9 сағат бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
5 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@AleksandrBorzyi 16 күн бұрын
Скажите пожалуйста,вы на заказ делаете и какой ценник?
@user-vs4hb9yo3l 16 күн бұрын
Делал две машины под заказ, по 1,5 мр. Ближайшее время не планирую, загружен другой работой.
@user-pf3jo3tu9c 16 күн бұрын
Чот он как то высоковат )). Пониже надо было выглядит неуклюже.
@user-vs4hb9yo3l 16 күн бұрын
Это поставили 200тые стойки на пробу. Штатно он ниже на 130 мм.
@Namefamiliy 28 күн бұрын
Привет Алекс я из Узбекистан вы можете написат как это сделано
@Namefamiliy 28 күн бұрын
Мне очень понравился ваш минитанк
@user-vs4hb9yo3l 28 күн бұрын
Привет. В ролике "Гусеничный вездеход двухзвенный (хроника)" показаны все детали производства.
@Namefamiliy 28 күн бұрын
@@user-vs4hb9yo3l мне не понятно как это сделат лучше с нуля доконца видео снимаете
@user-vs4hb9yo3l 28 күн бұрын
@@Namefamiliy Я это делал 10 лет назад. Сейчас уже не чего не снять.
@Namefamiliy 28 күн бұрын
@@user-vs4hb9yo3l спасибо
@user-qm9mc4rt9c Ай бұрын
Это что?
@user-vs4hb9yo3l Ай бұрын
Заказная машина уехала.
@user-lo5px7md8k Ай бұрын
Здравствуйте очень интересный проект! Молодцы! Дай бог Вам здоровье! Если его поставить на асфальт и под одно колесо положить весы а три будут стоять на асфальте , и так четыре раза под каждое колесо интересно сколько покажит вес разницы между ними!????????? Убедительная просьба к Вам это показать!
@user-vs4hb9yo3l Ай бұрын
@user-lo5px7md8k Отличная идея. Работаю в одного. И пока так и не сложилось, свозить машину, просто на весы.
@user-lo5px7md8k Ай бұрын
@@user-vs4hb9yo3l Я верю в Вас! Удачного развития!
@user-vs4hb9yo3l Ай бұрын
Товарищ привёз подкатные весы. Округляют до ста. 3 по 300 кг. Переднее правое 400 кг. В право сдвинут мотор и аккумулятор. Из расчёта что автомобиль без водителя не ездит. А на особо трудном рельефе и пассажиров высаживает. Задняя секция рассчитывал получится по легче. Хотя там уже установлен, второй аккумулятор, лебёдка. Отопитель, два рундука, и литров 30 топлива, в баках на заднем свесе. Нада панду пикап тоже взвесить.
@user-lo5px7md8k Ай бұрын
@@user-vs4hb9yo3l Молодец, спасибо большое Вам! С Праздником Вас
@yb9851 Ай бұрын
интересное исполнение, вполне реальная альтернатива шерпу, и по цене и по качеству, интересно было бы узнать поподробнее про конструкцию.
@user-vs4hb9yo3l Ай бұрын
Там дальше есть ролик "Панда-2 (инструкция по сборке)", с описанием и всеми подробностями производства.
@user-hj5un7bs4d Ай бұрын
Вот это размах
@doctorbern6205 Ай бұрын
А какие гусеницы использовали? Это бурановские сшили? Как эти катки повели себя, долго прожили? Они же, вроде, на игольчатых подшипниках
@user-vs4hb9yo3l Ай бұрын
@doctorbern6205 Это гусеница композит пласта, они их делают под заказ. Живучесть катков зависит от нагрузок, и эксплуатационной температуры. Для 500 килограммовой машины, они вечные. Подшипники разумеется меняются на индустриальные. Но это быстрое-дешевое решение, для массогабаритного макета. Катки для резиновой гусеницы, нужно делать специальные, с максимальной площадью опоры и разнесением. В ролике про двузвеневик, изготовление нужного катка кустарными методами, я показываю.
