2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@BossBossBoss1020 15 сағат бұрын
двигатель хороший, я думаю и автодом можно зацепить с тормозом конечно
@user-qo4st7oc6l 11 күн бұрын
Здравствуйте! Нижний шкив на конусе без проставки? Можно поподробнее?
@eduard2pilot 3 күн бұрын
Да, верно, там конус 1: 10 и центральным болтом подтянут к валу
@AlexeyChe74 Ай бұрын
Отлично! Выверенный полет зрелого человека. Без особого риска и с удовольствием.
@eduard2pilot Ай бұрын
Спасибо!
@nikg6211 Ай бұрын
Интересно какая средняя скорость и расход топлива
@putnik4786 Ай бұрын
💥💥💥💫
@sergneNe Ай бұрын
Крутой пилотаж! И вообще здорово
@user-gq8oe2iq7n 2 ай бұрын
А есть черчежи для SOLIDWORKS?
@eduard2pilot 2 ай бұрын
Принимаю заказы на изготовление, пишите на [email protected] Извиняйте, чертежами не делюсь. Проект коммерческий, причем по стоимости станок точно будет ниже cnc3018pro
@ParamotoRed 2 ай бұрын
день добрый! а что за камера?
@eduard2pilot 2 ай бұрын
Чем понравилась? Insta360 GO3.
@ParamotoRed 2 ай бұрын
@@eduard2pilot неплохо съёла вибрации, у меня тоже скат и не все гопро справляются с этим. забавно что китайские копеечные камеры легко с этим справились, а вот гопро8 нет.
@eduard2pilot 2 ай бұрын
@@ParamotoRed слишком захваленные эти GoPro
@ParamotoRed 2 ай бұрын
@@eduard2pilot справедливое замечание
@user-uo7tn3op1p 2 ай бұрын
Спасибо за хорошее позитивное видео!
@user-ib5tw7xs3f 2 ай бұрын
Сразу видно что шаг фрезы завышен. Постоянно вертикальные полоски. И Вы ещё это в авито выкладываете?!
@eduard2pilot 2 ай бұрын
Больной что-ли? Или слепой! Где ты полоски разглядел? Доедь до меня, покажу вживую эту икону. И желательно со своими работами вот тогда и поговорим.
@user-Cukish-S-maslom 2 ай бұрын
Вы друг пост держите, причищаетесь? По моему это важней для икон чем морилка. Пишу, потому что у моего родственника жена иконы пишет. Думаю что занятие это очень серьёзное и требует не аэрографа, а осознания, чего ты делаешь.
@eduard2pilot 2 ай бұрын
Нет, я не религиозный человек. Иконы делаю потому что нравится их делать. В каждой моей работе есть частица моей души, усердие и старание, будь то икона или панно, или что-то другое.
@user-uv6ho5qx5m 2 ай бұрын
Какую единичку? 100 на 24 и всё
@odnimpalcem81 2 ай бұрын
Пойдет) Я немножко по другому делаю аэрографом. Но все равно красиво!!!
@elboys1350 3 ай бұрын
Моё почтение, вы сами его собрали с 0?
@eduard2pilot 3 ай бұрын
Да, конечно. Сейчас готовлю финальный длинный ролик-рассказ о сборке. Скоро опубликую
@maxfly211 3 ай бұрын
Добрый день, тоже начал изучать тему самостоятельного изготовления 4х осевого ЧПУ. Почему именно такая схематика выбрана, а не перемещающийся стол по Y? Хочу максимально точный станок собрать, на что обратить внимание? Может есть готовые проекты, схемы в сети?
@eduard2pilot 3 ай бұрын
На днях выложил последний ролик по станку kzbin.info/www/bejne/Zn3dYql5qqiKpq8si=WToghgHsSyHNqdtM Там есть объяснение почему портал, а не дрыг-стол. И про другие узлы и детали
@user-eh9lp4uy4z 3 ай бұрын
Жирный лайк! Вещь!
@yasamogu 3 ай бұрын
Сюда бы рельсы
@user-od7yf6ij4q 3 ай бұрын
За Харлея лайк:)
@eduard2pilot 3 ай бұрын
Спасибо:)
@andreyv3432 3 ай бұрын
Какой софт управляет ?
