3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
Пікірлер
@kanatkusainov9428 22 күн бұрын
По идее еще две блокировки нужны, а так это блокировка только раздатки, а мосты не заблочены
@СашаВасильев-к5ъ 26 күн бұрын
Цепи надо
@ionaknew9442 Ай бұрын
Нужня межкалесная блакировка. А эти межосевый не сильна памагают .
@BravoUZB Ай бұрын
Поговаривают, что он до сих пор буксует.
@СветланаВерхоланцева-п3д Ай бұрын
Блин, в стране одни ботаники похоже, на элементарный вопрос, в котором должен разбираться выпускник детского сада, снято столько сотен роликов. В двух рычагах тяжело разобраться?
@goshapopov8346 2 ай бұрын
У меня на 31 ниве без включения блокировки 2 крутяться,левое заднее и правое переднее
@Валерка-м5ш 29 күн бұрын
Балабол Вы
@Qwer-w5j 6 ай бұрын
Молодец! Наглядно обьяснил тем "нивадятлам" которые "передний мост на ниве включают" 👍 Я такому сам пытался обьяснить что при разблокированном межосевом, тяга идёт больше на задний мост ( когда колеса пробуксовывать начинают) тотому что сцепного веса на пустой машине на задней оси меньше чем на передке, по этому передний мост не вращается а задний бробуксовывает. Бесполезно - он до сих пор "включает передний мост" 😂
@Валерка-м5ш 29 күн бұрын
Нет не правы Вы!!!
@Qwer-w5j 29 күн бұрын
@@Валерка-м5ш это в чём же?)
@Валерка-м5ш 29 күн бұрын
@@Qwer-w5j подними машину и включи скорость без блокировке,если колодки все в норме,то крутятся и перед и зад.
@Romanych.18 7 ай бұрын
Можно ездить на заблокированном деыеренциале допустим по трассе ?
@vagabund48 4 ай бұрын
Нет.
@Александр-й4ю1щ 7 ай бұрын
Подскажите, пожалуйста, Шанс или Ланос должен быть трехдверный или подойдет от любого и даже седана?
@БудькакПетя 7 ай бұрын
У меня были с седана. Но и трехдверки вроде такие же. Но колхозить все равно придется.
@mr.alextihvin9193 8 ай бұрын
У меня на ММС фул тайм, тоже буксует одно с переди одно с зади, расход топлива не большой, тогда зачем нужны кнопки если разницы нету, ещё и звучит так "межосевая блокировка" что сейчас нажму кнопку и у крузаков фары станут круглые
@Rusaurso 9 ай бұрын
ВОМ с одной скоростью или с двумя?
@Хасан-с5щ 9 ай бұрын
На льду можно буксовать всеми колёсами со всеми блокировками (жёсткими, блоками всех дифференциалов) и крутой резиной тупо стоять на месте и топить лёд под колёсами
@СергейСеменовичН 10 ай бұрын
Ого Как так ! Не. Может это быть ! Вы нас обманывает !
@ЕвгенийФаустов-г6з 11 ай бұрын
Прикольно
@COLESON123 11 ай бұрын
Так это дермо помойное. Нужно все четыре. ФУУУУУУУУу а я хотел ниву покупать.
@Sergey056 10 ай бұрын
Я тоже, теперь не знаю, что искать
@COLESON123 10 ай бұрын
@@Sergey056 что нашёл?
@assd8132 11 ай бұрын
😂😂😂😂😂
@АндрейДолгов-т8ж 11 ай бұрын
😂
@nissanxterra4339 11 ай бұрын
А почему тогда говорят что нива полноприводная ? Без включения блокировки ?🤔🤔🤔
@СергейКузнецов-е9п 11 ай бұрын
Потому что у неё всегда крутящий момент идёт на все 4 колеса. Там где зацеп есть, но его мало, тяги будет в два раза больше чем у моно привода.
@сергейзахаров-л8л4е 11 ай бұрын
И,хрена толку!!! ???? На УАЗе,без блокировки так буксует!!!! Для чего это сделано!???.
@OldPCGaming 11 ай бұрын
Без межколесных блокировок 4х4 практически бессмысленен, но жлобы производители практически никогда их не делают.
@СергейКузнецов-е9п 11 ай бұрын
Вот оно, авторитетное мнение диванного эксперта!
