8:52 これは結構な旨みですよ。私は常磐線を除いて使いまくってます（常磐線は特急が頻繁に来るため）。 7:48 これは正直、発表された時に驚きました。 私はJREバンクとマイナポイント効果で最近はポイントを使いまくってます(鉄道利用において)。 なかなかステージ3のお買い物条件に達しなくて困ってます…。鉄道利用ならとっくに満たしているのに…。 JREポイントが

ハローサイクリングの利用分をJREポイントで受け取れるのは嬉しいね。 外回りで交通費支給されるけど、電車・バスだとおそろしく効率が悪いし遅い。タクシーは使うなと釘を刺される。 で、ハローサイクリングで効率よく安くまわる。浮いた時間と金で、植物園や水族館を見物。

最近こう言う動画あまり上がってなかったので助かります。 JREポイントのステージ判定月とかも教えて貰えると助かります

店での交換はお勧めしません。 なぜなら、余計な買い物をしてしまうからですｗ 運営側の思惑はまさにここでしょう。

僕もビューカードゴールド会員ですがプレミアムの維持として、JPEMALLでポケモングッズやふるさと納税をしたり（アトレ、コストコ用にMastercardブランドのJPECARDの保有も）、POINTの使い道はチャージ残高とNewDaysのスクラッチクーポンが1番多いですね。やはりここが1番現実的だと自分は思います。

どこかにビューーン、4分の3外れは暴論ではないですか 旅慣れてればどこでも楽しめますよ 確かに安中那須上毛高原は避けますが、別に一発勝負じゃないし

普通グリーンと、どこかにビューーンかな 旅行コストが大幅減 行った先で何でも楽しめるし

ステージを上げるにはある程度ポイントを消費しないといけないので、とても参考になりました。

これまでは青春18きっぷ利用時にsuicaグリーン券に交換して消費してたけど、青春18きっぷ改悪で消費する機会が減ってしまった

同行者の分を肩代わりでビューーンとかに使うと楽しくていいですよ

NewDaysのクーポンへの交換は良さそうですね😄期限間近の期間限定ポイントの一掃もできますし。

どこかにビューンの隠れたメリット忘れてません　それは繁忙期でも使えます。行き先はガチャだけど😂あとGWとかの繁忙期、席取れなかったらと思うとそこがびくびくでしたが、無事に帰れました。期間限定ポイントってうざいなぁと思ってたけど、例えば誕生日にケーキ屋とかクリスマスケーキ買う時に期間限定ポイント使えばいいんじゃねという。プレゼントはJREポイントさんがお祝いとして出してくれましたという亭で

つい先日新幹線カレンダーいただきました

素晴らしい内容ですね！

一方的に貯まるばかりで、そろそろレギュラーに消費できる方法を確立しないと、ポイントもインフレ（=交換レートが悪くなる）していきそうだったのでありがたいです。

MY JR east IDを廃止した理由はこれだったのか。 また登録するのがめんどくさい。

SQのシルバークリスラウンジはYだとSFCでも使わせてもらえず、下位ラウンジへの案内だったと思います

ビューカードスタンダード、初年度から年会費がかかります。。。

東北に住んでいるのですが、そろそろビックカメラSuicaカードを作ってJRE経済圏デビューしようと思っていたのですが、ビューカードスタンダードの方が良かったりしますか？

セブンイレブンでチャージ出来るやん

飲料自販機ではポイント払いより、ポイントをチャージしてから支払いがオススメです。Suica残高になると100円ごとに1ポイントや水曜日の2倍キャンペーンポイントも付与されるからです。

VIEWカードとJREカードの違いがよくわかりました。

九州新幹線はほぼ割引廃止したし、福岡県内の快速列車のサービス水準はゴミだけどね。（筑後切り捨ての鬼畜ダイヤと料金設定）

JQカードはエポスとセゾンで持っています。悲しいことにセゾンのJQカードは私が申込の時は入会特典は九州と山口県の住所の方が対象であった。 エポスは居住地に関係なく入会特典は付きます。プロパー含めてエポスカードは1枚しか所有できないので、所有したエポスカードを解約してJQエポスカードの申込は審査に落ちるリスクがあるのでエポスカードのコールセンターに相談が良いです。 JQカードのキューポでのポイント交換でJR九州のお得に乗れる切符と交換できるは西鉄バス対策もあると感じました。

いいやビューカードはSuica付の方が良い ApplePayGooglePayのタッチ決済も使えるようになったから

14:18 「WESTERポイント」目的で所持すべきなJ-WESTカードは、『ビックカメラJ-WESTカード』ですが、選択出来る国際ブランドが『VISA』のみですから… 『JR四国』は、唯一クレジットカード展開をしていないし、「JR東海」「JR北海道」は、提携クレジットカードがあるが印象が薄過ぎる。 追伸『nimocaクレジット(西鉄系)』も、実質鉄道系クレジットカードですのでお見知り置きを…