@user-od7yf6ij4q 3 ай бұрын
Mach3
@SMaks25 3 ай бұрын
Металлический станок на капролоновых втулках и тоненьких валах. Какой то у меня диссонанс. Я бы сразу делал на рельсах, хотя бы 12х... Ну и электронику можно было брать простейшую на ГРБЛ, если вопрос бюджета стоит... Хотя... Смотря у кого какие задачи :)
@eduard2pilot 3 ай бұрын
Не знаю, смогу ли донести, но постараюсь. Можно делать сразу на рельсах, но это проект с нуля и я даже не был уверен что он получится, а не уйдет на полку. Соответственно затраты на покупку дорогих рельс, валов, швп - это ощутимые финансовые вложения. Второе - с рельсами он будет точнее на порядок. Но мне для машиностроительных деталей хватает станка на работе, а на этом я не планирую фрезеровать что-то особо точное. Наоборот, он для художеств по пластику или дереву. В третьих втулки из капролона не так уж плохи как я ожидал и прямо хороший баланс размеры/жесткость получился. Если увеличивать рабочее поле, то и алюминия толщиной 4мм будет не достаточно, и капролона, и диаметра направляющих. Ну и отдельно за grbl. Да простят меня все любители этих контроллеров, но сразу себе сказал нет. На моём станке он мне даже бесплатно не нужен. Или NC Studio или Mach3. Выбрал последний из-за 4 осей и опять-таки бюджета.
@dash3737 4 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите акриловый лак промываете водой? И как лучше это сделать чтобы не испортить аэрограф?
@eduard2pilot 3 ай бұрын
Надо промывать тем же растворителем каким разводится. Главное делать это сразу как поработали и очень желательно разобрать аэрограф чтоб ни где внутри не оставалась краска или лак
@user-np3zl5re3j 4 ай бұрын
Подскажите. Что за станок у вас?
@eduard2pilot 4 ай бұрын
Это фрезеровал на промышленном портальнике Datron M8
@Tata_Cuprum 4 ай бұрын
Какая красота 😍
@zenzun 4 ай бұрын
Эксплуатирую Suzuki Hustler. Расход топлива а/и 95 составляет 5,5 в среднем. Очень доволен этой маленькой и комфортабельной машинкой Японского производства.
@user-tf1te6xz3f 4 ай бұрын
Так же использую режим S постоянно, температуру в салоне выставил 22 третья скорость и забыл, направление обдува - лобовое стекло и ноги, правда супруга, через полчаса, жалуется, что ногам жарко. Проехал более 60 т. км. Ничего кроме расходников и масла не менял. Очень нравится "Е педаль", про педаль тормоза иногда даже не вспоминаю. Расход, по моим ощущениям немного меньше, чем у автора, просто может быть стиль вождения более спокойный. По "глубокому" снегу и по льду лучше всего идёт внатяг, крутящий момент позволяет. Как то так. ( Нот Е-пауэр 19г, Медалист) Москва.
@user-hv5lo4rp7f 5 ай бұрын
а как включить уведомления чтоб в цифрах приходило на приложении??
@user-sx3zr9el8y 5 ай бұрын
😊Все пульты смазывются спец смазкой.Это не жир.Восстанавливать нужно с нанесением графита на котакты резиновой пластины.Нужно развести графитовую пыль с карандаша супер моментом и тонким слоем нанести на контакт.И будет вам счастье.
@eduard2pilot 5 ай бұрын
Очень осторожно отнесусь к вашему совету. Графитовая смазка чрезвычайно грязная, как бы не навредить ей. Супер клей, включая "Момент", после засыхания выкрашивается с резины. В новых пультах всё сухо, без жира. В моём жирными становятся только часто нажимаемые кнопки. Предполагаю это как-то связано с составом резины, наличие в ней силикона, образующего этот самый жир-смазку. Но разборка и чистка совсем не сложная, о ней и рассказал.
@user-sx3zr9el8y 5 ай бұрын
@@eduard2pilot Не знаю точно,но графит помогает, это я перенял с интернета.Получилось и не плохо.Так что совет тоже действующий.