@DmitryK1990 11 ай бұрын
У меня похожий блин колеса маленькие садиться на брюхо
@ОлексійБілий-х9к Жыл бұрын
Жаль, что нет еще и заводского блока межколесного дифа
@А.С.Куркин Жыл бұрын
спасибо, твой видос наглядно показал что такое межосевой диферинциал
@ЗефирныйЧеловечек-и1п Жыл бұрын
что делать как ехать? спускать шины до 0,5 ?
@ЗефирныйЧеловечек-и1п Жыл бұрын
блокировку придумали , чтоб буксовать 2 колёсами, чтоб не б ыло обидно другой оси
@kgv4868 Жыл бұрын
Какая тут блокировка?Подключил передний мост.Межосевого там нет.
@СергейКузнецов-е9п 11 ай бұрын
Адепт или тролль?!
@LevonGrigoryan-d5q Жыл бұрын
🛳🛳🛳🛳🛳🛳🛳🛳🛳🛳🛳🛳🛳🛳🛳🛳🛳🛳🛳🛳🛳🛳🛳🛳🛳🛥🛥🛥🛥🛥
@dinar4352 Жыл бұрын
Раскажи и покажи толк есть нет 🤷 и сколько фрикционных колец поменял ,Раз начал конец-то должен быть,Ябб расказал не ставьте Может быть 🤷 пока незнаю, Все показуху делають ааа конца невижу,Не в одном ролике 🤷🤷
@КарлосГон-й8я Жыл бұрын
Резина дерьмовая - флэйм. Не едет ни зимой, ни летом.
@Dr.Pavel_03 Жыл бұрын
Не хватает задней и передней блокировки
@Хасан-с5щ 9 ай бұрын
Тросиковую блокировку в оба моста и будет счастье. Главное на брюхо не посадить. Надо по мимо блокировок и мозги включать желательно на весь период бодрствования😂
@Dr.Pavel_03 9 ай бұрын
@@Хасан-с5щ опыт бездора, мозги по умолчанию должны быть
@AlexMolodcov Жыл бұрын
С вашим уровнем знаний в МГУ надо….. уборщиком…..
@МихаилСмолев Жыл бұрын
Приборная панель старого образца. У этой модели должна быть другая панель.
@Karambas Жыл бұрын
Какой классный видос уууу!
@MrDimmon777 Жыл бұрын
Вот видео которое искал всю свою жизнь! Столько споров сейчас можно выиграть. И кто сказал, что блокиркются все 4 колеса, или колеса на заднем ряду?? Всё блокировка идет по диагонали, либо в ряд. Добавил видео в закладки для Фом неверующих...
@СергейКузнецов-е9п 11 ай бұрын
Против адептов подключения передка не поможет.
@ИгорьЛатышев-г1м 10 сағат бұрын
Необязательно по диагонали , бывает по всякому , могут и 2 с одной стороны буксовать и три и все четыре , но в любом случае тянут все колеса всегда.
@Дмитрий-т7ш9р Жыл бұрын
Из какой снежной жопы я вчера выскочил....!!!...все охренели...!!! НО...!!! В мостах самоблоки, лифт, 235 тапки Пилигрим. Снегу выше колена см 70 и на бугор.
@Хасан-с5щ 9 ай бұрын
Тросиковую блокировку от вал рейсинг тоже вроде бы норм тема. Надо включил, не надо как на обычной, просто и со вкусом
@Johannes-gb1fs Жыл бұрын
Однако, сколько тупых комментаторов набежало. Человек старается практически показать работу трансмиссии.
@madmanfox Жыл бұрын
а хрен ли, какая разница сколько колес буксует один хрен стоишь
@valdivaldi7798 Жыл бұрын
Мой приподнятый хэтчбек, который на мойке называют джипом имеет электронную имитацию блокировки и передний привод. И комфорт на зимней дороге гараздо выше чем у нивы, на которой тоже ездил.