@user-bg8zk5qg9d 2 ай бұрын
Отличный аппарат получился, на пружинной подвеске вообще огонь, что за мотор?
@user-vs4hb9yo3l 2 ай бұрын
1NZ 1500 с автоматом.
@user-gl4ou9xx2z 2 ай бұрын
Самый адекватный из всех гусеничных самоделок👍
@user-ln7oh6og7p 3 ай бұрын
А за счёт чего гусянка с катков не убегает, У меня тоже мечта на таких гусянках сделать, вы осуществили ее....
@evgeniifateev7079 3 ай бұрын
Хорошо забытое старое. Спаренные катки как на первых антарктических «Харьковчанках», двухзвенный корпус , каку «Витязей». Если еще и гидравлика такая же,то проходимость будет сумасшедшая, но… не для тайги: тундра,болота.
@user-vs4hb9yo3l 3 ай бұрын
Классическая отечественная танковая школа. Расширение опорного катка шло изначально. За исключением неудачного опыта 64рок. На эластичных гусеницах, это требование возрастает до предела. Машина не для тайги, это платформа для целевой нагрузки.
@user-ti1xy1lr9r 3 ай бұрын
не понял вторая тележка тоже активная или просто прицеп ?
@user-vs4hb9yo3l 3 ай бұрын
Полный привод. Изначально был подключаемый, но ходовые показали что это лишнее усложнение.
@fedorzlivko7916 3 ай бұрын
Здравствуйте. Огонь аппарат. Мини-Витязь😊 А где приобретали гусеницы?
@user-vs4hb9yo3l 3 ай бұрын
composit-tracks.ru/cat/gusenitsyi-dlya-spetstehniki/
@user-fx6td4vv2u 3 ай бұрын
Мне показалось, или катки от садовых тележек😮?
@user-vs4hb9yo3l 3 ай бұрын
именно
@Pikulev_Evgeniy 3 ай бұрын
Я думал, они первыми сдохнут 🤔
@user-vs4hb9yo3l 3 ай бұрын
@@Pikulev_Evgeniy Напрямую зависит от массы и полезной нагрузки. Что от них требовалось они откатали.
@evgeniifateev7079 3 ай бұрын
Эти катки сами по себе вообще неубиваемые, если заменить подшипники и покрышки с камерами, - есть российские и достаточно качественные.
@Pikulev_Evgeniy 3 ай бұрын
@@evgeniifateev7079 я на картофелекопалку поставил подобное колесо. Нагрузки на него никакой, чисто для ограничения заглубления в грунт. Через минут 10 работы ступичный узел развалился.
@user-ed6so7sj7k 3 ай бұрын
А как гулянку простили?
@user-vs4hb9yo3l 3 ай бұрын
Не понял вопроса.
@user-ed6so7sj7k 3 ай бұрын
@@user-vs4hb9yo3l т9 я имел в виду как гусеницы соединяет или они идут такой длинны?.
@user-vs4hb9yo3l 3 ай бұрын
@@user-ed6so7sj7k Конечно цельные. Композит льёт гусеницы под заказ, до 10 метров.
@user-ed6so7sj7k 3 ай бұрын
@@user-vs4hb9yo3l интересно а сеть ссылка где заказывали?
@user-kf2ll5rf8z 3 ай бұрын
Здравствуйте а катки красные от чего?
@user-vs4hb9yo3l 3 ай бұрын
Для постоянной эксплуатации, не стоит. Это колёса от строительных тачек. Их ресурс не большой. Здесь их задача эмитировать габариты, конструктивно необходимого опорного катка, для такой гусеницы. Это 400ммХ150мм. Продержатся обкатку элементов ходовой. Кустарное изготовление необходимого в этой конструкции опорного катка, тоже показано.