@simion7724 5 ай бұрын
Это не кофе, а кофейный напиток. Не надо два раза проливать, лучше сделаите маленкий кофе и добавить воды горячей,это будет хороший и правильный американо. Когда вы праливаете много воды через кофе, даже если вода идет прозрачная, все равно идет экстракция из кофе и оно получается горкая.
@eduard2pilot 5 ай бұрын
Кофе вкусней чем в заварнике. А что там по фэншую мне не очень любопытно
@lexusmsss 5 ай бұрын
Дядь, случайно зашёл на канал. Не буду гадить в комментах и хейтить, но посмотрите/почитайте про кофе - как его правильно варить. И ещё, от этой же фирмы есть кофемолки с жерновами, недорогие. Покупайте кофе от обжарщиков не молотый, а в зерне! Перед каждой варкой - свежий помол. И что-то по инструкции не так делаете, странно, что по 2 раза промываете таблетку кофейную. К тому же - не стОит тромбовать сильно. Поиграйте с помолом - крупнее, мельче. И вы заметите разницу между правильным кофе и "на скорую руку - абы-как". У меня тоже дешёвый рожок, но я по второму разу никогда не проливаю, разве что для любителей остатков))
@eduard2pilot 5 ай бұрын
Спасибо, вы не хейтите, а даёте хороший совет. Посмотрю у них кофемолку с жерновами. Моя кофемолка просто на высоких оборотах дробит от зёрен до муки. И если остановить ее раньше, то имею крупный помол, а передержать, то вообще ни чего из рожка не польется. Поэтому и беру молотый и в последнее время только турецкий Kurukahveci Mehmet Efendi, очень он мне нравится. Но в зёрнах его ни разу не встречал. Не проливаю второй раз, а жду подогрева воды. Можно не ждать, в инструкции этого не сказано. Можно выпить и тот крепкий концентрат что успел налиться до потухшей кнопки, но не хочу .
@user-iq7uh3jh1m 6 ай бұрын
Здравствуйте вы делаете Редуктора на заказ, ( двигатель от Ваз-09)
@eduard2pilot 5 ай бұрын
Только на РМЗ могу сделать.
@user-ur7zm3po3w 6 ай бұрын
Эдуард -молодчина! В такую погоду:снег, морозец, так умело управлять самокатом! Молодец!
@valerii_mazaev 6 ай бұрын
Если при отключении станка не сохранились данные где он остановился, можно просто линейкой замерять расстояние в миллиметрах по У и потом просто(поверьте!!! это просто) в программе найти эти КООРДИНАТЫ, по ним узнать НОМЕР СТРОКИ на заготовке. отнять строк 20 и запустить с того места на малой скорости, если все попало, скорость прибавить.
@eduard2pilot 5 ай бұрын
Всегда сохраняет координаты если внезапно свет потухнет. Надо только взять за правило перед началом многочасовой работы отправить станок в ноль (реферировать) Но есть один нюанс. При любом отключении или даже пару-часовом простое и возобновлении по всей длине в этом месте остаётся заметная линия. Температурные изменения самого станка, шпинделя или деление шагов в ШД, но что-то сказывается. Фреза смещается всего-то на десяточку и всё, полоска которую надо будет выводить.
@valerii_mazaev 6 ай бұрын
Что то у вас маленькая подача. Я такой фрезой работаю по Буку при подаче 4000 врезание 1000 шаг 0.15 это на 100%. а работаю на 120%. Заготовка 120х1000 глубина 20мм. шпиндель 3кв. 24000об. 40 мин. черновая. 9 часов чистовая. ускорение на оси Z- 3500. Вас сдерживает ось Z. Добавьте ей ускорение и тогда она не будет тормозить весь станок. И к тому-же если станок просто ставить на паузу, а завтра просто продолжить, то полоски часто не наблюдается.
@eduard2pilot 5 ай бұрын
Да, тоже оставляю станок включенным на паузе. Выше уже вам ответил, но полоску почти всегда видно, хотя конечно она менее заметна чем при полном выключении. С подачей поэкспериментирую, но её должна обеспечивать и жесткость самого станка. Он у меня на ускоренной и 6500 может, но шпиндель уже раскачивается.
