ツールウォーカー

Пікірлер

@大輔山田-x5i 12 күн бұрын

凄い楽しく見させてもらいました！いきなり、たまげたって言葉でてきたので、こっちもたまげた～懐かしい方言

@user-my8yu6pf6y 14 күн бұрын

タンクがシート下にあるのも大きい、ガソリンは重いので重心が低くなるので満タン入れても支障が無い

@伊藤修-m1h 24 күн бұрын

私は93年型、国内仕様を所有しています。先日フロントフォークのオイル漏れの修理をYAMAHA販売店にお願いしたところ、フォークに細かい錆が発生していているとのこと、４０㎜径インナーフォークのサービスパーツはもう入手できないとのことで今回は磨いていただいて対応していただきました。費用は左右で５万円弱でした。今後はこの動画を参考に後期のに変えることを検討します。

@NICHOLAS-556 Ай бұрын

vmaxファンとして非常に楽しめた動画だったやはりvmax1200は超かっこいい

@真尋-f3i Ай бұрын

リア周り販売して欲しいなぁー

@PICMX Ай бұрын

200ｍの私道を持ってる友達が欲しい

@ryukisian 2 ай бұрын

何だこの階段は！

@macotookaguchi5542 2 ай бұрын

確かに昔からブイマは止まらないと言われていますが設計者の思想がより濃く反映されているのは前期型だと思います。まぁ、デビューが1985年ですからね（笑）後期型のキャリパーとフォークに換装してマシになったでしょうか？まぁ、80年代のバイクなんて曲がらない、止まらないは普通でしたね。それを言い訳にキャリパーやらステップやらショック何かをカスタムして楽しんでいました（笑）

@毛もじゃもんだみん 2 ай бұрын

ほんと編集面白いｗｗｗｗ

@vmax200716 2 ай бұрын

何故、ハーレーに寄せる？馬鹿なのか

@user-my8yu6pf6y 3 ай бұрын

今思えばV4　1.8ってやばいですわｗ

@sk-rc6iy 3 ай бұрын

プロスキルよりRSVチャンバー＆RSVサイレンサーの方が２スト本来の音って感じ。

@シラ-n9o 3 ай бұрын

v-maxもかなり速い😮排気量同じバイク乗ってますが🛵前違う😂素晴らしい👍

@SWORDFISH0910 3 ай бұрын

基本、ブイマは足回り、ブレーキは納車時に交換しておきましょう

@g-kkobuta3384 3 ай бұрын

対策したとは言え農道……さぞや怖かったでしょうね😅

@kajiyan6180 3 ай бұрын

CRM250Rオーナー仲間としては、バラして動画上げてるのが素晴らしい＆嬉しいです‼️ 続きを待ってます‼️

@ツールウォーカー 3 ай бұрын

あつくてやる気起きなかったのですが、夜が涼しくなってきたのでそろそろ再開します。直ったらコイツで林道に行く予定です。

@森こうじ 3 ай бұрын

はじめまして、同じくヤフオクでvmax 落札してまもなく到着予定です。シートを同じようにシングルシートにしたいのですが、どちらのシートを使われてますでしょうか？良ければご指南よろしくお願い致します。

@ツールウォーカー 3 ай бұрын

どうもです。純正シートぶったぎり&あんこ抜きの自作シートです。レシプロソーでシート後端を切断して中のスポンジ整形してAmazonで売ってるシート表皮で張り直してます。

@森こうじ 3 ай бұрын

@@ツールウォーカーありがとうございます。参考にさせていただきます。無茶苦茶かっこいいvmaxですよね。負けない様にカスタム頑張ります(^o^)

@xdtama6126 4 ай бұрын

R1に低回転トルクが無いと言える怪物、それがVMAX

@zero125cc 4 ай бұрын

成程、私道ならそのナンバーの角度もOKって理屈か…。

@tunk-lady8093 4 ай бұрын

チーターマンのBGM草

@reivenwest 4 ай бұрын

せめて新型R1持ってきてくれ

@シラ-n9o 4 ай бұрын

憧れのバイク‼️でも何故かスポーツスター48に乗ってます💦

@JohnDoe-sl5mr 4 ай бұрын

vmax1700なら勝ち目があるのでは？！と思ったけど310kgくらいあるからきついか

@user-yamatagaogao 4 ай бұрын

同じテクノロジーを多く共有している２代目ＶＭＡＸと初代クロスプレーンの "デメキンＲ１"との比較検証も見たぃ気がするます。。。。👀✨✨ (ココに"ＭＴ−０１"が加わると、、さらに超ぉ最高ぉぉ❗️❗️😆👍👍👍 なのでつが)