@user-bu5qm9bq2v 3 ай бұрын
Серьезная машина , молодцы
@user-vs4hb9yo3l 3 ай бұрын
Ходовой макет, под целевую нагрузку. Проект был закрыт лет 6 назад, в виду бесперспективности.
@user-ff9pn2fd7v 3 ай бұрын
Добрый день! Что за гусянки?
@user-vs4hb9yo3l 3 ай бұрын
Композит, с металлокордом и шипами. В каталоге их нет. Протектор и шаг аналогичен Тайга 600айс.
@borisitch 5 ай бұрын
Где полные характеристики можно увидеть?
@user-vs4hb9yo3l 5 ай бұрын
Под описанием к видео, панда и панда 2 (инструкция по сборке). Там и все сборные железяки и устройство показаны.
@user-er4qk9rz8j 5 ай бұрын
Стоимость вездехода
@user-vs4hb9yo3l 5 ай бұрын
@user-er4qk9rz8j Заказчику миллиона в полтора обойдётся. Конкретно по этой машине, (которая на прицепе) он много дозаказал. Задняя секция сделана отдельным жилым модулем, с круговым остеклением, двумя спальными местами. Раскладным столом, отопителем.
@user-ms8wy3pq7m 7 ай бұрын
дайте координаты где енто место такое красивое!!!!!
@user-lr1nn7uz8f 7 ай бұрын
Обычная речка же
@user-vs4hb9yo3l 7 ай бұрын
Первый-верхний брод на Умхей. Второй-нижний брод на 18 том километре автодороги Улюнхан-Уоян.
@user-uj6du5dx4t 7 ай бұрын
Она такая на этом участке мелководная? В любом случае довольно опасно и смело пойти на такую переправу? Я в Беларуси, у нас особенно таких рек нет, поэтому интересно посмотреть и побывать в таких местах
@user-vs4hb9yo3l 7 ай бұрын
Глубина метра три. В начале видео видно, при входе в воду, вездеход уносит течение. Просто развернулся, и пошел против течения, на винтах.
@user-jt8oq2gr7j 7 ай бұрын
Интересно,по ковровому за клюквой пойдет?
@user-vs4hb9yo3l 7 ай бұрын
@user-jt8oq2gr7j За клюквой я ездил в детстве, на лифтованном батином москвиче, на луазовской резине. Машине до тонны с этими колёсами-вполне. (если всякой без полезной хрени в неё не толкать) Но барахтаться в жиже дешевле на чём то попроще. Машины с длинными диагональными ходами, более ценны на тяжелом рельефе. Типа курумники-россыпи-останцы. Где подвесочным классикам, а тем более бортоповоротам, особенно затруднительно.
@user-jt8oq2gr7j 7 ай бұрын
@@user-vs4hb9yo3l Понял, спасибо!
@AndrejGavriluk 6 ай бұрын
Не пойдёт .
@user-dl1qf9dj9s Ай бұрын
Сколько стоит это каракат в током виде
@user-vs4hb9yo3l Ай бұрын
@@user-dl1qf9dj9s В не доделанном ? Фиг знает. В этом kzbin.info/www/bejne/jHrQZaewYq-Wbck 1.5 обошлось.
@Pikulev_Evgeniy 7 ай бұрын
Высокий центр тяжести у прицепа. Ниже надо платформу опустить
@user-vs4hb9yo3l 7 ай бұрын
да, там есть вариант, можно балку перекрутить над рессорами. Предполагал что рессоры глубже просядут.
@koss2022 7 ай бұрын
А какие у неё бортовые редукторы стоят?
@user-vs4hb9yo3l 7 ай бұрын
Да обычные-штатные, редукции хватает. Коробка т-34.
@koss2022 7 ай бұрын
Машина апокалипсиса, её в кино снимать нужно)
@user-sl6bo5kr2d 9 ай бұрын
Ето БМП ?