@valerii_mazaev 6 ай бұрын
Здравствуйте коллега, я делаю много одинаковых деталей, и много с переворотом. т.е. вверх дном. С обратной стороны тот же рисунок. А именно- это резные плоские балясины. После того как я обнулил станок, затем нашел нулевые координаты заготовки и поставил фрезу ( а мне нужно еще отмерить только половину толщины заготовки, для этого у меня есть калиброванный брусок) я сохраняю эти координаты.В ncstudio есть для этого функция. Потом в любое время, хоть через месяц, прихожу, включаю станок ,обнуляю дом и затем загружаю из памяти эти координаты. И потом остается только проверить высоту по Z. Точно так же можно быстро восстанавливаться после отключения света. Так как у меня нет защитного реле , я сделал так: при пропадании света даже на 1 сек.чтобы не ломались фрезы и не портились заготовки, компьютер глохнет, а станок нет, но он не получает команд от пк и просто стоит на месте. Много раз уже выручало.
@eduard2pilot 5 ай бұрын
Да, в NC можно сохранять точки, пользовался. Как то делал себе воздушный винт - получилось аж 6 установок, по три с каждой стороны. Винт нужен диаметром 1400, а рабочая зона станка только 500+ мм. Вот и извращался)) но сделал и летаю на нём.
@vlad8318 6 ай бұрын
1) А если так вышло что приехал дамой и заглуши двигатель на минимальным делениям этой батареи , выходишь через сутки в этот же мороз заводишь а на деление со вчера например осталось два деления. Что будет ? она же на холодную не может заряжать батарею замершую. 2) И когда можно двигаться на машине ? сразу в теории можно ? или она не даст машине поехать пока не дойдет до какой-то температуры ? 3) Еще слышал батарея может уйти в защиту при минимальной остаточной энергии типа машины превращается в кирпич и нужен какой то очень редки дорогой прибор что бы ее от туда с защиты вытащить. Вот собственно как не уложить батарею в эту защиту ?
@eduard2pilot 6 ай бұрын
Отвечу сначала на третий вопрос. Чтоб не уложить батарею надо ездить на машине или хотя бы заводить, прогревать салон до прекращения тарахтящего звука. Именно тогда начинается зарядка батарейки. По первому - если заряд видите маленький, то может просто подождать немного чтоб зарядились? Машина ж прогретая после поездки. Ну и по второму вопросу - можно не греть и ехать сразу, хотя я стараюсь всё же погреть минут пять. Но точно ни когда не жду когда индикатор температуры погаснет. Это километра через два-три происходит.
@user-lx5wh8gz6x 6 ай бұрын
Пересмотрел все ролики, так и не понял что за приблуда справа от руля? То же e-power, во владении 1,5 года, доволен. Живу почти рядом, в Кольцово😊
@eduard2pilot 5 ай бұрын
Это трансмиттер с телефонным hands free. Через него и музыка с телефона на автомагнитолу и звонки принимаю. Очень удобно
@user-lx5wh8gz6x 5 ай бұрын
@@eduard2pilot Спасибо)
@user-ik3wr8lq3v 6 ай бұрын
Один в один как и чилимов. 😎
@serdgg7470 6 ай бұрын
Выводы немного неверные. Двигатель может работать в двух режимах - либо он крутит генератор, а генератор вырабатывает энергию и пускает ее на заряд батареи или на вращение колес или на то и то. Либо генератор вращает двигатель. В этом случае идет расход заряда батареи на вращение двигателя. Двигатель работает циклами, если батарея не остыла до критических значений. В режиме вращения генератором двигателя последний почти не греется, так как сжигания топлива или не происходит совсем или минимально. По сути это вынужденная мера, так как нормально работать двигатель может только на выработку энергии. В условиях таких зим это становится проблемой, так как прогрев двигателя идет медленно. Поэтому сам запуск произойдет и в -40, так как электродвигателю хватит мощности вращать ДВС при любой температуре. А вот батарее будет не очень хорошо, пока она не нагреется.