@shotaro6471 5 ай бұрын

編集凝ってて凄く面白いです！あとこんだけバイクいらってるのに爪がめちゃ綺麗でびっくりしました😂😂

@真-s9v8x 5 ай бұрын

カスタムセンス良いですね

@macotookaguchi5542 5 ай бұрын

1985年に生まれたvmax。 40歳のオッサンと未だに現役で活躍できる青年（R1）が全力疾走したら青年が勝つのは必然ですね（笑）あえて言うならオッサン（vmax）、頑張った❗

@森こうじ 5 ай бұрын

はじめまして、私もヤフオクでvmax手に入れました。どんな不具合が出るか楽しみです(^o^)

@yoshimihosaka9016 5 ай бұрын

日本にハーレほどのバイクがない時代で、ハーレに並んだと思いました。実際加速がやばいくスピード感では世界的にNo,1でしたね。また、これほどカスタムに的なデザインなく誇れるともいます。デザインの夜明けですよ！

@toroshumai 5 ай бұрын

やっぱ彼女いらんな魔改造車受け入れてくれないからね

@fxbmadstone708 5 ай бұрын

30数年前に1990年式北米仕様2型を新車購入し乗っていました転ぶとすぐフロント歪んでハンドルブレるのでオーバーホールしてましたよ 3速で加速してそのままエンジンブレーキかけながら手を話してハンドルのブレ確認してましたタイヤは色々試しましたが純正が一番相性良かったですくるぶしグリップで膝の間で車体泳がして乗ると安定しますよナンバーとフェンダーの固定にアルミ材使用されてますが、振動で割れてナンバー無くしたことありますので何らかの対策したほうが良いと思います

@thegoldengoat2560 5 ай бұрын

これは英語からの翻訳ですので、わかりづらかったらごめんなさい。私はあなたのバンが大好きです、それはとてもクールに見えます。私も持ち上げた1998年のAWDアストロを持っています。私はスプリングリフトとトーションキーリフトを残しました、それは米国のすべてのオフロードトレイルで非常にうまくいきます。将来的には四輪駆動車にしたいです。あなたのバンは私のバンよりもはるかに素晴らしく、日本にオフロードのトレイルやエリアがあるかどうかはわかりませんが、あなたのバンが荷降ろしに行くのを見るのはクールです。私はこれが一年遅れていることを知っていますが、うまくいけばあなたはこれを見てください。アメリカからのご多幸をお祈りします。

@cyan6330 5 ай бұрын

FJ1100を乗り始めた頃、同じく逆輸入で初代V-MAXが出て試乗しました。ら、出足からFJとは違い、パワー感が良かったですね。きっと、全力０加速ではFJより速かったのでは。

@よっしー00 5 ай бұрын

bgmまじいらんバイク動画の醍醐味台無しにしてる

@zombb13 6 ай бұрын

自分もヤフオクでやっすい88年製買ったんですけどオーリンズサス付きでしかもキャブ開けたらメロンクリームソーダも入っててお得でした✌️

@うんこたれぞう-k9n 6 ай бұрын

7:45ウケた🤣

@うんてぃ-p2o 6 ай бұрын

フランベしちゃったね❤

@良平-g5u 6 ай бұрын

色は、パープル🟣✖️ネオングリーン🟢の初号機カラーに一票で🤞

@良平-g5u 6 ай бұрын

ツールウォーカーさん更新されててブチ上がりました❤ 今回も極上のネタ使いありがとうございました😂爆笑しました🤣🤣笑笑 CRMシリーズ更新楽しみにしてます❤️‍🔥

@grt527 6 ай бұрын

楽しい動画を楽しませていただきました。私にとってVmax は歴代バイクの中で一番美しいバイクです。 Vブースト後付けの国内向けに乗ってました。信号グランプリでは負けたことがありません。ただし、加速で何度か失神しそうになりました。とにかくカッコ良いのと、恐ろしいほどの加速。それに尽きます。重たい、曲がらない、止まらないは仕方ないけれど、美しくて、楽しければ良いのです。残念ながら、年齢的に取り廻しがきつくなり手放しました。