@MrDimmon777 Жыл бұрын
Насмешили, ваш хэтч, в диагоналку чуть подальше прокатит и всё.... У Нивы есть два преимущества, делающих джип джипом: это понижайка, и что можно его цепануть за любую выпирающую часть, и ничего ему не будет. А хэчей я на ниве, вытаскивал как раз докуя из сугробов. Мужики лысину чесали гадая почему при формуле 4*4 у них крутятся всего 2 колеса. 😂
@valdivaldi7798 Жыл бұрын
@@MrDimmon777 , kzbin.info/www/bejne/h3Ono3eFermCh8k на 9:00 можно посмотреть какую диагоналку может проехать мой хэтч это первое. нива там не проедет даже с заблокированным межосевым и понижайки не помогут. до тех пор пока межколёсный не поставишь , но coolray в заводском исполнении показывает такое. это два . и самое последнее , но самое главное , я никогда не поеду в такие дебри на машине. машина у меня для комфорта , а не для того чтобы я знал гле живет тракторист.
@Sergey056 10 ай бұрын
Нива есть Нива, про комфорт в ней упоминать не следует, у неё другие задачи
@sarvaroff Жыл бұрын
А если немного ручник подтянуть, будут буксовать три колеса или одно?
@Azat-Kzn-716 Жыл бұрын
при исправной тормозной системе поднятие ручника ничего не дает. Ручной тормоз колодками зажимает задние тормозные диски. Не понимаю, откуда пошел этот миф о ручнике
@M.Shipunov Жыл бұрын
@@Azat-Kzn-716 это не миф, это - физика. Если захотите, то найдите мой комментарий, где я максимально понятно постарался объяснить, как работают дифференциалы, и что происходит с крутящим моментом. Надеюсь, вам станет понятно, почему ручник может помочь.
@Azat-Kzn-716 Жыл бұрын
@@M.Shipunov я знаю как работают дифференциалы. Почитай внимательно мой комментарий полностью, а не по диагонали
@Azat-Kzn-716 Жыл бұрын
@@M.Shipunov да, я нашел коментарий твой. Ты говоришь про имитацию. Имитацию производит компьютер, электрика. Он может отдельную сторону притормаживать. Ручник же блокирует оба колеса (если он правильно работает), поэтому это все бесполезно.
@M.Shipunov Жыл бұрын
@@Azat-Kzn-716 прочитал. Вы говорите, что не понимаете, откуда пошел миф про ручной тормоз. Я говорю, что это не миф, а факт, который объясняется физикой.
@ДомикулесанаУрале Жыл бұрын
Да ладно тебе. Ты просто передний мост на Ниве включил😂😂😂. Эсли что ,то это Рофл был.
@ЕвгенПанов-ы2и Жыл бұрын
И
@evgenyikrychok4812 Жыл бұрын
Говнопром не едет
@АлексейТафинцев-э7х Жыл бұрын
Ну норм! Здесь одно и здесь одно, и она все ровно никуда не едет! Супер внедорожник Нива
@ИванПетров-ч9о7г Жыл бұрын
Так машина без управления на скользком вот и не едет.
@ВасяСмирнов-ю8г Жыл бұрын
Вот вам и маркетинг 4 на 4
@yanbatishhev Жыл бұрын
С таким дохлым движком на НИВЕ межколесный дифференциал она бы и не осилила,а если бы и осилила-то сгорит сцепление!!!
@андрейралько-э9з Жыл бұрын
И в итоге не выехал 😊
@BUCH333 Жыл бұрын
Зимой на ниве надо с передком вкл ездить. Тогда не таскает и чётко идёт. Ну и шины приспускать.
@ZeroSen07 Жыл бұрын
Какой передок вы собрались включать, нива полноприводная всегда. Видимо речь про блокировку межосевого.
@BUCH333 Жыл бұрын
@@ZeroSen07 сними кардан перед и будет заднпривод. Крестовины как менял и так ездил. Сначала на задней,потом на передке. На передке шустрее кстати бежит.
@СергейКузнецов-е9п 11 ай бұрын
@@BUCH333только чтобы так ездить, ты ещё блокировку включал, но забыл об этом написать!
@Sergey056 10 ай бұрын
А как его выключить изначально?
@ВалераЗлой-с7я Жыл бұрын
Блокировка дифференциала раздатки. На грузовике урал это хорошо видно было на подъеме в гору в гололёд, один передний мост работал на выключенной блокировке раздатки, в кузове был груз.
@ИгорьЛатышев-г1м 10 сағат бұрын
На Урале диф в раздатке несимметричный, работал не только передний мост, задние помогали с такой же силой как и передний, просто у них сцепление было лучше.
@GUNDanielGUN Жыл бұрын
Наглядно показано что ничего не изменилось😂
@Uranusonr Жыл бұрын
Ничего что то не понял . Что так буксует что по другому