルテッツァに1JZで絶対楽しい組み合わせですやん、、、 欲しくなってしまいました笑
@aoaltezza 4 жыл бұрын
買う機会があれば是非！笑
@まいける-i1q 4 жыл бұрын
カーセンサーにありましたよ笑笑
@chasergx100 4 жыл бұрын
頑張って作った愛車で刺さるの気おつけてくださいね笑
@aoaltezza 4 жыл бұрын
結婚したのでそれだけは避けたいところです・・・笑
@たろう-t7v 4 жыл бұрын
素晴らしい🤗
@aoaltezza 4 жыл бұрын
ありがとうございます。
@ae86levin25 4 жыл бұрын
ご自分で載せ替え公認スゴすぎです(爆) ちなみに箱のみになったチェイサーはどうされたんですか？
@aoaltezza 4 жыл бұрын
仕事で身についたスキルで載せ替えまでできました。 チェイサーは友人が手放すというタイミングだったのでパーツをいただいた後は廃車にしました。
@ae86levin25 4 жыл бұрын
@@aoaltezza それでもスゴすぎです(爆) 廃車にされるタイミングだったんですね！
@aoaltezza 4 жыл бұрын
@@ae86levin25 友人も乗り気だったので一緒に手伝ってもらってやりました！
@塚田カナ 4 жыл бұрын
ミッションもつの？
@aoaltezza 4 жыл бұрын
ミッションはJZXのR154を使っているので大丈夫です。
@c-sq578 4 жыл бұрын
載せ換えいいですね～ナンバーついてるから構造変更とか公認取ってるんですね❗その費用も高そうだ❗
@aoaltezza 4 жыл бұрын
公認取ってません！積車移動です！なのでナンバーも返却しました。 今後自分で公認も取っていきますよ～！
@davisavel9504 4 жыл бұрын
アルテッツァへの愛が伝わってきますね ただ、音楽がもうちょっと小さければ動画的に良かった
@aoaltezza 4 жыл бұрын
やっぱりアルテッツァしかないと思ってました！笑 音楽大きすぎたんですね・・・ありがとうございます。 参考にさせていただきます。
@ifu7177 4 жыл бұрын
チェイサー残した方が絶対良いわ
@aoaltezza 4 жыл бұрын
チェイサーの方が好きなんでしょうね・・・ 車いじりは好きな車でやるのが一番楽しいと思いますよ！
@user-rz7pd7v8 4 жыл бұрын
Видимо JZ будет ещё долго существовать
@aoaltezza 4 жыл бұрын
Я хочу владеть им как можно дольше.
@ヒロゲーム動画 4 жыл бұрын
すごいですねDIY最強のアルテッツァっすね！
@aoaltezza 4 жыл бұрын
ありがとうございます。 フルタービンまでいっとけば良かったです・・・笑
@nikosemen7713 4 жыл бұрын
Круто!! Русские здесь?) ставь лайк)
@user-rz7pd7v8 4 жыл бұрын
Привет из Орла 57 rus
@aoaltezza 4 жыл бұрын
Прости・・・японский
@抹茶ラテ-y9i 4 жыл бұрын
公認費用っていくらかかりましたか？
@aoaltezza 4 жыл бұрын
公認は取ってません！ですので毎回、積車で運搬してました。 今後余裕が出たら公認取って街乗りしたいと思っています。
@たちよしお-m6w 4 жыл бұрын
LEXUS IS250Tと呼びたくなる。もしこのようなグレードがノーマルで存在したら欧米ではかなり人気になっていたかもしれない！
@アルファロメオ-x1q 4 жыл бұрын
ジェイムスノザエモン 一応海外では小型ラグジュアリーセダンで売られていましたから、ターボより大排気量NAの方が売れると思ったんのではないでしょうか?
@たちよしお-m6w 4 жыл бұрын
QBIエクトリーム 確かに、、、 本来のコンセプトを忘れていたwww
@aoaltezza 4 жыл бұрын
2JZですが・・・欧米ではis300で売られてましたよ！ 魅力的ですよね！
@たちよしお-m6w 4 жыл бұрын
Pe-Pe-Works 2jzエンジンでしたら日本国内だったら、5ドアのジータに搭載されていました。 しかし無念なことに日本国内ではセダンには結局初期型のラインナップの2リッターの6気筒と4気筒の2つのエンジンを踏襲しただけ、、、で終わってしまいました。 欧米では確かにセダンにもそのエンジンが搭載されていましたね。 これは正確かどうかわからないですがセルシオのV8を搭載したモデルも欧米では存在したと言いますが本当でしょうか？
@jumpfate12 4 жыл бұрын
1j載せ替えても結局足回りがなぁ
@たちよしお-m6w 4 жыл бұрын
孫六 1番の問題は直進安定性の面で心配かなぁ。 個人的には結構好みです。
@jumpfate12 4 жыл бұрын
@@たちよしお-m6w んー足回りはもう変えるしかないっすよねー
@たちよしお-m6w 4 жыл бұрын
孫六 ノーマルの足回りの形状からすればjzx110用のものが部品としては流用できるかもしれませんが、問題は車重が違うので減衰力の調整等がかなり厄介なような気もします。私も詳しいこと分かりませんがその他にもいじる上で結構問題が出てくるかもしれません。 しかし足回り関係のパーツは年々進化してきていましたから、どれがいいのかと言うのは今となってはわからないのですが、ただパーツの進化や種類が増えたことによっていろんな組み合わせができますのでそうなってくるとオーナーの好みにもなってしまいます。
@jumpfate12 4 жыл бұрын
@@たちよしお-m6w 内面的にはrsでしたっけ？エンジンがいいエンジンらしいですけどトルクやら弱いらしいですね。アルテッツァは課題が多いですねぇ。86はどう思いますか？最近安くなってきて買おうかと思うのですが
@たちよしお-m6w 4 жыл бұрын
孫六 rs200は実際運転したことがありますけど本当にトルク感がありません。正直なところあの車体の重さに対しては本当に動力性能が不足していると思われる部分が多々あります。そしてさらにautomaticですと加速性能の悪さはマークⅡの2000グランデよりも力不足を感じます。 ちなみに私が今乗っている車はjzx100 ツアラーVです。もう20数年間の付き合いになりますがいまだに乗っております。（ノーマルだけど）本当に長距離クルーズは楽な車です。 86については運転したことがないので分かりませんが、聞くところによるとオートマチックで乗ってもよく走る車だと言われております。それに今はチューニングメーカーなどからスーパーチャージャーやターボのボルトオンキットもかなり出ているみたいですのでいろんな楽しみ方ができるみたいです。 別のチャンネルではありますが、「たぬぐつチャンネル」と言うところで見るとトヨタ86の動画などをやっていますので最初はその辺を見てみると結構参考になるかと思われます。 ちなみにその86 は今現在トランスミッションはオートマチックでそしてそれにHKSスーパーチャージャーキットを組んでいるといった状態です。その中の古い動画ですと自然吸気のエンジンとオートマチックの組み合わせでドリフトの練習をやっている動画がありますのでそれを見てみるのも面白いかと思われます。
@山西ゴン太 4 жыл бұрын
サイドが右！？ 仕様が気になります…
@aoaltezza 4 жыл бұрын
JZX100のサイドを移植しています。