今年も動画楽しみにしてますー

ビックカメラを使うなら関東に住んでいても決済用にBiccamera J-West カードベーシックを作れば年会費無料になるからJR西日本のポイントはともかくビューカードと併用できそう。

今年もよろしく〜。

ウエスターで色々言われるけど、カード使うだけでかなり安くなるのを知らない人が多いと思う。 後、Ｊ−ＷＥＳＴチケットレスがJ-WESTカードの入口だと思う

あけましておめでとうございます⛩ 今年も情報を色々参考にさせていただきます。 ビュースイカカードの地味なデザインどうにかならなかったのでしょうか😅 (東武みたいにスカイツリーデザイン) ＪＲ東日本らしさのあるカードデザインで所有欲満たして欲しかった💦

今年もお疲れ様です☺️ お身体に気を付けて良い新年をお迎え下さい🎍

切符の方が途中下車できすごくお得です。間違っています。

違います。外国人のスマホ　上手くできない人多く　切符方が早く通過できます。間違っています。

将来はICOCA、SuicaなどJR系カードとクレカ/デビットタッチ決済にしゅうれんしそうな気がする。

SFCの何がオワコンなのか、分からなかったです。マイル加算は世界規模でエコノミーは減少させてますから、SFCとは関係ありません。海外でSFCの良い所は、人の列を飛ばせる処。←海外では、これ重要！

元プログラマーの祖父が歳とってネットに苦労してるの見ると、俺たちも将来は新幹線に乗れないんだろうなw

理路整然としたお話しの仕方、また情報盛りだくさんでとでもわかりやすいです。情報ありがとうございました。

年明けANAでシドニー発券しました。 シドニー⇄羽田⇄欧州のクラスMなので、ブリュッセル航空とルフトハンザでも100%積算です。 変更キャンセル可のFull Flexで、アップグレードポイントとマイルでビジネスにもアップグレード出来たので、総合的にはValueやStandardよりもコスパ高いと思います。

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物価高、燃油高、人件費高ですし、様々な許可を得る為に元国交省役人や政治家へチューチューされる事を加味すれば残念ながらコロナ禍以前の価格では乗れませんよね…SFCの優遇は健在で、SFCに付与されてる「スターアライアンスゴールド」が他航空会社には無い特別制度でバグってるだけですよ(笑)積算率とSFCは別物なのはご存知ですよね？オワコンですか？🤔 LCC旅でラウンジだけなら無料で入手できる楽天プレミアムカードのプライオリティパスがあれば年5回、セゾン系の年一回利用で年会費無料クレカの優遇プライオリティパスは1.1万円でプレステージがフルサービスで利用できますよね。あと、最近ですがANAのチケットで預け入れ手荷物が1pcの安いチケットができました。油断して今まで通り3pc持って行くと1万円や1.5万円追加です。成田Z小屋でしたので乗客もなくコンシェルジュさんが親身になって説明してくれましたが、並ぶカウンターだと注意ですね。

安いチケットでマイルが付かないのはどこも一緒でSFCに限った話ではないかと… SFCの最大のメリットはスターアライアンスゴールド、優先チェックイン手荷物ラウンジ一部の空港ではプライオリティレーンの利用、等々... 最近はチェックインでかなり並ぶ事が殆どなので優先チェックインはとても助かります。

889便のとき、朝ラウンジは空いておりました☺

SFCでもラウンジや優先搭乗が利用出来るだけありがたいです。マイルは買い物マイルを貯めるしか、、

ラウンジでタダメシ食べるのと預け荷物増加させるだけ有効。 マイルは期待していません。

ITAエアウェイズはルフトハンザグループが買収でスカイチームからスターアライアンスの移籍はほぼ決まりになりました。 カラクリは参考になりました。 ジップエアのテキサスはヒューストンになります。

JALのワンワールドでも、例えばキャセイの香港行きにJALのJMBに登録して乗っても、安いクラスのエコノミーだとマイル対象外になるケースが普通にあったりしますので、提携航空会社のマイル積算率が渋くなっている傾向に関しては恐らくANA&スタアラに限った話ではなく航空業界全体の現状の流れだと思います。

SFCというプロダクトがオワコンというには厳しい論理立てかなあ。SFC以外のANA会員にも共通の話ではあるし。SFCがいよいよオワコンかどうかというのは、スタアラゴールドの資格剥奪あるいはラウンジの利用回数制限が出たときだと思います。私は普段はワンワールドサファイアなので普段はJALのファーストあるいはダイヤモンドプレミア利用なのですが、一方でスタアラゴールドも持ってるのでたまにANA Loungeを利用するとその利用客の多さにうんざりします。あれは当然SFC客を入れてることが要因だろうと思いますし、どうにかしろというビジネスクラス客の苦情にいずれ対応せざるを得なくなる局面が来ると考えるのが合理的だろうと考えます。