@eduard2pilot 6 ай бұрын
Обобщенно конечно в двух режимах - от ДВСа к генератору или наоборот от генератора вращается ДВС. "Изюминка" именно в морозы - на холодную звук работы ДВС тарахтящий. А почему так я и объясняю в ролике. ДВС запущен. Генератор вырабатывает электроэнергиию, он ее просто не может не создавать когда вал вращается. А потребители не задействованы - машина стоит на месте и батарея тоже отключена от зарядки пока не прогреется вместе с салоном. Куда девать энергию генератора? Особенность в том, что просто оставить обмотки открытыми, без нагрузки, нельзя, генератор сразу выйдет из строя. Вот и включается некий третий режим когда энергия с обмоток посылается в сами же обмотки, но так чтобы затормаживать ротор генератора. Отсюда и звук тарахтящий. Если сомневаетесь, предлагаю взять любой подобный двигатель-генератор с постоянными магнитами, например от того же электросамоката, замкнуть одну из обмоток и повращать ротор. Станет понятнее как ведёт себя e-power с холодной батарейкой.
@ApsuVital 6 ай бұрын
Вобщем, рапид турбовый ест меньше, а на чипе едет лучше. Но как электромобиль с геной на 92м бензе - прикольно. Было бы вообще топ, если бы батарея чуть более ёмкая и заряжалась от розетке допом.
@user-iy5rl1bp2c 6 ай бұрын
Хрень полная
@user-gj6en1oc5j 6 ай бұрын
по дешману- с виду взрослый человек!
@probajaj3684 7 ай бұрын
а как на нем мелодию на звонок установить ?
@eduard2pilot 7 ай бұрын
В Андроиде не знаю, а через сторонний плеер легко. В меню плеера есть "Установить в качестве звонка"
@Slaventiy8 7 ай бұрын
Рад видеть родного брата Nissan Note e-power Я в Москве катаюсь и очень доволен я бы сказал, что ДВС думает так как будто его заводит всё время с толкача! Так как в машине отсутствует стартер
@user-yk1wk5nl2m 7 ай бұрын
Очень красиво получилось!!!!!!
@граф-р1л 7 ай бұрын
Таки не понял, о чем видео, все-таки оно едет или просто завёлся стоит и разряжается, но не едет и не прогревается салон????
@eduard2pilot 7 ай бұрын
О беспроблемном запуске. В эти дни дороги полупустые, многие не завелись. У меня во дворе 70% машин остались на приколе. Показал "е-нотику" мороз в 30 градусов не помеха, заводится без проблем, естественно раз завёлся, то и прогреется и поедет нормально. В следующий раз могу и это выложить, не пойму зачем только.
@user-vh2ux5qz5i 7 ай бұрын
Добрый день. Какой цвет марилки? Морилка водная или нет?
@eduard2pilot 7 ай бұрын
Именно здесь водная морилка использовалась. Но с ней надо аккуратно, вода уходит в древесину и изделие может выгнуться, особенно если тонкое и быстро сушить. Извините, цвет сейчас уже не вспомню.
@20061antonis 7 ай бұрын
...на боковых плоскостях видны следы от фрезы. Изделие, надо полагать, не шлифуется, кроме тонированной части? Тонировка шлифуется так, что даже сферы сошлифовываются до плоских площадок. А вообще все иконы должны быть подписаны. В данном случае - икона Богородицы Умиление. Любимая икона Серафима Саровского.
@eduard2pilot 7 ай бұрын
Спасибо, иконы только пробую делать, собственно это вторая у меня. Знаю что иконам освящение проводится, эту батюшка на днях освятил. Круглое до плоского у меня не сошлифовыется. С внутренними боковыми стенками надо поработать в программе, там геометрия фрезы имеет значение. Наждачкой и бормашинкой внутри не шлифовал, ворс щеткой убирается.
@user-sn7rx4xh6g 7 ай бұрын
Добрый день, у вас магнитола на русском языке, или вы меняли магнитолу. Смотрю у вас на видео говорит на русском, что то делали или перепрошивали. У меня енот 18 года.
@eduard2pilot 7 ай бұрын
Говорит на русском антирадар. Магнитола досталась как есть, даже без загрузочной карты. Музыку и звонки с телефона передаю через трансмиттер.
@user-xr4iv9sx8b 7 ай бұрын
а то, что не по центру самой станины это не критично?
@eduard2pilot 7 ай бұрын
Имеете ввиду смещение шпинделя по оси Х? Не критично, даже в чём-то удобно в работе
@user-pi6kr1su6y 7 ай бұрын
Я ем только клешни и хвосты а остальное пусть в ресторанах жрут. Ну или кушают...