@user-vs4hb9yo3l 9 ай бұрын
Нет, ГСП. Ходовая и агрегаты ПТ-76. Винты, раздатка ПТС. kzbin.info/www/bejne/Y5O4aqWIitSoY9E
@stepanemyl9956 10 ай бұрын
Круто парни слов нет!!!МОЛОДЦЫ!!! Где вы взяли такого мамонта?
@user-vs4hb9yo3l 10 ай бұрын
На базах по утилизации военной техники, их стенами наставлено. По 300тр распродавали.
@user-md4cs2se1h 10 ай бұрын
Женаты?, что жена, как реагирует?, не каждая женщина на такое совместительство пойдёт!
@user-vs4hb9yo3l 10 ай бұрын
У жон режим посещений строже чем в тюрьме.
@user-md4cs2se1h 10 ай бұрын
я ещё просматриваю, видосик, и не перестаю удивляться, вашей мастерской-дому - с размахом вы берётесь к делу
@user-vs4hb9yo3l 10 ай бұрын
Узко рационально. Что нужно человеку чтобы встретить старость? Разделочный и сварочный стол. 2-3 сварочника. Штук 6 болгарок. Пару токарников. Сверлилка. Пару 10-100т прессов. Торцевая и ленточная пилы по металлу. +всякие заточные-шлифовальные, и горстка аккумуляторного инструмента. Ну и конечно чайная комната (с мангалом), для "коллегиального" обсуждения технических нюансов.
@user-md4cs2se1h 11 ай бұрын
Живёте прямо там?
@user-vs4hb9yo3l 11 ай бұрын
Это дом-"работаю прямо там".
@user-md4cs2se1h 11 ай бұрын
Не хрена себе подход к делу 👍🤝
@user-md4cs2se1h 11 ай бұрын
реализовали редуктор на гусеничный вездеход?
@user-vs4hb9yo3l 11 ай бұрын
Это лет 10 назад было. Уже не актуально. Нынче выгодней это делать на электроприводе. Последовательный гибрид.
@user-md4cs2se1h 10 ай бұрын
@@user-vs4hb9yo3l на каждый борт мотор редуктор?, а что за основу?, для меня это сложновато, это надо мощный igbt адаптер и бог его знает что ещё
@Ivan_S87 Жыл бұрын
Это сообщение ГПЛ что ли?
@user-vs4hb9yo3l Жыл бұрын
что такое ГПЛ ?
@Ivan_S87 Жыл бұрын
@@user-vs4hb9yo3l вездеход как Ваш называется?
@user-vs4hb9yo3l Жыл бұрын
@@Ivan_S87 ГСП-55. Гусеничный самоходный паром. Мотор в6, трансмиссия т-34, ходовая пт-76, водомёты птс-с. Сарай сам пригородил, давно это было-15 лет назад. Ездит где то по необъятной. Фильм о постройке у товарища лежит. kzbin.info/www/bejne/pZDGpZqVbN1jitE
@Ivan_S87 Жыл бұрын
@@user-vs4hb9yo3l спасибо за ответ.
@nomed1986 Жыл бұрын
Какая интересная штука, нельзя ли про нее рассказать подробнее
@user-vs4hb9yo3l Жыл бұрын
Это аналогичная штука, ic.pics.livejournal.com/meteo/322638/286332/286332_original.jpg cyberpedia.su/9xdf52.html Танков т64-72-80-90. Уменьшенная с 500кг до 26 кг. Два планетарных ряда, 4 пакета, в ряду передач. И однорядный (или двух-от назначения машины) планетарный выходной понижающий редуктор. Тормоз и подтормаживание, вынесены на внешний суппорт. Управление 12в соленоидами. Разрабатывал для лёгких машин, 500-1500 кг. Образец машины в соседнем видео. С массовым насыщением бытового рынка, мощными полупроводниковыми контролерами, потеряло актуальность.
@nomed1986 Жыл бұрын
@@user-vs4hb9yo3l спасибо за ответ, все в общем-то ясно, надеюсь работает хорошо, успехов